Piles au lithium 12V

Les batteries au lithium 12 V LiFePO4 constituent la norme dans les camping-cars, les caravanes, le secteur nautique et toute installation en 12 volts où le poids et la profondeur de décharge sont des critères importants. Par rapport à une batterie au plomb équivalente, elles pèsent deux fois moins lourd, fournissent deux fois plus d'énergie utile et ont une durée de vie de cinq à dix fois supérieure en nombre de cycles.

Pourquoi le lithium et non le plomb en 12 V ?
Ce qui compte, c’est l’énergie réellement utilisable. Une batterie au plomb de 100 Ah ne peut être déchargée qu’à 50 % sans l’endommager ; vous disposez donc de 50 Ah réels. Une batterie LiFePO4 de 100 Ah peut être déchargée à 90-100 %, ce qui vous donne entre 90 et 100 Ah. Pour une autonomie identique, vous avez besoin de la moitié de la capacité, de la moitié du poids et de la moitié de l'espace.
À cela s'ajoute le rendement de charge : le lithium supporte des courants élevés et se charge avec un rendement de 98 %, tandis que le plomb perd de l'énergie sous forme de chaleur et nécessite une longue phase d'absorption. Dans une fourgonnette, où l'on recharge tout en roulant et où le temps est compté, cette différence se ressent sur l'autonomie réelle.

De combien d'ampères-heure ai-je besoin ?
Additionnez la consommation quotidienne en wattheures et divisez-la par 12. Références réelles pour un camping-car : réfrigérateur à compresseur 300-500 Wh/jour, éclairage LED 50 Wh, pompe à eau 30 Wh, ordinateur portable et téléphones portables 150 Wh, chauffage autonome 100 Wh. Le total se situe entre 700 et 900 Wh, soit environ 60 à 75 Ah par jour.
Avec un batterie au lithium de 12 V et 100 Ah Vous disposez d’un peu plus d’une journée d’autonomie sans soleil ni alternateur. Avec 200 Ah, vous avez deux longues journées et une marge pour l’hiver. Au-delà de 300 Ah, il est généralement préférable d’envisager de passer à 24 V afin de réduire la section des câbles.

Le BMS : ce qui distingue une bonne batterie d'une batterie bon marché
Toute batterie au lithium nécessite un système de gestion capable d'équilibrer les cellules et de couper l'alimentation en cas de surcharge, de décharge excessive ou de température hors plage. Les batteries dotées d'un BMS intégré, telles que les Victron SuperPack et la série NG, en sont déjà équipées et s'installent comme s'il s'agissait d'une batterie au plomb.
Les batteries Smart de Victron vont encore plus loin : elles communiquent avec l'onduleur et le reste du système, de sorte que l'ensemble de l'installation connaît l'état réel de charge. Si vous installez des cellules individuelles, vous aurez besoin d'un BMS externe.
Un point critique sur un véhicule : Une batterie au lithium ne doit pas être rechargée à une température inférieure à 0 °C. Si vous comptez utiliser la fourgonnette en hiver, choisissez un modèle équipé d'un chauffage intégré ou d'un dispositif de coupure en cas de basse température.

Comment recharger une batterie au lithium de 12 V
Il n'est pas possible de le brancher directement à l'alternateur : la tension de l'alternateur ne correspond pas à celle requise par la batterie au lithium, et la consommation d'une batterie LiFePO4 déchargée peut l'endommager. La bonne méthode consiste à intercaler un convertisseur CC-CC ou booster, qui assure la courbe de charge adéquate et protège l'alternateur.
À partir du réseau 220 V, avec un chargeur de batteries 12 V à base de lithium. Des panneaux solaires, avec une régulateur MPPT configuré pour LiFePO4. Si vous souhaitez les trois sources intégrées et déjà montées, consultez les kits solaires pour camping-cars.

Quelle batterie au lithium 12 V acheter ?
Nous distribuons Victron Energy —SuperPack, Smart et la série NG avec BMS intégré— ainsi que Upower, dans des capacités allant de 20 à 300 Ah. Si vous avez besoin d'une tension plus élevée, vous disposez également de lithium 24 V y lithium 48 V pour le logement.
Indique-nous ta consommation et ton mode de recharge, et nous te dirons de quelle capacité tu as réellement besoin. Le conseil technique C'est gratuit et cela se passe avant la vente, pas après.