Lithium-Batterien 12V

12-V-LiFePO4-Lithiumbatterien sind der Standard in Wohnmobilen, Wohnwagen, Booten und allen 12-Volt-Anlagen, bei denen Gewicht und Entladetiefe eine Rolle spielen. Im Vergleich zu einer gleichwertigen Bleibatterie wiegen sie nur halb so viel, liefern die doppelte Nutzenergie und halten fünf- bis zehnmal so viele Ladezyklen.

Warum Lithium und nicht Blei bei 12 V?
Entscheidend ist die tatsächlich nutzbare Energie. Eine 100-Ah-Blei-Batterie darf ohne Beschädigung nur bis zu 50 % entladen werden, sodass dir tatsächlich 50 Ah zur Verfügung stehen. Eine LiFePO4-Batterie mit 100 Ah lässt sich zu 90–100 % entladen, sodass dir zwischen 90 und 100 Ah zur Verfügung stehen. Für die gleiche Reichweite benötigst du nur die Hälfte an Batterie, die Hälfte an Gewicht und die Hälfte an Platz.
Hinzu kommt die Ladeleistung: Lithium verträgt hohe Ströme und lädt mit einem Wirkungsgrad von 98 %, während Blei Energie in Form von Wärme verliert und eine lange Absorptionsphase benötigt. In einem Transporter, in dem man während der Fahrt lädt und die Zeit begrenzt ist, macht sich dieser Unterschied in der tatsächlichen Reichweite bemerkbar.

Wie viele Amperestunden brauche ich?
Addieren Sie den täglichen Verbrauch in Wattstunden und teilen Sie ihn durch 12. Tatsächliche Werte für Wohnmobile: Kompressorkühlschrank 300–500 Wh/Tag, LED-Beleuchtung 50 Wh, Wasserpumpe 30 Wh, Laptop und Handys 150 Wh, Standheizung 100 Wh. Die Gesamtsumme liegt bei etwa 700–900 Wh, das entspricht etwa 60–75 Ah pro Tag.
Mit einem 12-V-Lithium-Batterie mit 100 Ah Ohne Sonne und ohne Lichtmaschine hast du etwas mehr als einen Tag Autonomie. Mit 200 Ah sind das zwei lange Tage und noch eine Reserve für den Winter. Bei mehr als 300 Ah lohnt es sich in der Regel, auf 24 V umzusteigen, um die Kabelquerschnitte zu verringern.

Das BMS: Was eine gute Batterie von einer billigen unterscheidet
Jede Lithium-Batterie benötigt ein Managementsystem, das die Zellen ausgleicht und bei Überladung, Überentladung oder Temperaturüberschreitungen abschaltet. Batterien mit integriertem BMS, wie die Victron SuperPack- und die NG-Serie, verfügen bereits über ein solches System und lassen sich wie eine Blei-Säure-Batterie installieren.
Die Smart-Batterien von Victron gehen noch einen Schritt weiter: Sie kommunizieren mit dem Wechselrichter und dem restlichen System, sodass die gesamte Anlage den tatsächlichen Ladezustand erkennt. Wenn Sie einzelne Zellen einbauen, benötigen Sie einen Externes BMS.
Ein kritischer Punkt am Fahrzeug: Ein Lithium-Akku sollte nicht bei Temperaturen unter 0 °C geladen werden. Wenn du den Transporter im Winter nutzen willst, solltest du ein Modell mit integrierter Heizung oder mit einer Niedrigtemperaturabschaltung wählen.

So lädt man eine 12-V-Lithium-Batterie auf
Eine direkte Verbindung an die Lichtmaschine ist nicht möglich: Die Spannung der Lichtmaschine entspricht nicht der vom Lithium benötigten Spannung, und die Stromaufnahme einer leeren LiFePO4-Batterie kann diese beschädigen. Richtig ist es, einen DC-DC-Wandler oder Booster, die für die richtige Lastkurve sorgt und die Lichtmaschine schützt.
Über das 220-V-Netz, mit einem 12-V-Ladegerät mit Lithium-Profil. Von Solarzellen mit einer MPPT-Regler für LiFePO4 konfiguriert. Wenn du die drei integrierten und bereits montierten Stromquellen haben möchtest, schau dir die Solar-Sets für Wohnmobile.

Welche 12-V-Lithium-Batterie soll man kaufen?
Wir vertreiben Victron Energy —SuperPack, Smart und die NG-Serie mit integriertem BMS— sowie Upower, mit Kapazitäten von 20 bis 300 Ah. Wenn du eine höhere Spannung benötigst, stehen dir außerdem 24-V-Lithium-Akku y 48-V-Lithium-Akku für Wohnzwecke.
Teile uns deinen Stromverbrauch und deine Ladegewohnheiten mit, und wir sagen dir, welche Kapazität du wirklich benötigst. Der technische Beratung Es ist kostenlos und findet vor dem Verkauf statt, nicht danach.