Combinadores de bateria

Um combinador de baterias liga automaticamente dois conjuntos de baterias quando um deles está a ser carregado e separa-os quando não há carga. É a forma mais simples de carregar a bateria de serviço de uma autocaravana ou de um barco a partir do alternador, sem que os consumidores de energia esgotem a bateria de arranque.

Como funciona um combinador de baterias?

Mede a tensão da bateria principal. Quando deteta que esta sobe acima do limiar de carga — sinal de que o alternador ou o carregador estão a funcionar —, fecha o contacto e liga as duas baterias para que ambas sejam carregadas. Quando a tensão desce, separa-as.

O resultado: a bateria de arranque nunca se descarrega devido ao consumo do frigorífico ou das luzes, porque, quando em repouso, os bancos estão isolados.

Combinador ou conversor CC-CC?

O combinador é mais barato e mais simples, mas não controla o perfil de carga: liga os bancos e deixa que a tensão do alternador trate do resto. Funciona bem com dois bancos de chumbo da mesma tecnologia.

O conversor CC-CC Sim, regula: recebe a tensão de entrada e fornece à bateria de serviço a curva de carga que lhe corresponde. É a opção obrigatória quando a bateria de serviço é de lítio e a bateria de arranque de chumbo, ou em veículos com alternador inteligente Euro 6, em que a tensão do alternador não é constante.

Que intensidade de corrente deve suportar o combinador?

A corrente que vai circular entre as baterias, que, na prática, é determinada pelo alternador. Para instalações habituais em autocaravanas, os modelos de 100 A cobrem a maioria dos casos; na navegação, com alternadores de grande capacidade, é necessário optar por valores mais elevados.

Determine a dimensão do cabo e do fusível para essa mesma corrente, com fusível em ambas as extremidades do cabo de ligação.