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829,85€
Gama de tensão da bateria: 9 - 58 VDC
Tensão máxima de entrada: 75 VDC
Tensões do sistema aceites: 12, 24 ou 48 V
O Victron Lynx Smart BMS - LYN034160200 é um sistema de gestão de baterias (BMS) específico para baterias. Bateria de lítio inteligente Victron. Estas são baterias de fosfato de ferro e lítio (LiFePO4) disponíveis em 12,8 V ou 25,6 V e em diferentes capacidades. Podem ser ligadas em série, paralelo e série/paralelo, de modo a que um banco de baterias possa ser montado para tensões de sistema de 12 V, 24 V ou 48 V. O número máximo de baterias num sistema é 20, o que significa um armazenamento máximo de energia de 84 kWh num sistema de 12 V e até 102 kWh num sistema de 24 V1) e 48 V1).
Entre os vários BMS disponíveis, o Lynx Smart BMS é a opção mais abrangente e rica em recursos e é facilmente integrado no sistema de distribuição Lynx.
O contactor funciona como um sistema de segurança secundário para proteger a bateria no caso de os controlos principais (os contactos ATC (permitir carga) e ATD (permitir descarga) e o DVCC) não desactivarem as cargas ou os carregadores quando necessário, e é também adequado como interrutor principal do sistema telecomandado.
Para além do contactor, um circuito de pré-carga integrado evita correntes de arranque elevadas quando é ligada uma carga capacitiva, como um MultiPlus, Quattro ou outro inversor, eliminando a necessidade de pré-carga externa.
O Victron Lynx Smart BMS - LYN034160200 pode ser monitorizado e controlado via Bluetooth com a aplicação VictronConnect ou um dispositivo GX, como o Cerbo GX, e o portal VRM. Um monitor de bateria integrado que funciona de forma semelhante aos outros monitores de bateria da Victron Energy, fornece dados como o estado de carga, tensão, corrente, dados históricos e informações de estado em tempo real e, com o Instant Readout, nem sequer precisa de se ligar ao BMS, permitindo-lhe obter diagnósticos num relance.
Os inversores/carregadores Victron compatíveis e os carregadores solares são automaticamente controlados por um dispositivo GX e DVCC ligados. Os contactos ATC (ativar carga)/ATD (ativar descarga) podem ser utilizados para controlar outros carregadores e cargas que tenham uma porta remota para ligar/desligar.
O relé pode ser utilizado como relé de alarme (juntamente com o pré-alarme) ou para controlar um alternador através do seu regulador externo (cabo de ignição). Quando em modo ATC alternador, o relé só se ativa quando o contactor está fechado. O contacto ATC do alternador abre primeiro e depois o contactor abre com um atraso de dois segundos. Estes dois segundos asseguram que o alternador é desligado antes de a bateria ser desligada do sistema.
A vantagem da fonte de alimentação auxiliar de bordo (1,1 A à tensão do sistema) é fornecer energia a cargas específicas (por exemplo, um dispositivo GX) depois de o BMS ter desligado as cargas devido a uma baixa tensão da célula. Se não for detectada qualquer tensão de carga no espaço de 5 minutos, o BMS, incluindo a ligação AUX, é desligado.
O VE.Can permite uma ligação fácil (cabo de rede standard RJ45) e a comunicação com um dispositivo GX. Como o protocolo CAN-bus se baseia no NMEA 2000 (e J1939), é fácil integrá-lo numa rede náutica e transmitir informações para o visor náutico multifunções (é necessário um cabo micro C VE.Can para NMEA 2000 macho).
Lê o estado do fusível e recebe um alarme se o fusível estiver queimado. O Lynx Smart BMS monitoriza até quatro distribuidores Lynx ligados e os seus fusíveis através do VictronConnect ou de um dispositivo GX.
Este sistema de distribuição é composto pelos seguintes elementos:
Peso | 2 kg |
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Dimensões | 19 × 18 × 8 cm |
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