Bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 100Ah NG - BAT524110620

Bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 100Ah NG - BAT524110620

A bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 100Ah NG é uma bateria de fosfato de ferro-lítio, tem uma classificação de proteção IP65 e tem uma derivação integrada. Pode ser ligado em paralelo, em série ou em combinação série/paralelo. Pode ser ligado um máximo de 50 baterias por BMS NG; o armazenamento máximo de energia deste sistema constituído por baterias de 100Ah é de 128kWh.

O shunt regista dados da bateria de lítio, tais como corrente, tensão e temperatura, envia os dados para o NG BMS e o NG BMS avalia os dados para calcular determinados parâmetros e definir alarmes. A bateria de lítio NG pode ser monitorizada através da aplicação VictronConnect ou com a utilização de um dispositivo GX e o portal Victron VRM.

Esta bateria LiFePO4 pertence à nova série NG (New Generation) da Victron, que também é composta por baterias de 12,8 V e 51,2 V de diferentes capacidades.

Especificações da bateria LiFePO4 25,6V 100Ah NG

• Tensão nominal: 25,6 V
• Capacidade nominal a 25 °C: 100 Ah
• Energia nominal a 25 °C: 2560 Wh
• Perda de capacidade: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utilizável.
• Perda de energia: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utilizável.
• Eficiência de ciclo completo: 92 %
• Ligações da bateria: Parafusos M8 (para cabos com terminal redondo de 8 mm)
• Vida útil do ciclo (capacidade ≥ 80 % da nominal):
  • 80 % descarga: 2500 ciclos
  • 70 % descarga: 3000 ciclos
  • 50 % descarga: 5000 ciclos
• Auto-descarga interna: menos de 3 % por mês à temperatura de 25 °C.
• Dimensões: 235 x 341 x 160 mm
• Peso: 19 Kg

Capacidade de carga

• Tensão de carregamento: 28,00V - 28,8V
• Tensão flutuante: 27 V
• Corrente de carga máxima contínua: 100 A (1C)
• Corrente de carga máxima por intervalos de 10s: 200 A (2C)

Capacidade de descarga da bateria de lítio 25.6V 100Ah NG

• Corrente máxima de descarga contínua: 100A (1C)
• Corrente máxima de descarga por intervalos de 10s: 200 A (2C)
• Tensão no final da descarga: 22,4 V (tensão mínima da bateria).
• Resistência interna: 4 mΩ

Condições de trabalho

• Temperatura de funcionamento:
  • Carga: +5 °C a +50 °C
  • Descarga: De -20 °C a +50 °C
• Temperatura de armazenamento: De -45 °C a +70 °C
• Humidade (sem condensação): Máx. 95 %
• Classe de proteção: IP65

Aspectos gerais a ter em conta

• Medições separadas de cada célula: Tensões e temperaturas de células individuais, para além da corrente da bateria.
• BMS específico para a série de baterias NG: Deve ser utilizado um BMS compatível com a nova série NG, como o Lynx Smart BMS NG 500 A ou o Lynx Smart BMS NG 1000 A. Estes BMSs NG devem ser adquiridos separadamente da bateria.
• Interface BMS da bateria: Cabo macho + fêmea com conetor circular M8 com comunicação digital de alta velocidade e 50 cm de comprimento.
• Bluetooth: As baterias de lítio NG não têm Bluetooth porque este está integrado no BMS da série NG.
• Actualizações do firmware da bateria: O firmware é atualizado automaticamente pelo BMS NG.
• Número máximo de baterias por BMS NG: 50 unidades (total máximo de 384 kWh por BMS NG).
• Reparável: Sim (a tampa pode ser retirada com parafusos).
• Normas de segurança:
  • Células: UL1973, UL9540A, IEC62619.

Outras funções

• Elevada eficiência em ciclo completo.
• Elevada densidade energética. Estas baterias de lítio têm mais capacidade com menos peso e menos volume.
• Correntes de carga e descarga elevadas, permitindo uma carga e descarga rápidas.

Instalação e montagem da bateria LiFePO4 25,6V 100Ah

Esta imagem mostra as dimensões da bateria Victron NG 25,6V 100Ah NG:

Conjunto de bateria Victron LiFePO4 25.6V 100Ah NG:

• Pode ser montado verticalmente ou de lado, mas nunca deve ser montado com os terminais virados para baixo.
  • Oferece duas opçõesé para fixação: cintas ou suportes de montagem.
  • Os suportes de montagem fixam a bateria de modo a que esta não possa deslizar ou tombar.
• Instalar no interior e num local seco.
• A bateria de lítio NG pesa 19 kg, pelo que se recomenda a utilização de equipamento de manuseamento para a transportar em segurança.
• Deve ser deixado um espaço de 2 cm à volta da bateria (nos quatro lados) para permitir a ventilação (a bateria aquece quando descarrega e carrega).
• A polaridade deve ser respeitada aquando da ligação dos terminais. Os parafusos são apertados com um binário de 10 Nm, utilizando uma ferramenta adequada ao tamanho da cabeça do parafuso. A figura abaixo mostra a ordem pela qual os fios devem ser ligados:

• O BMS NG tem de ser instalado: Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (a adquirir separadamente).
  • Este BMS gere todos os parâmetros da bateria. Detecta a tensão do sistema e o número de baterias ligadas em paralelo, em série e em combinação série/paralelo.
• Para monitorizar a instalação, é necessária a aplicação VictronConnect, que se liga ao Bluetooth do BMS NG. E se o quiser fazer remotamente, também precisa de um dispositivo GX e da aplicação Portal Victron VRM.

Ligar o NG BMS à bateria de lítio NG 25,6V 100Ah

• Todas as baterias NG têm dois cabos para comunicar com o BMS NG. Um tem um conetor macho e outro tem um conetor fêmea, ambos com três pólos. Dependendo da bateria NG, os cabos BMS NG podem estar no mesmo lado da bateria ou em ambos os lados.
  • Os cabos da bateria BMS NG têm 50 cm de comprimento e podem ser aumentados com os cabos de extensão BMS NG (adquiridos separadamente).
  • Com apenas uma bateria NG no sistema, os cabos são ligados diretamente ao BMS NG.
  • Em sistemas com mais de uma bateria de lítio, todos os cabos BMS são ligados em cadeia e o primeiro e o último cabo vão para o BMS NG.

Fusíveis e Secção transversal do cabo para instalação da bateria LiFePO4 25,6V 100Ah NG

Cada bateria deve estar equipada com um fusível adequado ao tamanho do cabo ligado à bateria. Os cabos da bateria devem ser dimensionados para suportar a corrente máxima prevista no sistema.

Para saber mais sobre o dimensionamento, a Victron criou o guia: "Cabos sem limites". Também é possível instalar o Kit de ferramentas da App Victron, tem uma secção transversal para calcular a secção transversal necessária do cabo.

Recomendações de cabos a serem utilizados para uma distância de 2m entre o inversor e a bateria:

• Para esta bateria de lítio de 25,6V 100A/h: secção mínima de 16mm.

Inserir os fusíveis

Ligação em paralelo:

• Podem ser ligadas até 50 baterias de lítio NG por NG BMS.
• Os fusíveis devem ser colocados no lado positivo de cada bateria de lítio.
• Os cabos do sistema DC estão ligados na diagonal.
• A secção transversal do cabo do sistema deve ser igual à secção transversal do cabo da corrente multiplicada pelo número de correntes.
  • Existem tantas cordas quanto o número de baterias em paralelo.
• O fusível é colocado no cabo positivo principal do banco de baterias LiFePO4.

Ligação em série:

• Duas baterias de 25,6 V podem ser ligadas em série. Isto dá um total de 51,2 V.
• As baterias devem ser carregadas e equilibradas individualmente antes de serem ligadas em série.
• Para ligar uma pilha a outra; o negativo é ligado ao positivo da pilha seguinte.
• O fusível é colocado na parte positiva da corrente.

Ligação em combinação série/paralela:

• Podem ser ligadas até 50 baterias de lítio NG por NG BMS.
• Antes da ligação, cada bateria deve estar totalmente carregada e equilibrada individualmente.
• Os fusíveis são colocados no lado positivo de cada fio de bateria.
• Não interligar os pontos médios entre si nem ligar qualquer outra coisa a eles.
• Os cabos do sistema estão ligados na diagonal.
• A secção transversal do cabo do sistema deve ser igual à secção transversal do cabo da corrente multiplicada pelo número de correntes.
• O fusível é colocado no cabo positivo principal que conduz ao banco de baterias.

Definições do carregador 

• • Tensão de absorção: 28,4 V.
  • Tensão de flutuação: 27 V.
  • Tempo de absorção: 2 horas.
  • Para mais informações, consulte a secção "Primeiro carregamento da bateria de lítio".

Existe uma lista de verificação no manual (ligação no final da ficha) para verificar se todas as ligações e cablagens do sistema foram feitas corretamente.

Exemplo de instalação de uma bateria NG 25,6V 100Ah

Esta imagem mostra um exemplo de uma instalação típica de um sistema com uma bateria de GN e um BMS de GN:

Esta instalação é composta por:

• Bateria de lítio Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrada de alimentação Lynx Class-T (M10).
• Distribuidor Lynx (M10).
• Um carregador e uma carga.
• Painéis solares.
• Controlador de carga Smart Solar MPPT.
• Inversor Multiplus II.
• Monitorização Cerbo Gx.
• Aplicação VictronConnect.

Materiais necessários para instalar a bateria NG 25,6V 100Ah

• É obrigatório colocar um BMS na instalação:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Os cabos BMS que transportam as baterias têm 50 cm de comprimento, podendo ser adquiridas extensões de 1m, 3m ou 5m: Cabo Victron com conetor redondo M8 de 3 pinos macho/fêmea 3m - ASS030560300
• Com a ligação Bluetooth do BMS NG, o sistema pode ser monitorizado através do Aplicação VictronConnect. Também pode ser feito com o Portal Victron VRM se estiver instalado um dispositivo GX: Monitorização Victron Cerbo GX - BPP900450100.
  • Para ver todas as informações em tempo real sem necessidade de ligação a nada, pode ser adicionado um ecrã à instalação: Monitorização Victron GX Touch 50 - BPP900455050.
• Com um dispositivo GX instalado, o sistema pode ser monitorizado a partir de qualquer lugar e em qualquer altura através do portal VRM. A aplicação VictronConnect está limitada ao alcance Bluetooth do BMS NG e a aplicação não é executada em segundo plano.

Primeira carga da bateria Victron NG LiFePO4

As baterias de lítio podem ter diferentes percentagens de carga no momento da instalação devido às condições durante o transporte, armazenamento e porque vêm de fábrica com uma carga de aproximadamente 50%.

Para ligar baterias em série, estas devem ser carregadas separadamente com um carregador ou um inversor/carregador dedicado com um BMS, devido às grandes diferenças no estado de carga. Estas diferenças não são o mesmo que desequilíbrios entre as tensões das células de uma bateria. Isto acontece porque os circuitos de equilíbrio das células de uma bateria não podem afetar as células de outra bateria.

Se estiverem ligados em paralelo, podem ser carregados como uma unidade, pelo que não é necessário carregá-los antes de os ligar.

Processo de carregamento:

• Em primeiro lugar, é necessário configurar o perfil de carregamento no carregador com as definições recomendadas:
  • Deve ser um carregador de 24V e deve ter um perfil para carregar baterias de lítio ou permitir a criação de um perfil personalizado.
  • Tensão de absorção: 28,4 V.
  • Tempo de absorção:
    • 4 a 8 horas por mês para sistemas de elevada utilização (autónomos ou do tipo ESS).
    • Mínimo de 2 horas por mês para sistemas com pouco funcionamento, como aplicações auxiliares ou UPS.
  • Tensão flutuante: 27 V.
  • Valores que nem todos os carregadores possuem:
    • Modo de armazenamento: o mesmo valor que a tensão de flutuação.
    • Tensão de carga inicial: mesmo valor que a tensão de absorção.
  • As baterias de lítio não requerem um carregamento com compensação de temperatura. Defina o valor deste parâmetro para: 0mV/°C.
  • Recomenda-se uma corrente de carga de 0,5C. No caso de uma bateria de lítio de 100Ah, a corrente de carga seria de 50A.
• A bateria, o BMS NG e o carregador devem comunicar entre si. Para o verificar, desligue um dos cabos da bateria para o BMS NG e verifique se o carregador se desliga. Quando voltar a ligar o cabo, o carregador deve ligar-se.
• Ligue o carregador e verifique se a bateria está a carregar.
  • Se, durante o processo de carregamento, houver um desequilíbrio entre as células da bateria, é possível que o BMS NG desligue e ligue repetidamente o carregador. Isto repetir-se-á até
    que as células estão equilibradas e que o carregador não se desliga enquanto a bateria não estiver totalmente carregada.
• A bateria está totalmente carregada quando o carregador de bateria atinge o estado de flutuação e as células estão no estado "equilibrado". Se o estado dos elementos for "desconhecido" ou "desequilibrado", o carregador de bateria reiniciar-se-á várias vezes até ficar "equilibrado".

Sistema de gestão da bateria (BMS NG)

O firmware da bateria de lítio NG é atualizado automaticamente pelo NG BMS. A atualização do NG BMS pode ser efectuada através do Portal VRM ou da aplicação VictronConnect. A aplicação deve ser actualizada para ter a versão mais recente do firmware.

Funções desempenhadas pelo BMS NG:

O BMS NG controla as cargas e os carregadores de duas formas:

• Envio de um sinal elétrico ou digital de ligar/desligar para o carregador ou para a carga.
• Ligando ou desligando fisicamente uma carga ou fonte de carga da bateria. Diretamente ou utilizando um BatteryProtect ou um relé Cyrix Li-ion.

O Lynx Smart BMS NG é utilizado em sistemas que contêm cargas DC e cargas AC através de inversores ou inversores/carregadores. Este BMS NG está equipado com um contactor que desliga o sistema CC, um "desligamento do processo de carga", um "desligamento de carga", um contacto de "pré-alarme" e um monitor de bateria. Pode também ser ligado a um dispositivo GX e a um equipamento de controlo compatível da Victron Energy através do DVCC.

• Em caso de baixa tensão da célula, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar a(s) carga(s).
• Em caso de tensão elevada das células ou de temperatura baixa ou elevada da bateria, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar o(s) carregador(es).
• Antes de desligar uma carga, envia um sinal de pré-alarme indicando uma tensão baixa iminente da célula.
• Se as baterias continuarem a ser descarregadas (ou sobrecarregadas), o contactor abre-se, desligando efetivamente o sistema de corrente contínua para proteger as baterias.

Condições de funcionamento

• O carregamento deve ser efectuado num intervalo de temperatura de +5°C a +50 °C:
  • Se a temperatura for inferior ou igual a 15 °C: a corrente de carga deve ser reduzida para um máximo de 0,3C.
  • Se a temperatura for superior a 35 °C: a corrente de carga também deve ser reduzida.
• A descarga deve ser efectuada entre -20 °C e +50 °C:
  • Se a temperatura for igual ou inferior a 0°C: a corrente de descarga deve ser reduzida para 0,5C.
  • Se a temperatura for superior a 35 °C: a corrente de descarga também deve ser reduzida.

Manutenção da bateria Victron NG LiFePO4

• Quando o pré-alarme BMS NG é ativado, o sistema deve ser impedido de se desligar.
• A descarga total deve ser evitada.
• Se o BMS NG desativar as cargas, as baterias devem ser recarregadas imediatamente. As baterias não devem ser deixadas num estado de descarga profunda durante um longo período de tempo.
• Não interrompa o processo de carregamento até que o estado seja "equilibrado" para todas as baterias de lítio do sistema.
• Se o sistema não for utilizado durante um período de tempo, as baterias devem ser deixadas carregadas e o sistema DC deve ser desligado.

Armazenamento de baterias de GN

• Deve-se evitar a luz solar direta, a humidade elevada e as temperaturas elevadas.
• Conservar em local fresco (+25 ±5°C) e ventilado.
• Deixe uma distância adequada entre as paredes e a serpentina para garantir uma ventilação correta.
• Guarde as pilhas de lítio em tabuleiros de plástico ou não condutores.
• Em caso de armazenamento a longo prazo:
  • Nunca guardar de cabeça para baixo.
  • Carregar a bateria a 40-60 % inicialmente e verificar a tensão de circuito aberto mensalmente.
  • Carregue imediatamente se a tensão cair abaixo de 3,0 V/célula.
  • A bateria deve ser carregada de seis em seis meses.

Bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 100Ah NG - BAT524110620 Manual e ficha técnica

Caso necessite de mais informações, aqui tem o manual e a ficha técnica desta bateria de lítio LiFePO4 NG:

Bateria de lítio manual LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG - BAT524110620

Ficha técnica Bateria de lítio LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG - BAT524110620