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1.142,76€
Plage de tension de la batterie : 9 - 58 VDC
Tension d'entrée maximale : 75 VDC
Contraintes acceptées par le système : 12, 24 ou 48 V
Le Lynx Smart BMS 1000 (M10) de Victron - LYN034170210 est un système de gestion de batterie (BMS) spécialement conçu pour les batteries. Victron Lithium Battery Smart. Il s'agit de batteries au phosphate de fer lithié (LiFePO4) disponibles en 12,8 V ou 25,6 V et en différentes capacités. Elles peuvent être connectées en série, en parallèle et en série/parallèle, de sorte qu'un banc de batteries peut être assemblé pour des tensions de système de 12 V, 24 V ou 48 V. Le nombre maximum de batteries dans un système est de 20, ce qui signifie un stockage d'énergie maximum de 84 kWh dans un système de 12 V et jusqu'à 102 kWh dans un système de 24 V1) et de 48 V1).
Parmi les différents BMS disponibles, le Lynx Smart BMS est l'option la plus complète et la plus riche en fonctionnalités. Il s'intègre facilement dans le système de distribution Lynx.
Le contacteur sert de système de sécurité secondaire pour protéger la batterie au cas où les commandes principales (les contacts ATC (autoriser la charge) et ATD (autoriser la décharge) et le DVCC) ne désactivent pas les charges ou les chargeurs lorsque cela est nécessaire, et il convient également comme interrupteur principal du système télécommandé.
En plus du contacteur, un circuit de précharge intégré empêche les courants d'appel élevés lorsqu'une charge capacitive telle qu'un MultiPlus, un Quattro ou un autre onduleur est connectée, éliminant ainsi la nécessité d'une précharge externe.
Le Victron Lynx Smart BMS - LYN034160200 peut être surveillé et contrôlé via Bluetooth avec l'application VictronConnect ou un appareil GX, tel que le Cerbo GX, et le portail VRM. Un moniteur de batterie intégré qui fonctionne de la même manière que les autres moniteurs de batterie de Victron Energy, il fournit des données telles que l'état de charge, la tension, le courant, les données historiques et les informations d'état en temps réel, et avec Instant Readout, vous n'avez même pas besoin de vous connecter au BMS, ce qui vous permet d'obtenir des diagnostics d'un seul coup d'œil.
Les onduleurs/chargeurs et chargeurs solaires Victron compatibles sont automatiquement contrôlés par un dispositif GX et un DVCC connectés. Les contacts ATC (activation de la charge)/ATD (activation de la décharge) peuvent être utilisés pour contrôler d'autres chargeurs et charges dotés d'un port marche/arrêt à distance.
Le relais peut être utilisé comme relais d'alarme (avec la pré-alarme) ou pour contrôler un alternateur via son régulateur externe (câble d'allumage). En mode ATC de l'alternateur, le relais ne s'active que lorsque le contacteur est fermé. Le contact ATC de l'alternateur s'ouvre en premier, puis le contacteur s'ouvre avec un retard de deux secondes. Ces deux secondes garantissent que l'alternateur est éteint avant que la batterie ne soit déconnectée du système.
L'avantage de l'alimentation auxiliaire embarquée (1,1 A à la tension du système) est de fournir de l'énergie à des charges spécifiques (par exemple, un dispositif GX) après que le BMS a arrêté les charges en raison d'une faible tension de cellule. Si aucune tension de charge n'est détectée dans les 5 minutes, le BMS, y compris la connexion AUX, est arrêté.
Le VE.Can permet une connexion facile (câble réseau RJ45 standard) et une communication avec un appareil GX. Le protocole CAN-bus étant basé sur NMEA 2000 (et J1939), il est facile de l'intégrer dans un réseau nautique et de transmettre des informations à l'écran multifonction nautique (un câble VE.Can vers NMEA 2000 mâle micro C est nécessaire).
Lit l'état du fusible et reçoit une alarme si le fusible est grillé. Le Lynx Smart BMS surveille jusqu'à quatre distributeurs Lynx connectés et leurs fusibles via VictronConnect ou un appareil GX.
Ce système de distribution se compose des éléments suivants :
Voir la fiche technique de Victron Lynx Smart BMS 1000 (M10) - LYN034170210
Poids | 3 kg |
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Dimensions | 19 × 18 × 8 cm |
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