Victron LiFePO4 Batterie au lithium 12,8V 100Ah NG - BAT512110620

Victron LiFePO4 Batterie au lithium 12,8V 100Ah NG - BAT512110620

La batterie lithium LiFePO4 Victron 12,8V 100Ah NG est une batterie lithium fer phosphate, en plus de la batterie LiFePO4. dispose d'un shunt intégré et bénéficie d'une protection IP65. Il peut être connecté en série, en parallèle et en combinaison série/parallèle, jusqu'à un maximum de 50 batteries. Le stockage d'énergie maximal pour un système composé de 50 batteries est de 64 kWh.

Les données de la batterie (tension, courant et température de la batterie) enregistrées par le shunt sont transmises au BMS NG et évaluées pour calculer certains paramètres et définir des alarmes. Ces données peuvent être contrôlées via l'application VictronConnect ou en utilisant un appareil GX et le portail VRM de Victron.

Cette batterie au lithium appartient à la gamme NG de Victron, qui comprend également des batteries de 25,6V et 51,2V de différentes capacités.

Victron 12,8V 100Ah NG Battery Specifications - BAT512110620

• Tension nominale : 12,8 V
• Capacité nominale à 25 °C : 100 Ah
• Énergie nominale à 25 °C : 1280 Wh
• Perte de capacité : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Perte d'énergie : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Efficacité du cycle complet : 92 %
• Connexions de la batterie : Vis M8 (pour connecter les câbles avec une cosse ronde de 8 mm)
• Durée de vie (capacité ≥ 80 % de la valeur nominale) :
  • 80 % décharge : 2500 cycles
  • 70 % décharge : 3000 cycles
  • 50 % décharge : 5000 cycles
• Autodécharge interne : moins de 3 % par mois à une température de 25 °C.
• Dimensions : 235 x 197 x 160 mm
• Poids : 9 kg

Capacité de décharge

• Courant de décharge continu maximal : 100A (1C)
• Courant de décharge maximal par intervalles de 10s : 200 A (2C)
• Tension à la fin de la décharge : 11,2 V (tension minimale de la batterie).
• Résistance interne : 2 mΩ

Capacité de charge

• Tension de charge : Entre 14,00V et 14,40V
• Tension flottante : 13,5 V
• Courant de charge maximal continu : 100 A (1C)
• Courant de charge maximal par intervalles de 10s : 200 A (2C)

Conditions de fonctionnement de la batterie Victron 12,8V 100Ah NG

• Température de travail :
  • Décharge : de -20 °C à +50 °C
  • Charge : +5 °C à +50 °C
• Température de stockage : De -45 °C à +70 °C
• Humidité (sans condensation) : Max. 95 %
• Classe de protection : IP65

Aspects généraux à prendre en compte

• BMS spécifique pour cette nouvelle série de batteries NG : Un BMS compatible avec la nouvelle série NG doit être utilisé, comme le Lynx Smart BMS NG 500 A / Lynx Smart BMS NG 1000 A (avec barres de bus M10). Ces BMS NG doivent être achetés séparément de la batterie.
• Mesures séparées de chaque cellule : Les tensions et températures de chaque cellule ainsi que le courant de la batterie.
• Interface BMS de la batterie : Câble mâle + femelle avec connecteur circulaire M8 avec communication numérique à haut débit et longueur de 50 cm
• Bluetooth : Les nouvelles batteries NG n'ont pas le bluetooth car il est maintenant intégré dans le BMS de la série NG.
• Nombre maximum de batteries par BMS NG : 50 unités (Total 384 kWh)
• Mises à jour du micrologiciel de la batterie : Le micrologiciel de la batterie est automatiquement mis à jour par le BMS NG.
• Réparable : Oui (le couvercle peut être retiré à l'aide de vis)
• Normes de sécurité :
  • Cellules : UL1973, UL9540A, IEC62619

Installation et assemblage de la batterie Victron LiFePO4 12,8V 100Ah NG

L'image suivante montre les dimensions de la batterie Victron 12,8V 100Ah NG :

Support de batterie Victron 12,8V 100Ah NG :

• Il peut être monté verticalement ou sur le côté, mais jamais avec les bornes tournées vers le bas.
  • Il y a deux optionsest pour la fixation : avec des sangles ou des supports de montage.
  • Les supports de montage garantissent que la batterie est solidement fixée et qu'elle ne peut pas glisser ou basculer.
• Il ne peut être installé qu'à l'intérieur et dans un endroit sec.
• En raison de son poids, l'utilisation d'un équipement de manutention approprié est recommandée pour le transport.
• Un espace de 2 cm doit être laissé sur les quatre côtés de la batterie pour permettre la ventilation (la batterie chauffe pendant la charge et la décharge).
• Veillez à respecter la polarité lors de la connexion des bornes. Les vis sont serrées avec un couple de 10 Nm, à l'aide d'un outil isolé adapté à la taille de la tête de vis. L'image ci-dessous indique comment les fils doivent être connectés :

• L'installation d'un BMS NG, Lynx Smart BMS NG 500 A/ Lynx Smart BMS NG 1000 A est obligatoire (doit être acheté séparément).
  • Le BMS gère automatiquement tous les paramètres de la batterie. Il détecte la tension du système et le nombre de batteries connectées en série, en parallèle et en combinaison série/parallèle.
• Pour surveiller le système, vous avez besoin du BMS NG et de l'application VictronConnect ou d'un appareil GX et de l'application VictronConnect. Portail VRM de Victron. Vous pouvez visualiser les paramètres de la batterie au lithium, tels que l'état des cellules, les tensions, les courants et les températures, le tout en temps réel.

Connexion du BMS NG

• Chaque batterie NG possède deux câbles pour communiquer avec le BMS NG. L'un possède un connecteur mâle à trois pôles et l'autre un connecteur femelle à trois pôles. Selon le modèle de batterie, les câbles BMS NG peuvent être situés du même côté ou des deux côtés de la batterie.
  • Ces câbles ont une longueur de 50 cm et peuvent être prolongés avec les câbles d'extension BMS NG.
  • Avec une seule batterie NG, les câbles sont connectés directement au BMS NG.
  • Dans les systèmes à plusieurs batteries, tous les câbles du BMS sont reliés en guirlande et le premier et le dernier câble sont connectés au BMS NG.

Section des câbles et fusibles nécessaires à l'installation de la batterie lithium 12,8V 100Ah NG.

Les batteries peuvent produire des courants très élevés, c'est pourquoi toutes les connexions électriques à la batterie doivent être munies d'un fusible d'une puissance adaptée à la taille du câble de la batterie. Les câbles de la batterie doivent être dimensionnés pour supporter le courant maximal prévu dans le système.

Pour plus d'informations sur le dimensionnement, voir le guide "Câblé sans limites". Vous pouvez également installer le logiciel Application Victron Toolkit pour calculer la section de câble nécessaire à votre installation.

Recommandations pour le câble à utiliser pour une distance de 2m entre la batterie et l'onduleur :

• Pour cette batterie au lithium de 12V 100A/h : section minimale de 25mm.

Comment monter les fusibles

Connexion série :

• Un maximum de quatre batteries de 12,8 V ou de deux batteries de 25,6 V peuvent être connectées en série. Cela donne un total de 51,2 V.
• Chaque batterie doit être entièrement chargée et équilibrée individuellement.
• Le négatif est connecté au positif de la pile au lithium suivante.
• Le fusible est placé dans la partie positive de la chaîne.

Connexion parallèle :

• Au total, 50 piles au lithium peuvent être connectées.
• Le fusible de chaque pile au lithium est placé du côté positif.
• Les câbles du système à courant continu sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
  • Il y a autant de cordes que de batteries en parallèle.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal allant au banc de batteries.

Connexion combinée série/parallèle :

• Au total, 50 piles au lithium peuvent être connectées.
• Chaque batterie doit être entièrement chargée et équilibrée individuellement.
• Le fusible de chaque batterie est placé du côté positif.
• Ne pas interconnecter les points médians ni connecter quoi que ce soit d'autre aux points médians.
• Les câbles du système sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal menant à la batterie.

Réglages du chargeur 

• • Tension d'absorption : 14,2 V.
  • Durée d'absorption : 2 heures.
  • Tension de flottement : 13,5 V.
  • Plus d'informations dans la section "Première charge de la batterie au lithium".

Une fois l'installation terminée, toutes les connexions et le câblage du système doivent être vérifiés. Une liste de contrôle est disponible dans le manuel (lien à la fin de la fiche).

Exemple d'installation d'une batterie Victron NG

L'image ci-dessous montre un exemple d'installation typique d'un système composé d'une batterie GN et d'un BMS GN :

Cette installation comprend

• Régulateur de charge Smart Solar MPPT.
• Onduleur Multiplus II.
• Surveillance Cerbo GX MK2.
• Pile au lithium Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrée Lynx Class-T (M10).
• Distributeur Lynx (M10).
• Application VictronConnect.
• Un chargeur et une charge.
• Panneaux solaires.

Liste des matériaux nécessaires à l'installation de la batterie Victron 12,8V 100Ah NG

• Comme indiqué dans la section "Installation et montage", le BMS NG est obligatoire :
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • La batterie est équipée de câbles BMS de 50 cm de long, des câbles d'extension de 1m, 3m ou 5m peuvent être achetés si nécessaire : Câble Victron avec connecteur rond M8 à 3 broches mâle/femelle 3m - ASS030560300
• Le contrôle peut être effectué à l'aide de la fonction Application VictronConnect  via la connexion Bluetooth du BMS NG ou en installant un dispositif GX : Victron Cerbo GX MK2 Monitoring - BPP900451100 et avec le Portail VRM de Victron.
• En option, un écran peut être ajouté à l'installation : Surveillance Victron GX Touch 50 - BPP900455050.
• L'avantage d'avoir un Cerbo GX installé est que le système peut être surveillé de n'importe où et à tout moment via le portail VRM. La possibilité d'utiliser l'application VictronConnect est limitée à la portée Bluetooth du BMS NG et l'application doit être ouverte, car elle ne fonctionne pas en arrière-plan.

Première charge de la batterie au lithium 

Les piles au lithium sortent de l'usine avec une charge d'environ 50%. Mais toutes les piles n'ont pas le même état de charge au moment de l'installation, en raison des conditions de transport et de stockage.

Si vous souhaitez connecter des batteries en série, vous devez d'abord les charger séparément à l'aide d'un chargeur ou d'un onduleur/chargeur spécialisé doté d'un BMS, car les batteries neuves peuvent présenter de grandes différences d'état de charge entre elles. Les différences d'état de charge entre les batteries ne sont pas les mêmes que les déséquilibres entre les tensions des cellules d'une batterie. En effet, les circuits d'équilibrage des cellules d'une batterie ne peuvent pas affecter les cellules d'une autre batterie.

Lorsqu'il est connecté en parallèle, ce groupe de batteries peut être chargé comme une unité.

Processus de chargement :

• Il est nécessaire de configurer le profil de charge dans le chargeur avec les paramètres recommandés :
  • Il doit s'agir d'un chargeur 12V et il doit avoir un profil pour charger les batteries LiFePO4 ou la possibilité de créer un profil personnalisé.
  • Tension d'absorption : 14,2 V (pour une pile au lithium de 12,8 V).
  • Temps d'absorption:
    • Au moins 2 heures par mois pour les systèmes peu utilisés, tels que les applications auxiliaires ou les onduleurs.
    • 4 à 8 heures par mois pour les systèmes à forte utilisation (autonomes ou de type ESS).
  • Tension flottante : 13,5 V (pour une pile au lithium de 12,8 V).
  • Des valeurs que tous les chargeurs ne possèdent pas :
    • Mode de stockage : même valeur que la contrainte de flottabilité.
    • Tension de charge initiale : même valeur que la tension d'absorption.
  • Aucune charge compensée en température n'est nécessaire pour les piles au lithium. Réglé sur : 0mV/°C.
  • Un courant de charge de 0,5C est recommandé. Dans le cas d'une batterie au lithium de 100 Ah, le courant de charge est de 50 A.
• La batterie, le BMS NG et le chargeur doivent communiquer entre eux. Pour le vérifier, débranchez l'un des câbles reliant la batterie au BMS NG et vérifiez si le chargeur s'éteint. Lorsque vous reconnectez le câble, le chargeur doit s'allumer.
• Mettez le chargeur en marche et vérifiez qu'il charge la batterie.
  • Si, pendant la charge, il y a un déséquilibre entre les éléments de la batterie, il est possible que le BMS NG éteigne et rallume le chargeur à plusieurs reprises. Ce schéma se répète jusqu'à ce que
    que les cellules sont équilibrées et que le chargeur ne s'éteint pas tant que la batterie n'est pas complètement chargée.
• La batterie est complètement chargée lorsque le chargeur de batterie a atteint l'état de flottaison et que les cellules sont "équilibrées". Si l'état des cellules est "inconnu" ou "déséquilibré", le chargeur de batterie redémarre plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit "équilibré".

Système de gestion de la batterie (BMS NG)

Lorsque le micrologiciel du BMS NG est mis à jour, le micrologiciel de la batterie est également mis à jour automatiquement. Cette opération s'effectue via l'application VictronConnect ou via le portail VRM. L'application doit être maintenue à jour afin que la dernière version du micrologiciel soit disponible.

Fonctions assurées par le BMS NG :

Le BMS NG peut contrôler les charges et les chargeurs de deux manières :

• Envoi d'un signal électrique ou numérique de marche/arrêt au chargeur ou à la charge.
• En connectant ou déconnectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.

Le Lynx Smart BMS NG est utilisé dans les systèmes contenant des charges CC et des charges CA via des onduleurs ou des onduleurs/chargeurs, par exemple dans les bateaux ou les caravanes. Ce BMS NG est équipé d'un contacteur qui déconnecte le système CC, d'un "load disconnect", d'un "load process disconnect", d'un contact de "pre-alarm" et d'un moniteur de batterie. Il peut également être connecté à un appareil GX et à un équipement de contrôle compatible avec Victron Energy via DVCC.

• En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour couper la ou les charges.
• Avant d'arrêter une charge, il envoie un signal de pré-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.
• En cas de tension élevée des cellules ou de température basse ou élevée de la batterie, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour éteindre le(s) chargeur(s).
• Si les batteries se déchargent davantage (ou sont surchargées), le contacteur s'ouvre, déconnectant effectivement le système de courant continu pour protéger les batteries.

Conditions de fonctionnement

• La décharge doit être effectuée dans une plage de température comprise entre -20 °C et +50 °C :
  • Si la température est inférieure ou égale à 0°C : le courant de décharge doit être réduit à 0,5C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de décharge doit également être réduit.
• La charge doit être effectuée à une température comprise entre +5°C et +50°C :
  • Si la température est inférieure ou égale à 15 °C : le courant de charge doit être réduit à un maximum de 0,3C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de charge doit également être réduit.

Entretien de la batterie Victron NG LiFePO4

• Éviter la décharge totale.
• Empêche l'arrêt du système lorsque la pré-alarme BMS NG est déclenchée.
• Si le BMS NG désactive les charges, rechargez les batteries immédiatement. Les batteries doivent rester le moins longtemps possible en état de décharge profonde.
• Le processus de charge ne doit pas être interrompu tant que l'état n'est pas "équilibré" pour chaque batterie du système.
• Si le système doit être laissé sans surveillance pendant un certain temps, laissez les batteries chargées ou assurez-vous qu'elles sont (presque) pleines, et déconnectez le système CC de la batterie.

Stockage sur batterie

• Éviter la lumière directe du soleil, les températures élevées et l'humidité importante.
• Conserver dans un endroit frais (température optimale +25 ±5°C) et ventilé.
• Maintenez une distance suffisante entre les murs et la batterie pour assurer une bonne ventilation.
• Conservez la batterie dans des plateaux en plastique ou non conducteurs.
• En cas de stockage à long terme :
  • Ne pas stocker à l'envers.
  • Chargez la batterie à 40-60 % au départ et vérifiez la tension en circuit ouvert tous les mois.
  • Chargez immédiatement si la tension descend en dessous de 3,0 V/cellule.
  • Chargez la batterie au moins une fois tous les six mois.

FAQs pour la batterie au lithium Victron LiFePO4 12,8V 100Ah NG

- Combien de batteries Victron 12,8V 100Ah NG peuvent être connectées ?

Le nombre maximum de batteries autorisées dans un système est de 50 (par BMS NG). Elles peuvent être connectées en série, en parallèle ou en combinaison série/parallèle. Le stockage d'énergie maximum avec 50 batteries Victron 12,8V 100Ah NG connectées est de 64 kWh.

- Comment connecter la batterie lithium Victron 12,8V 100Ah NG ?

Voir la section "Assemblage de la batterie LiFePO4 Victron 12,8V 100Ah NG".

- Quelle est la protection de la batterie Victron 12,8V 100Ah NG LiFePO4 ?

Cette batterie bénéficie d'une protection IP65. Elle est étanche à la poussière et peut résister à des jets d'eau à faible pression.

Victron LiFePO4 Lithium Battery 12,8V 100Ah NG - BAT512110620 manuel et fiche technique

Si vous avez encore des doutes, voici le manuel et la fiche technique de cette batterie lithium LiFePO4 :

Batterie lithium manuelle LiFePO4 Victron 12,8V 100Ah NG - BAT512110620

Fiche technique batterie lithium LiFePO4 Victron 12,8V 100Ah NG - BAT512110620