VE.Bus BMS V2 V2 Victron - BMS300200200

VE.Bus BMS V2 V2 Victron - BMS300200200

Le nouveau Victron VE.Bus BMS V2 - BMS300200200 est la prochaine étape du système de gestion de batterie VE.Bus (BMS). Il est conçu pour protéger et s'interfacer avec les batteries lithium intelligentes de Victron (LiFePO₄), telles que la Victron 12.8V-200Ah Smart LiFePO4 Batterie LiFePO4 - BAT512120610dans les systèmes équipés d'onduleurs Victron ou d'onduleurs/chargeurs dotés d'une communication VE.Bus.

Protège individuellement chaque cellule d'une pile au lithium Victron Smart

Pour un fonctionnement fiable et sûr, une batterie LiFePO₄ doit être surveillée et protégée contre la surtension et la sous-tension de toute cellule individuelle, ainsi que contre les conditions de surchauffe ou de sous-température. La gamme de batteries au lithium Victron Smart comprend la surveillance intégrée de la tension des cellules, l'équilibrage de la tension des cellules et la surveillance de la température.

Si la tension de l'élément ou la température de la batterie est en dehors de la plage autorisée, cela est communiqué au BMS via deux câbles BMS avec des connecteurs circulaires M8. Dans les systèmes à batteries multiples, les câbles BMS de chaque batterie sont connectés en série, le premier et le dernier câble du groupe étant connectés au BMS.

En fonction de l'état de la ou des piles au lithium Victron Smart, le BMS :

• Génère un signal de pré-alarme pour avertir de l'imminence d'une sous-tension de la cellule.
• Désactive l'onduleur sur les appareils VE.Bus ou les onduleurs/chargeurs via VE.Bus, et désactive les autres charges via la borne 'Load Disconnect' en cas de condition de sous-tension de la cellule.
• Désactive la charge sur les onduleurs VE.Bus ou les onduleurs/chargeurs via VE.Bus, désactive les chargeurs solaires VE.Direct et VE.Can via un dispositif GX et désactive d'autres chargeurs via la borne 'Charge Disconnect' en cas de surtension, de sous-température ou de surchauffe de la cellule.

Exemple de système avec VE.Bus BMS V2, Multiplus et Cerbo GX

Communication avec les produits VE.Bus

Les onduleurs MultiPlus, Quattro ou Phoenix sont connectés au port "MultiPlus/Quattro" à l'aide d'un câble RJ45 UTP standard.
Le BMS désactive l'onduleur en cas de sous-tension de la cellule et désactive la charge en cas de surtension ou de température de la cellule.

VE.Bus BMS V2 Victron - BMS300200200 : Communication avec les appareils à distance

Un dispositif GX (tel que le Victron Cerbo GX MK2 Monitoring - BPP900451100), un panneau Digital Multi Control (DMC) ou un VE.Bus Smart Dongle (y compris toute combinaison) peuvent être connectés au BMS via le port 'Remote panel'. Ces accessoires peuvent être utilisés en combinaison avec le BMS pour contrôler à distance l'état de l'onduleur VE.Bus ou l'état marche/arrêt/charge de l'onduleur/chargeur uniquement.

Bornes d'entrée et de sortie de l'alimentation auxiliaire

Le BMS dispose d'une borne de sortie d'alimentation dédiée (GX-Power) pour un dispositif GX et d'une borne d'entrée d'alimentation auxiliaire (Aux-In) pour une source d'alimentation CC externe, telle qu'un adaptateur CA/CC. En cas d'arrêt du système, l'appareil GX reste alimenté par l'entrée d'alimentation auxiliaire ou est déconnecté pour éviter de décharger davantage la batterie.

Terminaux à distance

Ces bornes peuvent être utilisées pour activer ou désactiver le BMS. Lorsque le BMS est éteint, les deux sorties sont flottantes, de sorte que les charges et les chargeurs sont éteints. Il y a deux bornes à distance, 'Remote L' et 'Remote H'. Un interrupteur marche/arrêt à distance ou un contact de relais peut être connecté entre L et H pour activer ou désactiver le BMS. La borne H peut également être connectée à la batterie positive, ou la borne L peut être connectée à la batterie négative.

Victron VE.Bus BMS V2 V2 Indicateurs LED - BMS300200200

Le BMS dispose des indicateurs LED suivants :

• Statut (bleu) : S'allume brièvement toutes les 10 secondes pour indiquer un fonctionnement normal.
• Température ou tension de la cellule >4V (rouge)S'allume lorsque la sortie de déconnexion de la charge est faible en raison d'une surtension ou d'une surchauffe de la cellule.
• Tension de la cellule >2,8 V (bleu)S'allume lorsque la sortie de déconnexion de la charge est élevée et que la tension des éléments de la batterie est supérieure à 2,8 V.

Fiche technique VE.Bus BMS V2 Victron BMS300200200 - BMS300200200

Voir la fiche technique VE.Bus BMS V2 Victron BMS300200200 - BMS300200200