Victron LiFePO4 Batterie au lithium 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

Victron LiFePO4 Batterie au lithium 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

La batterie Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG lithium est une batterie au lithium fer phosphate. dispose d'un shunt intégré et bénéficie d'une protection IP65. Il peut être connecté en parallèle, en série et en combinaison série/parallèle, jusqu'à un maximum de 50 batteries par BMS NG. Le stockage d'énergie maximum pour un système composé de 50 batteries de 150Ah est de 96kWh.

Le shunt enregistre la tension, le courant et la température de la batterie et envoie les données au BMS NG, qui les évalue pour calculer certains paramètres et définir des alarmes. Ces données peuvent être contrôlées via l'application VictronConnect ou en utilisant un appareil GX et le portail VRM de Victron.

Cette pile au lithium appartient à la série NG (Nouvelle Génération) de Victron, qui comprend également des piles de 25,6V et 51,2V de différentes capacités.

Caractéristiques de la batterie Victron 12,8V 150Ah NG LiFePO4

• Tension nominale : 12,8 V
• Capacité nominale à 25 °C : 150 Ah
• Énergie nominale à 25 °C : 1920 Wh
• Perte de capacité : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Perte d'énergie : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Efficacité du cycle complet : 92 %
• Connexions de la batterie : Vis M8 (pour les câbles avec cosse ronde de 8 mm)
• Durée de vie (capacité ≥ 80 % de la valeur nominale) :
  • 80 % décharge : 2500 cycles
  • 70 % décharge : 3000 cycles
  • 50 % décharge : 5000 cycles
• Autodécharge interne : moins de 3 % par mois à une température de 25 °C.
• Dimensions : 205 x 250 x 205 mm
• Poids : 14 Kg

Capacité de décharge

• Courant de décharge continu maximal : 150A (1C)
• Courant de décharge maximal par intervalles de 10s : 300 A (2C)
• Tension à la fin de la décharge : 11,2 V (tension minimale de la batterie).
• Résistance interne : 2 mΩ

Capacité de charge

• Tension de charge :Entre 14,00V et 14,40V
• Tension flottante :13,5 V
• Courant de charge maximal continu : 150 A (1C)
• Courant de charge maximal par intervalles de 10s : 225 A (1,5C)

Conditions de fonctionnement de la batterie lithium Victron 12,8V 150Ah NG

• Température de travail :
  • Décharge : de -20 °C à +50 °C
  • Charge : +5 °C à +50 °C
• Température de stockage : De -45 °C à +70 °C
• Humidité (sans condensation) : Max. 95 %
• Classe de protection : IP65

Aspects généraux à prendre en compte

• BMS spécifique pour la série de batteries NG : Un BMS compatible avec la nouvelle série NG doit être utilisé, comme le Lynx Smart BMS NG 500 A / Lynx Smart BMS NG 1000 A (avec barres de bus M10). Ces BMS NG doivent être achetés séparément de la batterie.
• Mesures séparées de chaque cellule : Les tensions et températures des cellules individuelles ainsi que le courant de la batterie.
• Interface BMS de la batterie : Câble mâle + femelle avec connecteur circulaire M8 avec communication numérique à haut débit et longueur de 50 cm
• Bluetooth : Les batteries au lithium NG n'ont pas de Bluetooth car il est intégré dans le BMS de la série NG.
• Nombre maximum de piles : 50 unités (Total 384 kWh par BMS NG)
• Mises à jour du micrologiciel de la batterie : Le micrologiciel est automatiquement mis à jour par le BMS NG.
• Réparable : Oui (le couvercle peut être retiré à l'aide de vis)
• Normes de sécurité :
  • Cellules : UL1973, UL9540A, IEC62619

Installation et assemblage de la batterie LiFePO4 12,8V 150Ah NG

L'image suivante montre les dimensions de la batterie 12,8V 150Ah NG :

Montage de la batterie lithium Victron 12,8V 150Ah NG :

• Il peut être monté verticalement ou sur le côté, mais jamais avec les bornes tournées vers le bas.
  • Avec deux optionsest pour la fixation : des sangles ou des supports de montage.
  • Grâce aux supports de montage, la batterie est bien fixée et ne peut pas glisser ou basculer.
• Il ne peut être installé qu'à l'intérieur et dans un endroit sec.
• En raison de son poids, 14Kg, l'utilisation d'un équipement de manutention est recommandée pour le transport.
• Un espace de 2 cm doit être laissé autour de la batterie pour permettre la ventilation (la batterie chauffe pendant la charge et la décharge).
• Une attention particulière doit être accordée à la polarité lors de la connexion des bornes. Les vis sont serrées avec un couple de 10 Nm, à l'aide d'un outil adapté à la taille de la tête de vis. L'image ci-dessous montre comment les fils doivent être connectés :

• L'installation d'un BMS NG, Lynx Smart BMS NG 500 A/ Lynx Smart BMS NG 1000 A (acheté séparément) est obligatoire.
  • Le BMS gère tous les paramètres de la batterie. Il détecte la tension du système et le nombre de batteries connectées en série, en parallèle et en combinaison série/parallèle.
• Si vous souhaitez surveiller le système, vous avez besoin du BMS NG et de l'application VictronConnect ou d'un appareil GX et de l'application VictronConnect. Portail VRM de Victron. Vous pouvez voir les paramètres de la batterie au lithium en temps réel.

Connexion du BMS NG à la batterie Victron 150Ah NG

• Chaque batterie NG possède deux câbles pour communiquer avec le BMS NG. L'un a un connecteur mâle et l'autre un connecteur femelle, tous deux à trois pôles. Selon le modèle de batterie, les câbles BMS NG peuvent être placés du même côté de la batterie ou des deux côtés.
  • Les câbles BMS ont une longueur de 50 cm et peuvent être prolongés avec les câbles d'extension BMS NG.
  • Avec une seule batterie NG, les câbles sont connectés directement au BMS NG.
  • Dans les systèmes à plusieurs batteries, tous les câbles du BMS sont reliés en guirlande, le premier et le dernier câble allant au BMS NG.

Section de câble et fusibles pour l'installation de la batterie LiFePO4 12,8V 150Ah NG

Toutes les connexions électriques à la batterie doivent être munies d'un fusible adapté à la taille du câble de la batterie. Les câbles de la batterie doivent être dimensionnés pour supporter le courant maximal prévu dans le système.

Pour plus d'informations sur le dimensionnement, voir le guide Victron. "Câblé sans limites". Vous pouvez également installer le logiciel Application Victron Toolkit et calculez la section de câble dont vous avez besoin.

Recommandations concernant le câble à utiliser pour une distance de 2 m entre l'onduleur et la batterie :

• Pour cette batterie au lithium 12,8V 150A/h : section minimale de 50mm.

Insérer les fusibles

Connexion parallèle :

• Au total, 50 piles au lithium peuvent être connectées.
• Le fusible de chaque pile au lithium doit être placé du côté positif.
• Les câbles du système à courant continu sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
  • Il y a autant de cordes que de batteries en parallèle.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal allant au banc de batteries.

Connexion série :

• Un maximum de quatre batteries de 12,8 V ou de deux batteries de 25,6 V peuvent être connectées en série. Cela donne un total de 51,2 V.
• Avant de connecter les batteries en série, chaque batterie doit être complètement chargée et équilibrée individuellement.
• Le négatif est connecté au positif de la batterie suivante.
• Le fusible est placé dans la partie positive de la chaîne.

Connexion combinée série/parallèle :

• Il est possible de connecter jusqu'à 50 piles au lithium.
• Avant d'être connectée, chaque batterie doit être entièrement chargée et équilibrée individuellement.
• Les fusibles sont placés du côté positif.
• Ne pas interconnecter les points médians entre eux ni y connecter quoi que ce soit d'autre.
• Les câbles du système sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal menant à la batterie.

Réglages du chargeur 

• • Tension d'absorption : 14,2 V.
  • Tension de flottement : 13,5 V.
  • Durée d'absorption : 2 heures.
  • Pour plus d'informations : section "Première charge de la batterie au lithium".

Utilisez la liste de contrôle figurant dans le manuel (lien à la fin de la fiche) pour vérifier toutes les connexions et le câblage du système.

Exemple d'installation d'une batterie NG

L'image ci-dessous montre un exemple d'installation typique d'un système composé d'une batterie GN et d'un BMS GN :

Cette installation comprend

• Pile au lithium Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrée Lynx Class-T (M10).
• Distributeur Lynx (M10).
• Régulateur de charge Smart Solar MPPT.
• Onduleur Multiplus II.
• Surveillance du Cerbo Gx.
• Application VictronConnect.
• Un chargeur et une charge.
• Panneaux solaires.

Liste des matériaux nécessaires à l'installation de la batterie 12,8V 150Ah NG

• Comme indiqué dans la section "Installation et montage", le BMS NG est obligatoire :
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Si nécessaire, des rallonges de 1m, 3m ou 5m peuvent être achetées pour les câbles BMS : Câble Victron avec connecteur rond M8 à 3 broches mâle/femelle 3m - ASS030560300
• Le contrôle peut être effectué par l'intermédiaire du Application VictronConnect  avec la connexion Bluetooth du BMS NG ou en installant un dispositif GX : Victron Cerbo GX Monitoring - BPP900450100 et avec le Portail VRM de Victron.
• Un écran peut également être ajouté à l'installation : Surveillance Victron GX Touch 50 - BPP900455050.
• Avec un Cerbo GX installé, le système peut être surveillé de n'importe où et à n'importe quel moment via le portail VRM. L'application VictronConnect est limitée à la portée Bluetooth du BMS NG et l'application doit être ouverte, car elle ne fonctionne pas en arrière-plan.

Première charge de la batterie LiFePO4

Toutes les batteries n'ont pas le même état de charge au moment de l'installation, en raison des conditions de transport et de stockage, et parce qu'elles sortent de l'usine avec une charge d'environ 50%.

Pour connecter des batteries en série, il faut d'abord les charger séparément à l'aide d'un chargeur ou d'un onduleur/chargeur spécialisé doté d'un BMS, en raison des grandes différences d'état de charge entre les batteries à connecter. Ces différences ne sont pas les mêmes que les déséquilibres entre les tensions des cellules d'une batterie. En effet, les circuits d'équilibrage des cellules d'une batterie ne peuvent pas affecter les cellules d'une autre batterie.

S'ils sont connectés en parallèle, il n'est pas nécessaire de les charger avant de les connecter car ils peuvent être chargés en tant qu'unité.

Processus de chargement :

• Vous devez d'abord configurer le profil de charge dans le chargeur avec les paramètres recommandés :
  • Il doit s'agir d'un chargeur 12V et il doit avoir un profil pour charger les batteries LiFePO4 ou permettre la création d'un profil personnalisé.
  • Tension d'absorption : 14,2 V.
  • Temps d'absorption:
    • 4 à 8 heures par mois pour les systèmes à forte utilisation (autonomes ou de type ESS).
    • Au moins 2 heures par mois pour les systèmes peu utilisés, tels que les applications auxiliaires ou les onduleurs.
  • Tension flottante : 13,5 V.
  • Des valeurs que tous les chargeurs ne possèdent pas :
    • Mode de stockage : même valeur que la contrainte de flottabilité.
    • Tension de charge initiale : même valeur que la tension d'absorption.
  • Aucune charge compensée en température n'est nécessaire pour les piles au lithium. Réglé sur : 0mV/°C.
  • Un courant de charge de 0,5C est recommandé. Dans le cas d'une batterie au lithium de 150 Ah, le courant de charge serait de 75A.
• La batterie, le BMS NG et le chargeur doivent communiquer entre eux. Pour le vérifier, débranchez l'un des câbles reliant la batterie au BMS NG et vérifiez si le chargeur s'éteint. Lorsque vous reconnectez le câble, le chargeur doit s'allumer.
• Mettez le chargeur en marche et vérifiez qu'il charge la batterie.
  • Si, pendant la charge, il y a un déséquilibre entre les éléments de la batterie, il est possible que le BMS NG éteigne et rallume le chargeur à plusieurs reprises. Cela se répète jusqu'à ce que
    que les cellules sont équilibrées et que le chargeur ne s'éteint pas tant que la batterie n'est pas complètement chargée.
• La batterie est complètement chargée lorsque le chargeur de batterie a atteint l'état de flottaison et que les cellules sont "équilibrées". Si l'état des cellules est "inconnu" ou "déséquilibré", le chargeur de batterie redémarre plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit "équilibré".

Système de gestion de la batterie (BMS NG)

Lorsque le micrologiciel du BMS NG est mis à jour, le micrologiciel de la batterie est également mis à jour automatiquement. Cette opération peut être effectuée via l'application VictronConnect ou via le portail VRM. L'application doit être mise à jour pour que la dernière version du micrologiciel soit disponible.

Fonctions assurées par le BMS NG :

Le BMS NG a deux façons de contrôler les charges et les chargeurs :

• Envoi d'un signal électrique ou numérique de marche/arrêt au chargeur ou à la charge.
• En connectant ou déconnectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.

Le Lynx Smart BMS NG est utilisé dans les systèmes contenant des charges DC et des charges AC via des onduleurs ou des onduleurs/chargeurs. Ce BMS NG est équipé d'un contacteur qui déconnecte le système CC, d'un "load process disconnect", d'un "load disconnect", d'un contact de "pre-alarm" et d'un moniteur de batterie. Il peut également être connecté à un appareil GX et à un équipement de contrôle compatible avec Victron Energy via DVCC.

• En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour couper la ou les charges.
• Avant d'arrêter une charge, il envoie un signal de pré-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.
• En cas de tension élevée des cellules ou de température basse ou élevée de la batterie, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour éteindre le(s) chargeur(s).
• Si les batteries se déchargent davantage (ou sont surchargées), le contacteur s'ouvre, déconnectant effectivement le système de courant continu pour protéger les batteries.

Conditions de fonctionnement

• La charge doit être effectuée à une température comprise entre +5°C et +50°C :
  • Si la température est inférieure ou égale à 15 °C : le courant de charge doit être réduit à un maximum de 0,3C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de charge doit également être réduit.
• La décharge doit être effectuée dans une plage de température comprise entre -20 °C et +50 °C :
  • Si la température est inférieure ou égale à 0°C : le courant de décharge doit être réduit à 0,5C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de décharge doit également être réduit.

Entretien de la batterie Victron NG LiFePO4

• La décharge totale doit être évitée.
• Le système doit être empêché de s'arrêter lorsque la pré-alarme BMS NG est activée.
• Si le BMS NG désactive les charges, les batteries doivent être rechargées immédiatement. Les batteries doivent rester le moins longtemps possible en état de décharge profonde.
• Le processus de charge ne doit pas être interrompu tant que l'état n'est pas "équilibré" pour toutes les batteries du système.
• Si le système n'est pas utilisé pendant un certain temps, les batteries doivent rester chargées et le système de courant continu doit être déconnecté.

Stockage sur batterie

• Éviter la lumière directe du soleil, les températures élevées et l'humidité importante.
• Conserver dans un endroit frais (température optimale +25 ±5°C) et ventilé.
• Laissez une distance suffisante entre les murs et le serpentin pour assurer une bonne ventilation.
• Conservez les piles au lithium dans des plateaux en plastique ou non conducteurs.
• En cas de stockage à long terme :
  • Ne pas stocker à l'envers.
  • Chargez la batterie à 40-60 % au départ et vérifiez la tension en circuit ouvert tous les mois.
  • Chargez immédiatement si la tension descend en dessous de 3,0 V/cellule.
  • Une recharge est nécessaire tous les six mois.

Victron LiFePO4 Lithium Battery 12,8V 150Ah NG - BAT512115620 manuel et fiche technique

En cas de doute, voici le manuel et la fiche technique de cette batterie lithium LiFePO4 :

Batterie lithium manuelle LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

Fiche technique Batterie lithium Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG - BAT512115620