Upower

Upower fabrique des batteries au lithium LiFePO4 de 12 volts destinées aux camping-cars, à la navigation de plaisance et aux applications mobiles, dotées d'un BMS intégré et offrant un rapport capacité-prix très compétitif. C'est la solution d'entrée de gamme au lithium lorsque le budget ne permet pas d'opter pour le haut de gamme.

La gamme Upower
Modules de 12,8 V d'une capacité de 10, 50, 150, 200 et 300 Ah, toutes équipées d'un BMS intégré. Elles s'installent comme une batterie classique : aucun équipement électronique supplémentaire ni configuration particulière n'est nécessaire.
La version de 300 Ah est particulièrement intéressante pour ceux qui vivent dans leur fourgon : 3,8 kWh dans un seul bloc, sans avoir à connecter plusieurs modules en parallèle, avec tout le câblage que cela implique.

À quoi s'attendre d'une batterie au lithium d'entrée de gamme
Face à une AGA de même capacité nominale : deux fois plus légère, deux fois plus d'énergie réellement utilisable et entre cinq et dix fois plus de cycles. La différence par rapport à une Victron Cela tient à la communication avec le reste du système et au niveau de soutien, et non à la chimie.
Si votre installation est simple — panneau, régulateur, batterie et onduleur — et que vous n'avez pas besoin que la batterie transmette son état à l'onduleur, une Upower fera parfaitement l'affaire. Si vous installez un système Victron complet avec Cerbo et que vous souhaitez bénéficier du contrôle DVCC, la gamme Smart est alors plus adaptée.

Comment la recharger
Avec un profil LiFePO4 pour les trois sources : régulateur MPPT à partir de panneaux, booster CC-CC à partir de l'alternateur — jamais directement — et chargeur 220 V à l'arrêt.
N'oubliez pas qu'une batterie au lithium ne doit pas être rechargée à une température inférieure à 0 °C : si vous comptez utiliser votre fourgon en hiver, vérifiez que le modèle est équipé d'un dispositif de coupure en cas de basse température.
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