Victron LiFePO4 Batterie au lithium 25,6V 300Ah NG - BAT524130620

Victron LiFePO4 Batterie au lithium 25,6V 300Ah NG - BAT524130620

La batterie au lithium Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG est une batterie au lithium fer phosphate. Elle a un indice de protection IP65 et une durée de vie de 3 ans. possède un shunt intégré. Elles peuvent être connectées en série, en parallèle ou en combinaison série/parallèle. Jusqu'à 50 batteries par NG BMS sont autorisées ; le stockage d'énergie maximum d'un système composé de 300Ah LiFePO4 NG batteries est de 384kWh, ce qui est le stockage d'énergie maximum total qui peut être atteint avec cette série de batteries NG au lithium.

Le shunt intégré dans la batterie NG enregistre des données telles que le courant, la tension et la température, envoie les données au BMS NG et le BMS NG évalue les données pour calculer certains paramètres et définir des alarmes. Cette batterie peut être surveillée via l'application VictronConnect en se connectant au Bluetooth du BMS NG ou en utilisant un appareil GX et le portail VRM de Victron, de sorte qu'elle puisse être surveillée à distance.

Cette batterie au lithium appartient à la nouvelle gamme NG (New Generation) de Victron, qui comprend également des batteries de 12,8V et 51,2V de différentes capacités.

Spécifications de la batterie au lithium Victron 25,6V 300Ah NG

• Tension nominale : 25,6 V
• Capacité nominale à 25 °C : 300 Ah
• Énergie nominale à 25 °C : 7680 Wh
• Perte de capacité : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Perte d'énergie : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Efficacité du cycle complet : 92 %
• Connexions de la batterie : Vis M8 (pour les câbles avec cosse ronde de 8 mm)
• Durée de vie (capacité ≥ 80 % de la valeur nominale) :
  • 80 % décharge : 2500 cycles
  • 70 % décharge : 3000 cycles
  • 50 % décharge : 5000 cycles
• Autodécharge interne : moins de 3% par mois à 25 °C.
• Dimensions : 206 x 841 x 205 mm
• Poids : 52 Kg

Capacité de décharge

• Courant de décharge continu maximal : 300A (1C)
• Courant de décharge maximal par intervalles de 10s : 600 A (2C)
• Tension à la fin de la décharge : 22,4 V (tension minimale de la batterie).
• Résistance interne : 1 mΩ

Capacité de charge

• Tension de charge : 28,00V - 28,8V
• Tension flottante : 27 V
• Courant de charge maximal continu : 300 A (1C)
• Courant de charge maximal par intervalles de 10s : 450 A (2C)

Conditions de travail

• Température de travail :
  • Charge : +5 °C à +50 °C
  • Décharge : de -20 °C à +50 °C
• Température de stockage : De -45 °C à +70 °C
• Humidité (sans condensation) : Max. 95 %
• Classe de protection : IP65

Aspects généraux

• Mesures indépendantes par cellule : les tensions et les températures de chaque cellule sont mesurées en plus du courant de la batterie.
• BMS spécifique pour la série NG : Un BMS NG doit être utilisé, comme le Lynx Smart BMS NG 500 A ou le Lynx Smart BMS NG 1000 A (à acheter séparément).
• Interface BMS de la batterie : Câble mâle + femelle avec connecteur circulaire M8 avec communication numérique à haut débit et longueur de 50 cm.
• Bluetooth : Les batteries au lithium NG n'ont pas de Bluetooth car il est intégré dans le BMS NG.
• Mises à jour du micrologiciel de la batterie : Le micrologiciel est automatiquement mis à jour par le BMS NG.
• Nombre maximum de batteries par BMS NG : 50 unités (total maximum de 384 kWh).
• Réparable : Oui (le couvercle peut être retiré à l'aide de vis).
• Normes de sécurité :
  • Cellules : UL1973, UL9540A , IEC62619.

Autres caractéristiques de la batterie Victron 25,6V 300Ah NG

• Densité énergétique élevée. Ces piles au lithium ont une plus grande capacité pour un poids et un volume moindres.
• Courants de charge et de décharge élevés, pour une charge et une décharge rapides.
• Rendement élevé sur l'ensemble du cycle.

Installation et assemblage de la batterie Victron LiFePO4 25,6V 300Ah

L'image ci-dessous montre les dimensions de la batterie Victron NG 25,6V 300Ah NG :

Installation de la batterie au lithium Victron NG 25,6V 300Ah :

• Il peut être monté verticalement ou sur le côté, mais pas avec les bornes tournées vers le bas.
  • Deux possibilités de fixation : avec des sangles ou avec des supports de montage.
  • Les supports de montage fixent la batterie de manière à ce qu'elle ne puisse pas glisser ou basculer.
• Il doit être installé à l'intérieur et dans un endroit sec.
• Cette batterie NG pèse 52 kg, il est donc nécessaire d'utiliser un équipement de manutention pour la transporter en toute sécurité.
• Un espace de 2 cm doit être laissé sur les quatre côtés de la batterie pour permettre la ventilation (la batterie chauffe lors de la décharge et de la charge).
• Il est important de respecter la polarité lors de la connexion des bornes. Les vis doivent être serrées avec un couple de 10 Nm, à l'aide d'un outil spécifique à la taille de la vis. L'image ci-dessous montre comment connecter les fils :

• L'installation d'un BMS NG est obligatoire : Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (à acheter séparément).
  • Le BMS gère tous les paramètres de la batterie lithium NG. Il détecte également automatiquement la tension du système et le nombre de batteries connectées en parallèle, en série ou en combinaison série/parallèle.
• Le système est surveillé via l'application VictronConnect qui se connecte au Bluetooth du BMS NG. Avec l'application Portail VRM de Victron peuvent être surveillés à distance, un dispositif GX est nécessaire.

Connexion du BMS NG à la batterie LiFePO4 NG 25,6V 300Ah

• Toutes les batteries au lithium NG sont livrées avec des câbles permettant de communiquer avec le BMS NG. Un câble a un connecteur mâle et l'autre un connecteur femelle, tous deux à trois pôles. Selon le modèle de batterie, les câbles BMS NG peuvent se trouver du même côté de la batterie ou un de chaque côté.
  • Les câbles de batterie BMS ont une longueur de 50 cm, ils peuvent être rallongés avec les câbles d'extension BMS NG (à acheter séparément).
  • Dans un système avec une seule batterie NG, les câbles sont connectés directement au BMS NG.
  • Dans les systèmes comprenant plus d'une batterie, tous les câbles du BMS sont reliés en guirlande et le premier et le dernier câble vont au BMS NG.

Fusibles et Section des câbles pour l'installation correcte de la batterie Victron NG 25,6V 300Ah

Toutes les batteries du système doivent être équipées d'un fusible adapté à la taille du câble de la batterie. Les câbles de batterie doivent être dimensionnés pour supporter le courant maximal du système.

Pour plus d'informations sur le dimensionnement, voir le guide Victron : "Câblé sans limites". En outre, le Application Victron Toolkit dispose d'une section permettant de calculer la section de câble nécessaire.

Recommandations concernant le câble à utiliser pour une distance de 2 m entre l'onduleur et la batterie :

• Pour cette batterie au lithium 25,6V 300Ah : section minimale de 35 mm.

Fusible les fusibles

Connexion série :

• Deux batteries de 25,6V peuvent être connectées en série, pour un total de 51,2V.
• Les batteries doivent être chargées et équilibrées individuellement avant d'être connectées.
• Le négatif est connecté au positif de la batterie suivante.
• Le fusible est placé dans la partie positive de la chaîne.

Connexion parallèle :

• Jusqu'à 50 batteries au lithium NG peuvent être connectées par NG BMS.
• Les fusibles doivent être placés sur le côté positif de chaque pile au lithium.
• Les câbles du système à courant continu sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
  • Il y a autant de cordes que de batteries en parallèle.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal de la batterie LiFePO4.

Connexion combinée série/parallèle :

• Un système comprenant jusqu'à 50 batteries au lithium NG peut être monté par BMS NG.
• Avant d'être connectée, chaque batterie doit être entièrement chargée et équilibrée individuellement.
• Les fusibles sont placés sur le côté positif de chaque groupe de batteries.
• Ne pas interconnecter les points médians entre eux ni y connecter quoi que ce soit d'autre.
• Les câbles du système sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal menant à la batterie.

Réglages du chargeur 

• • Tension d'absorption : 28,4 V.
  • Durée d'absorption : 2 heures.
  • Tension flottante : 27 V.
  • Pour plus d'informations, voir la section "Première charge de la batterie au lithium".

Le manuel (lien à la fin de la fiche) contient une liste de contrôle permettant de vérifier que toutes les connexions et tous les câblages du système ont été effectués correctement.

Exemple d'installation d'une batterie au lithium NG 25,6V 300Ah

Cette image montre un exemple d'installation typique d'un système composé d'une batterie GN et d'un BMS GN :

Cette installation comprend

• Un chargeur et une charge.
• Panneaux solaires.
• Surveillance du Cerbo Gx.
• Application VictronConnect.
• Régulateur de charge Smart Solar MPPT.
• Onduleur Multiplus II.
• Pile au lithium Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrée Lynx Class-T (M10).
• Distributeur Lynx (M10).

Liste des matériaux nécessaires à l'installation de la batterie Victron NG 25,6V 300Ah

• L'installation d'un BMS NG est obligatoire :
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Les câbles BMS pour les batteries LiFePO4 ont une longueur de 50 cm, vous pouvez acheter des câbles d'extension de 1m, 3m ou 5m : Câble Victron avec connecteur rond M8 à 3 broches mâle/femelle 3m - ASS030560300
• Grâce à la connexion Bluetooth du BMS NG, le système peut être surveillé par le biais de l'interface utilisateur. Application VictronConnect. Il est également possible de le faire à l'aide de la fonction Portail VRM de Victron si un dispositif GX est installé : Victron Cerbo GX Monitoring - BPP900450100.
  • Si un écran est installé, Surveillance Victron GX Touch 50 - BPP900455050, toutes les informations peuvent être consultées en temps réel.
• Lorsqu'un dispositif GX est installé, le système peut être surveillé à distance via le portail VRM. La surveillance via l'application VictronConnect est soumise à la portée Bluetooth du BMS NG et l'application ne peut pas fonctionner en arrière-plan.

Première charge de la batterie Victron NG LiFePO4

Les piles au lithium peuvent avoir différents états de charge. Des variations par rapport à l'état de charge du 50% peuvent se produire pendant le transport et le stockage.

Pour connecter des batteries en série, il faut d'abord les charger séparément à l'aide d'un chargeur ou d'un onduleur/chargeur spécialisé doté d'un BMS, car il peut y avoir de grandes différences dans l'état de charge. Ces différences ne sont pas les mêmes que les déséquilibres entre les tensions des cellules d'une batterie. En effet, les circuits d'équilibrage des cellules d'une batterie ne peuvent pas affecter les cellules d'une autre batterie.

S'ils sont connectés en parallèle, ils peuvent être chargés en tant qu'unité, il n'est donc pas nécessaire de les charger avant de les connecter.

Processus de chargement :

• Vous devez d'abord configurer le profil de charge dans le chargeur avec les paramètres recommandés :
  • Il doit s'agir d'un chargeur de 24 V et disposer d'un profil pour charger les batteries au lithium ou permettre la création d'un profil personnalisé.
  • Tension d'absorption : 28,4 V.
  • Temps d'absorption:
    • 4 à 8 heures par mois pour les systèmes à forte utilisation (autonomes ou de type ESS).
    • Au moins 2 heures par mois pour les systèmes peu utilisés, tels que les applications auxiliaires ou les onduleurs.
  • Tension flottante : 27 V.
  • Des valeurs que tous les chargeurs ne possèdent pas :
    • Mode de stockage : même valeur que la contrainte de flottabilité.
    • Tension de charge initiale : même valeur que la tension d'absorption.
  • Les piles au lithium ne nécessitent pas de charge avec compensation de température. Réglez la valeur de ce paramètre sur : 0mV/°C.
  • Un courant de charge de 0,5C est recommandé. Pour la batterie Victron NG de 300Ah, le courant de charge serait de 150A.
• La batterie, le BMS NG et le chargeur doivent communiquer entre eux. Pour le vérifier, déconnectez l'un des câbles reliant la batterie au BMS NG et vérifiez si le chargeur s'éteint. Lorsque le câble est rebranché, le chargeur doit s'allumer.
• Mettez le chargeur en marche et vérifiez que la batterie se charge.
  • Si, au cours du processus de charge, il y a un déséquilibre entre les éléments de la batterie, il est possible que le BMS NG éteigne et rallume le chargeur à plusieurs reprises. Cela se répète jusqu'à ce que
    que les cellules sont équilibrées et que le chargeur ne s'éteint pas tant que la batterie n'est pas complètement chargée.
• La batterie est complètement chargée lorsque le chargeur de batterie a atteint l'état de flottaison et que les cellules sont "équilibrées". Si l'état des cellules est "inconnu" ou "déséquilibré", le chargeur de batterie redémarre plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit "équilibré".

Système de gestion de la batterie (BMS NG)

Le micrologiciel de la batterie au lithium Victron NG est automatiquement mis à jour par le BMS NG. La mise à jour du BMS NG peut être effectuée via le portail VRM ou l'application VictronConnect. L'application doit être à jour, sinon la dernière version du micrologiciel ne sera pas disponible.

Fonctions du BMS NG :

Le BMS NG peut contrôler les charges et les chargeurs de deux manières différentes :

• Envoi d'un signal électrique ou numérique de marche/arrêt au chargeur ou à la charge.
• En connectant ou déconnectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.

Le Lynx Smart BMS NG est utilisé dans les systèmes contenant des charges DC et des charges AC via des onduleurs ou des onduleurs/chargeurs. Ce BMS NG est équipé d'un contacteur qui déconnecte le système CC, d'un "load process disconnect", d'un "load disconnect", d'un contact de "pre-alarm" et d'un moniteur de batterie. Il peut également être connecté à un appareil GX et à un équipement de contrôle compatible avec Victron Energy via DVCC.

• En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour couper la ou les charges.
• En cas de tension élevée des cellules ou de température basse ou élevée de la batterie, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour éteindre le(s) chargeur(s).
• Avant d'arrêter une charge, il envoie un signal de pré-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.
• Si les batteries se déchargent davantage (ou sont surchargées), le contacteur s'ouvre, déconnectant effectivement le système de courant continu pour protéger les batteries au lithium.

Conditions d'utilisation de la batterie Victron NG LiFePO4

• La décharge doit être effectuée entre -20 °C et +50 °C :
  • Si la température est égale ou inférieure à 0°C : le courant de décharge doit être réduit à 0,5C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de décharge doit également être réduit.
• La charge doit être effectuée entre +5°C et +50°C :
  • Si la température est inférieure ou égale à 15 °C : le courant de charge doit être réduit à un maximum de 0,3 °C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de charge doit également être réduit.

Maintenance

• Lorsque la pré-alarme BMS NG est activée, il faut empêcher le BMS d'arrêter le système.
• La batterie ne doit pas être complètement déchargée.
• Si le BMS NG désactive les charges, les batteries doivent être chargées immédiatement ; elles ne doivent pas être déchargées profondément pendant une longue période.
• La charge doit être poursuivie jusqu'à ce que l'état soit "équilibré" pour toutes les piles au lithium du système.
• Si le système n'est pas utilisé pendant un certain temps, les batteries doivent rester chargées et le système de courant continu doit être déconnecté.

Stockage de la batterie Victron 300Ah NG

• La batterie doit être stockée dans un endroit frais et ventilé (température +25 ±5°C).
• La lumière directe du soleil, une forte humidité et des températures élevées doivent être évitées.
• Une distance suffisante doit être laissée entre les murs et la batterie pour assurer une bonne ventilation.
• Conservez les piles au lithium dans des plateaux en plastique ou non conducteurs.
• S'il doit être stocké pendant une longue période :
  • Ne le laissez jamais avec les bornes tournées vers le bas.
  • Chargez la batterie à 40-60 % au départ et vérifiez la tension en circuit ouvert tous les mois.
  • Chargez immédiatement si la tension descend en dessous de 3,0 V/cellule.
  • La batterie doit être rechargée tous les six mois.

Victron LiFePO4 Lithium Battery 25,6V 300Ah NG - BAT524130620 manuel et fiche technique

Pour plus d'informations sur cette batterie LiFePO4 NG, veuillez vous référer au manuel et à la fiche technique :

Batterie manuelle au lithium LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620

Fiche technique batterie lithium LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620