Bateria de lítio Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

Bateria de lítio Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

A bateria de lítio Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG é uma bateria de fosfato de ferro-lítio que tem uma derivação integrada e tem proteção IP65. Pode ser ligada em paralelo, em série e em combinação série/paralelo, até um máximo de 50 baterias por BMS NG. O armazenamento máximo de energia para um sistema constituído por 50 baterias de 150Ah é de 96kWh.

O shunt regista a tensão, a corrente e a temperatura da bateria e envia os dados para o NG BMS, que os avalia para calcular determinados parâmetros e definir alarmes. Estes dados podem ser monitorizados através da aplicação VictronConnect ou com a utilização de um dispositivo GX e o portal Victron VRM.

Esta bateria de lítio pertence à série NG (New Generation) da Victron, que também é composta por baterias de 25,6 V e 51,2 V de diferentes capacidades.

Especificações da bateria Victron LiFePO4 12.8V 150Ah NG

• Tensão nominal: 12,8 V
• Capacidade nominal a 25 °C: 150 Ah
• Energia nominal a 25 °C: 1920 Wh
• Perda de capacidade: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utilizável.
• Perda de energia: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utilizável.
• Eficiência de ciclo completo: 92 %
• Ligações da bateria: Parafusos M8 (para cabos com terminal redondo de 8 mm)
• Vida útil do ciclo (capacidade ≥ 80 % da nominal):
  • 80 % descarga: 2500 ciclos
  • 70 % descarga: 3000 ciclos
  • 50 % descarga: 5000 ciclos
• Auto-descarga interna: menos de 3 % por mês à temperatura de 25 °C.
• Dimensões: 205 x 250 x 205 mm
• Peso: 14 kg

Capacidade de descarga

• Corrente máxima de descarga contínua: 150A (1C)
• Corrente máxima de descarga por intervalos de 10s: 300 A (2C)
• Tensão no final da descarga: 11,2 V (tensão mínima da bateria).
• Resistência interna: 2 mΩ

Capacidade de carga

• Tensão de carregamento:Entre 14,00V e 14,40V
• Tensão flutuante:13,5 V
• Corrente de carga máxima contínua: 150 A (1C)
• Corrente de carga máxima por intervalos de 10s: 225 A (1,5C)

Condições de funcionamento da bateria de lítio Victron 12,8V 150Ah NG

• Temperatura de funcionamento:
  • Descarga: De -20 °C a +50 °C
  • Carga: +5 °C a +50 °C
• Temperatura de armazenamento: De -45 °C a +70 °C
• Humidade (sem condensação): Máx. 95 %
• Classe de proteção: IP65

Aspectos gerais a ter em conta

• BMS específico para a série de baterias NG: Deve ser utilizado um BMS compatível com a nova série NG, como o Lynx Smart BMS NG 500 A / Lynx Smart BMS NG 1000 A (com barramentos M10). Estes BMSs NG devem ser adquiridos separadamente da bateria.
• Medições separadas de cada célula: Tensões e temperaturas de células individuais, para além da corrente da bateria.
• Interface BMS da bateria: Cabo macho + fêmea com conetor circular M8 com comunicação digital de alta velocidade e 50 cm de comprimento
• Bluetooth: As baterias de lítio NG não têm Bluetooth porque este está integrado no BMS da série NG.
• Número máximo de pilhas: 50 unidades (Total de 384 kWh por BMS NG)
• Actualizações do firmware da bateria: O firmware é atualizado automaticamente pelo BMS NG.
• Reparável: Sim (a tampa pode ser retirada com parafusos)
• Normas de segurança:
  • Células: UL1973, UL9540A, IEC62619

Instalação e montagem da bateria LiFePO4 12,8V 150Ah NG

A imagem seguinte mostra as dimensões da bateria 12,8V 150Ah NG:

Montagem da bateria de lítio Victron 12.8V 150Ah NG:

• Pode ser montado verticalmente ou de lado, mas nunca com os terminais virados para baixo.
  • Com duas opçõesé para fixação: cintas ou suportes de montagem.
  • Com os suportes de montagem, a bateria está bem segura e não pode deslizar ou tombar.
• Só pode ser instalado no interior e num local seco.
• Devido ao seu peso, 14Kg, recomenda-se a utilização de equipamento de manuseamento para o transporte.
• Deve ser deixado um espaço de 2 cm à volta da bateria para permitir a ventilação (a bateria aquece durante o carregamento e o descarregamento).
• Deve ser dada especial atenção à polaridade ao ligar os terminais. Os parafusos são apertados com um binário de 10 Nm, utilizando uma ferramenta adequada ao tamanho da cabeça do parafuso. A figura abaixo mostra como os fios devem ser ligados:

• É obrigatória a instalação de um BMS NG, Lynx Smart BMS NG 500 A/ Lynx Smart BMS NG 1000 A (adquirido separadamente).
  • O BMS gere todos os parâmetros da bateria. Detecta a tensão do sistema e o número de baterias ligadas em série, em paralelo e em combinação série/paralelo.
• Se pretender monitorizar o sistema, necessita do BMS NG e da aplicação VictronConnect ou de um dispositivo GX e da aplicação VictronConnect. Portal Victron VRM. Pode ver os parâmetros da bateria de lítio em tempo real.

Ligação do BMS NG à bateria Victron 150Ah NG

• Cada bateria NG tem dois cabos para comunicar com o BMS NG. Um tem um conetor macho e outro tem um conetor fêmea, ambos com três pólos. Dependendo do modelo da bateria, os cabos BMS NG podem ser colocados no mesmo lado da bateria ou em ambos os lados.
  • Os cabos BMS têm 50 cm de comprimento e podem ser alargados com os cabos de extensão BMS NG.
  • Com uma única bateria NG, os cabos são ligados diretamente ao BMS NG.
  • Nos sistemas com várias baterias, todos os cabos BMS são ligados em cadeia, sendo que o primeiro e o último cabo vão para o BMS NG.

Secção transversal do cabo e fusíveis para a instalação da bateria LiFePO4 12,8V 150Ah NG

Todas as ligações eléctricas à bateria devem ter um fusível adequado ao tamanho do cabo da bateria. E os cabos da bateria devem ser dimensionados para suportar a corrente máxima prevista no sistema.

Para mais informações sobre o dimensionamento, consulte o guia Victron. "Cabos sem limites". Também é possível instalar o Aplicação Victron Toolkit e calcular a secção transversal do cabo de que necessita.

Recomendações de cabos a serem utilizados para uma distância de 2m entre o inversor e a bateria:

• Para esta bateria de lítio de 12,8V 150A/h: secção mínima de 50mm.

Inserir os fusíveis

Ligação em paralelo:

• Pode ser ligado um total de 50 baterias de lítio.
• O fusível de cada pilha de lítio deve ser colocado no lado positivo.
• Os cabos do sistema DC estão ligados na diagonal.
• A secção transversal do cabo do sistema deve ser igual à secção transversal do cabo da corrente multiplicada pelo número de correntes.
  • Existem tantas cordas quanto o número de baterias em paralelo.
• O fusível é colocado no cabo positivo principal que conduz ao banco de baterias.

Ligação em série:

• Podem ser ligadas em série um máximo de quatro baterias de 12,8 V ou duas baterias de 25,6 V. Isto dá um total de 51,2 V.
• Antes de ligar as baterias em série, cada bateria deve estar totalmente carregada e equilibrada individualmente.
• O negativo é ligado ao positivo da bateria seguinte.
• O fusível é colocado na parte positiva da corrente.

Ligação em combinação série/paralela:

• Podem ser ligadas até 50 baterias de lítio.
• Antes da ligação, cada bateria deve estar totalmente carregada e equilibrada individualmente.
• Os fusíveis são colocados no lado positivo.
• Não interligar os pontos médios entre si nem ligar qualquer outra coisa a eles.
• Os cabos do sistema estão ligados na diagonal.
• A secção transversal do cabo do sistema deve ser igual à secção transversal do cabo da corrente multiplicada pelo número de correntes.
• O fusível é colocado no cabo positivo principal que conduz ao banco de baterias.

Definições do carregador 

• • Tensão de absorção: 14,2 V.
  • Tensão de flutuação: 13,5 V.
  • Tempo de absorção: 2 horas.
  • Para mais informações: secção "Primeiro carregamento da bateria de lítio".

Utilize a lista de verificação do manual (ligação no final da ficha) para verificar todas as ligações e cablagens do sistema.

Exemplo de instalação de uma bateria de GN

A imagem abaixo mostra um exemplo de uma instalação típica de um sistema com uma bateria de GN e um BMS de GN:

Esta instalação é composta por:

• Bateria de lítio Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrada de alimentação Lynx Class-T (M10).
• Distribuidor Lynx (M10).
• Controlador de carga Smart Solar MPPT.
• Inversor Multiplus II.
• Monitorização Cerbo Gx.
• Aplicação VictronConnect.
• Um carregador e uma carga.
• Painéis solares.

Lista dos materiais necessários para a instalação da bateria 12,8V 150Ah NG

• Como indicado na secção "Instalação e montagem", o BMS NG é obrigatório:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Se necessário, podem ser adquiridas extensões de 1m, 3m ou 5m para os cabos BMS: Cabo Victron com conetor redondo M8 de 3 pinos macho/fêmea 3m - ASS030560300
• O controlo pode ser efectuado através do Aplicação VictronConnect  com a ligação Bluetooth do BMS NG ou através da instalação de um dispositivo GX: Monitorização Victron Cerbo GX - BPP900450100 e com o Portal Victron VRM.
• Também pode ser acrescentado um ecrã à instalação: Monitorização Victron GX Touch 50 - BPP900455050.
• Com um Cerbo GX instalado, o sistema pode ser monitorizado a partir de qualquer lugar e a qualquer momento através do portal VRM. A aplicação VictronConnect está limitada ao alcance Bluetooth do BMS NG e a aplicação tem de estar aberta, uma vez que não é executada em segundo plano.

Primeira carga da bateria LiFePO4

Nem todas as baterias têm o mesmo estado de carga no momento da instalação devido às condições durante o transporte, armazenamento e porque vêm de fábrica com uma carga de aproximadamente 50%.

Para ligar baterias em série, estas devem ser carregadas separadamente com um carregador ou um inversor/carregador dedicado com um BMS, devido às grandes diferenças no estado de carga entre as baterias a ligar. Estas diferenças não são o mesmo que desequilíbrios entre as tensões das células de uma bateria. Isto deve-se ao facto de os circuitos de equilíbrio das células de uma bateria não poderem afetar as células de outra bateria.

Se estiverem ligados em paralelo, não é necessário carregá-los antes de os ligar, uma vez que podem ser carregados como uma unidade.

Processo de carregamento:

• Em primeiro lugar, é necessário configurar o perfil de carregamento no carregador com as definições recomendadas:
  • Deve ser um carregador de 12V e deve ter um perfil para carregar baterias LiFePO4 ou permitir a criação de um perfil personalizado.
  • Tensão de absorção: 14,2 V.
  • Tempo de absorção:
    • 4 a 8 horas por mês para sistemas de elevada utilização (autónomos ou do tipo ESS).
    • Mínimo de 2 horas por mês para sistemas com pouco funcionamento, como aplicações auxiliares ou UPS.
  • Tensão flutuante: 13,5 V.
  • Valores que nem todos os carregadores possuem:
    • Modo de armazenamento: o mesmo valor que a tensão de flutuação.
    • Tensão de carga inicial: mesmo valor que a tensão de absorção.
  • Não é necessário um carregamento com compensação de temperatura para baterias de lítio. Definido para: 0mV/°C.
  • Recomenda-se uma corrente de carga de 0,5C. No caso de uma bateria de lítio de 150 Ah, a corrente de carga seria de 75A.
• A bateria, o BMS NG e o carregador devem comunicar entre si. Para o verificar, desligue um dos cabos da bateria para o BMS NG e verifique se o carregador se desliga. Quando voltar a ligar o cabo, o carregador deve ligar-se.
• Ligue o carregador e verifique se carrega a bateria.
  • Se, durante o carregamento, houver um desequilíbrio entre as células da bateria, é possível que o BMS NG desligue e ligue repetidamente o carregador. Isto repetir-se-á até
    que as células estão equilibradas e que o carregador não se desliga enquanto a bateria não estiver totalmente carregada.
• A bateria está totalmente carregada quando o carregador de bateria atinge o estado de flutuação e as células estão no estado "equilibrado". Se o estado dos elementos for "desconhecido" ou "desequilibrado", o carregador de bateria reiniciar-se-á várias vezes até ficar "equilibrado".

Sistema de gestão da bateria (BMS NG)

Quando o firmware do BMS NG é atualizado, o firmware da bateria também é automaticamente atualizado. Isto pode ser feito através da aplicação VictronConnect ou através do Portal VRM. A aplicação tem de ser actualizada para ter disponível a versão mais recente do firmware.

Funções desempenhadas pelo BMS NG:

O BMS NG tem duas formas de controlar cargas e carregadores:

• Envio de um sinal elétrico ou digital de ligar/desligar para o carregador ou para a carga.
• Ligando ou desligando fisicamente uma carga ou fonte de carga da bateria. Diretamente ou utilizando um BatteryProtect ou um relé Cyrix Li-ion.

O Lynx Smart BMS NG é utilizado em sistemas que contêm cargas DC e cargas AC através de inversores ou inversores/carregadores. Este BMS NG está equipado com um contactor que desliga o sistema CC, um "desligamento do processo de carga", um "desligamento de carga", um contacto de "pré-alarme" e um monitor de bateria. Pode também ser ligado a um dispositivo GX e a um equipamento de controlo compatível da Victron Energy através do DVCC.

• Em caso de baixa tensão da célula, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar a(s) carga(s).
• Antes de desligar uma carga, envia um sinal de pré-alarme indicando uma tensão baixa iminente da célula.
• Em caso de tensão elevada das células ou de temperatura baixa ou elevada da bateria, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar o(s) carregador(es).
• Se as baterias continuarem a ser descarregadas (ou sobrecarregadas), o contactor abre-se, desligando efetivamente o sistema de corrente contínua para proteger as baterias.

Condições de funcionamento

• O carregamento deve ser efectuado num intervalo de temperatura de +5°C a +50 °C:
  • Se a temperatura for inferior ou igual a 15 °C: a corrente de carga deve ser reduzida para um máximo de 0,3C.
  • Se a temperatura for superior a 35 °C: a corrente de carga também deve ser reduzida.
• A descarga deve ser efectuada num intervalo de temperatura de -20 °C a +50 °C:
  • Se a temperatura for igual ou inferior a 0°C: a corrente de descarga deve ser reduzida para 0,5C.
  • Se a temperatura for superior a 35 °C: a corrente de descarga também deve ser reduzida.

Manutenção da bateria Victron NG LiFePO4

• A descarga total deve ser evitada.
• O sistema deve ser impedido de se desligar quando o pré-alarme BMS NG é ativado.
• Se o BMS NG desativar as cargas, as baterias têm de ser recarregadas imediatamente. As baterias devem passar o menor tempo possível num estado de descarga profunda.
• O processo de carregamento não deve ser interrompido até que o estado esteja "equilibrado" para todas as baterias do sistema.
• Se o sistema não for utilizado durante um período de tempo, as baterias devem ser deixadas carregadas e o sistema DC deve ser desligado.

Armazenamento da bateria

• Evitar a luz solar direta, temperaturas elevadas e humidade elevada.
• Conservar em local fresco (temperatura óptima +25 ±5°C) e ventilado.
• Deixe uma distância adequada entre as paredes e a serpentina para garantir uma ventilação correta.
• Guarde as pilhas de lítio em tabuleiros de plástico ou não condutores.
• Em caso de armazenamento a longo prazo:
  • Não guardar de cabeça para baixo.
  • Carregar a bateria a 40-60 % inicialmente e verificar a tensão de circuito aberto mensalmente.
  • Carregue imediatamente se a tensão cair abaixo de 3,0 V/célula.
  • É necessário efetuar um carregamento de seis em seis meses.

Bateria de lítio Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG - BAT512115620 manual e ficha técnica

Em caso de dúvida, aqui tem o manual e a ficha técnica desta pilha de lítio LiFePO4:

Bateria de lítio manual LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

Ficha técnica Bateria de lítio LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG - BAT512115620