Bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 200Ah NG - BAT524120620

Bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 200Ah NG - BAT524120620

A bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 200Ah NG é uma bateria de fosfato de ferro-lítio, tem uma classificação de proteção IP65 e tem uma derivação integrada. Pode ser ligado em paralelo, em série ou em combinação série/paralelo. Podem ser ligadas até 50 baterias por BMS NG; o armazenamento máximo de energia deste sistema constituído por baterias LiFePO4 NG de 200Ah é de 256kWh.

O shunt integrado na bateria regista dados como corrente, tensão e temperatura, envia os dados para o NG BMS, que avalia os dados para calcular determinados parâmetros e definir alarmes. A bateria de lítio NG pode ser monitorizada através da aplicação VictronConnect ligando-se ao Bluetooth do NG BMS ou com a utilização de um dispositivo GX e do portal Victron VRM.

Esta bateria de lítio pertence à nova gama NG (New Generation) da Victron, que também é composta por baterias de 12,8 V e 51,2 V de diferentes capacidades.

Especificações da bateria Victron 25,6V 200Ah NG

• Tensão nominal: 25,6 V
• Capacidade nominal a 25 °C: 200 Ah
• Energia nominal a 25 °C: 5120 Wh
• Perda de capacidade: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utilizável.
• Perda de energia: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utilizável.
• Eficiência de ciclo completo: 92 %
• Ligações da bateria: Parafusos M8 (para cabos com terminal redondo de 8 mm)
• Vida útil do ciclo (capacidade ≥ 80 % da nominal):
  • 80 % descarga: 2500 ciclos
  • 70 % descarga: 3000 ciclos
  • 50 % descarga: 5000 ciclos
• Auto-descarga interna: menos de 3 % por mês a 25 °C.
• Dimensões: 235 x 648 x 162 mm
• Peso: 37 Kg

Capacidade de carga

• Tensão de carregamento: 28,00V - 28,8V
• Tensão flutuante: 27 V
• Corrente de carga máxima contínua: 200 A (1C)
• Corrente de carga máxima por intervalos de 10s: 400 A (2C)

Capacidade de descarga

• Corrente máxima de descarga contínua: 200A (1C)
• Corrente máxima de descarga por intervalos de 10s: 400 A (2C)
• Tensão no final da descarga: 22,4 V (tensão mínima da bateria).
• Resistência interna: 2 mΩ

Condições de trabalho

• Temperatura de funcionamento:
  • Carga: +5 °C a +50 °C
  • Descarga: De -20 °C a +50 °C
• Temperatura de armazenamento: De -45 °C a +70 °C
• Humidade (sem condensação): Máx. 95 %
• Classe de proteção: IP65

Aspectos gerais da bateria de lítio 25,6V 200Ah NG a considerar

• Medições independentes por célula: Tensões e temperaturas de células individuais, para além da corrente da bateria.
• BMS específico para as novas baterias NG: Deve ser utilizado um BMS NG, como o Lynx Smart BMS NG 500 A ou o Lynx Smart BMS NG 1000 A (deve ser adquirido separadamente).
• Interface BMS da bateria: Cabo macho + fêmea com conetor circular M8 com comunicação digital de alta velocidade e 50 cm de comprimento.
• Bluetooth: As baterias de lítio NG não têm Bluetooth porque este está incorporado no BMS NG.
• Actualizações do firmware da bateria: O firmware é atualizado automaticamente pelo BMS NG.
• Número máximo de pilhas: 50 unidades (total máximo de 384 kWh por BMS NG).
• Reparável: Sim (a tampa pode ser retirada com parafusos).
• Normas de segurança:
  • Células: UL1973, UL9540A, IEC62619.

Outras funções

• Elevada eficiência em ciclo completo.
• Elevada densidade energética. Estas baterias de lítio têm mais capacidade com menos peso e menos volume.
• Correntes de carga e descarga elevadas, permitindo uma carga e descarga rápidas.

Instalação e montagem da bateria LiFePO4 25,6V 200Ah

Esta imagem mostra as dimensões da bateria Victron NG 25,6V 200Ah NG:

Instalação da bateria de lítio Victron 25,6V 200Ah NG:

• Pode ser montado verticalmente ou de um lado, mas não com os terminais virados para baixo.
  • Pode ser fixado com correias ou suportes de montagem.
  • Os suportes de montagem fixam a bateria de modo a que esta não possa deslizar ou tombar.
• Deve ser instalado no interior e num local seco.
• Esta bateria de lítio NG pesa 37Kg, pelo que deve ser utilizado equipamento de manuseamento para a transportar em segurança.
• Deve ser deixado um espaço de 2 cm nos quatro lados da bateria para permitir a ventilação (a bateria aquece quando descarrega e carrega).
• É importante respeitar a polaridade aquando da ligação dos terminais. Os parafusos devem ser apertados com um binário de 10 Nm, utilizando uma ferramenta específica para o tamanho do parafuso. A figura abaixo mostra como ligar os fios:

• A instalação do BMS NG é obrigatória: Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (a adquirir separadamente).
  • O BMS gere todos os parâmetros da bateria. Também detecta automaticamente a tensão do sistema e o número de baterias ligadas em paralelo, em série e em combinação série/paralelo.
• O sistema é monitorizado através da aplicação VictronConnect que se liga ao Bluetooth do BMS NG. Se pretender monitorizar remotamente, necessita de um dispositivo GX e da aplicação Portal Victron VRM.

Ligar o BMS NG à bateria NG 25,6V 200Ah

• Todas as baterias de lítio NG têm cabos para comunicar com o BMS NG. Um cabo tem um conetor macho e o outro um conetor fêmea, ambos com três pólos. Dependendo do modelo da bateria NG, os cabos do NG BMS podem estar no mesmo lado da bateria ou em cada lado.
  • Os cabos da bateria BMS têm 50 cm de comprimento e podem ser alargados com os cabos de extensão BMS NG, que devem ser adquiridos separadamente.
  • Com apenas uma bateria NG no sistema, os cabos são ligados diretamente ao BMS NG.
  • Nos sistemas compostos por mais do que uma bateria de lítio, todos os cabos BMS são ligados em cadeia e o primeiro e o último cabos vão para o BMS NG.

Fusíveis e Secção transversal do cabo para a instalação correta da bateria LiFePO4 25,6V 200Ah NG

Cada bateria deve ser equipada com um fusível adequado ao tamanho do cabo da bateria. Os cabos da bateria devem ser dimensionados para suportar a corrente máxima do sistema.

Para mais informações sobre o dimensionamento, a Victron criou o guia: "Cabos sem limites". Além disso, o Aplicação Victron Toolkit tem uma secção transversal para calcular a secção transversal necessária do cabo.

Recomendações de cabos a serem utilizados para uma distância de 2m entre o inversor e a bateria:

• Para esta bateria de lítio de 25,6V 200Ah: secção mínima de 25 mm.

Fusível dos fusíveis

Ligação em série:

• Duas baterias de 25,6V podem ser ligadas em série, para um total de 51,2V.
• As baterias devem ser carregadas e equilibradas individualmente antes da ligação.
• Para ligar as pilhas em série, o negativo é ligado ao positivo da pilha seguinte.
• O fusível é colocado na parte positiva da corrente.

Ligação em paralelo:

• Podem ser ligadas até 50 baterias de lítio NG por NG BMS.
• Os fusíveis devem ser colocados no lado positivo de cada bateria de lítio.
• Os cabos do sistema DC estão ligados na diagonal.
• A secção transversal do cabo do sistema deve ser igual à secção transversal do cabo da corrente multiplicada pelo número de correntes.
  • Existem tantas cordas quanto o número de baterias em paralelo.
• O fusível é colocado no cabo positivo principal do banco de baterias LiFePO4.

Ligação em combinação série/paralela:

• Pode ser montado um sistema de até 50 baterias de lítio NG por NG BMS.
• Antes da ligação, cada bateria deve estar totalmente carregada e equilibrada individualmente.
• Os fusíveis são colocados no lado positivo de cada fio de bateria.
• Não interligar os pontos médios entre si nem ligar qualquer outra coisa a eles.
• Os cabos do sistema estão ligados na diagonal.
• A secção transversal do cabo do sistema deve ser igual à secção transversal do cabo da corrente multiplicada pelo número de correntes.
• O fusível é colocado no cabo positivo principal que conduz ao banco de baterias.

Definições do carregador 

• • Tensão de absorção: 28,4 V.
  • Tensão de flutuação: 27 V.
  • Tempo de absorção: 2 horas.
  • Para mais informações, consulte a secção "Primeiro carregamento da bateria de lítio".

O manual (ligação no final da ficha) tem uma lista de verificação para verificar se todas as ligações e cablagens do sistema foram feitas corretamente.

Um exemplo de instalação de uma bateria NG 25,6V 200Ah

Esta imagem mostra um exemplo de uma instalação típica de um sistema com uma bateria de GN e um BMS de GN:

Esta instalação é composta por:

• Um carregador e uma carga.
• Painéis solares.
• Controlador de carga Smart Solar MPPT.
• Inversor Multiplus II.
• Monitorização Cerbo Gx.
• Aplicação VictronConnect.
• Bateria de lítio Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrada de alimentação Lynx Class-T (M10).
• Distribuidor Lynx (M10).

Lista dos materiais necessários para instalar a bateria NG 25,6V 200Ah

• A instalação de um BMS NG é obrigatória:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Os cabos BMS para baterias LiFePO4 têm 50 cm de comprimento, podendo ser adquiridas extensões de 1m, 3m ou 5m: Cabo Victron com conetor redondo M8 de 3 pinos macho/fêmea 3m - ASS030560300
• Com a ligação Bluetooth do BMS NG, o sistema pode ser monitorizado através do Aplicação VictronConnect. Também pode ser feito com o Portal Victron VRM se estiver instalado um dispositivo GX: Monitorização Victron Cerbo GX - BPP900450100.
  • Se estiver instalado um ecrã, Monitorização Victron GX Touch 50 - BPP900455050, pode ver todas as informações em tempo real sem ter de se ligar a nada.
• Com um dispositivo GX instalado, o sistema pode ser monitorizado remotamente através do portal VRM. A monitorização através da aplicação VictronConnect está sujeita ao alcance Bluetooth do BMS NG e existe também a limitação de a aplicação não ser executada em segundo plano.

Primeira carga da bateria Victron NG LiFePO4

As baterias de lítio podem ter diferentes estados de carga no momento da instalação. Podem ocorrer variações do estado de carga do 50% na fábrica durante o transporte e o armazenamento.

Para ligar baterias em série, estas devem ser carregadas separadamente com um carregador ou um inversor/carregador dedicado com um BMS, uma vez que podem existir grandes diferenças no estado de carga. Estas diferenças não são o mesmo que desequilíbrios entre as tensões das células de uma bateria. Isto acontece porque os circuitos de equilíbrio das células de uma bateria não podem afetar as células de outra bateria.

Se estiverem ligados em paralelo, podem ser carregados como uma unidade, pelo que não é necessário carregá-los antes de os ligar.

Processo de carregamento:

• Em primeiro lugar, é necessário configurar o perfil de carregamento no carregador com as definições recomendadas:
  • Deve ser um carregador de 24V e deve ter um perfil para carregar baterias de lítio ou permitir a criação de um perfil personalizado.
  • Tensão de absorção: 28,4 V.
  • Tempo de absorção:
    • 4 a 8 horas por mês para sistemas de elevada utilização (autónomos ou do tipo ESS).
    • Mínimo de 2 horas por mês para sistemas com pouco funcionamento, como aplicações auxiliares ou UPS.
  • Tensão flutuante: 27 V.
  • Valores que nem todos os carregadores possuem:
    • Modo de armazenamento: o mesmo valor que a tensão de flutuação.
    • Tensão de carga inicial: mesmo valor que a tensão de absorção.
  • As baterias de lítio não requerem um carregamento com compensação de temperatura. Defina o valor deste parâmetro para: 0mV/°C.
  • Recomenda-se uma corrente de carga de 0,5C. Para a bateria LiFePO4 NG de 200Ah, a corrente de carga seria de 100A.
• A bateria, o BMS NG e o carregador devem comunicar entre si. Para o verificar, desligue um dos cabos da bateria para o BMS NG e veja se o carregador se desliga. Quando o cabo for novamente ligado, o carregador deve ligar-se.
• Ligue o carregador e verifique se a bateria está a carregar.
  • Se, durante o processo de carregamento, houver um desequilíbrio entre as células da bateria, é possível que o BMS NG desligue e ligue repetidamente o carregador. Isto repetir-se-á até
    que as células estão equilibradas e que o carregador não se desliga enquanto a bateria não estiver totalmente carregada.
• A bateria está totalmente carregada quando o carregador de bateria atinge o estado de flutuação e as células estão no estado "equilibrado". Se o estado dos elementos for "desconhecido" ou "desequilibrado", o carregador de bateria reiniciar-se-á várias vezes até ficar "equilibrado".

Sistema de gestão da bateria (BMS NG)

O firmware da bateria de lítio NG é atualizado automaticamente pelo NG BMS. A atualização do NG BMS pode ser efectuada através do Portal VRM ou da aplicação VictronConnect. A aplicação tem de estar actualizada, caso contrário não terá a versão mais recente do firmware.

Funções desempenhadas pelo BMS NG:

O BMS NG controla as cargas e os carregadores de duas formas:

• Envio de um sinal elétrico ou digital de ligar/desligar para o carregador ou para a carga.
• Ligando ou desligando fisicamente uma carga ou fonte de carga da bateria. Diretamente ou utilizando um BatteryProtect ou um relé Cyrix Li-ion.

O Lynx Smart BMS NG é utilizado em sistemas que contêm cargas DC e cargas AC através de inversores ou inversores/carregadores. Este BMS NG está equipado com um contactor que desliga o sistema CC, um "desligamento do processo de carga", um "desligamento de carga", um contacto de "pré-alarme" e um monitor de bateria. Pode também ser ligado a um dispositivo GX e a um equipamento de controlo compatível da Victron Energy através do DVCC.

• Em caso de baixa tensão da célula, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar a(s) carga(s).
• Em caso de tensão elevada das células ou de temperatura baixa ou elevada da bateria, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar o(s) carregador(es).
• Antes de desligar uma carga, envia um sinal de pré-alarme indicando uma tensão baixa iminente da célula.
• Se as baterias continuarem a ser descarregadas (ou sobrecarregadas), o contactor abre-se, desligando efetivamente o sistema de corrente contínua para proteger as baterias.

Condições de funcionamento

• O carregamento deve ser efectuado num intervalo de temperatura de +5°C a +50 °C:
  • Se a temperatura for inferior ou igual a 15 °C: a corrente de carga deve ser reduzida para um máximo de 0,3C.
  • Se a temperatura for superior a 35 °C: a corrente de carga também deve ser reduzida.
• A descarga deve ser efectuada entre -20 °C e +50 °C:
  • Se a temperatura for igual ou inferior a 0°C: a corrente de descarga deve ser reduzida para 0,5C.
  • Se a temperatura for superior a 35 °C: a corrente de descarga também deve ser reduzida.

Manutenção da bateria Victron NG LiFePO4

• Quando o pré-alarme BMS NG é ativado, o sistema deve ser impedido de se desligar.
• A descarga total deve ser evitada.
• Se o BMS NG desativar as cargas, as baterias devem ser recarregadas imediatamente. As baterias não devem ser deixadas num estado de descarga profunda durante um longo período de tempo.
• Não interrompa o processo de carregamento até que o estado seja "equilibrado" para todas as baterias de lítio do sistema.
• Se o sistema não for utilizado durante um período de tempo, as baterias devem ser deixadas carregadas e o sistema DC deve ser desligado.

Armazenamento de baterias de GN

• Deve-se evitar a luz solar direta, a humidade elevada e as temperaturas elevadas.
• Conservar em local fresco e ventilado (temperatura +25 ±5°C).
• Deixe uma distância adequada entre as paredes e a serpentina para garantir uma ventilação correta.
• Guarde as pilhas de lítio em tabuleiros de plástico ou não condutores.
• Em caso de armazenamento a longo prazo:
  • Nunca armazenar com os terminais virados para baixo.
  • Carregar a bateria a 40-60 % inicialmente e verificar a tensão de circuito aberto mensalmente.
  • Carregue imediatamente se a tensão cair abaixo de 3,0 V/célula.
  • A bateria deve ser carregada de seis em seis meses.

Bateria de lítio Victron LiFePO4 25,6V 200Ah NG - BAT524120620 manual e ficha técnica

Caso necessite de mais informações, aqui tem o manual e a ficha técnica desta bateria de lítio LiFePO4 NG:

Bateria de lítio manual LiFePO4 Victron 25,6V 200Ah NG - BAT524120620

Ficha técnica Bateria de lítio LiFePO4 Victron 25,6V 200Ah NG - BAT524120620