Victron Batterie lithium LiFePO4 51,2V 100Ah NG - BAT548110620

Victron Batterie lithium LiFePO4 51,2V 100Ah NG - BAT548110620

La batterie au lithium Victron 51,2V 100Ah NG LiFePO4 est une batterie au lithium fer phosphate, dispose d'un shunt intégré et bénéficie d'une protection IP65. Jusqu'à 50 batteries peuvent être connectées en parallèle. Le stockage d'énergie maximum pour un système composé de 50 batteries Victron 51.2V 100Ah NG est de 256kWh.

Les données de la batterie (tension, courant et température de la batterie) enregistrées par le shunt sont transmises au BMS NG et évaluées par le BMS NG pour calculer certains paramètres et définir des alarmes. La batterie NG peut être surveillée via l'application VictronConnect et le Bluetooth du BMS NG ou avec l'utilisation d'un appareil GX et du portail VRM de Victron.

Cette batterie LiFePO4 appartient à la gamme NG de Victron, qui comprend également des batteries 12,8V et 25,6V de différentes capacités.

Victron 51,2V 100Ah NG Battery Specifications - BAT548110620

• Tension nominale : 51,2 V
• Capacité nominale à 25 °C : 100 Ah
• Énergie nominale à 25 °C : 5120 Wh
• Perte de capacité : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Perte d'énergie : <1 % par 100 cycles, à 25 °C, avec une profondeur de décharge de 100 % de la capacité utilisable.
• Efficacité du cycle complet : 92 %
• Connexions de la batterie : Vis M8 (pour connecter les câbles avec une cosse ronde de 8 mm)
• Durée de vie (capacité ≥ 80 % de la valeur nominale) :
  • 80 % décharge : 2500 cycles
  • 70 % décharge : 3000 cycles
  • 50 % décharge : 5000 cycles
• Autodécharge interne : moins de 3% par mois à 25 °C.
• Dimensions : 235 x 648 x 162 mm
• Poids : 37 Kg

Capacité de décharge

• Courant de décharge continu maximal : 100A (1C)
• Courant de décharge maximal par intervalles de 10s : 200 A (2C)
• Tension à la fin de la décharge : 44,8 V (tension minimale de la batterie).
• Résistance interne : 8 mΩ

Capacité de charge de la batterie Victron 51,2V 100Ah NG

• Tension de charge : Entre 56.00V et 56.8V
• Tension flottante : 54 V
• Courant de charge maximal continu : 100 A (1C)
• Courant de charge maximal par intervalles de 10s : 200 A (2C)

Conditions de travail

• Température de travail :
  • Décharge : de -20 °C à +50 °C
  • Charge : +5 °C à +50 °C
• Température de stockage : De -45 °C à +70 °C
• Humidité (sans condensation) : Max. 95 %
• Classe de protection : IP65

Aperçu de la batterie Victron NG

• BMS spécifique pour les batteries au lithium NG : Un BMS compatible avec la nouvelle série NG doit être utilisé, comme le Lynx Smart BMS NG 500 A ou le Lynx Smart BMS NG 1000 A (avec des barres de bus M10). Ces BMS NG doivent être achetés séparément de la batterie.
• Nombre maximum de batteries par BMS NG : 50 unités (Maximum de 384 kWh).
• Mesures séparées de chaque cellule : Les tensions et températures de chaque cellule ainsi que le courant de la batterie.
• Interface BMS de la batterie : Câble mâle + femelle avec connecteur circulaire M8 avec communication numérique à haut débit et longueur de 50 cm.
• Bluetooth : Les nouvelles batteries NG ne sont pas équipées de Bluetooth. Il est désormais intégré dans le BMS de la série NG.
• Mises à jour du micrologiciel de la batterie : Il est automatiquement mis à jour par le BMS NG.
• Réparable : Oui (le couvercle peut être retiré à l'aide de vis).
• Normes de sécurité :
  • Cellules : UL1973, UL9540A , IEC62619.

Installation et assemblage de la batterie Victron LiFePO4 51,2V 100Ah NG

L'image suivante montre les dimensions de la batterie Victron 51,2V 100Ah NG :

Support de batterie Victron 51,2V 100Ah NG :

• Il peut être monté verticalement ou sur le côté, mais jamais avec les bornes tournées vers le bas.
  • Vous avez deux possibilitésest pour la fixation : avec des sangles ou des supports de montage.
  • Les supports de montage fixent la batterie de manière à ce qu'elle ne puisse pas glisser ou basculer.
• Installer à l'intérieur et dans un endroit sec.
• La batterie pèse 37 kg, un équipement de manutention approprié doit être utilisé pour le transport.
• Un espace de 2 cm doit être laissé sur les quatre côtés de la batterie pour permettre la ventilation (car la batterie chauffe pendant la charge et la décharge).
• Respecter la polarité lors de la connexion des bornes. Les vis sont serrées avec un couple de 10 Nm, à l'aide d'un outil adapté à la taille de la tête de vis. L'image ci-dessous montre comment connecter les fils :

• L'installation d'un BMS NG est obligatoire : Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (acheté séparément).
  • Le BMS gère automatiquement tous les paramètres de la batterie. Il détecte la tension du système et le nombre de batteries connectées en série, en parallèle et en combinaison série/parallèle.
• Pour contrôler l'installation, vous avez besoin du BMS NG (avec Bluetooth intégré) et de l'application VictronConnect ou d'un appareil GX et de l'application VictronConnect. Portail VRM de Victron. Vous pouvez visualiser les paramètres de la batterie au lithium, tels que l'état des cellules, les tensions, les courants et les températures, le tout en temps réel.

Connexion du BMS NG

• Chaque batterie NG possède deux câbles pour communiquer avec le BMS NG. L'un a un connecteur mâle à trois pôles et l'autre un connecteur femelle à trois pôles. En fonction de la batterie NG, les câbles BMS peuvent être situés du même côté ou des deux côtés de la batterie.
  • Ces câbles ont une longueur de 50 cm mais peuvent être rallongés à l'aide de câbles d'extension.
  • Avec une seule batterie NG, les câbles sont connectés directement au BMS NG.
  • Dans les systèmes à plusieurs batteries, tous les câbles du BMS sont reliés en guirlande et le premier et le dernier câble sont connectés au BMS NG.

Section de câble et fusibles nécessaires à l'installation de la batterie au lithium 51,2V 100Ah NG.

Les batteries peuvent produire des courants très élevés, de sorte que toutes les connexions électriques à la batterie doivent être protégées par des fusibles adaptés à la taille du câble. Les câbles de la batterie doivent être dimensionnés pour supporter le courant maximal prévu dans le système.

Pour plus d'informations sur le dimensionnement, voir le guide "Câblé sans limites". Vous pouvez également installer le logiciel Application Victron Toolkit pour calculer la section de câble nécessaire à votre installation.

Recommandations pour le câble à utiliser pour une distance de 2m entre la batterie et l'onduleur :

• Pour cette batterie au lithium 51,2V 100Ah : section minimale de 6mm.

Comment monter les fusibles

Connexion parallèle :

• Un total de 50 batteries au lithium peut être connecté par BMS NG.
• Le fusible de chaque pile au lithium est placé du côté positif.
• Les câbles du système à courant continu sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
  • Il y a autant de cordes que de batteries en parallèle.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal allant au banc de batteries.

Réglages du chargeur 

• • Tension d'absorption : 56,8 V.
  • Durée d'absorption : 2 heures.
  • Tension flottante : 54,00 V.
  • Pour plus d'informations, voir la section "Première charge de la batterie au lithium".

Utilisez la liste de contrôle disponible dans le manuel (lien à la fin de la fiche) pour vérifier toutes les connexions et le câblage du système une fois l'installation terminée.

Exemple d'installation d'une batterie Victron NG

L'image ci-dessous montre un exemple d'installation typique d'un système composé d'une batterie GN et d'un BMS GN :

Cette installation comprend

• Un chargeur et une charge.
• Panneaux solaires.
• Régulateur de charge Smart Solar MPPT.
• Onduleur Multiplus II.
• Surveillance du Cerbo Gx.
• Application VictronConnect.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrée Lynx Class-T (M10).
• Distributeur Lynx (M10).
• Pile au lithium Victron NG.

Liste des matériaux nécessaires à l'installation de la batterie Victron 51,2V 100Ah NG

• Comme indiqué dans la section "Installation et montage", le BMS NG est obligatoire :
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • La batterie est équipée de câbles BMS de 50 cm de long, des câbles d'extension de 1m, 3m ou 5m peuvent être achetés si nécessaire : Câble Victron avec connecteur rond M8 à 3 broches mâle/femelle 3m - ASS030560300
• Le contrôle peut être effectué à l'aide de la fonction Application VictronConnect  via la connexion Bluetooth du BMS NG ou en installant un dispositif GX : Victron Cerbo GX Monitoring - BPP900450100 et avec le Portail VRM de Victron. Grâce au portail VRM, la surveillance peut être effectuée à distance.
• Un écran peut également être ajouté à l'installation : Surveillance Victron GX Touch 50 - BPP900455050. Pour voir toutes les informations en temps réel sans avoir besoin de se connecter à quoi que ce soit.
• L'avantage d'avoir un appareil GX installé est que l'installation peut être surveillée de n'importe où et à n'importe quel moment depuis le portail VRM. La possibilité d'utiliser l'application VictronConnect est limitée à la portée Bluetooth du BMS NG. De plus, l'application doit être ouverte car elle ne fonctionne pas en arrière-plan.

Première charge de la batterie au lithium 

Les piles au lithium sortent de l'usine avec une charge d'environ 50%. Mais toutes les piles n'ont pas le même état de charge au moment de l'installation, en raison des conditions de transport et de stockage. Lorsque les batteries sont connectées en parallèle, elles peuvent être chargées en tant qu'unité, il n'est donc pas nécessaire de les charger ou de les équilibrer avant de les connecter.

Processus de chargement :

• Il est nécessaire de configurer le profil de charge dans le chargeur avec les paramètres recommandés :
  • Il doit s'agir d'un chargeur 48V et il doit avoir un profil pour charger les batteries LiFePO4 ou la possibilité de créer un profil personnalisé.
  • Tension d'absorption : 56,8 V
  • Temps d'absorption:
    • Au moins 2 heures par mois pour les systèmes peu utilisés, tels que les applications auxiliaires ou les onduleurs.
    • 4 à 8 heures par mois pour les systèmes à forte utilisation (autonomes ou de type ESS).
  • Tension flottante : 54,00 V
  • Des valeurs que tous les chargeurs ne possèdent pas :
    • Mode de stockage : même valeur que la contrainte de flottabilité.
    • Tension de charge initiale : même valeur que la tension d'absorption.
  • Aucune charge avec compensation de température n'est nécessaire pour les piles au lithium. Réglez la valeur de ce paramètre sur : 0mV/°C.
  • Un courant de charge de 0,5C est recommandé. Dans le cas de cette batterie au lithium de 100 Ah, le courant de charge serait de 50 A.
• La batterie, le BMS NG et le chargeur doivent communiquer entre eux. Pour le vérifier, débranchez l'un des câbles reliant la batterie au BMS NG et vérifiez si le chargeur s'éteint. Lorsque vous reconnectez le câble, le chargeur doit s'allumer.
• Mettez le chargeur en marche et vérifiez qu'il charge la batterie.
  • Si, pendant la charge, il y a un déséquilibre entre les éléments de la batterie, il est possible que le BMS NG éteigne et rallume le chargeur à plusieurs reprises. Ce schéma se répète jusqu'à ce que
    que les cellules sont équilibrées et que le chargeur ne s'éteint pas tant que la batterie n'est pas complètement chargée.
• La batterie est complètement chargée lorsque le chargeur de batterie a atteint l'état de flottaison et que les cellules sont "équilibrées". Si l'état des cellules est "inconnu" ou "déséquilibré", le chargeur de batterie redémarre plusieurs fois jusqu'à ce qu'il soit "équilibré".

Système de gestion de la batterie (BMS NG)

Lorsque le micrologiciel du BMS NG est mis à jour, le micrologiciel de la batterie est également mis à jour automatiquement. Cette opération s'effectue via l'application VictronConnect ou via le portail VRM. L'application doit être maintenue à jour afin de disposer de la dernière version du micrologiciel.

Fonctions assurées par le BMS NG :

Le BMS NG peut contrôler les charges et les chargeurs de deux manières :

• Envoi d'un signal électrique ou numérique de marche/arrêt au chargeur ou à la charge.
• En connectant ou déconnectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.

Le Lynx Smart BMS NG est utilisé dans les systèmes contenant des charges CC et des charges CA via des onduleurs ou des onduleurs/chargeurs, par exemple dans les bateaux ou les caravanes. Ce BMS NG est équipé d'un contacteur qui déconnecte le système CC, d'un "load disconnect", d'un "load process disconnect", d'un contact de "pre-alarm" et d'un moniteur de batterie. Il peut également être connecté à un appareil GX et à un équipement de contrôle compatible avec Victron Energy via DVCC.

• En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour couper la ou les charges.
• Avant d'arrêter une charge, il envoie un signal de pré-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.
• En cas de tension élevée des cellules ou de température basse ou élevée de la batterie, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour éteindre le(s) chargeur(s).
• Si les batteries se déchargent davantage (ou sont surchargées), le contacteur s'ouvre, déconnectant effectivement le système de courant continu pour protéger les batteries.

Conditions d'utilisation de la batterie Victron NG LiFePO4

• La décharge doit être effectuée entre -20 °C et +50 °C :
  • Si la température est inférieure ou égale à 0°C : le courant de décharge doit être réduit à 0,5C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de décharge doit également être réduit.
• La charge doit être effectuée entre +5°C et +50°C :
  • Si la température est inférieure ou égale à 15 °C : le courant de charge doit être réduit à un maximum de 0,3 °C.
  • Si la température est supérieure à 35 °C : le courant de charge doit également être réduit.

Maintenance

• La décharge totale doit être évitée.
• Éviter d'arrêter le système lorsque la pré-alarme BMS NG est activée.
• Si le BMS NG désactive les charges, les batteries doivent être rechargées immédiatement. Les batteries doivent rester le moins longtemps possible en état de décharge profonde.
• Le processus de charge doit se poursuivre jusqu'à ce que l'état soit "équilibré" pour chaque batterie du système.
• Si le système doit être laissé sans surveillance pendant un certain temps, laissez les batteries chargées ou assurez-vous qu'elles sont (presque) pleines, et déconnectez le système CC de la batterie.

Stockage sur batterie

• Conserver dans un endroit frais (température optimale +25 ±5°C) et ventilé.
• Éviter la lumière directe du soleil, les températures élevées et l'humidité importante.
• Maintenez une distance suffisante entre les murs et la batterie pour assurer une bonne ventilation.
• Conservez la batterie dans des plateaux en plastique ou non conducteurs.
• En cas de stockage à long terme :
  • Ne jamais stocker à l'envers.
  • Chargez la batterie à 40-60 % au départ et vérifiez la tension en circuit ouvert tous les mois.
  • Chargez immédiatement si la tension descend en dessous de 3,0 V/cellule.
  • La batterie doit être rechargée au moins une fois tous les six mois.

Victron LiFePO4 Lithium Battery 51,2V 100Ah NG - BAT548110620 manuel et fiche technique

Si vous avez encore des doutes, voici le manuel et la fiche technique de cette batterie lithium LiFePO4 :

Batterie lithium manuelle LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG - BAT548110620

Fiche technique Batterie lithium LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG - BAT548110620