Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310

O Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310 é um sistema de gestão de baterias (BMS) concebido especificamente para a série NG de baterias de lítio da Victron. Estas baterias LiFePO4 estão disponíveis em 12,8V, 25,6V e 51,2V e em diferentes capacidades.

O número máximo de baterias de lítio NG que podem ser ligadas ao NG BMS é de 50 unidades. Para um sistema de 12V, isto significa um armazenamento máximo de energia de 192 kWh e até 384 kWh em sistemas de 24V e 48V.

A capacidade máxima de armazenamento de energia pode ser multiplicada ligando vários NG BMSs em paralelo, o que também assegura a redundância em caso de falha de um banco.
de baterias.

Entre os vários BMS disponíveis para as novas baterias de lítio NG, o Lynx Smart BMS NG é a opção mais abrangente e rica em recursos e integra-se facilmente com outros produtos M10 no sistema de distribuição Lynx.

Especificações do Lynx Smart BMS 500 NG (M10)

• Gama de tensão da bateria: 9 - 60 VDC
• Tensão máxima de entrada: 75 VDC
• Tensões do sistema aceites: 12, 24 ou 48 V
• Proteção contra a inversão de polaridade: Não
• Corrente contínua nominal do contactor de segurança principal: 500 A contínuos
• Corrente de pico do contactor de segurança principal nominal: 600 A durante 5 minutos
• Consumo de energia no modo OFF: 0,3 mA para todas as tensões do sistema
• Consumo de energia em modo de espera: Aproximadamente 0,6 W (50 mA a 12 V)
• Consumo de energia no modo ON: Aprox. 2,6 W (217 mA a 12 V) dependendo do estado do relé
• Resistência mínima à carga para pré-carregamento:
  • 10 Ω e superior para sistemas de 12 V
  • 20 Ω e superior para sistemas de 24 V e 48 V
• Corrente nominal máxima da saída AUX: 1,1 A contínuo, protegido por um fusível rearmável
• Porta ATC (permitir o carregamento) Corrente nominal máxima: 0,5 A a 60 VDC, protegido por um fusível rearmável
• Porta ATD (permitir descarga) Corrente nominal máxima: 0,5 A a 60 VDC, protegido por um fusível rearmável
• Relé de alarme de toque duplo unipolar (SPDT) Corrente nominal máxima: 2 A a 60 VDC

Caraterísticas do BMS 500 NG

Contactor integrado

• Actua como um sistema de segurança secundário para proteger a bateria em caso de falha dos comandos principais (ATC, ATD e/ou DVCC).
• Adequado como interrutor principal do sistema de controlo remoto.

Circuito de pré-carga

• Evita correntes de arranque elevadas quando estão ligadas cargas capacitivas, tais como inversores.
• Elimina a necessidade de dispositivos externos de pré-carregamento.

Controlo em circuito fechado Contactos DVCC e ATC/ATD

• Os inversores/carregadores Victron compatíveis, o conversor Orion XS 12/12-50 A e os controladores de carga solar são automaticamente controlados por um dispositivo GX e DVCC ligados.
• Os contactos ATC (ativar carga)/ATD (ativar descarga) podem ser utilizados para controlar outros carregadores e cargas que tenham uma porta remota para ligar/desligar.

Comunicação e interfaces

• Tem Bluetooth para ligar à aplicação VictronConnect.
• Também tem uma porta VE.Can para ligar a dispositivos GX com um cabo de rede RJ45 padrão e monitorizar o sistema através do portal Victron VRM.
• Integração em redes marítimas através do protocolo NMEA 2000 (requer um cabo micro-C VE.Can macho para NMEA 2000).
• O monitor de bateria integrado fornece dados como o estado de carga, tensão, corrente, dados históricos e informações de estado, entre outros, em tempo real.
• Diagnóstico num relance com leitura instantânea.
• Monitorização do estado do fusível de até quatro distribuidores Lynx ligados através de dispositivos VictronConnect ou GX.
• Receção de alarmes em caso de fusíveis fundidos.

Relé programável

• Pode ser utilizado como relé de alarme (juntamente com o pré-alarme) ou para controlar um alternador através do seu regulador externo (cabo de ignição).
• Está disponível um modo de alternador ATC para desligar o alternador em segurança antes de a bateria ser desligada.

Terminal AUX

• Fonte de alimentação auxiliar integrada (1,1 A à tensão do sistema) para fornecer energia a cargas individuais depois de o BMS se ter desligado.
• Desligamento automático do BMS e da ligação AUX se não for detectada qualquer tensão de carga no espaço de 5 minutos em caso de baixa tensão.

BMS paralelo redundante Lynx Smart BMS

• A nova opção de redundância paralela das séries Lynx Smart BMS e Lynx Smart BMS NG permite a existência de vários Lynx BMSs numa instalação. Cada um tem o seu próprio banco de baterias e juntos formam um único sistema de baterias redundante. Podem ser ligados em paralelo até cinco BMS.

Ligações BMS NG 500A

• Lama: M10 (Binário: 33 Nm) - pode ser combinado com todos os produtos Lynx M10
• VE.Can: RJ45
• I/O: Conector múltiplo amovível com terminais de parafuso
• Cabos BTV da bateria: Conector circular de 3 pólos macho e fêmea com anel de parafuso M8. Podem ser ligadas até 50 baterias num único sistema
• Monitorização dos fusíveis do distribuidor Lynx (até quatro módulos): RJ10 (um cabo é fornecido com cada distribuidor Lynx)

Condições de trabalho

• Gama de temperaturas de funcionamento: -40 °C a +60 °C
• Temperatura de armazenamento: -40 °C a +60 °C
• Humidade (sem condensação): Máx. 95 %
• Classe de proteção: IP22

Visão geral do Lynx Smart BMS 500 NG

• Material da caixa: ABS
• Dimensões da caixa: 190 x 180 x 80 mm
• Peso: 1,9 kg
• Material do barramento: Cobre estanhado
• Dimensões do barramento: 8 x 30 mm
• Normas:
  • Segurança: EN-IEC 63000:2018
  • EMC: EN-IEC 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012
  • SGQ: NEN-EN-ISO 9001:2015

Instalação do BMS NG

Dimensionamento do sistema

O BMS NG tem uma corrente contínua nominal de 500 A e uma corrente de pico nominal de 600 A com uma duração de 5 minutos. É necessário garantir que a corrente nominal não é ultrapassada. Se o limite de corrente de pico ou o intervalo de 5 minutos for ultrapassado:

• É emitido um alarme de sobreintensidade.
• O ATC ou ATD (permitir a carga ou permitir a descarga) (dependendo da direção atual) é desativado após 30 segundos.

Esta tabela mostra a potência nominal de um Lynx Smart BMS NG em diferentes tensões:

Montagem

Os materiais necessários e a ordem são os mesmos tanto para a interligação dos módulos Lynx como para a ligação dos cabos DC, que devem ter terminais M10.

Em primeiro lugar, coloca-se a extremidade do barramento Lynx ou do cabo CC, seguida da anilha, da anilha de mola e da porca. Apertar as porcas com um binário de 33 Nm.

As extremidades dos barramentos do Lynx estão equipadas com protectores de borracha; se nada for ligado a eles, devem ser deixados no sítio.

Ligação dos cabos BMS

Se forem utilizadas várias baterias (até 50 baterias por BMS NG), ligue primeiro os cabos BMS da bateria de lítio e, em seguida, ligue o cabo BMS da primeira e da última bateria aos conectores BMS do Lynx Smart BMS NG.

Ligação do multi-conetor

O multi-conetor Lynx Smart BMS NG tem 13 pinos numerados da esquerda para a direita, começando com o pino 1 e terminando com o pino 13. Os pinos 12 e 13 estão reservados para funções futuras.

• Pinos 1 e 2 AUX:
  • Para fornecer tensão a outros pinos, como ATC ou ATD.
• Pinos 3 e 4 ATC (carga permitida)
  • Para controlar os carregadores do sistema que têm um conetor remoto para ligar/desligar.
  • Também podem ser utilizados para ligar um BatteryProtect.
• Pinos 5 e 6 ATD (Permitir descarga):
  • Para controlar cargas do sistema que tenham um conetor remoto de ligar/desligar.
  • Um exemplo comum é fornecer +12 V ligados a partir de AUX + (igual à tensão do sistema) ao pino 3 e ao pino 5. Isto fornece um sinal alto ativo às portas H remotas ligadas dos carregadores e cargas através do pino 4, respetivamente, pino 6. Em caso de baixa tensão da célula, o ATD abre o contacto entre o pino 5 e o pino 6. A carga é então desligada para evitar mais descargas. Se a temperatura for demasiado baixa para o carregamento, o contacto ATC entre o pino 3 e o pino 4 abre-se e desliga os carregadores. Em vez de utilizar a tensão do sistema em AUX +, o negativo do sistema em AUX - pode ser utilizado para gerar um sinal L ativo. A função é a mesma que a descrita acima, exceto que o sinal baixo assegura que as cargas e os carregadores são desligados. O sinal L ativo pode então ser ligado aos terminais L remotos de um carregador ou carga. Ao contrário do sinal H, o negativo do sistema também está presente se o contactor abrir e o Lynx Smart BMS NG entrar em modo OFF.

• Pinos 7,8 e 9 RELAY:
  • É um relé de contacto monopolar com três contactos.
  • Comum (COM), normalmente aberto (NO), normalmente fechado (NC).
  • O relé faz contacto entre COM e NF quando não está ativo, enquanto COM e NA fazem contacto quando o relé foi ativado.
  • Pode ser ligado um dispositivo sonoro (sinal acústico) ou um dispositivo visível (sinal LED) ou a linha de sinal (geralmente o cabo de ignição) para o sinal ATC de um regulador externo do alternador.

• Pinos 10 e 11 REM:
  • Pode ser ligado um interrutor on/off para ligar e desligar remotamente o Lynx Smart BMS NG. O anel metálico pré-instalado deve ser removido.
  • O terminal H (pino 10) está sob tensão, normalmente o positivo da bateria, e o terminal L (pino 11) deve ser ligado à terra, normalmente o negativo da bateria de lítio NG.
  • A tensão máxima é de 70V e a tensão mínima é de -70V.
  • Nível de potência do pino 10 (terminal H) > 3V.
  • Nível de potência do pino 11 (terminal L) < 5V.

Os contactos ATC e ATD também podem ser utilizados como interruptores remotos, por exemplo, para controlar um Smart BatteryProtect para desligar cargas em caso de baixa tensão da célula ou um carregador em caso de baixa temperatura.

Ligar o dispositivo GX
Ligar a porta VE.Can do Lynx Smart BMS à porta VE.Can do dispositivo GX com um cabo RJ45.

Exemplo de instalação do Lynx Smart BMS NG

Para quando o sistema tem apenas uma bateria de lítio ou uma única série de baterias de lítio em conjunto com um único sistema de corrente contínua.

Sem um dispositivo GX, é impossível controlar inversores/carregadores e MPPTs compatíveis com DVCC através de DVCC, embora não seja essencial para o funcionamento do BMS NG.

Integração no sistema de distribuição Lynx

A bateria NG deve ser sempre ligada ao lado esquerdo do Lynx Smart BMS NG e todas as cargas e carregadores são ligados ao lado direito.

A figura abaixo mostra um sistema com dois Distribuidores Lynx e o BMS NG. Juntos formam um barramento contínuo com ligações de bateria com fusíveis, monitor de bateria, sistema BMS, conetor e ligações de carga com fusíveis.

Cada módulo Lynx tem dois conectores RJ10, um à esquerda e outro à direita.

• A extremidade do cabo RJ10 deve ser ligada ao conetor RJ10 no distribuidor Lynx, com o clipe de retenção no conetor RJ10 virado para fora do conetor RJ10.
• O cabo RJ10 é passado através da ranhura na parte inferior do distribuidor Lynx e o cabo RJ10 é ligado ao conetor RJ10 na parte inferior do Lynx Smart BMS NG.

Exemplo de instalação do BMS NG com o distribuidor Lynx e as baterias NG

Este sistema é composto por:

• 2 baterias LiFePO4 NG em paralelo.
• Um protetor de bateria.
• Distribuidor Lynx M10.
• Lynx Smart BMS NG 500 A com BMS, contactor e monitor de bateria.
• Outro Distribuidor Lynx M10
  • Fornece ligações com fusíveis para inversor/carregadores, cargas e carregadores.
• Um inversor, um MPPT e painéis solares.
• Cargas DC.
• Um Cerbo GX e um ecrã GX Touch.

Se pretender criar um banco de baterias redundante, consulte a secção 6 do manual do BMS NG 500A (ligação no final da ficha).

Lista de materiais necessários para a instalação

• Se pretender monitorizar o sistema remotamente, é necessário instalar um dispositivo GX, como o Monitorização Victron Cerbo GX - BPP900450100. 
  • É necessário um cabo RJ45 para o ligar ao BMS: Cabo UTP RJ45 RJ45 Victron 3m - ASS030064980.
  • Portal VRM da Victron.
• Para monitorizar o BMS através de uma ligação Bluetooth, descarregue a aplicação Aplicação VictronConnect.
• Poderá necessitar de cabos de extensão para ligar as baterias de lítio ao BMS: Cabo Victron com conetor circular de 3 pólos M8 macho/fêmea 5 m - ASS030560500
• E para a integração em redes marítimas através do protocolo NMEA 2000, é necessário o Cabo Victron micro-C macho Victron VE.Can para NMEA 2000 - ASS030520200

Colocação em funcionamento do BMS NG

Primeira ignição
O Lynx Smart BMS NG liga-se quando uma bateria de lítio NG é ligada, o anel metálico é colocado no pino 10 e 11 do multi-conetor ou o interrutor remoto de ligar/desligar é ligado.

O Lynx Smart BMS NG determina e define automaticamente as seguintes definições:

• Tensão do sistema, 12, 24 ou 48 V, através da medição da tensão da bateria.
• Número de baterias dispostas em paralelo, em série e em combinação paralelo/série.
• Número de células por bateria.
• Modo de pré-alarme ativado por defeito. No caso de um pré-alarme, é ativado um dispositivo visual ou sonoro ligado ao relé programável.

Outros ajustamentos:

• Modo de relé:
  • Modo de relé de alarme:
    • Funcionamento intermitente, o relé liga-se e desliga-se a cada 0,8 segundos.
    • Funcionamento contínuo.
  • No modo Alternador ATC (Carga Permitida), o relé só é ativado quando o contactor está fechado.
    • Antes da abertura do contactor, o Alternador ATC abre primeiro e dois segundos depois o contactor abre. Estes dois segundos asseguram que o regulador do alternador é desligado antes de a bateria ser desligada do sistema.
  • Definições DVCC:
    • Limite de corrente de descarga pré-alarme:
      • Predefinição: Não.
      • Se "Sim" estiver ativado: o limite de corrente de descarga é definido para 0 A em caso de pré-alarme, enquanto o contacto ATC (carga de ativação) permanece fechado.
    • Tempo de absorção: 2 horas
    • Limiar do estado de carga: 70%
    • Intervalo de absorção repetido: 30 dias
      • O número de dias após os quais é iniciado um novo ciclo de carga completo se o estado de carga da bateria não descer abaixo do limiar do estado de carga.
  • Definições do monitor da bateria:
    • Quase todas as definições do monitor de bateria Lynx Smart BMS NG são fixas e não podem ser adaptadas, uma vez que foi especialmente concebido para baterias de lítio NG.
    • Para mais informações, consultar a secção 4.3 do manual (ligação abaixo).

Atualização

A atualização do firmware do Lynx Smart BMS NG pode ser feita de duas formas:

• Através da aplicação VictronConnect.
• Através do portal VRM: A opção de atualização remota do firmware (requer um dispositivo GX ligado à Internet).

Sequência de arranque

Na secção 5 do manual, encontrará a lista de verificação necessária para a colocação em funcionamento.

Caraterísticas do Lynx Smart BMS 500 NG Victron

Funções desempenhadas pelo BMS NG:

O BMS NG pode controlar cargas e carregadores de duas formas:

• Envio de um sinal elétrico ou digital de ligar/desligar para o carregador ou para a carga.
• Ligando ou desligando fisicamente uma carga ou fonte de carga da bateria. Diretamente ou utilizando um BatteryProtect ou um relé Cyrix Li-ion.

O Lynx Smart BMS NG é utilizado em sistemas que contêm cargas DC e AC através de inversores ou inversores/carregadores, por exemplo, em barcos ou caravanas. 

• Em caso de baixa tensão da célula, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar a(s) carga(s).
• Antes de desligar uma carga, envia um sinal de pré-alarme indicando uma tensão baixa iminente da célula.
• Em caso de tensão elevada das células ou de temperatura baixa ou elevada da bateria, o BMS NG enviará um sinal de "desconexão da carga" para desligar o(s) carregador(es).
• Se as baterias continuarem a ser descarregadas (ou sobrecarregadas), o contactor abre-se, desligando efetivamente o sistema de corrente contínua para proteger as baterias.

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron Manual e ficha de dados - LYN034160310

Caso necessite de mais informações, aqui está o manual e a ficha de dados técnicos:

Manual do Lynx Smart BMS 500 NG (M10) - LYN034160310

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Ficha técnica Victron