Los inversores-cargadores Victron (MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro) comunican los fallos de dos formas: mediante los LED del frontal y, si hay un dispositivo GX (Cerbo GX, Ekrano GX), mediante un código de error VE.Bus visible en la pantalla del GX, en VRM y en VictronConnect. Esta guía cubre ambos y añade el error #67 de comunicación con el BMS.
| LED | Estado | Causa | Qué hacer |
|---|---|---|---|
| Low battery (parpadea) | Aviso | La tensión de batería se acerca al umbral de desconexión | Reduce cargas o carga la batería (solar, red, generador) |
| Low battery (fijo) | Apagado | Tensión por debajo del corte DC (por defecto 9,3 / 18,6 / 37,2 V) | El inversor reinicia cuando la tensión sube. Si pasa cada noche, la batería está infradimensionada o al final de su vida |
| Overload (parpadea) | Aviso | Consumo cerca de la potencia máxima | Retira cargas |
| Overload (fijo) | Apagado | Sobrecarga o cortocircuito en la salida AC | Desconecta todas las cargas, reinicia y ve conectándolas una a una. Ojo con arranques de motores y compresores (3-5 veces su nominal) |
| Temperature (parpadea) | Aviso | Temperatura interna alta | Mejora ventilación; deja 10 cm libres alrededor |
| Temperature (fijo) | Apagado | Sobretemperatura | Espera a que enfríe; si el ventilador no gira, SAT |
| Low battery + Overload (parpadeo alterno) | Apagado | Ondulación (ripple) DC demasiado alta | Cables de batería demasiado largos o finos, o bornas flojas. Revisa secciones y apriete |
| Bulk + Absorption + Float fijos | Bloqueo | Error interno | Reinicia. Si persiste, contacta con soporte |
Con VictronConnect (Bluetooth por VE.Bus Smart Dongle o cable MK3-USB) verás estas alarmas en texto y con histórico.
| Código | Significado | Solución |
|---|---|---|
| VE.Bus error 1 | Un dispositivo ha perdido la comunicación en un sistema paralelo/trifásico | Revisa cables RJ45 entre unidades (deben ser CAT5 rectos, no cruzados) y que ninguna unidad esté apagada |
| Error 2 | Nueva unidad detectada o unidad eliminada | Vuelve a ejecutar VE.Bus System Configurator o VE.Bus Quick Configure |
| Error 3 | No todos los dispositivos están presentes o no están configurados igual | Configura todas las unidades con el mismo archivo y la misma versión de firmware |
| Error 4 | No hay más de un dispositivo en el bus (sistema configurado como paralelo pero solo se ve uno) | Cables o alimentación de la segunda unidad |
| Error 5 | Sobretensión en la salida AC | Suele ser un problema de una unidad; sustituir |
| Error 6 | Error en el programa DDC | Reinicia; si se repite, SAT |
| Error 7 | Unidad esclava con firmware distinto o de otra generación | Actualiza firmware para que todas coincidan |
| Error 8 | Hardware o cableado del bus incorrecto | Revisa RJ45 y terminadores |
| Error 9 | Fallo interno de comunicación | SAT |
| Error 10 | Sincronización del sistema fallida | Reinicia todas las unidades a la vez |
| Error 11 | Relé de red o de batería no encontrado / problema de ondulación | Cableado AC-in suelto o cables DC inadecuados |
| Error 12 | Configuración del sistema incorrecta | Reconfigura con System Configurator |
| Error 14 | Error de instalación del dispositivo | Reconfigura o actualiza firmware |
| Error 15 | Sobrecorriente en salida AC | Sobrecarga en una fase o unidad |
| Error 16 | Tensión de salida fuera de rango | Comprueba que todas las unidades comparten la misma configuración de tensión (230 V) |
| Error 17 | Fase perdida / unidad maestra sin conexión | En trifásico, una fase ha desaparecido: cables o unidad apagada |
| Error 18 | Sobretensión en salida AC | Carga con retorno de energía (motor, otro inversor); revisa la instalación |
| Error 22 | Este dispositivo no puede funcionar como esclavo | Configuración: intercambia maestro/esclavo |
| Error 24 | Protección de conmutación del sistema | Reinicia |
| Error 25 | Firmware incompatible | Actualiza |
| Error 26 | Fallo interno | SAT |
Regla general: en sistemas paralelos o trifásicos, todas las unidades deben tener el mismo firmware y el mismo archivo de configuración. La mayoría de errores 1-4 y 7 se deben a incumplir eso.
Aparece en el Cerbo GX cuando se ha perdido la comunicación CAN con el BMS de una batería gestionada (Pylontech, Pytes, ZYC, BYD LV, Victron Lynx BMS). Con DVCC activo, el inversor y los MPPT dejan de cargar por seguridad.
Más detalle en DVCC: qué es y cómo configurarlo.
Para el esquema de conexión de referencia consulta esquema Victron MultiPlus.
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