VE.Bus-Fehler bei Victron, MultiPlus und Quattro: Bedeutung der einzelnen Codes und deren Behebung

Die Ladegeräte Victron (MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro) melden Fehler auf zwei Arten: über die LED an der Vorderseite und, falls ein GX-Gerät (Cerbo GX, Ekrano GX) vorhanden ist, über ein VE.Bus-Fehlercode sichtbar auf dem GX-Bildschirm, in VRM und in VictronConnect. Diese Anleitung behandelt beide Fälle und behandelt zusätzlich den Fehler #67 bei der Kommunikation mit dem BMS.

LED-Alarme (ohne GX-Gerät)

LEDStatusGrundWas tun?
Akku fast leer (blinkt)HinweisDie Batteriespannung nähert sich dem AbschaltgrenzwertReduzieren Sie die Lasten oder laden Sie den Akku auf (Solar, Netz, Generator)
Akku fast leer (feststehend)AusgeschaltetSpannung unterhalb des DC-Grenzwerts (Standardwerte: 9,3 / 18,6 / 37,2 V)Der Wechselrichter startet neu, sobald die Spannung ansteigt. Wenn dies jede Nacht passiert, ist die Batterie unterdimensioniert oder hat das Ende ihrer Lebensdauer erreicht.
Überlastung (blinkt)HinweisVerbrauch nahe der maximalen LeistungLadungen abholen
Overload (fest)AusgeschaltetÜberlastung oder Kurzschluss am WechselstromausgangSchalten Sie alle Verbraucher aus, starten Sie das System neu und schalten Sie die Verbraucher nacheinander wieder ein. Achten Sie besonders auf das Anlaufen von Motoren und Kompressoren (3-5-fache Nennlast).
Temperatur (blinkt)HinweisHohe InnentemperaturVerbessert die Belüftung; lassen Sie rundherum 10 cm Freiraum
Temperatur (fest)AusgeschaltetÜbertemperaturWarte, bis es abgekühlt ist; wenn sich der Lüfter nicht dreht, wende dich an den Kundendienst (SAT).
Schwache Batterie + Überlastung (abwechselndes Blinken)AusgeschaltetZu hohe Gleichstromwelligkeit (Ripple)Zu lange oder zu dünne Batteriekabel oder lockere Klemmen. Überprüfen Sie die Kabelabschnitte und ziehen Sie sie fest.
Feste Werte für „Bulk“, „Absorption“ und „Float“BlockadeInterner FehlerStarten Sie das Gerät neu. Sollte das Problem weiterhin bestehen, wenden Sie sich bitte an den Support.

Mit VictronConnect (Bluetooth über VE.Bus Smart Dongle oder MK3-USB-Kabel) werden diese Alarme als Textmeldung und mit Verlauf angezeigt.

VE.Bus-Fehlercodes (mit GX)

CodeBedeutungLösung
VE.Bus-Fehler 1Ein Gerät hat die Kommunikation in einem Parallel-/Dreiphasensystem verloren.Überprüfen Sie die RJ45-Kabel zwischen den Geräten (es müssen gerade CAT5-Kabel sein, keine gekreuzten) und stellen Sie sicher, dass kein Gerät ausgeschaltet ist.
Fehler 2Neue Einheit erkannt oder Einheit entferntFühren Sie den VE.Bus System Configurator oder VE.Bus Quick Configure erneut aus.
Fehler 3Nicht alle Geräte sind vorhanden oder nicht gleich konfiguriertKonfigurieren Sie alle Geräte mit derselben Datei und derselben Firmware-Version.
Fehler 4Es befindet sich nicht mehr als ein Gerät am Bus (das System ist als Parallelbetrieb konfiguriert, es wird jedoch nur eines angezeigt)Kabel oder Stromversorgung der zweiten Einheit
Fehler 5Überspannung am WechselstromausgangMeist handelt es sich um ein Problem mit einem einzelnen Gerät; austauschen
Fehler 6Fehler im DDC-ProgrammNeustart; falls das Problem weiterhin auftritt, SAT
Fehler 7Slave-Laufwerk mit anderer Firmware oder aus einer anderen GenerationAktualisiere die Firmware, damit alle Versionen übereinstimmen
Fehler 8Fehlerhafte Hardware oder BusverkabelungRJ45-Stecker und Abschlusswiderstände prüfen
Fehler 9Interner KommunikationsfehlerSAT
Fehler 10Systemsynchronisierung fehlgeschlagenAlle Geräte gleichzeitig neu starten
Fehler 11Netz- oder Batterierelais nicht gefunden / WelligkeitsproblemLose AC-Eingangsverkabelung oder ungeeignete DC-Kabel
Fehler 12Falsche SystemkonfigurationMit dem System Configurator neu konfigurieren
Fehler 14Fehler bei der Installation des GerätsFirmware neu konfigurieren oder aktualisieren
Fehler 15Überstrom am WechselstromausgangÜberlast in einer Phase oder Einheit
Fehler 16Ausgangsspannung außerhalb des zulässigen BereichsStellen Sie sicher, dass alle Geräte die gleiche Spannungseinstellung (230 V) haben.
Fehler 17Phasenausfall / Master-Einheit nicht verbundenIm Dreiphasenbetrieb fehlt eine Phase: Kabel oder Gerät ausgeschaltet
Fehler 18Überspannung am WechselstromausgangLast mit Energierückführung (Motor, anderer Wechselrichter); überprüfe die Anlage
Fehler 22Dieses Gerät kann nicht als Slave betrieben werden.Einstellungen: Master/Slave-Wechsel
Fehler 24System-SchaltschutzNeustart
Fehler 25Inkompatible FirmwareAktualisieren
Fehler 26Interne EntscheidungSAT

Allgemeine Regel: In parallelen oder dreiphasigen Systemen, Alle Geräte müssen über dieselbe Firmware und dieselbe Konfigurationsdatei verfügen.. Die meisten Fehler 1–4 und 7 sind auf die Nichteinhaltung dieser Vorschrift zurückzuführen.

Fehler #67: BMS-Verbindung unterbrochen

Wird im Cerbo GX angezeigt, wenn die CAN-Kommunikation mit dem BMS eines verwalteten Akkus unterbrochen wurde (Pylontech, Pytes, ZYC, BYD LV, Victron, Lynx BMS). Bei aktivem DVCC stellen der Wechselrichter und die MPPT-Regler aus Sicherheitsgründen den Ladevorgang ein.

  • Schau dir das CAN-Kabel Typ A (VE.Can-zu-CAN-Bus-BMS) zwischen dem GX und der Master-Batterie. Es handelt sich um ein spezielles Kabel, kein normales RJ45-Kabel; du findest es unter Kabel Victron.
  • Überprüfen Sie, ob der richtige Port des GX auf 500 kbit/s “CAN-Bus-BMS (LV)” (Einstellungen → Dienste).
  • Stellen Sie sicher, dass die Master-Batterie eingeschaltet ist und dass sich der CAN-Terminator am anderen Ende des Busses befindet.
  • Nach einem Stromausfall dauert es bei manchen Akkus eine Minute, bis sie wieder funktionieren; der Fehler behebt sich von selbst.

Weitere Informationen unter DVCC: Was ist das und wie richtet man es ein?.

Weitere häufige Warnmeldungen bei VRM

  • Niedrige Batteriespannung / Hohe Spannung: VEConfigure-Schwellenwerte oder BMS-Grenzwerte. Überprüfe das Batterieprofil.
  • Gitter verloren: Der Wechselrichter hat die Anbindung an das Netz abgelehnt, weil Spannung/Frequenz außerhalb des zulässigen Bereichs liegen oder weil der Netzcode nicht übereinstimmt (Spanien: “Other / UNE 217002” gemäß den geltenden Vorschriften).
  • Überlastung des Wechselrichters: wie bei „LED Overload“.
  • VE.Bus-System: Ladestrombegrenzung bei niedrigen Temperaturen: Die Temperatur des Akkus (Lithium) liegt unter 5 °C, und das BMS unterbricht den Ladevorgang. Das ist eine angemessene Schutzmaßnahme.

Vorgang zum Zurücksetzen

  1. 1. Schalten Sie die Wechselstromverbraucher aus.
  2. 2. Stellen Sie den Schalter des Wechselrichters auf „OFF“ und öffnen Sie den Batterietrennschalter.
  3. 3. Warte 2 Minuten.
  4. 4. Schalten Sie den Trennschalter ein, schalten Sie den Wechselrichter ein und anschließend den GX.
  5. 5. Überprüfen Sie in VRM, ob der Fehler behoben ist.

Den Referenz-Anschlussplan findest du unter Schema Victron MultiPlus.

Wir sind autorisierte Victron Energy-Installateure und bieten kostenlosen technischen Support für Geräte, die bei FV Componentes gekauft wurden. Sollte das Problem weiterhin bestehen, eröffnen Sie bitte ein Ticket unter Technische Unterstützung mit dem Modell, der Seriennummer und dem Link zu deiner Installation bei VRM. Schaltpläne und Parameter findest du auf unserer Ressourcenzentrum Victron.

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