Die Ladegeräte Victron (MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro) melden Fehler auf zwei Arten: über die LED an der Vorderseite und, falls ein GX-Gerät (Cerbo GX, Ekrano GX) vorhanden ist, über ein VE.Bus-Fehlercode sichtbar auf dem GX-Bildschirm, in VRM und in VictronConnect. Diese Anleitung behandelt beide Fälle und behandelt zusätzlich den Fehler #67 bei der Kommunikation mit dem BMS.
LED-Alarme (ohne GX-Gerät)
| LED | Status | Grund | Was tun? |
|---|---|---|---|
| Akku fast leer (blinkt) | Hinweis | Die Batteriespannung nähert sich dem Abschaltgrenzwert | Reduzieren Sie die Lasten oder laden Sie den Akku auf (Solar, Netz, Generator) |
| Akku fast leer (feststehend) | Ausgeschaltet | Spannung unterhalb des DC-Grenzwerts (Standardwerte: 9,3 / 18,6 / 37,2 V) | Der Wechselrichter startet neu, sobald die Spannung ansteigt. Wenn dies jede Nacht passiert, ist die Batterie unterdimensioniert oder hat das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. |
| Überlastung (blinkt) | Hinweis | Verbrauch nahe der maximalen Leistung | Ladungen abholen |
| Overload (fest) | Ausgeschaltet | Überlastung oder Kurzschluss am Wechselstromausgang | Schalten Sie alle Verbraucher aus, starten Sie das System neu und schalten Sie die Verbraucher nacheinander wieder ein. Achten Sie besonders auf das Anlaufen von Motoren und Kompressoren (3-5-fache Nennlast). |
| Temperatur (blinkt) | Hinweis | Hohe Innentemperatur | Verbessert die Belüftung; lassen Sie rundherum 10 cm Freiraum |
| Temperatur (fest) | Ausgeschaltet | Übertemperatur | Warte, bis es abgekühlt ist; wenn sich der Lüfter nicht dreht, wende dich an den Kundendienst (SAT). |
| Schwache Batterie + Überlastung (abwechselndes Blinken) | Ausgeschaltet | Zu hohe Gleichstromwelligkeit (Ripple) | Zu lange oder zu dünne Batteriekabel oder lockere Klemmen. Überprüfen Sie die Kabelabschnitte und ziehen Sie sie fest. |
| Feste Werte für „Bulk“, „Absorption“ und „Float“ | Blockade | Interner Fehler | Starten Sie das Gerät neu. Sollte das Problem weiterhin bestehen, wenden Sie sich bitte an den Support. |
Mit VictronConnect (Bluetooth über VE.Bus Smart Dongle oder MK3-USB-Kabel) werden diese Alarme als Textmeldung und mit Verlauf angezeigt.
VE.Bus-Fehlercodes (mit GX)
| Code | Bedeutung | Lösung |
|---|---|---|
| VE.Bus-Fehler 1 | Ein Gerät hat die Kommunikation in einem Parallel-/Dreiphasensystem verloren. | Überprüfen Sie die RJ45-Kabel zwischen den Geräten (es müssen gerade CAT5-Kabel sein, keine gekreuzten) und stellen Sie sicher, dass kein Gerät ausgeschaltet ist. |
| Fehler 2 | Neue Einheit erkannt oder Einheit entfernt | Führen Sie den VE.Bus System Configurator oder VE.Bus Quick Configure erneut aus. |
| Fehler 3 | Nicht alle Geräte sind vorhanden oder nicht gleich konfiguriert | Konfigurieren Sie alle Geräte mit derselben Datei und derselben Firmware-Version. |
| Fehler 4 | Es befindet sich nicht mehr als ein Gerät am Bus (das System ist als Parallelbetrieb konfiguriert, es wird jedoch nur eines angezeigt) | Kabel oder Stromversorgung der zweiten Einheit |
| Fehler 5 | Überspannung am Wechselstromausgang | Meist handelt es sich um ein Problem mit einem einzelnen Gerät; austauschen |
| Fehler 6 | Fehler im DDC-Programm | Neustart; falls das Problem weiterhin auftritt, SAT |
| Fehler 7 | Slave-Laufwerk mit anderer Firmware oder aus einer anderen Generation | Aktualisiere die Firmware, damit alle Versionen übereinstimmen |
| Fehler 8 | Fehlerhafte Hardware oder Busverkabelung | RJ45-Stecker und Abschlusswiderstände prüfen |
| Fehler 9 | Interner Kommunikationsfehler | SAT |
| Fehler 10 | Systemsynchronisierung fehlgeschlagen | Alle Geräte gleichzeitig neu starten |
| Fehler 11 | Netz- oder Batterierelais nicht gefunden / Welligkeitsproblem | Lose AC-Eingangsverkabelung oder ungeeignete DC-Kabel |
| Fehler 12 | Falsche Systemkonfiguration | Mit dem System Configurator neu konfigurieren |
| Fehler 14 | Fehler bei der Installation des Geräts | Firmware neu konfigurieren oder aktualisieren |
| Fehler 15 | Überstrom am Wechselstromausgang | Überlast in einer Phase oder Einheit |
| Fehler 16 | Ausgangsspannung außerhalb des zulässigen Bereichs | Stellen Sie sicher, dass alle Geräte die gleiche Spannungseinstellung (230 V) haben. |
| Fehler 17 | Phasenausfall / Master-Einheit nicht verbunden | Im Dreiphasenbetrieb fehlt eine Phase: Kabel oder Gerät ausgeschaltet |
| Fehler 18 | Überspannung am Wechselstromausgang | Last mit Energierückführung (Motor, anderer Wechselrichter); überprüfe die Anlage |
| Fehler 22 | Dieses Gerät kann nicht als Slave betrieben werden. | Einstellungen: Master/Slave-Wechsel |
| Fehler 24 | System-Schaltschutz | Neustart |
| Fehler 25 | Inkompatible Firmware | Aktualisieren |
| Fehler 26 | Interne Entscheidung | SAT |
Allgemeine Regel: In parallelen oder dreiphasigen Systemen, Alle Geräte müssen über dieselbe Firmware und dieselbe Konfigurationsdatei verfügen.. Die meisten Fehler 1–4 und 7 sind auf die Nichteinhaltung dieser Vorschrift zurückzuführen.
Fehler #67: BMS-Verbindung unterbrochen
Wird im Cerbo GX angezeigt, wenn die CAN-Kommunikation mit dem BMS eines verwalteten Akkus unterbrochen wurde (Pylontech, Pytes, ZYC, BYD LV, Victron, Lynx BMS). Bei aktivem DVCC stellen der Wechselrichter und die MPPT-Regler aus Sicherheitsgründen den Ladevorgang ein.
- Schau dir das CAN-Kabel Typ A (VE.Can-zu-CAN-Bus-BMS) zwischen dem GX und der Master-Batterie. Es handelt sich um ein spezielles Kabel, kein normales RJ45-Kabel; du findest es unter Kabel Victron.
- Überprüfen Sie, ob der richtige Port des GX auf 500 kbit/s “CAN-Bus-BMS (LV)” (Einstellungen → Dienste).
- Stellen Sie sicher, dass die Master-Batterie eingeschaltet ist und dass sich der CAN-Terminator am anderen Ende des Busses befindet.
- Nach einem Stromausfall dauert es bei manchen Akkus eine Minute, bis sie wieder funktionieren; der Fehler behebt sich von selbst.
Weitere Informationen unter DVCC: Was ist das und wie richtet man es ein?.
Weitere häufige Warnmeldungen bei VRM
- Niedrige Batteriespannung / Hohe Spannung: VEConfigure-Schwellenwerte oder BMS-Grenzwerte. Überprüfe das Batterieprofil.
- Gitter verloren: Der Wechselrichter hat die Anbindung an das Netz abgelehnt, weil Spannung/Frequenz außerhalb des zulässigen Bereichs liegen oder weil der Netzcode nicht übereinstimmt (Spanien: “Other / UNE 217002” gemäß den geltenden Vorschriften).
- Überlastung des Wechselrichters: wie bei „LED Overload“.
- VE.Bus-System: Ladestrombegrenzung bei niedrigen Temperaturen: Die Temperatur des Akkus (Lithium) liegt unter 5 °C, und das BMS unterbricht den Ladevorgang. Das ist eine angemessene Schutzmaßnahme.
Vorgang zum Zurücksetzen
- 1. Schalten Sie die Wechselstromverbraucher aus.
- 2. Stellen Sie den Schalter des Wechselrichters auf „OFF“ und öffnen Sie den Batterietrennschalter.
- 3. Warte 2 Minuten.
- 4. Schalten Sie den Trennschalter ein, schalten Sie den Wechselrichter ein und anschließend den GX.
- 5. Überprüfen Sie in VRM, ob der Fehler behoben ist.
Den Referenz-Anschlussplan findest du unter Schema Victron MultiPlus.
Wir sind autorisierte Victron Energy-Installateure und bieten kostenlosen technischen Support für Geräte, die bei FV Componentes gekauft wurden. Sollte das Problem weiterhin bestehen, eröffnen Sie bitte ein Ticket unter Technische Unterstützung mit dem Modell, der Seriennummer und dem Link zu deiner Installation bei VRM. Schaltpläne und Parameter findest du auf unserer Ressourcenzentrum Victron.