Die ZYC SIMPO 5000-Akkus Sie arbeiten auf zwei Arten mit Victron zusammen: mit CAN-Kommunikation, was empfehlenswert ist, oder ohne Kommunikation, wobei die Spannungen am Wechselrichter manuell eingestellt werden. Diese Anleitung behandelt beide Fälle unter Angabe der offiziellen Herstellerwerte.
Option A – mit CAN-Kommunikation (empfohlen)
Mit CAN hat das Batterie-Managementsystem (BMS) das Sagen: Es teilt dem Victron mit, wie viel Strom die Batterie aufnehmen kann, auf welche Spannung geladen werden soll und wann der Ladevorgang beendet werden muss. Diese Konfiguration verhindert unangenehme Überraschungen und ermöglicht es, den tatsächlichen Ladezustand am GX und am VRM abzulesen.
Das Kabel
ZYC empfiehlt das Kabel VE.Can zu CAN-Bus, BMS Typ A von Victron. Wenn Sie das Kabel selbst anschließen möchten, finden Sie hier die Pinbelegung zwischen dem INV-Anschluss der Master-Batterie und dem Victron-Gerät:
| Signal | Pin am Akku (INV) | Pin bei Victron |
| CAN_H | 4 | 7 |
| CAN_L | 5 | 8 |
Der INV-Anschluss des Akkus weist folgende Belegung auf: Pins 4 und 5 für CAN_H und CAN_L sowie Pins 7 und 8 für RS485B und RS485A. Die übrigen Pins sind reserviert.
Reihenfolge der Anschlüsse
- Schließen Sie das Kommunikationskabel zwischen der Hauptbatterie und den VE.Can-Anschluss des GX-Geräts oder des Wechselrichters.
- Überprüfe, ob die Endwiderstand ist am OUT-Anschluss des letzten Moduls angeschlossen. Dies gilt sowohl für eine einzelne Batterie als auch für eine parallel geschaltete Batteriebank.
- Schalten Sie den Gleichstromschalter zwischen Batterie und Wechselrichter ein, falls vorhanden.
- Stelle alle Leitungsschutzschalter der Module ein.
- Halten Sie die ON/OFF-Taste des Hauptakkus 1 Sekunde lang gedrückt.
- Schalten Sie den Wechselrichter ein.
Die LED RUN Eine konstante Anzeige bedeutet, dass die Batterie im Kommunikationsmodus mit dem Wechselrichter arbeitet.
Option B – ohne Kommunikation
Falls du aus irgendeinem Grund keine Kabelverbindung herstellen möchtest (ein älteres Victron-Gerät, ein einzelner MPPT, ein separates Ladegerät), funktioniert das SIMPO 5000 trotzdem, aber Du musst die Spannungen einstellen.. Dies sind die offiziellen Werte von ZYC für Victron-Ladegeräte:
| Parameter | Wert |
| Absorptionsspannung | 54,4 V |
| Schwimmspannung | 54,0 V |
| Maximale Lastspannung | 55,5 V |
Mit diesen Werten hält das Ladegerät den Betriebsbereich des BMS ein. Wenn Sie höhere Spannungen einstellen, löst das BMS aufgrund einer Zellüberspannung (Schutz bei 3,75 V pro Zelle) aus und das System wird abgeschaltet.
So aktivieren Sie den Modus ohne Kommunikation
Die Batterie springt an immer im Kommunikationsmodus Standardmäßig. Um in den Modus ohne Kommunikation zu wechseln, gehe bei eingeschaltetem Akku wie folgt vor: Doppelklick auf die ON/OFF-Taste: Die SOC-Anzeigen blinken zweimal, um die Änderung zu bestätigen.
Das BMS speichert den Modus, sodass dieser nicht bei jedem Start erneut eingestellt werden muss. Sobald es erkennt, dass das Kommunikationskabel zum Wechselrichter angeschlossen ist, kehrt es automatisch in den Kommunikationsmodus zurück. In diesem Modus blinkt die RUN-LED langsam (1,5 s ein, 1,5 s aus).
Wie viele Batterien benötigt dein Victron?
Bevor Sie irgendetwas konfigurieren, vergewissern Sie sich, dass die Batteriebank über ausreichend Module verfügt, um den vom Wechselrichter benötigten Strom zu liefern. Ein MultiPlus-II 48/5000 in einer netzunabhängigen Anlage benötigt mindestens 2 Module; ein isolierter dreiphasiger Quattro 48/15000, 12. Die vollständige Tabelle findest du unter Wie viele ZYC SIMPO 5000-Batterien benötige ich für meinen Wechselrichter?.
Überwachung und Firmware-Updates
Mit dem SIMPO-WLAN-Modul Sie können den Status der Batteriebank aus der Ferne über das ZYC-Portal oder die ZYC-Assist-App einsehen und die Firmware aktualisieren. Der Dongle wird an den IN-Anschluss der Master-Batterie angeschlossen und ist über ein Netzwerkkabel oder WLAN mit dem Router verbunden.
Wenn Sie mit einem Victron GX arbeiten, kann auch die Firmware der Batterie aktualisiert werden von VRM: Die Datei wird vom ZYC-Portal heruntergeladen, über den Eintrag “ZYC battery” in der Geräteliste hochgeladen, und das System erledigt den Rest.
Firmware-Update per Fernzugriff über VRM
Das ist die Funktion, die uns am meisten aufgefallen ist und über die am wenigsten berichtet wird. Die Firmware des SIMPO 5000 Die Aktualisierung kann über das VRM-Portal von Victron aus der Ferne vorgenommen werden.: Laden Sie die Datei vom ZYC-Portal herunter, rufen Sie die Geräteliste des Systems auf, suchen Sie nach “ZYC battery”, laden Sie die Datei hoch, und das System erledigt den Rest.
Für diejenigen, die fremde Anlagen warten, verändert dies die Wirtschaftlichkeit des Kundendienstes: Ein Firmware-Update erfordert keinen Anfahrtsweg mehr. Und bei abgelegenen Anlagen in den Bergen bedeutet dieser Anfahrtsweg einen halben Tag und eine Tankfüllung Diesel.
Ohne Kommunikations-Hub für die parallele Schnittstelle
Die Module weisen sich die Master- und Slave-Rollen selbst zu. Es sind weder ein externes Verwaltungsgerät noch zusätzliche Verkabelung oder Mehrkosten erforderlich: Sie werden in Reihe geschaltet, und das System organisiert sich von selbst. Das ist einer der Gründe, warum die Bank innerhalb weniger Minuten einsatzbereit ist – ganz ohne Laptop oder App.

Schrank, vorbereitet für den Victron RS19
ZYC stellt eine Schrankvariante her, die für die Integration des Victron RS19 sowie den GX-Monitor im selben Gehäuse, mit werkseitig montiertem Gleichstromanschluss, Sicherungshalter und Verkabelung. Der Leistungsbereich reicht von 6 bis 18 kVA und die Batteriekapazität von 10 bis 46 kWh. Wenn Sie regelmäßig Victron-Geräte einbauen, fragen Sie uns nach dieser Konfiguration.
Coming-out
Die 6-türige Schränke y 10 Stück sind mit einem DC-Anschluss ausgestattet, der für 600 A und 1.000 A jeweils am Ausgang, mit integriertem Sicherungskasten. Dadurch entfällt die Montage eines separaten Kombinationskastens, solange nicht mehrere Schränke benötigt werden.
Häufige Fehler
- Den Schlusssprint vergessen am OUT-Port des letzten Moduls: Die Kommunikation wird nicht hergestellt und die Bank wird im GX nicht angezeigt.
- Kommunikationskabel mit einer Länge von mehr als 5 Metern oder ohne Abschirmung: sporadisch auftretende Fehler, die schwer zu lokalisieren sind.
- Spannungen von einer anderen Batterie ablassen im Ladegerät beim Markenwechsel. Die Werte 54,4 / 54,0 / 55,5 V sind im Modus ohne Kommunikation nicht verhandelbar.
- Kabel unterschiedlicher Länge Zwischen den Modulen: Der Strom wird ungleichmäßig verteilt, wodurch einige Module schneller altern als andere.
- Den Schalter nicht ausschalten der Batterie, wenn das System stillsteht oder keine Ladequelle mehr vorhanden ist.
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