Combinador de baterías Victron Cyrix-Li-Charge 12/24V-120A – CYR010120430

Combinador de baterías Victron Cyrix-Li-Charge 12/24V-120A – CYR010120430: evita la sub tensión, sobretensión y sobre temperatura de las celdas.

En el ámbito de las baterías LiFePO4, una salvaguardia fundamental es el equilibrado de celdas, una práctica esencial para el mantenimiento de su rendimiento. En el caso de las baterías LiFePO4 de Victron, el equilibrado de celdas está íntegramente incorporado, sentando así la base para una operación segura y prolongada.

Sin embargo, la protección no se detiene ahí. Una segunda línea de defensa se erige, compuesta por medidas adicionales de salvaguardia:

• Interrupción automática de las cargas en situaciones de inminente subtensión de las celdas.
• Desconexión o regulación de la corriente de carga en respuesta a condiciones críticas, tales como sobretensión inminente, temperaturas elevadas (superiores a 50°C) o temperaturas adversas (inferiores a 0°C) que afecten a las celdas.

Dentro de este escenario, el BMS (Sistema de Gestión de Baterías) del VE.Bus se erige como el núcleo de esta segunda línea de salvaguardia. Sin embargo, es importante resaltar que no todas las cargas o dispositivos de carga pueden ser directamente controlados por el BMS del VE.Bus.

Para atender esta necesidad, entran en juego los interruptores Cyrix, una solución versátil que puede ser controlada por el BMS del VE.Bus para la desconexión efectiva de las cargas o cargadores que de otra forma no serían directamente administrados.

En conclusión, la combinación del equilibrado de celdas y el sólido desempeño del BMS del VE.Bus constituye un sistema integral de protección para las baterías LiFePO4 de Victron. Esta estrategia asegura no solo un funcionamiento eficiente, sino también una larga vida útil de las baterías, respaldando así la fiabilidad y durabilidad de estos sistemas de almacenamiento de energía.

Combinador de baterías Victron Cyrix-Li-Charge 12/24V-120A – CYR010120430

El Cyrix-Li-Charge conectará un cargador de baterías pasados 3 segundos:
– Si la salida de desconexión del cargador del BMS del VE.Bus es alta.
– Si llegan 13,0 V (26,0 V o 52,0 V resp.) o más a su terminal de conexión del cargador de baterías.
– Y si llegan 2 V o más a su terminal de batería (el Cyrix permanecerá abierto si no está conectado a la batería).
El Cyrix-Li-Charge se desconectará inmediatamente cuándo su entrada de control se convierta en flotante, lo que indicará una sobretensión o sobretemperatura de las celdas.

En general, la alarma de sobretensión en las celdas se reseteará poco después de que se detenga la carga. A continuación, el Cyrix se vuelva a conectar el cargador después de un retraso de 3 segundos. Cuando el Cyrix-Li-Charge se active (cargador conectado a la batería) se desactivará transcurrida 1 hora para comprobar si el cargador sigue habilitado. Si después de que el Cyrix se haya desactivado, la salida del cargador de baterías se incrementa de inmediato a 13,0 V o más, el Cyrix se reactivará con una demora de 3 segundos.

Nota: En caso de corriente de descarga cero, o poca corriente de descarga, el Cyrix no se desactivará poco después de que se haya apagado y/o desconectado el cargador, porque la tensión de la batería permanecerá por encima de los 13,5 V.

Ficha técnica Combinador de baterías Victron Cyrix-Li-Charge 12/24V-120A – CYR010120430

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