Victron Argofet 100-2 Batterieseparator - ARG100201020

Wie Argodioden-Brücken ermöglichen Argofet-Brücken, wie z. B. der Victron Argofet 100-2 Batterietrenner - ARG100201020, das gleichzeitige Laden von zwei oder mehr Batterien über eine einzige Lichtmaschine (oder ein einziges Ladegerät), ohne die Batterien miteinander zu verbinden. Eine Entladung der Zusatzbatterie führt daher nicht zu einer Entladung der Starterbatterie.

Im Vergleich zu Diodenbrücken haben FET-Brücken den Vorteil, dass sie praktisch keinen Spannungsverlust aufweisen: Der Spannungsabfall beträgt weniger als 0,02 V bei niedrigen Strömen und durchschnittlich 0,1 V bei höheren Strömen.

Bei Verwendung von Argofet-Diodenbrücken ist es nicht erforderlich, auch die Ausgangsspannung des Generators zu erhöhen. Es wird jedoch dringend empfohlen, dass die Kabel kurz sind und einen geeigneten Querschnitt aufweisen.

Beispiel:
Wenn ein Strom von 100 A durch ein Kabel mit einem Querschnitt von 50 mm² (AWG 0) und einer Länge von 10 m fließt, beträgt der Spannungsabfall im Kabel 0,26 Volt. Ebenso hat ein Strom von 50 A durch ein Kabel mit einem Querschnitt von 10 mm² (AWG 7) und einer Länge von 5 m einen Spannungsabfall von 0,35 Volt.

Leistungsaufnahme der Lichtmaschine

Einige Lichtmaschinen benötigen eine Gleichspannung am B+-Ausgang, um den Ladevorgang zu starten. Natürlich liegt eine Gleichspannung vor, wenn die Lichtmaschine direkt an die Batterie angeschlossen ist. Wenn jedoch eine Diodenbrücke oder ein FET-Separator eingesetzt wird, wird eine Spannungs-/Stromrückführung von den Batterien zum B+-Ausgang verhindert, und die Lichtmaschine wird nicht aktiviert.
Die neuen Argofet-Diodenbrücken verfügen über einen speziellen stromführenden Eingang mit Strombegrenzer, der den B+-Ausgang speist, wenn der Motor-Start/Stopp-Schalter geschlossen ist.

Datenblatt Victron Batterieseparator Argofet 100-2 - ARG100201020

Siehe Datenblatt für Victron Batterieseparator Argofet 100-2 - ARG100201020