Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034170310

Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034170310

El Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034170310 es un sistema de gestión de baterías (BMS) diseñado específicamente para la serie NG de baterias, la nueva gama de baterias de litio de Victron. Estas baterias LiFePO4 están disponibles en 12,8 V, 25,6 V y 51,2 V y en distintas capacidades.

Se pueden conectar hasta 50 baterias de litio por BMS NG. Para un sistema de 12V supone un almacenamiento máximo de energía de 192 kWh y de hasta 384 kWh tanto en sistemas de 24 V como de 48 V. Esta capacidad puede multiplicarse conectando varios BMS NG en paralelo; y de esta forma, crear una bancada de baterias redundante.

Entre los distintos BMS disponibles para las nuevas baterías de litio NG, el Lynx Smart BMS NG es la opción más completa y se integra fácilmente con otros productos M10 del sistema distribuidor Lynx.

Especificaciones del Lynx Smart BMS 1000 NG (M10)

• Rango de tensión de la batería: 9 – 60 VCC
• Tensión máxima de entrada: 75 VCC
• Tensiones del sistema aceptadas: 12, 24 o 48 V
• Protección contra polaridad inversa: No
• Corriente continua nominal del contactor de seguridad principal: 1000 A continua
• Corriente pico del contactor de seguridad principal nominal: 1200 A durante 5 minutos
• Consumo de energía en modo OFF: 0,3 mA para todas las tensiones del sistema
• Consumo de energía del modo de espera: Aproximadamente 0,6 W (50 mA a 12 V)
• Consumo de energía en modo ON: Aproximadamente 4,2 W (350 mA a 12 V) dependiendo del estado de los relés
• Mínima resistencia de la carga para pre-carga:
  • 10 Ω y superior para sistemas de 12 V
  • 20 Ω y superior para sistemas de 24 V y 48 V
• Corriente máxima nominal de la salida AUX: 1,1 A continua, protegida con un fusible rearmable
• Puerto ATC (permitir la carga) Corriente máxima nominal: 0,5 A a 60 VCC, protegida con un fusible rearmable
• Puerto ATD (permitir la descarga) Máxima corriente nominal: 0,5 A a 60 VCC, protegida con un fusible rearmable
• Relé de alarma de toque doble unipolar (SPDT) Máxima corriente nominal: 2 A a 60 VCC

Características del BMS 1000 NG

Circuito de pre-carga

• Evita que surjan corrientes de irrupción elevadas al conectar cargas capacitivas como inversores.
• No se necesitan dispositivos de precarga externos.

Contactor integrado

• Es un sistema de seguridad secundario para proteger la batería en caso de que fallen los controles principales (ATC, ATD y/o DVCC).
• Interruptor principal del sistema controlable a distancia.

Control de circuito cerrado DVCC y contactos ATC/ATD

• Mediante un dispositivo GX conectado y DVCC se controlan los inversores/cargadores de Victron compatibles, el convertidor Orion XS 12/12-50 A y los controladores de carga solar.
• Los contactos ATC (permitir la carga)/ATD (permitir la descarga) son para controlar otros cargadores y cargas que tengan un puerto on/off remoto.

Comunicación e interfaces

• Bluetooth integrado para conectarse a la App VictronConnect.
• También tiene un puerto VE.Can para conectarse a dispostivos GX y monitorizar el sistema mediante el portal VRM de Victron.
• Permite la integración en redes marinas mediante el protocolo NMEA 2000 (se necesita un cable macho micro-C VE.Can a NMEA 2000).
• Con monitor de baterías integrado que proporciona datos como estado de carga, tensión, corriente, datos históricos e información del estado, en tiempo real.
• Diagnósticos de un solo vistazo con Instant Readout (lectura instantánea).
• Monitorización del estado de fusibles de hasta cuatro distribuidores Lynx conectados mediante VictronConnect o dispositivos GX.
• Recepción de alarmas en caso de que se funda algún fusible.

Lynx Smart BMS paralelos redundantes

• Nueva opción de redundancia en paralelo de las series Lynx Smart BMS y Lynx Smart BMS NG: permite que haya varios BMS Lynx en una instalación. Cada uno con su propia bancada de baterías y todos juntos constituyen un único sistema de baterías redundante. Se pueden conectar en paralelo hasta cinco BMS.

Terminal AUX

• Alimentación auxiliar a bordo (1,1 A a la tensión del sistema) para proporcionar alimentación a cargas concretas después de que el BMS se haya apagado.
• Apagado automático del BMS y la conexión AUX si no se detecta tensión de carga en un plazo de 5 minutos al producirse una baja tensión.

Relé programable

• Puede usarse como relé de alarma (junto con la prealarma) o para controlar un alternador mediante su regulador externo (cable de ignición).
• Dispone de un modo ATC alternador para desconectar con seguridad el alternador antes de que la batería se desconecte.

Conexiones del BMS NG 1000A

• Embarrado: M10 (Torsión: 33 Nm) – puede combinarse con todos los productos Lynx M10.
• VE.Can: RJ45
• I/O: Multiconector extraíble con terminales de tornillo.
• Cables BTV de la batería: Conector de 3 polos circular macho y hembra con anilla de tornillo M8. Pueden conectarse hasta 50 baterías en un sistema.
• Monitorización de fusibles del distribuidor Lynx (hasta cuatro módulos): RJ10 (se entrega un cable con cada distribuidor Lynx).

Condiciones de trabajo

• Rango de temperatura de trabajo: -40 °C a +60 °C
• Temperatura de almacenamiento: -40 °C a +60 °C
• Humedad (sin condensación): Máx. 95 %
• Clase de protección: IP22

Aspectos generales del Lynx Smart BMS 1000 NG

• Material de la carcasa: ABS
• Dimensiones de la carcasa: 230 x 180 x 100 mm
• Peso: 2,7 kg
• Material del embarrado: Cobre estañado
• Dimensiones del embarrado: 8 x 30 mm
• Normas:
  • Seguridad: EN-IEC 63000:2018
  • EMC: EN-IEC 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012
  • QMS: NEN-EN-ISO 9001:2015

Instalación del Lynx BMS NG

Dimensionado del sistema

El BMS NG tiene una corriente continua nominal de 1000 A y una corriente pico nominal de 1200 A con una duración de 5 minutos. Hay que asegurarse de no superar la corriente nominal. Si se supera el límite de corriente pico o el intervalo de 5 minutos:

• Se generará una alarma de sobrecorriente.
• ATC o ATD se deshabilita transcurridos 30 segundos.

Esta tabla muestra la potencia nominal de un Lynx Smart BMS NG a distintas tensiones:

Montaje

Los materiales necesarios y el orden de colocación es el mismo tanto para interconectar módulos Lynx como para conectar los cables CC. Ambos deben tener terminales M10.

Lo primero que se coloca es el extremo del embarrado del Lynx o el cable CC, lo siguiente es la arandela (washer), la arandela elástica y la tuerca de tornillo. Hay que apretar las tuercas con una torsión de 33 Nm.

Los extremos de embarrado de los Lynx llevan protectores de goma que hay que dejarlos puestos si no se va a conectar nada.

Conectar los cables BMS

Si se usan varias baterías (un BMS NG puede gestionar hasta 50 baterias), se conectan en primer lugar los cables BMS de la bateria de litio y luego se conecta el cable BMS de la primera y la última batería a los conectores BMS del Lynx Smart BMS NG.

Conectar el multiconector

El multiconector del Lynx Smart BMS NG tiene 13 pines numerados de izquierda a derecha. Los pines 12 y 13 están reservados para funciones futuras, no se debe conectar nada a ellos.

• Pines 1 y 2 AUX:
  • Para proporcionar tensión a otros pines.
• Pines 3 y 4 ATC (Permitir la carga)
  • Para controlar los cargadores del sistema que tengan un conector on/off remoto.
  • También se pueden como interruptores remotos, como para controlar un Smart BatteryProtect para apagar las cargas en caso de baja tensión en las celdas o un cargador en caso de baja temperatura.
• Pines 5 y 6 ATD (Permitir la descarga):
  • Para controlar las cargas del sistema que tengan un conector on/off remoto.
  • Un ejemplo frecuente es proporcionar +12 V conectados desde AUX + (igual a la tensión del sistema) al pin 3 y al pin 5. Se proporciona así una señal alta activa a los puertos H remotos conectados de los cargadores y las cargas mediante el pin 4 respectivamente al pin 6. En caso de baja tensión en las celdas, ATD abre el contacto entre el pin 5 y el pin 6. Entonces se apaga la carga para evitar una descarga mayor. Si la temperatura es demasiado baja para cargar, el contacto ATC entre el pin 3 y el pin 4 se abre y apaga los cargadores.En lugar de usar la tensión del sistema en AUX +, se puede usar el negativo del sistema en AUX – para generar una señal L activa. La función es igual que la descrita anteriormente, salvo que la señal baja garantiza que las cargas y los cargadores se apagan. La señal L activa puede conectarse entonces a los terminales L remotos de un cargador o carga. Al contrario que la señal H, el negativo del sistema también está presente si el contactor se abre y el Lynx Smart BMS NG entra en modo OFF (apagado).

• Pines 7,8 y 9 RELAY:
  • Relé de toque unipolar con tres contactos.
  • Común (COM), normalmente cerrado (NC), normalmente abierto (NO).
  • El relé hace contacto entre COM y NC cuando no está activo, mientras que COM y NO hacen contacto cuando el relé se ha activado.
  • Se puede conectar un dispositivo sonoro, dispositivo visible o la línea de señal (normalmente el cable de ignición) para la señal ATC de un regulador del alternador externo.

• Pines 10 y 11 REM:
  • Se puede conectar un interruptor on/off para apagar y encender el Lynx Smart BMS NG a distancia. Hay que quitar la anilla metálica preinstalada.
  • El terminal H (pin 10) se pone en tensión, normalmente el positivo de la batería y el terminal L (pin 11) debe ponerse a tierra, normalmente el negativo de la bateria de litio NG.
  • La tensión máxima es de 70V y la mínima de -70V.
  • Nivel de encendido del pin 10 (terminal H) > 3V.
  • Nivel de encendido del pin 11 (terminal L) < 5V.

Conectar el dispositivo GX
Con un cable RJ45 se conecta el puerto VE.Can del Lynx Smart BMS al puerto VE.Can del dispositivo GX.

Ejemplo de instalación del Lynx Smart BMS NG

Cuando el sistema solo tiene una batería de litio o una sola cadena en serie de baterias de litio junto con un sistema CC simple.

Sin un dispositivo GX es imposible controlar los inversores/cargadores y los MPPT compatibles mediante DVCC, aunque no es imprescindible para el funcionamiento del BMS NG.

Integración en el sistema del Lynx distributor

La baterias NG debe conectarse siempre a la parte izquierda del Lynx Smart BMS NG y todas las cargas y los cargadores se conectan a la parte derecha.

La siguiente imagen muestra un sistema con dos Lynx Distributors y el BMS NG. Forman un embarrado continuo con conexiones de baterías con fusible, monitor de baterías, sistema BMS, conector y conexiones de cargas con fusible.

Cada módulo Lynx tiene dos conectores RJ10 uno a la izquierda y otro a la derecha.

• Hay que conectar el extremo del cable RJ10 en el conector RJ10 del distribuidor Lynx, con el clip de retención del conector RJ10 colocado de forma opuesta.
• Se pasa el cable RJ10 por la ranura que está en la parte inferior del distribuidor Lynx y se conecta el cable RJ10 en el conector RJ10 de la parte inferior del Lynx Smart BMS NG.

Ejemplo de una instalación de BMS NG y baterias NG con el sistema Lynx Distributor

Este sistema está formado por:

• Una Cerbo GX y una pantalla GX Touch.
• 2 baterías LiFePO4 NG en paralelo.
• Un protector de bateria.
• 2 Lynx Distributor M10.
  • Proporciona conexiones con fusible para inversores/cargadores, cargas y cargadores.
• Lynx Smart BMS NG 500 A con BMS, contactor y monitor de baterías.
• Un inversor, un MPPT y placa solares.
• Cargas de CC.

Si quieres crear una bancada de baterias redundante mira el apartado 6 del manual del BMS NG 1000A (enlace al final de la ficha).

Listado de materiales necesarios para la instalación

• Para monitorizar el sistema a distancia es necesario instalar un dispositivo GX, como la Monitorización Victron Cerbo GX – BPP900450100. 
  • Para conectarlo al BMS se necesita un cable RJ45: Cable Victron UTP RJ45 3m – ASS030064980.
  • Y el Portal VRM Victron, para controlar todos los parámetros.
• Descarga la App VictronConnect para monitorizar el BMS mediante conexión Bluetooth
• Si necesites alargadores para conectar las baterias de litio al BMS: Cable Victron con conector circular M8 macho/hembra de 3 polos 5 m – ASS030560500
• Y para la integración en redes marinas mediante el protocolo NMEA 2000, se necesita el cable Victron macho micro-C de VE.Can a NMEA 2000 – ASS030520200

Puesta en marcha del BMS NG

Primer encendido
El Lynx Smart BMS NG se encenderá cuando se conecte una batería de litio NG, la anilla metálica se coloque en pin 10 y 11 del multiconector o se encienda el interruptor on/off remoto.

El Lynx Smart BMS NG determina y establece automáticamente estos ajustes:

• Tensión del sistema, 12, 24 o 48 V, midiendo la tensión de la bateria.
• Número de baterías dispuestas en paralelo, serie y combinación paralelo/serie.
• Número de celdas por batería.
• Modo prealarma habilitado por defecto. En caso de prealarma se activa un dispositivo visual o sonoro vinculado al relé programable.

Otros ajustes:

• Modo de relé:
  • Modo Relé de alarma:
    • Funcionamiento intermitente, el relé se enciende y se apaga cada 0,8 segundos.
    • Funcionamiento continuo.
  • Modo Alternador ATC, el relé solo se activa cuando el contactor está cerrado.
    • Antes de que el contactor se abra, el Alternador ATC se abre en primer lugar y dos segundos después lo hace el contactor. Estos dos segundos garantizan que el regulador del alternador esté apagado antes de que la batería se desconecte del sistema.
  • Ajustes DVCC:
    • Límite de corriente de descarga en prealarma:
      • Desactivado por defecto.
      • Si se activa: el límite de corriente de descarga está fijado en 0 A en caso de prealarma, mientras que el contacto ATC (permitir la carga) permanece cerrado.
    • Tiempo de absorción: 2 horas
    • Umbral del estado de carga: 70%
    • Intervalo de absorción repetida: 30 días
      • Se refiere al número de días tras los que se inicia un nuevo ciclo de carga completo si el estado de carga de la batería no cae por debajo del umbral de estado de carga.
  • Ajustes del monitor de baterias:
    • Casi todos los ajustes son fijos y no se pueden adaptar, ya que el Lynx Smart BMS NG está pensado especialmente para las baterías de litio NG.
    • Más información en el apartado 4.3 del manual (enlace abajo).

Actualización

La actualización del firmware del Lynx Smart BMS NG se puede hacer de dos formas:

• Mediante la app VictronConnect.
• A través del portal VRM: Actualización de firmware a distancia (necesita un dispositivo GX conectado a Internet).

Secuencia de puesta en marcha

En el apartado 5 del manual está la checklist necesaria para la puesta en marcha.

Funciones del Lynx Smart BMS 1000 NG Victron

Funciones que realiza el BMS NG:

EL BMS NG tiene dos formas de controlar las cargas y los cargadores:

• Enviando una señal eléctrica o digital on/off al cargador o a la carga.
• Conectando o desconectando físicamente de la bateria una carga o una fuente de carga. Directamente o usando un BatteryProtect o un relé Cyrix Li-ion.

El Lynx Smart BMS NG se usa en sistemas que contienen cargas de corriente continua y corriente alterna mediante inversores o inversores/cargadores, por ejemplo en barcos o caravanas. 

• En caso de baja tensión de la celda, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar la carga o las cargas.
• Antes de apagar una carga, enviará una señal de prealarma indicando baja tensión inminente en la celda.
• En caso de alta tensión de la celda o baja o alta temperatura de la bateria, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar el cargador o los cargadores.
• Si las baterias están aún más descargadas (o sobrecargadas), el contactor se abrirá, desconectando de forma efectiva el sistema CC para proteger las baterias.

Manual y ficha técnica del Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034160310

Para más información, aquí tienes el manual y la ficha técnica del BMS NG:

Manual del Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) – LYN034160310

Ficha técnica del Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron