Bateria de litio LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG – BAT548110620

Bateria de litio LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG – BAT548110620

La bateria de litio LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG es una bateria de fosfato de hierro y litio, lleva un shunt integrado y tiene una protección IP65. Se puede conectar en paralelo hasta un máximo de 50 baterias. El almacenamiento de energía máximo para un sistema formado por 50 baterías Victron 51,2V 100Ah NG es de 256kWh.

Los datos de la bateria (tensión, corriente y temperatura de la batería) que registra el shunt, se transmiten al BMS NG y este los evalúa para calcular ciertos parámetros y establecer alarmas. La bateria NG monitorizarse mediante la App VictronConnect y el Bluetooth del BMS NG o con el uso de un dispositivo GX y el portal VRM de Victron.

Esta batería LiFePO4 pertenece a la gama NG de Victron, que también se compone de baterías de 12,8V y 25,6V de distintas capacidades.

Especificaciones de la Bateria Victron 51,2V 100Ah NG – BAT548110620

• Tensión nominal: 51,2 V
• Capacidad nominal a 25 °C: 100 Ah
• Energía nominal a 25 °C: 5120 Wh
• Pérdida de capacidad: <1 % cada 100 ciclos, a 25 °C, con una profundidad de descarga del 100 % de la capacidad útil.
• Pérdida de energía: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, con una profundidad de descarga del 100 % de la capacidad útil.
• Eficiencia de ciclo completo: 92 %
• Conexiones de la batería: Tornillos M8 (Para conectar cables con terminal redondo de 8mm)
• Vida útil en ciclos (capacidad ≥ 80 % de la nominal):
  • 80 % de descarga: 2500 ciclos
  • 70 % de descarga: 3000 ciclos
  • 50 % de descarga: 5000 ciclos
• Autodescarga interna: menor al 3% mensual a 25 °C.
• Dimensiones: 235 x 648 x 162 mm
• Peso: 37 Kg

Capacidad de descarga

• Máxima corriente de descarga continua: 100A (1C)
• Máxima corriente de descarga por intervalos de 10s: 200 A (2C)
• Tensión al final de la descarga: 44,8 V (Voltaje mínimo de la batería).
• Resistencia interna: 8 mΩ

Capacidad de carga de la batería Victron 51,2V 100Ah NG

• Tensión de carga: Entre 56,00V y 56,8V
• Tensión de flotación: 54 V
• Máxima corriente de carga continua: 100 A (1C)
• Máxima corriente de carga por intervalos de 10s: 200 A (2C)

Condiciones de trabajo

• Temperatura de trabajo:
  • Descarga: De -20 °C a +50 °C
  • Carga: De +5 °C a +50 °C
• Temperatura de almacenamiento: De -45 °C a +70 °C
• Humedad (sin condensación): Máx. 95 %
• Clase de protección: IP65

Aspectos Generales de la batería Victron NG

• BMS específico para las baterías de litio NG: Hay que usar un BMS compatible con la nueva serie NG, como el Lynx Smart BMS NG 500 A o el Lynx Smart BMS NG 1000 A (con embarrados de M10). Estos BMS NG deben comprarse por separado de la batería.
• Máximo número de baterías por BMS NG: 50 unidades (Máximo de 384 kWh).
• Mediciones separadas de cada celda: Tensiones y temperaturas de cada celda además de la corriente de la bateria.
• Interfaz BMS de la bateria: Cable macho + hembra con conector circular M8 con comunicación digital de alta velocidad y 50 cm de longitud.
• Bluetooth: Las nuevas baterías NG no llevan bluetooth. Ahora va incorporado en el BMS de la serie NG.
• Actualizaciones de firmware de la batería: Se actualiza automáticamente por el BMS NG.
• Reparable: Sí (la cubierta se puede retirar con los tornillos).
• Normas de seguridad:
  • Celdas: UL1973, UL9540A , IEC62619.

Instalación y montaje de la bateria LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG

La siguiente imagen muestra las medidas de la bateria Victron 51,2V 100Ah NG:

Montaje batería Victron 51,2V 100Ah NG:

• Permite su montaje en posición vertical o sobre un lado, pero nunca con los bornes hacia abajo.
  • Tiene dos opciones de fijación: con correas o soportes de montaje.
  • Los soportes de montaje aseguran la bateria para que no pueda deslizarse ni volcarse.
• Realizar su instalación en interior y en un lugar seco.
• La batería pesa 37Kg, hay que usar equipo de manipulación adecuado para su transporte.
• Se debe dejar un espacio de 2 cm en las cuatro caras de la bateria para favorecer la ventilación (ya que la bateria se calienta al cargarse y descargarse).
• Prestar atención a la polaridad al conectar los terminales.  Los tornillos se aprietan con una torsión de 10 Nm, usando una herramientas adecuada al tamaño de la cabeza del tornillo. La imagen de abajo indica cómo conectar los cables:

• Es obligatoria la instalación de un BMS NG: el Lynx Smart BMS NG 500 A o el Lynx Smart BMS NG 1000 A (se compran por separado).
  • El BMS gestiona automáticamente todos los parámetros de la bateria. Detecta la tensión del sistema y el número de baterías conectadas en serie, en paralelo y en combinación serie/paralelo.
• Para monitorizar la instalación se necesita el BMS NG (tiene Bluetooth intregrado) y la App VictronConnect o un dispositivo GX y el portal VRM de Victron. Se pueden ver parámetros de la bateria de litio como el estado y las tensiones de las celdas y la corriente y las temperaturas, todo en tiempo real.

Conexión del BMS NG

• Cada batería NG tiene dos cables para comunicarse con el BMS NG. Uno tiene un conector macho de tres polos y el otro un conector hembra de tres polos. Según la bateria NG, los cables BMS pueden situarse en el mismo lado o en ambos lados de la bateria.
  • Estos cables tienen una longitud de 50cm pero se pueden alargar con cables alargadores.
  • Con una sola bateria NG, los cables se conectan directamente al BMS NG.
  • En sistemas compuestos por varias baterías, todos los cables BMS se conectan en cadena y el primer y el último cable se conectan al BMS NG.

Sección de los cables y fusibles necesarios para instalar la bateria de litio 51,2V 100Ah NG

Las baterias pueden producir corrientes muy elevadas, por lo que todas las conexiones eléctricas a la bateria deben tener un fusible adecuado para el tamaño del cable. Y los cables de la bateria tienen que estar dimensionados para llevar la máxima corriente esperada en el sistema.

Para más información sobre como realizar el dimensionado, mira la guía “Cableado sin límites”. También puedes instalar la App Victron Toolkit para calcular la sección de cable que necesitas para tu instalación.

Recomendaciones de cable a emplear para una distancia de 2m entre batería e inversor:

• Para esta bateria de litio de 51,2V 100Ah: mínimo 6mm de sección.

Cómo colocar los fusibles

Conexión en paralelo:

• Se puede conectar un total de 50 baterías de litio por BMS NG.
• El fusible de cada bateria de litio se coloca en la parte positiva.
• Los cables del sistema CC se conectan diagonalmente.
• La sección del cable del sistema deber ser igual a la sección del cable de la cadena multiplicada por el número de cadenas.
  • Hay tantas cadenas como número de baterias en paralelo.
• El fusible se coloca en el cable positivo principal que vaya a la bancada de baterias.

Ajustes del cargador 

• • Tensión de absorción: 56,8 V.
  • Tiempo de absorción: 2 horas.
  • Tensión de flotación: 54,00 V.
  • Para más información mira el apartado “Primera carga de la bateria de litio”.

Utiliza la checklist disponible en el manual (enlace al final de la ficha) para comprobar todas las conexiones y el cableado del sistema una vez terminada la instalación.

Ejemplo de instalación de una bateria NG de Victron

La imagen de abajo muestra un ejemplo de un sistema típico de instalación de una bateria NG y un BMS NG:

Esta instalación se compone de:

• Un cargador y una carga.
• Placas solares.
• Regulador de carga MPPT Smart Solar.
• Inversor Multiplus II.
• Monitorización Cerbo Gx.
• App VictronConnect.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T power in (M10).
• Lynx Distributor (M10).
• Bateria de litio Victron NG.

Lista de materiales necesarios para la instalación de la bateria Victron 51,2V 100Ah NG

• Como decimos en el apartado “Instalación y montaje”, el BMS NG es obligatorio:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron – LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034170310
  • La bateria lleva cables BMS de 50 cm de longitud, si es necesario se pueden comprar alargadores de 1m, 3m o 5m: Cable Victron con conector circular M8 macho/hembra de 3 polos 3m – ASS030560300
• La monitorización se puede hacer con la App VictronConnect  mediante la conexión Bluetooth del BMS NG o instalando un dispositivo GX: Monitorización Victron Cerbo GX – BPP900450100 y con el portal VRM de Victron. Con el portal VRM, la monitorización se puede hacer de forma remota.
• También se puede añadir una pantalla a la instalación: Monitorización Victron GX Touch 50 – BPP900455050. Para ver toda la información en tiempo real sin necesidad de conectarse a nada.
• La ventaja de tener un dispositivo GX instalado es que se puede monitorizar la instalación desde cualquier lugar y en cualquier momento desde el portal VRM. La opción de usar la App VictronConnect está limitada al alcance del Bluetooth del BMS NG. Además, la app debe estar abierta ya que no funciona en segundo plano.

Primera carga de la bateria de litio 

La baterias de litio vienen de fábrica con una carga del 50% aproximadamente. Pero no todas las baterias tienen el mismo estado de carga en el momento de la instalación debido a condiciones durante el transporte y el almacenamiento. Cuando las baterias se conectan en paralelo se pueden cargar como una unidad, por lo que no es necesario cargarlas ni equilibrarlas antes de conectarlas.

Proceso de carga:

• Hay que configurar el perfil de carga en el cargador con los ajustes recomendados:
  • Debe ser un cargador de 48V y debe tener un perfil para la carga de baterias LiFePO4 o la posibilidad de hacer un perfil personalizado.
  • Tensión de absorción: 56,8 V
  • Tiempo de absorción:
    • Mínimo 2 horas al mes para sistemas con poco funcionamiento, como aplicaciones auxiliares o SAI.
    • Entre 4 y 8 horas al mes para sistemas con mucho uso (de tipo aislado o ESS).
  • Tensión de flotación: 54,00 V
  • Valores que no tienen todos los cargadores:
    • Modo de almacenamiento: mismo valor que la tensión de flotación.
    • Tensión de carga inicial: mismo valor que la tensión de absorción.
  • No se necesita carga con compensación de temperatura para las baterías de litio. Establecer el valor de este parámetro a: 0mV/°C.
  • Se recomienda una corriente de carga de 0,5C. En el caso de esta bateria de litio de 100 Ah, la corriente de carga sería de 50 A.
• La bateria, el BMS NG y el cargador deben comunicarse entre sí. Para comprobarlo, desconecta unos de los cables que van de la bateria al BMS NG y comprueba si el cargador se apaga. Al conectar de nuevo el cable, el cargador debe encenderse.
• Enciende el cargador y comprueba que carga la bateria.
  • Si durante la carga, hay algún desequilibrio entre las celdas de la bateria, es posible que el BMS NG apague y encienda el cargador repetidamente. Este patrón se repetirá hasta
    que las celdas estén equilibradas y el cargador no se apagará hasta que la bateria esté completamente cargada.
• La bateria está completamente cargada cuando el cargador de la bateria ha llegado al estado de flotación y las celdas están en el estado “equilibrado”. Si el estado de las celdas es “desconocido” o “desequilibrado”, el cargador de la bateria se reiniciará varias veces hasta que esté “equilibrado”.

Sistema de gestión de baterias (BMS NG)

Cuando se actualiza el firmware del BMS NG, también se actualiza automáticamente el firmware de la bateria. Esto se realiza mediante la App VictronConnect o por el Portal VRM. La App debe mantenerse actualizada para que tenga la última versión del firmware.

Funciones que realiza el BMS NG:

EL BMS NG puede controlar las cargas y los cargadores de dos formas:

• Enviando una señal eléctrica o digital on/off al cargador o a la carga.
• Conectando o desconectando físicamente de la bateria una carga o una fuente de carga. Directamente o usando un BatteryProtect o un relé Cyrix Li-ion.

El Lynx Smart BMS NG se usa en sistemas que contienen cargas CC y cargas CA mediante inversores o inversores/cargadores, por ejemplo en barcos o caravanas. Este BMS NG está equipado con un contactor que desconecta el sistema CC, una “desconexión de cargas”, una “desconexión del proceso de carga”, un contacto de “prealarma” y un monitor de baterias. También, puede conectarse a un dispositivo GX y a un equipo de control compatible con Victron Energy mediante DVCC.

• En caso de baja tensión de la celda, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar la carga o las cargas.
• Antes de apagar una carga, enviará una señal de prealarma indicando baja tensión inminente en la celda.
• En caso de alta tensión de la celda o baja o alta temperatura de la bateria, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar el cargador o los cargadores.
• Si las baterias están aún más descargadas (o sobrecargadas), el contactor se abrirá, desconectando de forma efectiva el sistema CC para proteger las baterias.

Condiciones de funcionamiento de la bateria LiFePO4 Victron NG

• La descarga debe hacerse de -20 °C a +50 °C:
  • Si la temperatura es 0°C o menos: la corriente de descarga debe reducirse a 0,5C.
  • Si la temperatura es mayor de 35 °C: la corriente de descarga también debe reducirse.
• La carga debe hacerse de +5°C a +50 °C:
  • Si la temperatura es 15 °C o inferior a : la corriente de carga debe reducirse a un máximo de 0,3C.
  • Si la temperatura es superior a 35 °C: la corriente de carga también debe reducirse.

Mantenimiento

• Se debe evitar la descarga total.
• Hay que evitar el apagado del sistema cuando se active la prealarma del BMS NG.
• Si el BMS NG desactiva las cargas, hay que recargar las baterias inmediatamente. Las baterias deben pasar el mínimo tiempo posible en un estado de descarga profunda.
• El proceso de carga debe continuar hasta que el estado sea “equilibrado” para cada una de las baterias del sistema.
• Si el sistema va a estar sin atención durante un tiempo, hay que dejar las baterias cargadas o asegurarse de que estén (casi) llenas, y hay que desconectar el sistema CC de la bateria.

Almacenamiento de la bateria

• Almacenar en un lugar fresco (temperatura óptima +25 ±5°C) y ventilado.
• Evitar la luz solar directa, las altas temperaturas y la humedad elevada.
• Mantener una distancia adecuada entre las paredes y la bateria, para garantizar una correcta ventilación.
• Almacenar la bateria en bandejas de plástico o de materiales no conductores.
• En caso de almacenamiento a largo plazo:
  • Nunca almacenarla boca abajo.
  • Cargar la bateria al 40-60 % al principio y comprobar la tensión de circuito abierto mensualmente.
  • Realizar una carga inmediatamente si la tensión cae por debajo de 3,0 V/celda.
  • Se debe cargar la bateria al menos una vez cada seis meses.

Manual y ficha técnica de la Bateria de litio LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG – BAT548110620

Si aún tienes dudas, aquí te dejamos el manual y la ficha técnica de esta bateria de litio LiFePO4:

Manual bateria de litio LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG – BAT548110620

Ficha técnica bateria de litio LiFePO4 Victron 51,2V 100Ah NG – BAT548110620