Bateria de litio LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG – BAT524110620

Bateria de litio LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG – BAT524110620

La bateria de litio LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG es una bateria de fosfato de hierro y litio, tiene una protección IP65 y lleva un shunt integrado. Puede conectarse en paralelo, en serie o en combinación serie/paralelo. Se pueden conectar hasta un máximo de 50 baterias por BMS NG; el almacenamiento de energía máximo de este sistema formado por baterias de 100Ah es de 128kWh.

El shunt registra datos de la bateria de litio como la corriente, la tensión y la temperatura, envía los datos al BMS NG y este los evalúa para calcular ciertos parámetros y establecer alarmas. La batería de litio NG puede monitorizarse mediante la App VictronConnect o con el uso de un dispositivo GX y el portal VRM de Victron.

Esta batería LiFePO4 pertenece a la nueva serie NG (New Generation) de Victron, que también se compone de baterías de 12,8V y 51,2V de distintas capacidades.

Especificaciones de la Bateria LiFePO4 25,6V 100Ah NG

• Tensión nominal: 25,6 V
• Capacidad nominal a 25 °C: 100 Ah
• Energía nominal a 25 °C: 2560 Wh
• Pérdida de capacidad: <1 % cada 100 ciclos, a 25 °C, con una profundidad de descarga del 100 % de la capacidad útil.
• Pérdida de energía: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, con una profundidad de descarga del 100 % de la capacidad útil.
• Eficiencia de ciclo completo: 92 %
• Conexiones de la batería: Tornillos M8 (Para cables con terminal redondo de 8mm)
• Vida útil en ciclos (capacidad ≥ 80 % de la nominal):
  • 80 % de descarga: 2500 ciclos
  • 70 % de descarga: 3000 ciclos
  • 50 % de descarga: 5000 ciclos
• Autodescarga interna: menor al 3 % mensual a 25 °C de temperatura.
• Dimensiones: 235 x 341 x 160 mm
• Peso: 19 Kg

Capacidad de carga

• Tensión de carga: 28,00V – 28,8V
• Tensión de flotación: 27 V
• Máxima corriente de carga continua: 100 A (1C)
• Máxima corriente de carga por intervalos de 10s: 200 A (2C)

Capacidad de descarga de la batería de litio 25,6V 100Ah NG

• Máxima corriente de descarga continua: 100A (1C)
• Máxima corriente de descarga por intervalos de 10s: 200 A (2C)
• Tensión al final de la descarga: 22,4 V (Voltaje mínimo de la batería).
• Resistencia interna: 4 mΩ

Condiciones de trabajo

• Temperatura de trabajo:
  • Carga: De +5 °C a +50 °C
  • Descarga: De -20 °C a +50 °C
• Temperatura de almacenamiento: De -45 °C a +70 °C
• Humedad (sin condensación): Máx. 95 %
• Clase de protección: IP65

Aspectos Generales a tener en cuenta

• Mediciones separadas de cada celda: Tensiones y temperaturas de cada celda además de la corriente de la batería.
• BMS específico para la serie de baterías NG: Hay que usar un BMS compatible con la nueva serie NG, como el Lynx Smart BMS NG 500 A o el Lynx Smart BMS NG 1000 A. Estos BMS NG deben comprarse por separado de la batería.
• Interfaz BMS de la bateria: Cable macho + hembra con conector circular M8 con comunicación digital de alta velocidad y 50 cm de longitud.
• Bluetooth: Las baterías de litio NG no llevan bluetooth porque va incorporado en el BMS de la serie NG.
• Actualizaciones de firmware de la batería: El firmware se actualiza de forma automática mediante el BMS NG.
• Máximo número de baterías por BMS NG: 50 unidades (Total máximo de 384 kWh por BMS NG).
• Reparable: Sí (la cubierta se puede retirar con los tornillos).
• Normas de seguridad:
  • Celdas: UL1973, UL9540A , IEC62619.

Otras funciones

• Alta eficiencia de ciclo completo.
• Alta densidad de energía. Estas baterías de litio tienen más capacidad con menos peso y menos volumen.
• Altas corrientes de carga y descarga, que permiten hacer cargas y descargas rápidas.

Instalación y montaje de la bateria LiFePO4 25,6V 100Ah

Esta imagen muestra las medidas de la bateria Victron NG 25,6V 100Ah NG:

Montaje de la batería Victron LiFePO4 25,6V 100Ah NG:

• Se puede montar en posición vertical o sobre un lado, pero nunca se debe montar con los bornes hacia abajo.
  • Ofrece dos opciones de fijación: correas o soportes de montaje.
  • Los soportes de montaje aseguran la batería, de esta forma no puede deslizarse ni volcarse.
• Realizar la instalación en interior y en un lugar seco.
• La bateria de litio NG pesa 19Kg, se recomienda usar un equipo de manipulación para transportarla de forma segura.
• Hay que dejar un espacio de 2 cm alrededor de la bateria (por las cuatro caras) para favorecer la ventilación (la batería se calienta al descargarse y al cargarse).
• Se debe tener en cuenta la polaridad al conectar los terminales.  Los tornillos se aprietan con una torsión de 10 Nm, con una herramientas adecuada al tamaño de la cabeza del tornillo. La imagen de abajo indica el orden a seguir para conectar los cables:

• El BMS NG debe instalarse: Lynx Smart BMS NG 500 A o el Lynx Smart BMS NG 1000 A (hay que comprarlos por separado).
  • Este BMS gestiona todos los parámetros de la bateria. Detecta la tensión del sistema y el número de baterías conectadas en paralelo, en serie y en combinación serie/paralelo.
• Para monitorizar la instalación se necesita la App VictronConnect, que se conecta al Bluetooth del BMS NG. Y si se quiere hacer de forma remota además se necesita un dispositivo GX y el portal VRM de Victron.

Conectar el BMS NG a la bateria de litio NG 25,6V 100Ah

• Todas las baterías NG tienen dos cables para comunicarse con el BMS NG. Uno tiene un conector macho y otro hembra, ambos de tres polos. Según la bateria NG, los cables BMS NG pueden estar en el mismo lado de la bateria o en ambos lados.
  • Los cables BMS de la bateria NG miden 50cm, se pueden alargar con cables alargadores de BMS NG (se compran por separado).
  • Con una sola bateria NG en el sistema, los cables se conectan directamente al BMS NG.
  • En sistemas con más de una bateria de litio, todos los cables BMS se conectan en cadena y el primer y el último cable van al BMS NG.

Fusibles y Sección de los cables para la instalacion de la bateria LiFePO4 25,6V 100Ah NG

En cada bateria se debe poner un fusible adecuado al tamaño del cable que se conecta a la bateria. Los cables de la bateria tienen que estar dimensionados para poder soportar la máxima corriente esperada en el sistema.

Para saber más sobre cómo realizar el dimensionado, Victron ha creado la guía: “Cableado sin límites”. También puedes instalar la App Victron Toolkit, tiene una sección para calcular la sección de cable necesario.

Recomendaciones de cable a emplear para una distancia de 2m entre inversor y batería:

• Para esta bateria de litio de 25,6V 100A/h: mínimo 16mm de sección.

Colocar los fusibles

Conexión en paralelo:

• Se puede conectar hasta 50 baterías de litio NG por BMS NG.
• Los fusibles se deben colocar en la parte positiva de cada bateria de litio.
• Los cables del sistema CC se conectan diagonalmente.
• La sección del cable del sistema deber ser igual a la sección del cable de la cadena multiplicada por el número de cadenas.
  • Hay tantas cadenas como número de baterias en paralelo.
• El fusible se coloca en el cable positivo principal de la bancada de baterias LiFePO4.

Conexión en serie:

• Se pueden conectar dos baterias de 25,6 V en serie. Ya que da un total de 51,2V.
• Hay que cargar y equilibrar las baterias individualmente antes de conectarlas en serie.
• Para conectar una bateria a otra; el negativo se conecta al positivo de la siguiente bateria.
• El fusible se coloca en la parte positiva de la cadena.

Conexión en combinación serie/paralelo:

• Se pueden conectar hasta 50 baterias de litio NG por BMS NG.
• Antes de conectarlas, cada bateria debe haberse cargado por completo y equilibrado individualmente.
• Los fusibles se colocan en la parte positiva de cada cadena de baterías.
• No interconectar los puntos medios entre sí ni conectar ninguna otra cosa a ellos.
• Los cables del sistema se conectan diagonalmente.
• La sección del cable del sistema deber ser igual a la sección del cable de la cadena multiplicada por el número de cadenas.
• El fusible se coloca en el cable positivo principal que va a la bancada de baterías.

Ajustes del cargador 

• • Tensión de absorción: 28,4 V.
  • Tensión de flotación: 27 V.
  • Tiempo de absorción: 2 horas.
  • Para más información, ve al apartado “Primera carga de la bateria de litio”.

Hay una checklist en el manual (enlace al final de la ficha) para comprobar que todas las conexiones y el cableado del sistema se han realizado correctamente.

Ejemplo de una instalación de una bateria NG 25,6V 100Ah

Esta imagen muestra un ejemplo de un sistema típico de instalación de una bateria NG y un BMS NG:

Esta instalación se compone de:

• Bateria de litio Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T power in (M10).
• Lynx Distributor (M10).
• Un cargador y una carga.
• Placas solares.
• Regulador de carga MPPT Smart Solar.
• Inversor Multiplus II.
• Monitorización Cerbo Gx.
• App VictronConnect.

Materiales necesarios para instalar la bateria NG 25,6V 100Ah

• Es obligatorio poner un BMS en la instalación:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron – LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034170310
  • Los cables BMS que llevan las baterias miden 50cm, se pueden comprar alargadores de 1m, 3m o 5m: Cable Victron con conector circular M8 macho/hembra de 3 polos 3m – ASS030560300
• Con la conexión Bluetooth del BMS NG se puede monitorizar la instalación a través de la App VictronConnect. También se puede hacer con el portal VRM de Victron si se tiene instalado un dispositivo GX: Monitorización Victron Cerbo GX – BPP900450100.
  • Para ver toda la información en tiempo real sin necesidad de conectarse a nada, se puede añadir una pantalla a la instalación: Monitorización Victron GX Touch 50 – BPP900455050.
• Con un dispositivo GX instalado se puede monitorizar la instalación desde cualquier lugar y en cualquier momento con el portal VRM. La App VictronConnect está limitada al alcance del Bluetooth del BMS NG y además, la aplicación no funciona en segundo plano.

Primera carga de la bateria LiFePO4 Victron NG

La baterias de litio pueden tener diferentes porcentajes de carga en el momento de la instalación debido a condiciones durante el transporte, el almacenamiento y a que vienen de fábrica con una carga del 50% aproximadamente.

Para conectar baterias en serie, primero hay que cargarlas por separado con cargador o un inversor/cargador específico con un BMS; debido a las grandes  diferencias que puede haber en el estado de carga. Estas diferencias no son lo mismo que los desequilibrios entre las tensiones de las celdas de una bateria. Esto es porque los circuitos de equilibrado de celdas de una bateria no pueden afectar a las celdas de otra bateria.

Si se conectan en paralelo se puede cargar como una unidad, por lo que no es necesario cargarlas antes de conectarlas.

Proceso de carga:

• Primero hay que configurar el perfil de carga en el cargador con los ajustes recomendados:
  • Debe ser un cargador de 24V y debe tener un perfil para la carga de baterias de litio o que permita hacer un perfil personalizado.
  • Tensión de absorción: 28,4 V.
  • Tiempo de absorción:
    • Entre 4 y 8 horas al mes para sistemas con mucho uso (de tipo aislado o ESS).
    • Mínimo 2 horas al mes para sistemas con poco funcionamiento, como aplicaciones auxiliares o SAI.
  • Tensión de flotación: 27 V.
  • Valores que no tienen todos los cargadores:
    • Modo de almacenamiento: mismo valor que la tensión de flotación.
    • Tensión de carga inicial: mismo valor que la tensión de absorción.
  • Las baterías de litio no necesitan carga con compensación de temperatura. Poner el valor de este parámetro a: 0mV/°C.
  • Se recomienda una corriente de carga de 0,5C. En el caso de una bateria de litio de 100Ah, la corriente de carga sería de 50A.
• La bateria, el BMS NG y el cargador deben comunicarse entre sí. Para comprobarlo, desconecta unos de los cables que van de la bateria al BMS NG y comprueba si el cargador se apaga. Al conectar de nuevo el cable, el cargador debe encenderse.
• Enciende el cargador y comprueba que la batería se está cargando.
  • Si durante el proceso de carga, hay algún desequilibrio entre las celdas de la bateria, es posible que el BMS NG apague y encienda el cargador repetidamente. Esto se repetirá hasta
    que las celdas estén equilibradas y el cargador no se apagará hasta que la bateria esté completamente cargada.
• La bateria está completamente cargada cuando el cargador de la bateria ha llegado al estado de flotación y las celdas están en el estado “equilibrado”. Si el estado de las celdas es “desconocido” o “desequilibrado”, el cargador de la bateria se reiniciará varias veces hasta que esté “equilibrado”.

Sistema de gestión de baterias (BMS NG)

El firmware de la bateria de litio NG se actualiza automáticamente mediante el BMS NG. La actualización del BMS NG se puede hacer mediante el Portal VRM o la App VictronConnect. La App debe estar actualizada para que tenga la última versión del firmware.

Funciones que realiza el BMS NG:

EL BMS NG controla las cargas y los cargadores de dos formas:

• Enviando una señal eléctrica o digital on/off al cargador o a la carga.
• Conectando o desconectando físicamente de la bateria una carga o una fuente de carga. Directamente o usando un BatteryProtect o un relé Cyrix Li-ion.

El Lynx Smart BMS NG se usa en sistemas que contienen cargas CC y cargas CA mediante inversores o inversores/cargadores. Este BMS NG está equipado con un contactor que desconecta el sistema CC, una “desconexión del proceso de carga”, una “desconexión de cargas”, un contacto de “prealarma” y un monitor de baterias. También, puede conectarse a un dispositivo GX y a un equipo de control compatible con Victron Energy mediante DVCC.

• En caso de baja tensión de la celda, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar la carga o las cargas.
• En caso de alta tensión de la celda o baja o alta temperatura de la bateria, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar el cargador o los cargadores.
• Antes de apagar una carga, enviará una señal de prealarma indicando baja tensión inminente en la celda.
• Si las baterias están aún más descargadas (o sobrecargadas), el contactor se abrirá, desconectando de forma efectiva el sistema CC para proteger las baterias.

Condiciones de funcionamiento

• La carga debe hacerse en un rango de temperatura de +5°C a +50 °C:
  • Si la temperatura es igual o inferior a 15 °C: la corriente de carga debe reducirse a un máximo de 0,3C.
  • Si la temperatura es superior a 35 °C: la corriente de carga también debe reducirse.
• La descarga debe hacerse de -20 °C a +50 °C:
  • Si la temperatura es igual o inferior a 0°C: la corriente de descarga debe reducirse a 0,5C.
  • Si la temperatura es mayor de 35 °C: la corriente de descarga también debe reducirse.

Mantenimiento de la bateria LiFePO4 Victron NG

• Cuando se active la prealarma del BMS NG, hay que evitar que se apague el sistema.
• Hay que evitar la descarga total.
• Si el BMS NG desactiva las cargas, se deben recargar las baterias inmediatamente. Las baterias no deben estar mucho tiempo en un estado de descarga profunda.
• No interrumpir el proceso de carga hasta que el estado sea “equilibrado” para todas las baterias de litio del sistema.
• Si el sistema no se va a usar durante un tiempo, hay que dejar las baterias cargadas y hay que desconectar el sistema CC.

Almacenamiento de la bateria NG

• Se debe evitar la luz solar directa, la humedad elevada y las altas temperaturas.
• Almacenar en un lugar fresco (temperatura de +25 ±5°C) y ventilado.
• Dejar una distancia adecuada entre las paredes y la bateria, para garantizar una correcta ventilación.
• Almacenar las baterias de litio en bandejas de plástico o de materiales no conductores.
• En caso de almacenamiento a largo plazo:
  • Nunca almacenarla boca abajo.
  • Cargar la bateria al 40-60 % al principio y comprobar la tensión de circuito abierto mensualmente.
  • Realizar una carga inmediatamente si la tensión cae por debajo de 3,0 V/celda.
  • Hay que realizar una carga de la bateria cada seis meses.

Manual y ficha técnica de la Bateria de litio LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG – BAT524110620

Por si necesitas más información, aquí tienes el manual y la ficha técnica de esta bateria de litio LiFePO4 NG:

Manual bateria de litio LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG – BAT524110620

Ficha técnica bateria de litio LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG – BAT524110620