Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 300Ah NG - BAT524130620

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 300Ah NG - BAT524130620

Die Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG Lithium-Batterie ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, hat eine IP65-Schutzklasse und hat einen integrierten Nebenschluss. Sie können in Reihe, parallel oder in Reihe/Parallel-Kombination angeschlossen werden. Bis zu 50 Batterien pro NG-BMS sind zulässig; die maximale Energiespeicherung eines Systems aus 300Ah LiFePO4 NG-Batterien beträgt 384kWh, was die maximale Gesamtenergiespeicherung ist, die mit dieser Reihe von NG-Lithiumbatterien erreicht werden kann.

Der in der NG-Batterie integrierte Shunt zeichnet Daten wie Strom, Spannung und Temperatur auf, sendet die Daten an das NG-BMS und das NG-BMS wertet die Daten aus, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Diese Batterie kann über die VictronConnect App überwacht werden, indem eine Bluetooth-Verbindung zum BMS NG hergestellt wird, oder mit einem GX-Gerät und dem Victron VRM-Portal, so dass sie aus der Ferne überwacht werden kann.

Diese Lithiumbatterie gehört zur neuen NG (New Generation)-Reihe von Victron, die auch 12,8-V- und 51,2-V-Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten umfasst.

Technische Daten der Victron Lithium-Batterie 25,6V 300Ah NG

• Nennspannung: 25,6 V
• Nennkapazität bei 25 °C: 300 Ah
• Nennenergie bei 25 °C: 7680 Wh
• Verlust von Kapazitäten: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Energieverlust: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Effizienz des gesamten Zyklus: 92 %
• Batterieanschlüsse: Schrauben M8 (für Kabel mit 8mm Rundkabelschuh)
• Zyklenlebensdauer (Kapazität ≥ 80 % des Nennwerts):
  • 80 % Entladung: 2500 Zyklen
  • 70 % Entladung: 3000 Zyklen
  • 50 % Entladung: 5000 Zyklen
• Interne Selbstentladung: weniger als 3% pro Monat bei 25 °C.
• Abmessungen: 206 x 841 x 205 mm
• Gewicht: 52 kg

Entladungskapazität

• Maximaler Dauerentladestrom: 300A (1C)
• Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: 600 A (2C)
• Spannung am Ende der Entladung: 22,4 V (Mindestspannung der Batterie).
• Innerer Widerstand: 1 mΩ

Tragfähigkeit

• Ladespannung: 28,00V - 28,8V
• Schwebende Spannung: 27 V
• Maximaler Dauerlaststrom: 300 A (1C)
• Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: 450 A (2C)

Arbeitsbedingungen

• Arbeitstemperatur:
  • Belastung: +5 °C bis +50 °C
  • Entladung: von -20 °C bis +50 °C
• Lagertemperatur: Von -45 °C bis +70 °C
• Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): Max. 95 %
• Schutzklasse: IP65

Allgemeine Aspekte

• Unabhängige Messungen pro Zelle: werden neben dem Batteriestrom auch die Spannungen und Temperaturen der einzelnen Zellen gemessen.
• Spezifisches BMS für die NG-Serie: Es muss ein NG BMS verwendet werden, wie z. B. das Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (muss separat erworben werden).
• Batterie-BMS-Schnittstelle: Stecker- und Buchsenkabel mit rundem M8-Stecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm Länge.
• Bluetooth: NG-Lithiumbatterien verfügen nicht über Bluetooth, da es in das NG-BMS integriert ist.
• Batterie-Firmware-Updates: Die Firmware wird vom BMS NG automatisch aktualisiert.
• Maximale Anzahl von Batterien pro BMS NG: 50 Einheiten (insgesamt maximal 384 kWh).
• Reparierbar: Ja (die Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden).
• Sicherheitsstandards:
  • Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619.

Weitere Eigenschaften der Victron 25,6V 300Ah NG Batterie

• Hohe Energiedichte. Diese Lithiumbatterien haben mehr Kapazität bei geringerem Gewicht und weniger Volumen.
• Hohe Lade- und Entladeströme, für schnelles Laden und Entladen.
• Hoher Wirkungsgrad über den gesamten Zyklus.

Einbau und Montage des Victron LiFePO4-Akkus 25,6V 300Ah

Die Abbildung unten zeigt die Abmessungen der Victron NG 25,6V 300Ah NG Batterie:

Einbau der Victron NG 25,6V 300Ah Lithium-Batterie:

• Er kann senkrecht oder auf der Seite montiert werden, jedoch nicht mit den Anschlüssen nach unten.
  • Zwei Möglichkeiten der Befestigung: mit Riemen oder mit Montagebügeln.
  • Halterungen sichern die Batterie so, dass sie nicht verrutschen oder umkippen kann.
• Es sollte in Innenräumen und an einem trockenen Ort installiert werden.
• Diese NG-Batterie wiegt 52 kg, so dass für den sicheren Transport eine entsprechende Ausrüstung verwendet werden muss.
• An allen vier Seiten des Akkus sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Belüftung zu gewährleisten (der Akku erwärmt sich beim Entladen und Laden).
• Beim Anschluss der Klemmen ist auf die Polarität zu achten. Die Schrauben müssen mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen werden, wobei ein für die Größe der Schraube geeignetes Werkzeug zu verwenden ist. Die Abbildung unten zeigt, wie die Drähte angeschlossen werden:

• Die Installation eines BMS NG ist obligatorisch: Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat zu erwerben).
  • Das BMS verwaltet alle Parameter der NG-Lithiumbatterie. Es erkennt auch automatisch die Systemspannung und die Anzahl der parallel, in Reihe oder in Reihe/Parallel geschalteten Batterien.
• Das System wird über die VictronConnect App überwacht, die sich mit dem Bluetooth des BMS NG verbindet. Mit der Victron VRM-Portal aus der Ferne überwacht werden kann, ist ein GX-Gerät erforderlich.

Anschluss des BMS NG an die LiFePO4 NG Batterie 25,6V 300Ah

• Alle NG-Lithiumbatterien werden mit Kabeln zur Kommunikation mit dem NG-BMS geliefert. Ein Kabel hat einen männlichen und das andere einen weiblichen Anschluss, beide mit drei Polen. Je nach Batteriemodell können sich die NG-BMS-Kabel auf der gleichen Seite der Batterie befinden oder auf jeder Seite eines.
  • Die BMS-Batteriekabel haben eine Länge von 50 cm, sie können mit BMS-NG-Verlängerungskabeln (separat zu erwerben) verlängert werden.
  • In einem System mit einer einzigen NG-Batterie werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.
  • In Systemen, die aus mehr als einer Batterie bestehen, werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet, wobei das erste und das letzte Kabel an das BMS NG gehen.

Sicherungen und Abschnitt der Kabel für die korrekte Installation der Batterie Victron NG 25,6V 300Ah

Alle Batterien im System müssen mit einer für die Größe des Batteriekabels geeigneten Sicherung ausgestattet sein. Die Batteriekabel müssen so bemessen sein, dass sie dem maximalen Strom des Systems standhalten.

Weitere Informationen zur Größenbestimmung finden Sie in der Victron-Anleitung: "Verkabelt ohne Grenzen". Darüber hinaus ist die Victron Toolkit Anwendung hat einen Querschnitt zur Berechnung des erforderlichen Kabelquerschnitts.

Die empfohlenen Kabel sollten für eine Entfernung von 2 m zwischen Wechselrichter und Batterie verwendet werden:

• Für diese 25,6V 300Ah Lithium-Batterie: mindestens 35mm Querschnitt.

Die Sicherungen absichern

Serielle Verbindung:

• Zwei 25,6-V-Batterien können in Reihe geschaltet werden, um insgesamt 51,2 V zu erreichen.
• Die Batterien müssen vor dem Anschluss einzeln geladen und ausgeglichen werden.
• Der Minuspol wird mit dem Pluspol der nächsten Batterie verbunden.
• Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.

Parallelschaltung:

• Bis zu 50 NG-Lithium-Batterien können pro NG-BMS angeschlossen werden.
• Die Sicherungen müssen an der positiven Seite jeder Lithiumbatterie angebracht werden.
• Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
  • Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel der LiFePO4-Batteriebank eingesetzt.

Anschluss in serieller/paralleler Kombination:

• Pro NG BMS kann ein System von bis zu 50 NG-Lithiumbatterien montiert werden.
• Vor dem Anschluss muss jede Batterie vollständig aufgeladen und individuell ausgeglichen sein.
• Die Sicherungen befinden sich auf der positiven Seite jedes Batteriestrangs.
• Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schließen Sie nichts anderes an sie an.
• Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Einstellungen des Ladegeräts 

• • Absorptionsspannung: 28,4 V.
  • Absorptionszeit: 2 Stunden.
  • Erhaltungsspannung: 27 V.
  • Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Erstes Aufladen der Lithiumbatterie".

In der Anleitung (Link am Ende des Blattes) gibt es eine Checkliste, mit der Sie überprüfen können, ob alle Anschlüsse und die Verkabelung des Systems korrekt ausgeführt wurden.

Beispiel für eine NG 25,6V 300Ah Lithium-Batterie-Installation

Dieses Bild zeigt ein Beispiel für eine typische Systeminstallation mit einer NG-Batterie und einem NG-BMS:

Diese Anlage besteht aus:

• Ein Ladegerät und eine Ladung.
• Sonnenkollektoren.
• Cerbo Gx Überwachung.
• VictronConnect App.
• Smart Solar MPPT-Laderegler.
• Multiplus II Wechselrichter.
• Victron NG Lithium-Batterie.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T Stromanschluss (M10).
• Lynx Verteiler (M10).

Liste der für die Installation der Victron NG 25,6V 300Ah Batterie benötigten Materialien

• Die Installation eines BMS NG ist obligatorisch:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • BMS-Kabel für LiFePO4-Akkus sind 50 cm lang, Sie können 1 m, 3 m oder 5 m lange Verlängerungskabel kaufen: Victron Kabel mit 3-poligem Stecker/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300
• Mit der Bluetooth-Verbindung des BMS NG kann die Anlage über das Handy überwacht werden. VictronConnect App. Es kann auch mit dem Victron VRM-Portal wenn ein GX-Gerät installiert ist: Victron Cerbo GX Überwachung - BPP900450100.
  • Wenn ein Bildschirm installiert ist, Überwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050, Alle Informationen können in Echtzeit eingesehen werden.
• Wenn ein GX-Gerät installiert ist, kann das System über das VRM-Portal aus der Ferne überwacht werden. Die Überwachung über die VictronConnect App unterliegt der Bluetooth-Reichweite des BMS NG und es gibt auch die Einschränkung, dass die App nicht im Hintergrund läuft.

Victron NG LiFePO4 Akku erste Ladung

Lithiumbatterien können unterschiedliche Ladezustände aufweisen. Während des Transports und der Lagerung können Abweichungen vom Ladezustand des 50% auftreten.

Um Batterien in Reihe zu schalten, müssen sie zunächst separat mit einem Ladegerät oder einem speziellen Wechselrichter/Ladegerät mit BMS geladen werden, da es zu großen Unterschieden im Ladezustand kommen kann. Diese Unterschiede sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Dies liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen können.

Wenn sie parallel geschaltet sind, können sie als Einheit aufgeladen werden, so dass es nicht notwendig ist, sie vor dem Anschluss aufzuladen.

Ladevorgang:

• Zunächst müssen Sie das Ladeprofil im Ladegerät konfigurieren mit den empfohlenen Einstellungen:
  • Es muss ein 24-Volt-Ladegerät sein und über ein Profil zum Laden von Lithiumbatterien verfügen oder die Erstellung eines eigenen Profils ermöglichen.
  • Absorptionsspannung: 28,4 V.
  • Absorptionszeit:
    • 4 bis 8 Stunden pro Monat für Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).
    • Mindestens 2 Stunden pro Monat für Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.
  • Schwebende Spannung: 27 V.
  • Werte, die nicht alle Ladegeräte haben:
    • Speichermodus: der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.
    • Anfängliche Ladespannung: den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.
  • Lithiumbatterien benötigen keine temperaturkompensierte Ladung. Stellen Sie den Wert dieses Parameters auf: 0mV/°C.
  • Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. Für die 300Ah Victron NG Batterie würde der Ladestrom 150A betragen.
• Die Batterie, das BMS NG und das Ladegerät müssen miteinander kommunizieren. Um dies zu überprüfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladegerät ausschaltet. Wenn das Kabel wieder angeschlossen wird, sollte sich das Ladegerät einschalten.
• Schalten Sie das Ladegerät ein und prüfen Sie, ob der Akku geladen wird.
  • Wenn während des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen auftritt, ist es möglich, dass das BMS NG das Ladegerät wiederholt aus- und einschaltet. Dies wird so lange wiederholt, bis
    dass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladegerät sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollständig geladen ist.
• Die Batterie ist vollständig geladen, wenn das Batterieladegerät den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im "ausgeglichenen" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen "unbekannt" oder "unausgeglichen" ist, wird das Ladegerät mehrmals neu gestartet, bis es "ausgeglichen" ist.

Batterie-Management-System (BMS NG)

Die Firmware der Victron NG Lithium-Batterie wird automatisch durch das BMS NG aktualisiert. Das Update des BMS NG kann über das VRM Portal oder die VictronConnect App durchgeführt werden. Die App muss auf dem neuesten Stand sein, da sonst die neueste Firmware-Version nicht verfügbar ist.

Funktionen der BMS NG:

Das BMS NG kann Lasten und Ladegeräte auf zwei verschiedene Arten steuern:

• Senden eines elektrischen oder digitalen Ein/Aus-Signals an das Ladegerät oder die Last.
• Durch physisches Anschließen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.

Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die DC-Lasten und AC-Lasten über Wechselrichter oder Wechselrichter/Ladegeräte enthalten. Dieses BMS NG ist mit einem Schütz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem "Lasttrennschalter", einem "Lasttrennschalter", einem "Voralarm"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Es kann auch an ein GX-Gerät und an Victron Energy kompatible Steuergeräte über DVCC angeschlossen werden.

• Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um die Last(en) abzuschalten.
• Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um das/die Ladegerät(e) abzuschalten.
• Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.
• Wenn die Batterien weiter entladen (oder überladen) werden, öffnet sich das Schütz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Lithiumbatterien ab.

Victron NG LiFePO4-Akku Betriebsbedingungen

• Die Entladung muss von -20 °C bis +50 °C erfolgen:
  • Bei einer Temperatur von 0°C oder weniger: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur über 35 °C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.
• Das Aufladen sollte bei +5°C bis +50°C erfolgen:
  • Bei einer Temperatur von 15 °C oder weniger: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur höher ist als 35 °C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.

Wartung

• Wenn der BMS-NG-Voralarm aktiviert wird, muss verhindert werden, dass das BMS das System abschaltet.
• Die Batterie darf nicht vollständig entladen sein.
• Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, sollten die Batterien sofort geladen werden; sie sollten nicht über einen längeren Zeitraum tiefentladen werden.
• Der Ladevorgang sollte so lange fortgesetzt werden, bis der Status "ausgeglichen" für alle Lithiumbatterien im System ist.
• Wenn das System für einige Zeit nicht benutzt wird, müssen die Batterien geladen bleiben und das Gleichstromsystem muss abgeschaltet werden.

Lagerung der Victron 300Ah NG Batterie

• Die Batterie muss an einem kühlen und belüfteten Ort gelagert werden (Temperatur +25 ±5°C).
• Direkte Sonneneinstrahlung, hohe Luftfeuchtigkeit und hohe Temperaturen sollten vermieden werden.
• Zwischen den Wänden und der Batterie muss ein ausreichender Abstand gelassen werden, um eine gute Belüftung zu gewährleisten.
• Bewahren Sie Lithiumbatterien in Kunststoff- oder nichtleitenden Schalen auf.
• Wenn es für längere Zeit gelagert werden soll:
  • Lassen Sie es niemals mit den Anschlüssen nach unten liegen.
  • Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und überprüfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.
  • Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V/Zelle fällt.
  • Die Batterie sollte alle sechs Monate aufgeladen werden.

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 300Ah NG - BAT524130620 Handbuch und Datenblatt

Weitere Informationen über diesen LiFePO4 NG-Akku finden Sie im Handbuch und im Datenblatt:

Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620

Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620