Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 200Ah NG - BAT512120620

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 200Ah NG - BAT512120620

Die Victron LiFePO4 12,8V 200Ah NG Lithium-Batterie ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, hat einen integrierten Nebenschluss und hat die Schutzart IP65. Sie kann in Reihen/Parallel-Kombination, parallel oder in Reihe geschaltet werden. Es sind maximal 50 Batterien pro BMS NG zulässig; die maximale Energiespeicherung eines Systems aus 50 200Ah-Batterien beträgt 128kWh.

Der Shunt zeichnet die Batteriespannung, den Strom und die Temperatur auf und sendet die Daten an das NG BMS, das sie auswertet, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Diese Daten können über die VictronConnect App oder mit Hilfe eines GX-Geräts und dem Victron VRM-Portal überwacht werden.

Diese Lithiumbatterie gehört zur NG-Serie (New Generation) von Victron, die auch 25,6-V- und 51,2-V-Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten umfasst.

Victron 12,8V 200Ah NG LiFePO4 Batterie Spezifikationen

• Nennspannung: 12,8 V
• Nennkapazität bei 25 °C: 200 Ah
• Nennenergie bei 25 °C: 2560 Wh
• Verlust von Kapazitäten: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Energieverlust: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Effizienz des gesamten Zyklus: 92 %
• Batterieanschlüsse: Schrauben M8 (für Kabel mit 8mm Rundkabelschuh)
• Zyklenlebensdauer (Kapazität ≥ 80 % des Nennwerts):
  • 80 % Entladung: 2500 Zyklen
  • 70 % Entladung: 3000 Zyklen
  • 50 % Entladung: 5000 Zyklen
• Interne Selbstentladung: weniger als 3 % pro Monat bei einer Temperatur von 25 °C.
• Abmessungen: 235 x 341 x 160 mm
• Gewicht: 19 kg

Tragfähigkeit

• Ladespannung: 14,00V - 14,4V
• Schwebende Spannung: 13,5 V
• Maximaler Dauerlaststrom: 200 A (1C)
• Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: 400 A (2C)

Entladungskapazität

• Maximaler Dauerentladestrom: 200A (1C)
• Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: 400 A (2C)
• Spannung am Ende der Entladung: 11,2 V (Mindestspannung der Batterie).
• Innerer Widerstand: 1 mΩ

Arbeitsbedingungen der Lithium-Batterie 12,8V 200Ah NG

• Arbeitstemperatur:
  • Entladung: von -20 °C bis +50 °C
  • Belastung: +5 °C bis +50 °C
• Lagertemperatur: Von -45 °C bis +70 °C
• Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): Max. 95 %
• Schutzklasse: IP65

Zu berücksichtigende allgemeine Aspekte

• Spezifisches BMS für die NG-Batterieserie: Ein mit der neuen NG-Serie kompatibles BMS, wie das Lynx Smart BMS NG 500 A oder das Lynx Smart BMS NG 1000 A, muss verwendet werden. Diese NG BMSs müssen separat von der Batterie erworben werden.
• Batterie-BMS-Schnittstelle: Stecker- und Buchsenkabel mit rundem M8-Stecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm Länge.
• Separate Messungen für jede Zelle: Einzelne Zellspannungen und -temperaturen sowie der Batteriestrom.
• Bluetooth: NG-Lithiumbatterien verfügen nicht über Bluetooth, da es in das BMS der NG-Serie integriert ist.
• Batterie-Firmware-Updates: Die Firmware wird von der BMS NG automatisch aktualisiert.
• Maximale Anzahl von Batterien pro BMS NG: 50 Einheiten (insgesamt 384 kWh).
• Reparierbar: Ja (die Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden).
• Sicherheitsstandards:
  • Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619.

Einbau und Montage der NG LiFePO4 12,8V 200Ah Batterie

Die folgende Abbildung zeigt die Abmessungen der Victron 12,8V 200Ah NG Batterie:

Victron 12,8V 200Ah NG Batteriehalterung:

• Er kann senkrecht oder auf der Seite liegend montiert werden, jedoch niemals mit den Anschlüssen nach unten.
  • Zwei Optionenist für die Fixierung: Riemen oder Befestigungsklammern.
  • Halterungen sichern die Batterie so, dass sie nicht verrutschen oder umkippen kann.
• In Innenräumen und an einem trockenen Ort aufstellen.
• Da das Gerät 19 kg wiegt, wird für den Transport die Verwendung von Transportgeräten empfohlen.
• Um den Akku herum sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Belüftung zu gewährleisten (der Akku erwärmt sich beim Laden und Entladen).
• Achten Sie beim Anschluss der Klemmen auf die Polarität. Die Schrauben werden mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen, wobei ein für die Größe der Schraube geeignetes Werkzeug zu verwenden ist. Die nachstehende Abbildung zeigt die Reihenfolge, in der die Drähte angeschlossen werden müssen:

• Die Installation eines NG BMS ist obligatorisch: Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat erhältlich).
  • Das BMS verwaltet alle Batterieparameter. Es erkennt die Systemspannung und die Anzahl der parallel, in Reihe und in Reihe/Parallel geschalteten Batterien.
• Zur Überwachung des Systems benötigen Sie das BMS NG und die VictronConnect App oder ein GX-Gerät und die VictronConnect App. Victron VRM-Portal.

Anschluss des BMS NG an den Victron LiFePO4 Akku 200Ah NG

• Alle NG-Batterien haben zwei Kabel zur Kommunikation mit dem NG-BMS. Eines hat einen männlichen und eines einen weiblichen Stecker, beide mit drei Polen. Je nach Batteriemodell können sich die BMS-NG-Kabel auf einer der beiden Seiten der Batterie oder auf derselben Seite befinden.
  • Die BMS-Lithium-Batteriekabel sind 50 cm lang, sie können mit BMS-NG-Verlängerungskabeln verlängert werden.
  • Bei einer einzelnen NG-Batterie werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.
  • In Systemen mit mehr als einer Batterie werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet, wobei das erste und das letzte Kabel an das BMS NG gehen.

Sicherungen und Kabelquerschnitt für den Einbau von LiFePO4 12,8V 200Ah NG Batterien

Alle Batterien müssen mit einer für die Größe des Batteriekabels geeigneten Sicherung ausgestattet sein. Und die Batteriekabel müssen so bemessen sein, dass sie dem zu erwartenden Höchststrom im System standhalten.

Weitere Informationen zur Größenbestimmung finden Sie im Victron-Leitfaden. "Verkabelt ohne Grenzen". Sie können auch die Victron Toolkit Anwendung und berechnen Sie den benötigten Kabelquerschnitt.

Die empfohlenen Kabel sollten für eine Entfernung von 2 m zwischen Wechselrichter und Batterie verwendet werden:

• Für diese 12,8V 200A/h Lithium-Batterie: Mindestquerschnitt 70mm.

Setzen Sie die Sicherungen ein

Parallelschaltung:

• Es können bis zu 50 Lithiumbatterien angeschlossen werden.
• Die Sicherungen müssen an der positiven Seite jeder Lithiumbatterie angebracht werden.
• Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
  • Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Serielle Verbindung:

• Es können bis zu vier 12,8-V-Batterien oder zwei 25,6-V-Batterien in Reihe geschaltet werden. Für insgesamt 51,2 V.
• Die Batterien müssen einzeln geladen und ausgeglichen werden, bevor sie in Reihe geschaltet werden.
• Der Minuspol wird mit dem Pluspol der nächsten Batterie verbunden.
• Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.

Anschluss in serieller/paralleler Kombination:

• Pro BMS NG können bis zu 50 Lithiumbatterien angeschlossen werden.
• Vor dem Anschluss muss jede Batterie vollständig aufgeladen und individuell ausgeglichen sein.
• Die Sicherungen befinden sich auf der positiven Seite.
• Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schließen Sie nichts anderes an sie an.
• Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Einstellungen des Ladegeräts 

• • Absorptionsspannung: 14,2 V.
  • Erhaltungsspannung: 13,5 V.
  • Absorptionszeit: 2 Stunden.
  • Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Erstes Aufladen der Lithium-Batterie".

Prüfen Sie anhand der Checkliste im Handbuch (Link am Ende des Blattes), ob alle Anschlüsse und die Verkabelung des Systems korrekt ausgeführt wurden.

Beispiel für die Installation einer NG-Batterie

Dieses Bild zeigt ein Beispiel für eine typische Systeminstallation mit einer NG-Batterie und einem NG-BMS:

Diese Installation besteht aus:

• Ein Ladegerät und eine Ladung.
• Sonnenkollektoren.
• Victron NG Lithium-Batterie.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T Stromanschluss (M10).
• Lynx Verteiler (M10).
• Smart Solar MPPT-Laderegler.
• Multiplus II Wechselrichter.
• Cerbo GX MK2 Überwachung
• VictronConnect App.

Erforderliche Materialien für den Einbau der 12,8V 200Ah NG Batterie

• Die BMS NG ist obligatorisch:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Bei Bedarf können für die BMS-Kabel 1 m, 3 m oder 5 m lange Verlängerungen erworben werden: Victron Kabel mit 3-poligem Stecker/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300
• Die Installation kann über das Programm VictronConnect App  mit der Bluetooth-Verbindung des BMS NG oder mit dem Victron VRM-Portal. Für die Nutzung des Portals ist ein GX-Gerät erforderlich: Victron Cerbo GX MK2 Überwachung - BPP900451100.
• Auch ein Bildschirm kann der Installation hinzugefügt werden: Überwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050. Um die Werte in Echtzeit zu sehen, ohne eine Verbindung herstellen zu müssen.
• Die Installation eines Cerbo GX ermöglicht die Überwachung der Anlage von überall und zu jeder Zeit über das VRM-Portal. Die VictronConnect App ist auf die Bluetooth-Reichweite des BMS NG beschränkt und die App muss geöffnet sein, da sie nicht im Hintergrund läuft.

Erste LiFePO4-Batterieladung

Nicht alle Batterien haben zum Zeitpunkt des Einbaus den gleichen Ladezustand. Dies ist auf die Bedingungen während des Transports und der Lagerung zurückzuführen und darauf, dass sie ab Werk mit einer Ladung von etwa 50% ausgeliefert werden.

Um Batterien in Reihe zu schalten, müssen sie zunächst separat mit einem Ladegerät oder einem speziellen Wechselrichter/Ladegerät mit BMS geladen werden, da es große Unterschiede im Ladezustand zwischen den Batterien gibt. Diese Unterschiede sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Dies liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen können.

Wenn sie parallel geschaltet sind, ist es nicht notwendig, sie vor dem Anschluss aufzuladen, da sie als Einheit aufgeladen werden können.

Ladevorgang:

• Zunächst müssen Sie das Ladeprofil im Ladegerät konfigurieren mit den empfohlenen Einstellungen:
  • Es muss ein 12-V-Ladegerät sein und ein Profil zum Laden von LiFePO4-Batterien haben oder die Erstellung eines eigenen Profils ermöglichen.
  • Absorptionsspannung: 14,2 V.
  • Absorptionszeit:
    • 4 bis 8 Stunden pro Monat für Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).
    • Mindestens 2 Stunden pro Monat für Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.
  • Schwebende Spannung: 13,5 V.
  • Werte, die nicht alle Ladegeräte haben:
    • Speichermodus: der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.
    • Anfängliche Ladespannung: den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.
  • Für Lithiumbatterien ist keine temperaturkompensierte Ladung erforderlich. Eingestellt auf: 0mV/°C.
  • Es wird ein Ladestrom von 0,5 C empfohlen. Im Falle einer 200-Ah-Lithium-Batterie würde der Ladestrom 100 A betragen.
• Die Batterie, das BMS NG und das Ladegerät müssen miteinander kommunizieren. Um dies zu überprüfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladegerät ausschaltet. Wenn Sie das Kabel wieder anschließen, sollte sich das Ladegerät einschalten.
• Schalten Sie das Ladegerät ein und überprüfen Sie, ob der Akku geladen wird.
  • Wenn während des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen auftritt, ist es möglich, dass das BMS NG das Ladegerät wiederholt aus- und einschaltet. Dies wird so lange wiederholt, bis
    dass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladegerät sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollständig geladen ist.
• Die Batterie ist vollständig geladen, wenn das Batterieladegerät den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im "ausgeglichenen" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen "unbekannt" oder "unausgeglichen" ist, wird das Ladegerät mehrmals neu gestartet, bis es "ausgeglichen" ist.

Batterie-Management-System (BMS NG)

Wenn die BMS NG-Firmware aktualisiert wird, wird auch die Batterie-Firmware automatisch aktualisiert. Dies kann über das VRM Portal oder die VictronConnect App erfolgen. Die App muss aktualisiert werden, um die neueste Firmware-Version zur Verfügung zu haben.

Von der BMS NG ausgeführte Funktionen:

Das BMS NG verfügt über zwei Möglichkeiten zur Steuerung von Lasten und Ladegeräten:

• Senden eines elektrischen oder digitalen Ein/Aus-Signals an das Ladegerät oder die Last.
• Durch physisches Anschließen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.

Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die DC-Lasten und AC-Lasten über Wechselrichter oder Wechselrichter/Ladegeräte enthalten. Dieses BMS NG ist mit einem Schütz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem "Lasttrennschalter", einem "Lasttrennschalter", einem "Voralarm"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Es kann auch an ein GX-Gerät und an Victron Energy kompatible Steuergeräte über DVCC angeschlossen werden.

• Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um die Last(en) abzuschalten.
• Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.
• Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um das/die Ladegerät(e) abzuschalten.
• Wenn die Batterien weiter entladen (oder überladen) werden, öffnet sich das Schütz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.

Betriebsbedingungen

• Das Aufladen sollte in einem Bereich von +5°C bis +50°C erfolgen:
  • Wenn die Temperatur kleiner oder gleich 15 °C ist: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur höher ist als 35 °C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.
• Die Entladung muss von -20 °C bis +50 °C erfolgen:
  • Bei einer Temperatur von 0°C oder darunter: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur über 35 °C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.

Victron NG LiFePO4 Batterie Wartung

• Eine vollständige Entladung sollte vermieden werden.
• Verhindern Sie, dass sich das System abschaltet, wenn der BMS NG-Voralarm ausgelöst wird.
• Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, müssen die Batterien sofort wieder aufgeladen werden. Die Batterien sollten so wenig Zeit wie möglich in einem tiefentladenen Zustand verbringen.
• Unterbrechen Sie den Ladevorgang nicht, bevor der Status "ausgeglichen" für alle Batterien im System ist.
• Wenn das System eine Zeit lang nicht benutzt wird, müssen die Batterien geladen bleiben und das Gleichstromsystem muss abgeschaltet werden.

Batteriespeicher

• Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, hohe Luftfeuchtigkeit und hohe Temperaturen.
• An einem kühlen (+25 ±5°C) und belüfteten Ort aufbewahren.
• Lassen Sie einen ausreichenden Abstand zwischen den Wänden und der Spule, um eine gute Belüftung zu gewährleisten.
• Bewahren Sie Lithiumbatterien in Kunststoff- oder nichtleitenden Schalen auf.
• Im Falle einer langfristigen Lagerung:
  • Niemals auf dem Kopf stehend lagern.
  • Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und überprüfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.
  • Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V/Zelle fällt.
  • Eine Aufladung ist alle sechs Monate erforderlich.

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 200Ah NG - BAT512120620 Handbuch und Datenblatt

Falls Sie noch Zweifel haben, finden Sie hier die Bedienungsanleitung und das technische Datenblatt dieser LiFePO4-Lithium-Batterie:

Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 200Ah NG - BAT512120620

Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 200Ah NG - BAT512120620