Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

Der Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG Lithium-Akku ist ein Lithium-Eisenphosphat-Akku, der hat einen integrierten Nebenschluss und hat die Schutzart IP65. Es kann parallel, in Reihe und in Reihen/Parallel-Kombinationen angeschlossen werden, bis zu einem Maximum von 50 Batterien pro BMS NG. Die maximale Energiespeicherung für ein System bestehend aus 50 150Ah Batterien beträgt 96kWh.

Der Shunt zeichnet die Batteriespannung, den Strom und die Temperatur auf und sendet die Daten an das NG BMS, das sie auswertet, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Diese Daten können über die VictronConnect App oder mit Hilfe eines GX-Geräts und dem Victron VRM-Portal überwacht werden.

Diese Lithiumbatterie gehört zur NG-Serie (New Generation) von Victron, die auch 25,6-V- und 51,2-V-Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten umfasst.

Victron LiFePO4 Batterie Spezifikationen 12.8V 150Ah NG

• Nennspannung: 12,8 V
• Nennkapazität bei 25 °C: 150 Ah
• Nennenergie bei 25 °C: 1920 Wh
• Verlust von Kapazitäten: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Energieverlust: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Effizienz des gesamten Zyklus: 92 %
• Batterieanschlüsse: Schrauben M8 (für Kabel mit 8mm Rundkabelschuh)
• Zyklenlebensdauer (Kapazität ≥ 80 % des Nennwerts):
  • 80 % Entladung: 2500 Zyklen
  • 70 % Entladung: 3000 Zyklen
  • 50 % Entladung: 5000 Zyklen
• Interne Selbstentladung: weniger als 3 % pro Monat bei einer Temperatur von 25 °C.
• Abmessungen: 205 x 250 x 205 mm
• Gewicht: 14 kg

Entladungskapazität

• Maximaler Dauerentladestrom: 150A (1C)
• Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: 300 A (2C)
• Spannung am Ende der Entladung: 11,2 V (Mindestspannung der Batterie).
• Innerer Widerstand: 2 mΩ

Tragfähigkeit

• Ladespannung:Zwischen 14,00V und 14,40V
• Schwebende Spannung:13,5 V
• Maximaler Dauerlaststrom: 150 A (1C)
• Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: 225 A (1,5C)

Arbeitsbedingungen der Victron Lithium-Batterie 12,8V 150Ah NG

• Arbeitstemperatur:
  • Entladung: von -20 °C bis +50 °C
  • Belastung: +5 °C bis +50 °C
• Lagertemperatur: Von -45 °C bis +70 °C
• Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): Max. 95 %
• Schutzklasse: IP65

Zu berücksichtigende allgemeine Aspekte

• Spezifisches BMS für die NG-Batterieserie: Es muss ein mit der neuen NG-Serie kompatibles BMS verwendet werden, z. B. das Lynx Smart BMS NG 500 A / Lynx Smart BMS NG 1000 A (mit M10-Sammelschienen). Diese NG BMS müssen separat von der Batterie erworben werden.
• Separate Messungen für jede Zelle: Einzelne Zellspannungen und -temperaturen sowie der Batteriestrom.
• Batterie-BMS-Schnittstelle: Stecker- und Buchsenkabel mit M8-Rundstecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm Länge
• Bluetooth: NG-Lithiumbatterien verfügen nicht über Bluetooth, da es in das BMS der NG-Serie integriert ist.
• Maximale Anzahl von Batterien: 50 Einheiten (insgesamt 384 kWh pro BMS NG)
• Batterie-Firmware-Updates: Die Firmware wird von der BMS NG automatisch aktualisiert.
• Reparierbar: Ja (Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden)
• Sicherheitsstandards:
  • Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619

Einbau und Montage der LiFePO4 12,8V 150Ah NG Batterie

Die folgende Abbildung zeigt die Abmessungen der 12,8V 150Ah NG Batterie:

Montage der Victron 12.8V 150Ah NG Lithium-Batterie:

• Er kann senkrecht oder auf der Seite liegend montiert werden, jedoch niemals mit den Anschlüssen nach unten.
  • Mit zwei Optionenist für die Fixierung: Riemen oder Befestigungsklammern.
  • Mit den Halterungen ist die Batterie gut gesichert und kann nicht verrutschen oder umkippen.
• Es darf nur in Innenräumen und an einem trockenen Ort installiert werden.
• Aufgrund seines Gewichts von 14 kg wird für den Transport die Verwendung von Handhabungsgeräten empfohlen.
• Um den Akku herum sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Belüftung zu gewährleisten (der Akku erwärmt sich beim Laden und Entladen).
• Beim Anschluss der Klemmen ist besonders auf die Polarität zu achten. Die Schrauben werden mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen, wobei ein für die Größe des Schraubenkopfes geeignetes Werkzeug zu verwenden ist. Die Abbildung unten zeigt, wie die Drähte angeschlossen werden müssen:

• Die Installation eines BMS NG, Lynx Smart BMS NG 500 A/ Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat erhältlich) ist obligatorisch.
  • Das BMS verwaltet alle Batterieparameter. Es erkennt die Systemspannung und die Anzahl der in Reihe, parallel und in Reihe/Parallel geschalteten Batterien.
• Wenn Sie das System überwachen möchten, benötigen Sie das BMS NG und die VictronConnect App oder ein GX-Gerät und die VictronConnect App. Victron VRM-Portal. Sie können die Parameter der Lithium-Batterie in Echtzeit sehen.

Anschließen des BMS NG an die Victron 150Ah NG Batterie

• Jede NG-Batterie hat zwei Kabel zur Kommunikation mit dem NG-BMS. Eines hat einen männlichen und eines einen weiblichen Stecker, beide mit drei Polen. Je nach Batteriemodell können die BMS-NG-Kabel auf derselben Seite der Batterie oder auf beiden Seiten angebracht werden.
  • BMS-Kabel sind 50 cm lang und können mit BMS-NG-Verlängerungskabeln verlängert werden.
  • Bei einer einzelnen NG-Batterie werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.
  • In Systemen mit mehreren Batterien werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet, wobei das erste und das letzte Kabel an das BMS NG gehen.

Kabelquerschnitt und Sicherungen für den Einbau der LiFePO4 12,8V 150Ah NG Batterie

Alle elektrischen Verbindungen zur Batterie müssen mit einer für die Größe des Batteriekabels geeigneten Sicherung versehen sein. Und die Batteriekabel müssen so bemessen sein, dass sie den im System zu erwartenden Höchststrom führen können.

Weitere Informationen zur Größenbestimmung finden Sie im Victron-Leitfaden. "Verkabelt ohne Grenzen". Sie können auch die Victron Toolkit Anwendung und berechnen Sie den benötigten Kabelquerschnitt.

Die empfohlenen Kabel sollten für eine Entfernung von 2 m zwischen Wechselrichter und Batterie verwendet werden:

• Für diese 12,8V 150A/h Lithium-Batterie: mindestens 50mm Querschnitt.

Setzen Sie die Sicherungen ein

Parallelschaltung:

• Insgesamt können bis zu 50 Lithium-Batterien angeschlossen werden.
• Die Sicherung jeder Lithiumbatterie muss auf der positiven Seite angebracht werden.
• Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
  • Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Serielle Verbindung:

• Es können maximal vier 12,8-V-Batterien oder zwei 25,6-V-Batterien in Reihe geschaltet werden. Dies ergibt eine Gesamtspannung von 51,2 V.
• Bevor die Batterien in Reihe geschaltet werden, muss jede Batterie vollständig geladen und einzeln ausgeglichen sein.
• Der Minuspol wird mit dem Pluspol der nächsten Batterie verbunden.
• Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.

Anschluss in serieller/paralleler Kombination:

• Es können bis zu 50 Lithiumbatterien angeschlossen werden.
• Vor dem Anschluss muss jede Batterie vollständig aufgeladen und individuell ausgeglichen sein.
• Die Sicherungen befinden sich auf der positiven Seite.
• Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schließen Sie nichts anderes an sie an.
• Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Einstellungen des Ladegeräts 

• • Absorptionsspannung: 14,2 V.
  • Erhaltungsspannung: 13,5 V.
  • Absorptionszeit: 2 Stunden.
  • Für weitere Informationen: Abschnitt "Erstes Aufladen der Lithium-Batterie".

Verwenden Sie die Checkliste im Handbuch (Link am Ende des Blattes), um alle Anschlüsse und Verkabelungen des Systems zu überprüfen.

Beispiel für die Installation einer NG-Batterie

Die folgende Abbildung zeigt ein Beispiel für eine typische Systeminstallation mit einer Erdgasbatterie und einem Erdgas-BMS:

Diese Anlage besteht aus:

• Victron NG Lithium-Batterie.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T Stromanschluss (M10).
• Lynx Verteiler (M10).
• Smart Solar MPPT-Laderegler.
• Multiplus II Wechselrichter.
• Cerbo Gx Überwachung.
• VictronConnect App.
• Ein Ladegerät und eine Ladung.
• Sonnenkollektoren.

Liste der für den Einbau der 12,8V 150Ah NG-Batterie erforderlichen Materialien

• Wie im Abschnitt "Installation und Montage" beschrieben, ist das BMS NG obligatorisch:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Bei Bedarf können für die BMS-Kabel 1 m, 3 m oder 5 m lange Verlängerungen erworben werden: Victron Kabel mit 3-poligem Stecker/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300
• Die Überwachung kann über die VictronConnect App  über die Bluetooth-Verbindung des BMS NG oder durch die Installation eines GX-Geräts: Victron Cerbo GX MK2 Überwachung - BPP900451100 und mit dem Victron VRM-Portal.
• Auch ein Bildschirm kann der Installation hinzugefügt werden: Überwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050.
• Mit einem installierten Cerbo GX kann das System von überall und zu jeder Zeit über das VRM-Portal überwacht werden. Die VictronConnect App ist auf die Bluetooth-Reichweite des BMS NG beschränkt und die App muss geöffnet sein, da sie nicht im Hintergrund läuft.

Erste LiFePO4-Batterieladung

Nicht alle Batterien haben zum Zeitpunkt des Einbaus den gleichen Ladezustand. Dies ist auf die Bedingungen während des Transports und der Lagerung zurückzuführen und darauf, dass sie ab Werk mit einer Ladung von etwa 50% ausgeliefert werden.

Um Batterien in Reihe zu schalten, müssen sie zunächst separat mit einem Ladegerät oder einem speziellen Wechselrichter/Ladegerät mit BMS geladen werden, da der Ladezustand der zu verbindenden Batterien sehr unterschiedlich ist. Diese Unterschiede sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Dies liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen können.

Wenn sie parallel geschaltet sind, ist es nicht notwendig, sie vor dem Anschluss aufzuladen, da sie als Einheit aufgeladen werden können.

Ladevorgang:

• Zunächst müssen Sie das Ladeprofil im Ladegerät konfigurieren mit den empfohlenen Einstellungen:
  • Es muss ein 12-V-Ladegerät sein und ein Profil zum Laden von LiFePO4-Batterien haben oder die Erstellung eines eigenen Profils ermöglichen.
  • Absorptionsspannung: 14,2 V.
  • Absorptionszeit:
    • 4 bis 8 Stunden pro Monat für Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).
    • Mindestens 2 Stunden pro Monat für Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.
  • Schwebende Spannung: 13,5 V.
  • Werte, die nicht alle Ladegeräte haben:
    • Speichermodus: der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.
    • Anfängliche Ladespannung: den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.
  • Für Lithiumbatterien ist keine temperaturkompensierte Ladung erforderlich. Eingestellt auf: 0mV/°C.
  • Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. Bei einer 150-Ah-Lithium-Batterie würde der Ladestrom 75 A betragen.
• Die Batterie, das BMS NG und das Ladegerät müssen miteinander kommunizieren. Um dies zu überprüfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladegerät ausschaltet. Wenn Sie das Kabel wieder anschließen, sollte sich das Ladegerät einschalten.
• Schalten Sie das Ladegerät ein und überprüfen Sie, ob der Akku geladen wird.
  • Wenn während des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen auftritt, ist es möglich, dass das BMS NG das Ladegerät wiederholt aus- und einschaltet. Dies wird so lange wiederholt, bis
    dass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladegerät sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollständig geladen ist.
• Die Batterie ist vollständig geladen, wenn das Batterieladegerät den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im "ausgeglichenen" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen "unbekannt" oder "unausgeglichen" ist, wird das Ladegerät mehrmals neu gestartet, bis es "ausgeglichen" ist.

Batterie-Management-System (BMS NG)

Wenn die BMS NG-Firmware aktualisiert wird, wird auch die Batterie-Firmware automatisch aktualisiert. Dies kann über die VictronConnect App oder über das VRM Portal erfolgen. Die App muss aktualisiert werden, um die neueste Firmware-Version zur Verfügung zu haben.

Von der BMS NG ausgeführte Funktionen:

Das BMS NG verfügt über zwei Möglichkeiten zur Steuerung von Lasten und Ladegeräten:

• Senden eines elektrischen oder digitalen Ein/Aus-Signals an das Ladegerät oder die Last.
• Durch physisches Anschließen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.

Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die DC-Lasten und AC-Lasten über Wechselrichter oder Wechselrichter/Ladegeräte enthalten. Dieses BMS NG ist mit einem Schütz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem "Lasttrennschalter", einem "Lasttrennschalter", einem "Voralarm"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Es kann auch an ein GX-Gerät und an Victron Energy kompatible Steuergeräte über DVCC angeschlossen werden.

• Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um die Last(en) abzuschalten.
• Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.
• Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um das/die Ladegerät(e) abzuschalten.
• Wenn die Batterien weiter entladen (oder überladen) werden, öffnet sich das Schütz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.

Betriebsbedingungen

• Das Aufladen muss in einem Temperaturbereich von +5 °C bis +50 °C erfolgen:
  • Wenn die Temperatur kleiner oder gleich 15 °C ist: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur höher ist als 35 °C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.
• Die Entladung muss in einem Temperaturbereich von -20 °C bis +50 °C durchgeführt werden:
  • Bei einer Temperatur von 0°C oder darunter: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur über 35 °C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.

Victron NG LiFePO4 Batterie Wartung

• Eine vollständige Entladung sollte vermieden werden.
• Das System muss daran gehindert werden, sich abzuschalten, wenn der BMS-NG-Voralarm aktiviert wird.
• Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, müssen die Batterien sofort wieder aufgeladen werden. Die Batterien sollten so wenig Zeit wie möglich in einem tiefentladenen Zustand verbringen.
• Der Ladevorgang darf erst unterbrochen werden, wenn der Zustand für alle Batterien im System "ausgeglichen" ist.
• Wenn das System eine Zeit lang nicht benutzt wird, müssen die Batterien geladen bleiben und das Gleichstromsystem muss abgeschaltet werden.

Batteriespeicher

• Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit.
• An einem kühlen (optimale Temperatur +25 ±5°C) und belüfteten Ort aufbewahren.
• Lassen Sie einen ausreichenden Abstand zwischen den Wänden und der Spule, um eine gute Belüftung zu gewährleisten.
• Bewahren Sie Lithiumbatterien in Kunststoff- oder nichtleitenden Schalen auf.
• Im Falle einer langfristigen Lagerung:
  • Nicht auf dem Kopf stehend lagern.
  • Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und überprüfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.
  • Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V/Zelle fällt.
  • Eine Aufladung ist alle sechs Monate erforderlich.

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 150Ah NG - BAT512115620 Handbuch und Datenblatt

Für den Fall, dass Sie Zweifel haben, finden Sie hier das Handbuch und das technische Datenblatt dieser LiFePO4-Lithium-Batterie:

Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG - BAT512115620

Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG - BAT512115620