Bateria de litio LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG – BAT512115620

Bateria de litio LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG – BAT512115620

La bateria de litio LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG es una bateria de fosfato de hierro y litio que lleva un shunt integrado y tiene una protección IP65. Puede conectarse en paralelo, en serie y en combinación serie/paralelo, hasta un máximo de 50 baterias por BMS NG. El almacenamiento de energía máximo para un sistema formado por 50 baterias de 150Ah es de 96kWh.

El shunt registra la tensión, corriente y temperatura de la batería y envía los datos al BMS NG y este los evalúa para calcular ciertos parámetros y establecer alarmas. Estos datos pueden monitorizarse mediante la App VictronConnect o con el uso de un dispositivo GX y el portal VRM de Victron.

Esta batería de litio pertenece a la serie  NG (New Generation) de Victron, que también se compone de baterías de 25,6V y 51,2V de distintas capacidades.

Especificaciones de la Bateria LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG

• Tensión nominal: 12,8 V
• Capacidad nominal a 25 °C: 150 Ah
• Energía nominal a 25 °C: 1920 Wh
• Pérdida de capacidad: <1 % cada 100 ciclos, a 25 °C, con una profundidad de descarga del 100 % de la capacidad útil.
• Pérdida de energía: <1 % por 100 ciclos, a 25 °C, con una profundidad de descarga del 100 % de la capacidad útil.
• Eficiencia de ciclo completo: 92 %
• Conexiones de la batería: Tornillos M8 (Para cables con terminal redondo de 8mm)
• Vida útil en ciclos (capacidad ≥ 80 % de la nominal):
  • 80 % de descarga: 2500 ciclos
  • 70 % de descarga: 3000 ciclos
  • 50 % de descarga: 5000 ciclos
• Autodescarga interna: menor al 3 % mensual a 25 °C de temperatura.
• Dimensiones: 205 x 250 x 205 mm
• Peso: 14 Kg

Capacidad de descarga

• Máxima corriente de descarga continua: 150A (1C)
• Máxima corriente de descarga por intervalos de 10s: 300 A (2C)
• Tensión al final de la descarga: 11,2 V (Voltaje mínimo de la batería).
• Resistencia interna: 2 mΩ

Capacidad de carga

• Tensión de carga:Entre 14,00V y 14,40V
• Tensión de flotación:13,5 V
• Máxima corriente de carga continua: 150 A (1C)
• Máxima corriente de carga por intervalos de 10s: 225 A (1.5C)

Condiciones de trabajo de la batería de litio Victron 12,8V 150Ah NG

• Temperatura de trabajo:
  • Descarga: De -20 °C a +50 °C
  • Carga: De +5 °C a +50 °C
• Temperatura de almacenamiento: De -45 °C a +70 °C
• Humedad (sin condensación): Máx. 95 %
• Clase de protección: IP65

Aspectos Generales a tener en cuenta

• BMS específico para la serie de baterías NG: Hay que usar un BMS compatible con la nueva serie NG, como los Lynx Smart BMS NG 500 A / Lynx Smart BMS NG 1000 A (con embarrados de M10). Estos BMS NG deben comprarse por separado de la batería.
• Mediciones separadas de cada celda: Tensiones y temperaturas de cada celda además de la corriente de la batería.
• Interfaz BMS de la bateria: Cable macho + hembra con conector circular M8 con comunicación digital de alta velocidad y 50 cm de longitud
• Bluetooth: Las baterías de litio NG no llevan bluetooth porque va incorporado en el BMS de la serie NG.
• Máximo número de baterías: 50 unidades (Total 384 kWh por BMS NG)
• Actualizaciones de firmware de la batería: El firmware se actualiza automáticamente mediante el BMS NG
• Reparable: Sí (la cubierta se puede retirar con los tornillos)
• Normas de seguridad:
  • Celdas: UL1973, UL9540A , IEC62619

Instalación y montaje de la bateria LiFePO4 12,8V 150Ah NG

La siguiente imagen muestra las medidas de la bateria 12,8V 150Ah NG:

Montaje batería de litio Victron 12,8V 150Ah NG:

• Permite su montaje en posición vertical o sobre un lado, pero nunca con los bornes hacia abajo.
  • Con dos opciones de fijación: correas o soportes de montaje.
  • Con los soportes de montaje la batería queda bien asegurada y no puede deslizarse ni volcarse.
• Sólo puede instalarse en interior y en un lugar seco.
• Debido a su peso, 14Kg, se recomienda el uso de un equipo de manipulación para su transporte.
• Hay que dejar un espacio de 2 cm alrededor de la bateria para favorecer la ventilación (la batería se calienta al cargarse y descargarse).
• Hay que prestar especial atención a la polaridad al conectar los terminales.  Los tornillos se aprietan con una torsión de 10 Nm, usando una herramientas adecuada al tamaño de la cabeza del tornillo. La imagen de abajo indica cómo se deben conectar los cables:

• Es obligatoria la instalación de un BMS NG, Lynx Smart BMS NG 500 A/ Lynx Smart BMS NG 1000 A (se compran por separado).
  • El BMS gestiona todos los parámetros de la bateria. Detecta la tensión del sistema y el número de baterías conectadas en serie, en paralelo y en combinación serie/paralelo.
• Si se quiere monitorizar la instalación se necesita el BMS NG y la App VictronConnect o un dispositivo GX y el portal VRM de Victron. Se pueden ver los parámetros de la bateria de litio en tiempo real.

Conexión del BMS NG a la bateria Victron 150Ah NG

• Cada batería NG tiene dos cables para comunicarse con el BMS NG. Uno tiene un conector macho y otro hembra, ambos de tres polos. Según el modelo de la bateria, los cables BMS NG pueden situarse en el mismo lado de la bateria o en ambos lados.
  • Los cables BMS miden 50cm, se pueden alargar con cables alargadores de BMS NG.
  • Con una sola bateria NG, los cables se conectan directamente al BMS NG.
  • En sistemas con varias baterías, todos los cables BMS se conectan en cadena y el primer y el último cable van al BMS NG.

Sección de los cables y fusibles para instalar la bateria LiFePO4 12,8V 150Ah NG

Todas las conexiones eléctricas a la bateria deben tener un fusible adecuado al tamaño del cable de la bateria. Y los cables de la bateria tienen que estar dimensionados para llevar la máxima corriente esperada en el sistema.

Para más información de cómo realizar el dimensionado, mira la guía de Victron “Cableado sin límites”. También puedes instalar la App Victron Toolkit y calcular la sección de cable que necesitas.

Recomendaciones de cable a emplear para una distancia de 2m entre inversor y batería:

• Para esta bateria de litio de 12,8V 150A/h: mínimo 50mm de sección.

Colocar los fusibles

Conexión en paralelo:

• Se puede conectar un total de 50 baterías de litio.
• El fusible de cada bateria de litio se debe colocar en la parte positiva.
• Los cables del sistema CC se conectan diagonalmente.
• La sección del cable del sistema deber ser igual a la sección del cable de la cadena multiplicada por el número de cadenas.
  • Hay tantas cadenas como número de baterias en paralelo.
• El fusible se coloca en el cable positivo principal que vaya a la bancada de baterias.

Conexión en serie:

• Se puede conectar un máximo de cuatro baterias de 12,8 V o de dos baterias de 25,6 V en serie. Porque dan un total de 51,2V.
• Antes de conectar las baterias en serie, cada batería debe haberse cargado por completo y equilibrado individualmente.
• El negativo se conecta al positivo de la siguiente bateria.
• El fusible se coloca en la parte positiva de la cadena.

Conexión en combinación serie/paralelo:

• Se pueden conectar hasta 50 baterias de litio.
• Antes de conectarlas, cada bateria debe haberse cargado por completo y equilibrado individualmente.
• Los fusibles se colocan en la parte positiva.
• No interconectar los puntos medios entre sí ni conectar ninguna otra cosa a ellos.
• Los cables del sistema se conectan diagonalmente.
• La sección del cable del sistema deber ser igual a la sección del cable de la cadena multiplicada por el número de cadenas.
• El fusible se coloca en el cable positivo principal que vaya a la bancada de baterías.

Ajustes del cargador 

• • Tensión de absorción: 14,2 V.
  • Tensión de flotación: 13,5 V.
  • Tiempo de absorción: 2 horas.
  • Para más información: apartado “Primera carga de la bateria de litio”.

Utiliza la checklist que encontrarás en el manual (enlace al final de la ficha) para comprobar todas las conexiones y el cableado del sistema.

Ejemplo de instalación de una bateria NG

La imagen de abajo muestra un ejemplo de un sistema típico de instalación de una bateria NG y un BMS NG:

Esta instalación se compone de:

• Bateria de litio Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T power in (M10).
• Lynx Distributor (M10).
• Regulador de carga MPPT Smart Solar.
• Inversor Multiplus II.
• Monitorización Cerbo Gx.
• App VictronConnect.
• Un cargador y una carga.
• Placas solares.

Listado de materiales necesarios para la instalación de la bateria 12,8V 150Ah NG

• Como aparece en el apartado “Instalación y montaje”, el BMS NG es obligatorio:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron – LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034170310
  • Si es necesario se pueden comprar alargadores de 1m, 3m o 5m para los cables BMS: Cable Victron con conector circular M8 macho/hembra de 3 polos 3m – ASS030560300
• La monitorización se puede hacer a través de la App VictronConnect  con la conexión Bluetooth del BMS NG o instalando un dispositivo GX: Monitorización Victron Cerbo GX MK2 – BPP900451100 y con el portal VRM de Victron.
• También se puede añadir una pantalla a la instalación: Monitorización Victron GX Touch 50 – BPP900455050.
• Gracias a tener una Cerbo GX instalada se puede monitorizar la instalación desde cualquier lugar y en cualquier momento con el portal VRM. La App VictronConnect está limitada al alcance del Bluetooth del BMS NG y además, la aplicación debe estar abierta, ya que no funciona en segundo plano.

Primera carga de la bateria LiFePO4

No todas las baterias tienen el mismo estado de carga en el momento de la instalación debido a condiciones durante el transporte, el almacenamiento y a que vienen de fábrica con una carga del 50% aproximadamente.

Para conectar baterias en serie, primero hay que cargarlas por separado con cargador o un inversor/cargador específico con un BMS; debido a las grandes  diferencias que puede haber en el estado de carga entre las baterías que se quieren conectar. Estas diferencias no son lo mismo que los desequilibrios entre las tensiones de las celdas de una bateria. Esto se debe a que los circuitos de equilibrado de celdas de una bateria no pueden afectar a las celdas de otra bateria.

Si se conectan en paralelo, no es necesario cargarlas antes de conectarlas ya que se puede cargar como una unidad.

Proceso de carga:

• Primero hay que configurar el perfil de carga en el cargador con los ajustes recomendados:
  • Debe ser un cargador de 12V y debe tener un perfil para la carga de baterias LiFePO4 o que permita hacer un perfil personalizado.
  • Tensión de absorción: 14,2 V.
  • Tiempo de absorción:
    • Entre 4 y 8 horas al mes para sistemas con mucho uso (de tipo aislado o ESS).
    • Mínimo 2 horas al mes para sistemas con poco funcionamiento, como aplicaciones auxiliares o SAI.
  • Tensión de flotación: 13,5 V.
  • Valores que no tienen todos los cargadores:
    • Modo de almacenamiento: mismo valor que la tensión de flotación.
    • Tensión de carga inicial: mismo valor que la tensión de absorción.
  • No se necesita carga con compensación de temperatura para las baterías de litio. Establecer a: 0mV/°C.
  • Se recomienda una corriente de carga de 0,5C. En el caso de una bateria de litio de 150 Ah, la corriente de carga sería de 75 A.
• La bateria, el BMS NG y el cargador deben comunicarse entre sí. Para comprobarlo, desconecta unos de los cables que van de la bateria al BMS NG y comprueba si el cargador se apaga. Al conectar de nuevo el cable, el cargador debe encenderse.
• Enciende el cargador y comprueba que carga la bateria.
  • Si durante la carga, hay algún desequilibrio entre las celdas de la bateria, es posible que el BMS NG apague y encienda el cargador repetidamente. Esto se repetirá hasta
    que las celdas estén equilibradas y el cargador no se apagará hasta que la bateria esté completamente cargada.
• La bateria está completamente cargada cuando el cargador de la bateria ha llegado al estado de flotación y las celdas están en el estado “equilibrado”. Si el estado de las celdas es “desconocido” o “desequilibrado”, el cargador de la bateria se reiniciará varias veces hasta que esté “equilibrado”.

Sistema de gestión de baterias (BMS NG)

Cuando se actualiza el firmware del BMS NG, también se actualiza automáticamente el firmware de la bateria. Esto se puede hacer mediante la App VictronConnect o por el Portal VRM. La App debe estar actualizada para que tenga disponible la última versión del firmware.

Funciones que realiza el BMS NG:

EL BMS NG tiene dos formas de controlar las cargas y los cargadores:

• Enviando una señal eléctrica o digital on/off al cargador o a la carga.
• Conectando o desconectando físicamente de la bateria una carga o una fuente de carga. Directamente o usando un BatteryProtect o un relé Cyrix Li-ion.

El Lynx Smart BMS NG se usa en sistemas que contienen cargas CC y cargas CA mediante inversores o inversores/cargadores. Este BMS NG está equipado con un contactor que desconecta el sistema CC, una “desconexión del proceso de carga”, una “desconexión de cargas”, un contacto de “prealarma” y un monitor de baterias. También, puede conectarse a un dispositivo GX y a un equipo de control compatible con Victron Energy mediante DVCC.

• En caso de baja tensión de la celda, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar la carga o las cargas.
• Antes de apagar una carga, enviará una señal de prealarma indicando baja tensión inminente en la celda.
• En caso de alta tensión de la celda o baja o alta temperatura de la bateria, el BMS NG enviará una señal de “desconexión de carga” para apagar el cargador o los cargadores.
• Si las baterias están aún más descargadas (o sobrecargadas), el contactor se abrirá, desconectando de forma efectiva el sistema CC para proteger las baterias.

Condiciones de funcionamiento

• La carga debe hacerse en un rango de temperatura de +5°C a +50 °C:
  • Si la temperatura es igual o inferior a 15 °C: la corriente de carga debe reducirse a un máximo de 0,3C.
  • Si la temperatura es superior a 35 °C: la corriente de carga también debe reducirse.
• La descarga debe hacerse en un rango de temperatura de -20 °C a +50 °C:
  • Si la temperatura es igual o inferior a 0°C: la corriente de descarga debe reducirse a 0,5C.
  • Si la temperatura es mayor de 35 °C: la corriente de descarga también debe reducirse.

Mantenimiento de la bateria LiFePO4 Victron NG

• Se debe evitar la descarga total.
• Hay que evitar que se apague el sistema cuando se active la prealarma del BMS NG.
• Si el BMS NG desactiva las cargas, hay que recargar las baterias inmediatamente. Las baterias deben pasar el mínimo tiempo posible en un estado de descarga profunda.
• No hay que interrumpir el proceso de carga hasta que el estado sea “equilibrado” para todas las baterias del sistema.
• Si el sistema no se va a usar durante un tiempo, hay que dejar las baterias cargadas y hay que desconectar el sistema CC.

Almacenamiento de la bateria

• Evitar la luz solar directa, las altas temperaturas y la humedad elevada.
• Almacenar en un lugar fresco (temperatura óptima +25 ±5°C) y ventilado.
• Dejar una distancia adecuada entre las paredes y la bateria, para garantizar una correcta ventilación.
• Almacenar las baterias de litio en bandejas de plástico o de materiales no conductores.
• En caso de almacenamiento a largo plazo:
  • No almacenarla boca abajo.
  • Cargar la bateria al 40-60 % al principio y comprobar la tensión de circuito abierto mensualmente.
  • Realizar una carga inmediatamente si la tensión cae por debajo de 3,0 V/celda.
  • Se requiere una carga cada seis meses.

Manual y ficha técnica de la Bateria de litio LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG – BAT512115620

Por si te quedan dudas, aquí te dejamos el manual y la ficha técnica de esta bateria de litio LiFePO4:

Manual bateria de litio LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG – BAT512115620

Ficha técnica bateria de litio LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG – BAT512115620