Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310

Le Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310 est un système de gestion de batterie (BMS) conçu spécifiquement pour les batteries au lithium de la série NG de Victron. Ces batteries LiFePO4 sont disponibles en 12,8V, 25,6V et 51,2V et dans différentes capacités.

Le nombre maximum de batteries au lithium NG pouvant être connectées au BMS NG est de 50 unités. Pour un système 12V, cela signifie un stockage d'énergie maximum de 192 kWh et jusqu'à 384 kWh pour les systèmes 24V et 48V.

La capacité maximale de stockage d'énergie peut être multipliée en connectant plusieurs BMS NG en parallèle, ce qui garantit également la redondance en cas de défaillance d'une banque.
de piles.

Parmi les différents BMS disponibles pour les nouvelles batteries Lithium NG, le Lynx Smart BMS NG est l'option la plus complète et la plus riche en fonctionnalités. Il s'intègre facilement avec les autres produits M10 dans le système de distribution Lynx.

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Spécifications

• Plage de tension de la batterie : 9 - 60 VDC
• Tension d'entrée maximale : 75 VDC
• Contraintes acceptées par le système : 12, 24 ou 48 V
• Protection contre l'inversion de polarité : Non
• Courant nominal continu du contacteur principal de sécurité : 500 A en continu
• Courant de crête du contacteur principal de sécurité : 600 A pendant 5 minutes
• Consommation électrique en mode OFF : 0,3 mA pour toutes les tensions du système
• Consommation en veille : Environ 0,6 W (50 mA à 12 V)
• Consommation électrique en mode ON : Environ 2,6 W (217 mA à 12 V) en fonction de l'état du relais
• Résistance minimale à la charge pour la précharge :
  • 10 Ω et plus pour les systèmes 12 V
  • 20 Ω et plus pour les systèmes 24 V et 48 V
• Courant nominal maximum de la sortie AUX : 1,1 A continu, protégé par un fusible réarmable
• Port ATC (activation de la charge) Courant nominal maximal : 0,5 A à 60 VDC, protégé par un fusible réinitialisable
• Port ATD (validation de la décharge) Courant nominal maximal : 0,5 A à 60 VDC, protégé par un fusible réinitialisable
• Relais d'alarme unipolaire à double contact (SPDT) Courant nominal maximal : 2 A à 60 VDC

Caractéristiques du BMS 500 NG

Contacteur intégré

• Agit comme un système de sécurité secondaire pour protéger la batterie en cas de défaillance des commandes principales (ATC, ATD et/ou DVCC).
• Convient comme interrupteur principal du système télécommandé.

Circuit de précharge

• Empêche les courants d'appel élevés lorsque des charges capacitives telles que des onduleurs sont connectées.
• Élimine le besoin de dispositifs de préchargement externes.

Contrôle en boucle fermée Contacts DVCC et ATC/ATD

• Les onduleurs/chargeurs Victron compatibles, le convertisseur Orion XS 12/12-50 A et les régulateurs de charge solaire sont automatiquement contrôlés par un dispositif GX et un DVCC connectés.
• Les contacts ATC (validation de la charge)/ATD (validation de la décharge) peuvent être utilisés pour contrôler d'autres chargeurs et charges dotés d'un port marche/arrêt à distance.

Communication et interfaces

• Il dispose d'une connexion Bluetooth pour se connecter à l'application VictronConnect.
• Il dispose également d'un port VE.Can pour se connecter aux appareils GX à l'aide d'un câble réseau RJ45 standard et surveiller le système via le portail VRM de Victron.
• Intégration dans les réseaux marins via le protocole NMEA 2000 (nécessite un câble mâle micro-C VE.Can vers NMEA 2000).
• Le moniteur de batterie intégré fournit des données telles que l'état de charge, la tension, le courant, des données historiques et des informations sur l'état, entre autres, en temps réel.
• Diagnostic en un coup d'œil grâce à l'affichage instantané.
• Contrôle de l'état des fusibles d'un maximum de quatre distributeurs Lynx connectés via VictronConnect ou des appareils GX.
• Réception d'alarmes en cas de fusibles grillés.

Relais programmable

• Il peut être utilisé comme relais d'alarme (avec la pré-alarme) ou pour commander un alternateur via son régulateur externe (câble d'allumage).
• Un mode ATC alternateur est disponible pour déconnecter l'alternateur en toute sécurité avant que la batterie ne soit déconnectée.

Borne AUX

• Alimentation auxiliaire embarquée (1,1 A à la tension du système) pour alimenter les charges individuelles après l'arrêt du BMS.
• Arrêt automatique du BMS et de la connexion AUX si aucune tension de charge n'est détectée dans les 5 minutes en cas de basse tension.

Lynx Smart BMS BMS parallèle redondant

• La nouvelle option de redondance parallèle des séries Lynx Smart BMS et Lynx Smart BMS NG permet d'utiliser plusieurs Lynx BMS dans une installation. Chacun a son propre banc de batteries et ensemble ils forment un seul système de batteries redondant. Jusqu'à cinq BMS peuvent être connectés en parallèle.

NG 500A BMS Connexions

• Boueux : M10 (Couple : 33 Nm) - peut être combiné avec tous les produits Lynx M10
• VE.Can : RJ45
• E/S : Multi-connecteur amovible avec bornes à vis
• Câbles BTV de la batterie : Connecteur circulaire à 3 pôles, mâle et femelle, avec bague à vis M8. Jusqu'à 50 batteries peuvent être connectées dans un système.
• Surveillance des fusibles du distributeur Lynx (jusqu'à quatre modules) : RJ10 (un câble est fourni avec chaque distributeur Lynx)

Conditions de travail

• Plage de température de travail : -40 °C à +60 °C
• Température de stockage : -40 °C à +60 °C
• Humidité (sans condensation) : Max. 95 %
• Classe de protection : IP22

Aperçu du Lynx Smart BMS 500 NG

• Matériau du boîtier : ABS
• Dimensions du boîtier : 190 x 180 x 80 mm
• Poids : 1,9 kg
• Matériau du jeu de barres : Cuivre étamé
• Dimensions du jeu de barres : 8 x 30 mm
• Normes :
  • La sécurité : EN-IEC 63000:2018
  • CEM : EN-IEC 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012
  • QMS : NEN-EN-ISO 9001:2015

Installation du BMS NG

Dimensionnement du système

Le BMS NG a un courant continu nominal de 500 A et un courant de pointe nominal de 600 A d'une durée de 5 minutes. Il faut s'assurer que le courant nominal n'est pas dépassé. Si la limite du courant de crête ou l'intervalle de 5 minutes sont dépassés :

• Une alarme de surintensité sera générée.
• ATC ou ATD (autoriser la charge ou autoriser la décharge) (en fonction de la direction actuelle) est désactivé après 30 secondes.

Ce tableau indique la puissance nominale d'un Lynx Smart BMS NG à différentes tensions :

Assemblée

Le matériel nécessaire et la commande sont les mêmes pour l'interconnexion des modules Lynx et la connexion des câbles DC, qui doivent être munis de bornes M10.

Tout d'abord, l'extrémité du jeu de barres Lynx ou du câble CC est mise en place, suivie de la rondelle, de la rondelle élastique et de l'écrou. Serrez les écrous avec un couple de 33 Nm.

Les extrémités des barres du Lynx sont équipées de protections de barres en caoutchouc. Si rien ne doit être connecté à ces barres, elles doivent être laissées en place.

Connexion des câbles du BMS

Si plusieurs batteries sont utilisées (jusqu'à 50 batteries par BMS NG), connectez d'abord les câbles BMS de la batterie au lithium, puis connectez le câble BMS de la première et de la dernière batterie aux connecteurs BMS du Lynx Smart BMS NG.

Raccordement du multiconnecteur

Le multiconnecteur Lynx Smart BMS NG comporte 13 broches numérotées de gauche à droite, commençant par la broche 1 et se terminant par la broche 13. Les broches 12 et 13 sont réservées pour des fonctions futures.

• Broches 1 et 2 AUX :
  • Pour alimenter en tension d'autres broches, telles que ATC ou ATD.
• Broches 3 et 4 ATC (Charge autorisée)
  • Pour contrôler les chargeurs de système dotés d'un connecteur marche/arrêt à distance.
  • Ils peuvent également être utilisés pour connecter un BatteryProtect.
• Broches 5 et 6 ATD (Allow discharge) :
  • Pour contrôler les charges du système qui ont un connecteur marche/arrêt à distance.
  • Un exemple courant est de fournir +12 V connecté à partir de AUX + (égal à la tension du système) à la broche 3 et à la broche 5, ce qui fournit un signal actif élevé aux ports H distants connectés des chargeurs et des charges via la broche 4 ou la broche 6. En cas de faible tension de la cellule, l'ATD ouvre le contact entre la broche 5 et la broche 6. La charge est alors coupée pour éviter toute décharge supplémentaire. Si la température est trop basse pour la charge, le contact ATC entre la broche 3 et la broche 4 s'ouvre et éteint les chargeurs. Au lieu d'utiliser la tension du système à AUX +, le négatif du système à AUX - peut être utilisé pour générer un signal L actif. La fonction est la même que celle décrite ci-dessus, sauf que le signal bas garantit que les charges et les chargeurs sont éteints. Le signal L actif peut alors être connecté aux bornes L distantes d'un chargeur ou d'une charge. Contrairement au signal H, le négatif du système est également présent si le contacteur s'ouvre et que le Lynx Smart BMS NG passe en mode OFF.

• Les broches 7, 8 et 9 RELAIS :
  • Il s'agit d'un relais tactile unipolaire à trois contacts.
  • Commun (COM), normalement ouvert (NO), normalement fermé (NC).
  • Le relais établit un contact entre COM et NC lorsqu'il n'est pas actif, tandis que COM et NO établissent un contact lorsque le relais a été activé.
  • Un dispositif audible (signal acoustique) ou visible (signal LED) ou la ligne de signal (généralement le câble d'allumage) pour le signal ATC d'un régulateur d'alternateur externe peut être connecté.

• Broches 10 et 11 REM :
  • Un interrupteur marche/arrêt peut être connecté pour activer et désactiver à distance le Lynx Smart BMS NG. L'anneau métallique préinstallé doit être enlevé.
  • La borne H (broche 10) est sous tension, généralement le positif de la batterie, et la borne L (broche 11) doit être mise à la terre, généralement le négatif de la batterie au lithium NG.
  • La tension maximale est de 70V et la tension minimale de -70V.
  • Niveau d'alimentation de la broche 10 (borne H) > 3V.
  • Niveau d'alimentation de la broche 11 (borne L) < 5V.

Les contacts ATC et ATD peuvent également être utilisés comme interrupteurs à distance, par exemple pour contrôler un Smart BatteryProtect afin d'arrêter les charges en cas de faible tension des cellules ou un chargeur en cas de faible température.

Connexion de l'appareil GX
Connectez le port VE.Can du Lynx Smart BMS au port VE.Can de l'appareil GX à l'aide d'un câble RJ45.

Exemple d'installation de Lynx Smart BMS NG

Lorsque le système ne comporte qu'une seule batterie au lithium ou une seule chaîne de batteries au lithium en série avec un seul système CC.

Sans dispositif GX, il est impossible de contrôler les onduleurs/chargeurs et les MPPT compatibles avec le DVCC via le DVCC, bien que cela ne soit pas essentiel pour le fonctionnement du BMS NG.

Intégration dans le système de distribution Lynx

La batterie NG doit toujours être connectée au côté gauche du Lynx Smart BMS NG et toutes les charges et chargeurs sont connectés au côté droit.

L'image ci-dessous montre un système avec deux distributeurs Lynx et le BMS NG. Ensemble, ils forment un jeu de barres continu avec des connexions de batterie à fusible, un moniteur de batterie, un système BMS, un connecteur et des connexions de charge à fusible.

Chaque module Lynx possède deux connecteurs RJ10, un à gauche et un à droite.

• L'extrémité du câble RJ10 doit être branchée sur le connecteur RJ10 du répartiteur Lynx, avec le clip de retenue du connecteur RJ10 tourné vers l'extérieur du connecteur RJ10.
• Le câble RJ10 passe par la fente située au bas du distributeur Lynx et le câble RJ10 est branché sur le connecteur RJ10 situé au bas du Lynx Smart BMS NG.

Exemple d'installation du BMS NG avec le distributeur Lynx et les batteries NG

Ce système comprend

• 2 batteries LiFePO4 NG en parallèle.
• Un protecteur de batterie.
• Distributeur Lynx M10.
• Lynx Smart BMS NG 500 A avec BMS, contacteur et moniteur de batterie.
• Autre distributeur Lynx M10
  • Fournit des connexions à fusible pour les onduleurs/chargeurs, les charges et les chargeurs.
• Un onduleur, un MPPT et des panneaux solaires.
• Charges DC.
• Un Cerbo GX MK2 et un écran tactile GX.

Si vous souhaitez créer un parc de batteries redondant, reportez-vous à la section 6 du manuel du NG 500A BMS (lien à la fin de la fiche).

Liste des matériaux nécessaires à l'installation

• Si vous souhaitez surveiller le système à distance, vous devez installer un dispositif GX, tel que le logiciel Surveillance Victron Cerbo GX MK2 - BPP900451100. 
  • Un câble RJ45 est nécessaire pour le connecter au BMS : Victron UTP RJ45 RJ45 Cable 3m - ASS030064980.
  • Portail VRM de Victron.
• Pour surveiller le BMS via une connexion Bluetooth, téléchargez le logiciel Application VictronConnect.
• Vous aurez peut-être besoin de câbles d'extension pour connecter les batteries au lithium au BMS : Câble Victron avec connecteur circulaire M8 à 3 pôles mâle/femelle 5 m - ASS030560500
• Et pour l'intégration dans les réseaux marins utilisant le protocole NMEA 2000, vous avez besoin de l'outil Câble micro-C mâle Victron VE.Can vers NMEA 2000 - ASS030520200

Mise en service du BMS NG

Premier allumage
Le Lynx Smart BMS NG s'allume lorsqu'une batterie au lithium NG est connectée, que l'anneau métallique est placé sur les broches 10 et 11 du multiconnecteur ou que l'interrupteur marche/arrêt à distance est activé.

Le Lynx Smart BMS NG détermine et définit automatiquement les paramètres suivants :

• Tension du système, 12, 24 ou 48 V, en mesurant la tension de la batterie.
• Nombre de batteries disposées en parallèle, en série et en combinaison parallèle/série.
• Nombre de cellules par batterie.
• Le mode pré-alarme est activé par défaut. En cas de pré-alarme, un dispositif visuel ou sonore lié au relais programmable est activé.

Autres ajustements :

• Mode relais :
  • Mode relais d'alarme :
    • Fonctionnement intermittent, le relais s'allume et s'éteint toutes les 0,8 secondes.
    • Fonctionnement continu.
  • En mode ATC (Allow Load) de l'alternateur, le relais n'est activé que lorsque le contacteur est fermé.
    • Avant que le contacteur ne s'ouvre, l'alternateur ATC s'ouvre d'abord et deux secondes plus tard, le contacteur s'ouvre. Ces deux secondes garantissent que le régulateur de l'alternateur est coupé avant que la batterie ne soit déconnectée du système.
  • Paramètres DVCC :
    • Limite du courant de décharge avant l'alarme :
      • Défaut : Non.
      • Si "Oui" est activé : la limite du courant de décharge est fixée à 0 A en cas de pré-alarme, tandis que le contact ATC (validation de la charge) reste fermé.
    • Durée d'absorption : 2 heures
    • Seuil de déclenchement : 70%
    • Intervalle d'absorption répétée : 30 jours
      • Nombre de jours après lesquels un nouveau cycle de charge complet est lancé si l'état de charge de la batterie ne descend pas en dessous du seuil d'état de charge.
  • Paramètres du moniteur de batterie :
    • Presque tous les paramètres du moniteur de batterie Lynx Smart BMS NG sont fixes et ne peuvent pas être adaptés, car il est spécialement conçu pour les batteries au lithium NG.
    • Pour plus d'informations, voir la section 4.3 du manuel (lien ci-dessous).

Mise à jour

La mise à jour du firmware du Lynx Smart BMS NG peut se faire de deux manières :

• Via l'application VictronConnect.
• Via le portail VRM : l'option de mise à jour à distance du micrologiciel (nécessite un appareil GX connecté à Internet).

Séquence de démarrage

La section 5 du manuel contient la liste de contrôle nécessaire à la mise en service.

Caractéristiques du Lynx Smart BMS 500 NG Victron

Fonctions assurées par le BMS NG :

Le BMS NG peut contrôler les charges et les chargeurs de deux manières :

• Envoi d'un signal électrique ou numérique de marche/arrêt au chargeur ou à la charge.
• En connectant ou déconnectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.

Le Lynx Smart BMS NG est utilisé dans les systèmes contenant des charges CC et CA via des onduleurs ou des onduleurs/chargeurs, par exemple dans les bateaux ou les caravanes. 

• En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour couper la ou les charges.
• Avant d'arrêter une charge, il envoie un signal de pré-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.
• En cas de tension élevée des cellules ou de température basse ou élevée de la batterie, le BMS NG envoie un signal de "déconnexion de la charge" pour éteindre le(s) chargeur(s).
• Si les batteries se déchargent davantage (ou sont surchargées), le contacteur s'ouvre, déconnectant effectivement le système de courant continu pour protéger les batteries.

Manuel et fiche technique Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310

Si vous avez besoin de plus d'informations, voici le manuel et la fiche technique :

Manuel Lynx Smart BMS 500 NG (M10) - LYN034160310

Fiche technique Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron