Victron VE.Bus BMS - BMS300200000

Victron VE.Bus BMS

Le BMS Victron VE.Bus protège les cellules individuelles des batteries au phosphate de fer lithium Victron (LiFePO4 ou LFP).
Chaque cellule d'une batterie LiFePO4 doit être protégée contre la surtension, la sous-tension et la surchauffe. Les batteries LiFePO4 de Victron Les BTV ont un contrôle intégré de l'équilibrage, de la température et de la tension (acronyme : BTV) et sont connectés au BMS VE.BUS par deux jeux de câbles de connexion circulaires M8. Les BTV multi-batteries peuvent être connectés en série.

Les BTV multi-batteries peuvent être connectés en série. Il est possible de connecter jusqu'à cinq batteries en parallèle et jusqu'à quatre en série (les BTV sont simplement reliés en guirlande), ce qui permet de constituer un parc de batteries de 48 V pouvant atteindre 1 500 Ah.

Le BMS :

• Les systèmes d'arrêt d'urgence et de déconnexion des charges en cas de sous-tension imminente dans l'appareillage de commutation,
• réduire le courant de charge en cas de surtension imminente ou de surchauffe de l'appareillage (produits VE.Bus, voir ci-dessous), et
• arrêter ou déconnecter les chargeurs de batterie en cas de surtension imminente ou de surchauffe des cellules.

Protège les systèmes 12V, 24V et 48V

Plage de tension de fonctionnement du BMS : 9 à 70 V CC.

Communique avec tous les produits VE.Bus

Le BMS VE.Bus est connecté à un onduleur MultiPlus, Quattro ou Phoenix via un câble RJ45 UTP standard.
D'autres produits sans VE.Bus peuvent être contrôlés comme indiqué ci-dessous :

Déconnexion de la charge

La sortie de déconnexion de la charge est généralement élevée et passe en mode flottant en cas d'éléments à faible tension imminente (3,1 V/élément par défaut, réglable sur la batterie entre 2,85 V et 3,15 V par élément).
Courant maximal : 2 A.
La sortie de déconnexion de la charge peut être utilisée pour contrôler :

• la mise en marche et l'arrêt à distance d'une charge, et/ou
• l'activation/désactivation à distance d'un interrupteur de charge électronique (BatteryProtect)

Pré-alarme

La sortie de pré-alarme est généralement flottante et passe à l'état haut en cas d'éléments à faible tension imminente (3,1 V/élément par défaut, réglable sur la batterie entre 2,85 V et 3,15 V par élément).
Courant maximal : 1 A (sans protection contre les courts-circuits)

Le délai minimum entre la pré-alarme et la déconnexion de la charge est de 30 secondes.

Déconnexion du chargeur

La sortie de déconnexion du chargeur (ou de l'alternateur) est normalement élevée et devient flottante en cas de surtension ou de surchauffe imminente des cellules.
Courant maximal : 10 mA.
La sortie de déconnexion du chargeur peut être utilisée pour contrôler

• la mise en marche et l'arrêt à distance d'un chargeur et/ou
• un relais Cyrix-Li-load et/ou
• un combinateur de batteries Cyrix-Li-ct.

Indicateurs LED

• Activé (bleu) : les produits VE.Bus sont activés.
• Cellule > 4V ou température (rouge) : la sortie de déconnexion du chargeur est faible en raison d'une surtension ou d'une surchauffe imminente des cellules.
• Cellule > 2,8 V (bleu) : la sortie de déconnexion de la charge est élevée.

Fiche technique Victron VE.Bus BMS - BMS300200000

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