Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 100Ah NG - BAT524110620

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 100Ah NG - BAT524110620

Die Victron LiFePO4 25,6V 100Ah NG Lithium-Batterie ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, hat eine IP65-Schutzklasse und hat einen integrierten Nebenschluss. Sie können parallel, in Reihe oder in Reihe/Parallel-Kombination angeschlossen werden. Pro BMS NG können maximal 50 Batterien angeschlossen werden; die maximale Energiespeicherung dieses aus 100Ah-Batterien bestehenden Systems beträgt 128kWh.

Der Shunt zeichnet Daten von der Lithiumbatterie wie Strom, Spannung und Temperatur auf, sendet die Daten an das NG BMS und das NG BMS wertet die Daten aus, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Die NG Lithiumbatterie kann über die VictronConnect App oder mit Hilfe eines GX-Geräts und dem Victron VRM Portal überwacht werden.

Dieser LiFePO4-Akku gehört zur neuen NG-Serie (New Generation) von Victron, die auch 12,8-V- und 51,2-V-Akkus mit unterschiedlichen Kapazitäten umfasst.

Technische Daten der LiFePO4 25,6V 100Ah NG Batterie

• Nennspannung: 25,6 V
• Nennkapazität bei 25 °C: 100 Ah
• Nennenergie bei 25 °C: 2560 Wh
• Verlust von Kapazitäten: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Energieverlust: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Effizienz des gesamten Zyklus: 92 %
• Batterieanschlüsse: Schrauben M8 (für Kabel mit 8mm Rundkabelschuh)
• Zyklenlebensdauer (Kapazität ≥ 80 % des Nennwerts):
  • 80 % Entladung: 2500 Zyklen
  • 70 % Entladung: 3000 Zyklen
  • 50 % Entladung: 5000 Zyklen
• Interne Selbstentladung: weniger als 3 % pro Monat bei einer Temperatur von 25 °C.
• Abmessungen: 235 x 341 x 160 mm
• Gewicht: 19 kg

Tragfähigkeit

• Ladespannung: 28,00V - 28,8V
• Schwebende Spannung: 27 V
• Maximaler Dauerlaststrom: 100 A (1C)
• Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: 200 A (2C)

Lithium-Batterie Entladekapazität 25.6V 100Ah NG

• Maximaler Dauerentladestrom: 100A (1C)
• Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: 200 A (2C)
• Spannung am Ende der Entladung: 22,4 V (Mindestspannung der Batterie).
• Innerer Widerstand: 4 mΩ

Arbeitsbedingungen

• Arbeitstemperatur:
  • Belastung: +5 °C bis +50 °C
  • Entladung: von -20 °C bis +50 °C
• Lagertemperatur: Von -45 °C bis +70 °C
• Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): Max. 95 %
• Schutzklasse: IP65

Zu berücksichtigende allgemeine Aspekte

• Separate Messungen für jede Zelle: Einzelne Zellspannungen und -temperaturen sowie der Batteriestrom.
• Spezifisches BMS für die NG-Batterieserie: Ein mit der neuen NG-Serie kompatibles BMS, wie das Lynx Smart BMS NG 500 A oder das Lynx Smart BMS NG 1000 A, muss verwendet werden. Diese NG BMSs müssen separat von der Batterie erworben werden.
• Batterie-BMS-Schnittstelle: Stecker- und Buchsenkabel mit rundem M8-Stecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm Länge.
• Bluetooth: NG-Lithiumbatterien verfügen nicht über Bluetooth, da es in das BMS der NG-Serie integriert ist.
• Batterie-Firmware-Updates: Die Firmware wird vom BMS NG automatisch aktualisiert.
• Maximale Anzahl von Batterien pro BMS NG: 50 Einheiten (insgesamt maximal 384 kWh pro BMS NG).
• Reparierbar: Ja (die Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden).
• Sicherheitsstandards:
  • Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619.

Andere Funktionen

• Hoher Wirkungsgrad über den gesamten Zyklus.
• Hohe Energiedichte. Diese Lithiumbatterien haben mehr Kapazität bei geringerem Gewicht und weniger Volumen.
• Hohe Lade- und Entladeströme, die ein schnelles Laden und Entladen ermöglichen.

Einbau und Montage des LiFePO4-Akkus 25,6V 100Ah

Dieses Bild zeigt die Abmessungen der Victron NG 25,6V 100Ah NG Batterie:

Victron LiFePO4 25.6V 100Ah NG Akku-Baugruppe:

• Es kann senkrecht oder auf der Seite montiert werden, darf aber niemals mit den Anschlüssen nach unten montiert werden.
  • Sie bietet zwei Optionenist für die Fixierung: Riemen oder Befestigungsklammern.
  • Halterungen sichern die Batterie so, dass sie nicht verrutschen oder umkippen kann.
• In Innenräumen und an einem trockenen Ort aufstellen.
• Die NG-Lithium-Batterie wiegt 19 kg, es wird empfohlen, eine Transportausrüstung zu verwenden, um sie sicher zu transportieren.
• Um den Akku herum (an allen vier Seiten) sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Belüftung zu gewährleisten (der Akku erwärmt sich beim Entladen und Laden).
• Beim Anschluss der Klemmen muss die Polarität beachtet werden. Die Schrauben werden mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen, wobei ein für die Größe des Schraubenkopfes geeignetes Werkzeug zu verwenden ist. Die nachstehende Abbildung zeigt die Reihenfolge, in der die Drähte angeschlossen werden müssen:

• BMS NG muss installiert sein: Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat zu erwerben).
  • Dieses BMS verwaltet alle Batterieparameter. Es erkennt die Systemspannung und die Anzahl der parallel, in Reihe und in Reihe/Parallel geschalteten Batterien.
• Zur Überwachung der Anlage benötigen Sie die VictronConnect App, die sich mit dem Bluetooth des BMS NG verbindet. Und wenn Sie es aus der Ferne tun möchten, benötigen Sie auch ein GX-Gerät und die Victron VRM-Portal.

NG BMS an NG Lithium Batterie 25,6V 100Ah anschließen

• Alle NG-Batterien haben zwei Kabel zur Kommunikation mit dem NG-BMS. Eines hat einen männlichen und eines einen weiblichen Stecker, beide mit drei Polen. Je nach NG-Batterie können sich die BMS-NG-Kabel auf derselben Seite der Batterie oder auf beiden Seiten befinden.
  • Die BMS NG-Batteriekabel sind 50 cm lang, sie können mit BMS NG-Verlängerungskabeln (separat erhältlich) verlängert werden.
  • Bei nur einer NG-Batterie im System werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.
  • In Systemen mit mehr als einer Lithiumbatterie werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet, wobei das erste und das letzte Kabel an das BMS NG gehen.

Sicherungen und Kabelquerschnitt für den Einbau der LiFePO4 25,6V 100Ah NG Batterie

Jede Batterie muss mit einer Sicherung ausgestattet sein, die der Größe des an die Batterie angeschlossenen Kabels entspricht. Die Batteriekabel müssen so bemessen sein, dass sie dem im System zu erwartenden Höchststrom standhalten.

Um mehr über die Größenbestimmung zu erfahren, hat Victron diesen Leitfaden erstellt: "Verkabelt ohne Grenzen". Sie können auch die App Victron Toolkit, hat einen Querschnitt zur Berechnung des erforderlichen Kabelquerschnitts.

Die empfohlenen Kabel sollten für eine Entfernung von 2 m zwischen Wechselrichter und Batterie verwendet werden:

• Für diese 25,6V 100A/h Lithium-Batterie: Mindestquerschnitt 16mm.

Setzen Sie die Sicherungen ein

Parallelschaltung:

• Bis zu 50 NG-Lithium-Batterien können pro NG-BMS angeschlossen werden.
• Die Sicherungen müssen an der positiven Seite jeder Lithiumbatterie angebracht werden.
• Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
  • Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel der LiFePO4-Batteriebank eingesetzt.

Serielle Verbindung:

• Zwei 25,6-V-Batterien können in Reihe geschaltet werden. Dies ergibt eine Gesamtspannung von 51,2 V.
• Die Batterien müssen einzeln geladen und ausgeglichen werden, bevor sie in Reihe geschaltet werden.
• Verbindung einer Batterie mit einer anderen; der Minuspol wird mit dem Pluspol der nächsten Batterie verbunden.
• Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.

Anschluss in serieller/paralleler Kombination:

• Bis zu 50 NG-Lithiumbatterien können pro NG-BMS angeschlossen werden.
• Vor dem Anschluss muss jede Batterie vollständig aufgeladen und individuell ausgeglichen sein.
• Die Sicherungen befinden sich auf der positiven Seite jedes Batteriestrangs.
• Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schließen Sie nichts anderes an sie an.
• Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Einstellungen des Ladegeräts 

• • Absorptionsspannung: 28,4 V.
  • Erhaltungsspannung: 27 V.
  • Absorptionszeit: 2 Stunden.
  • Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Erstes Aufladen der Lithiumbatterie".

Im Handbuch gibt es eine Checkliste (Link am Ende des Blattes), mit der Sie überprüfen können, ob alle Anschlüsse und die Verkabelung des Systems korrekt ausgeführt wurden.

Beispiel für eine NG 25,6V 100Ah Batterieanlage

Dieses Bild zeigt ein Beispiel für eine typische Systeminstallation mit einer NG-Batterie und einem NG-BMS:

Diese Anlage besteht aus:

• Victron NG Lithium-Batterie.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T Stromanschluss (M10).
• Lynx Verteiler (M10).
• Ein Ladegerät und eine Ladung.
• Sonnenkollektoren.
• Smart Solar MPPT-Laderegler.
• Multiplus II Wechselrichter.
• Cerbo Gx Überwachung.
• VictronConnect App.

Benötigte Materialien für den Einbau der Batterie NG 25,6V 100Ah

• Der Einbau eines BMS in die Anlage ist obligatorisch:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Die BMS-Kabel, die die Batterien tragen, sind 50 cm lang, Verlängerungen von 1 m, 3 m oder 5 m können erworben werden: Victron Kabel mit 3-poligem Stecker/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300
• Mit der Bluetooth-Verbindung des BMS NG kann die Anlage über das Handy überwacht werden. VictronConnect App. Es kann auch mit dem Victron VRM-Portal wenn ein GX-Gerät installiert ist: Victron Cerbo GX Überwachung - BPP900450100.
  • Um alle Informationen in Echtzeit zu sehen, ohne eine Verbindung herstellen zu müssen, kann der Anlage ein Display hinzugefügt werden: Überwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050.
• Wenn ein GX-Gerät installiert ist, kann das System von überall und jederzeit über das VRM-Portal überwacht werden. Die VictronConnect App ist auf die Bluetooth-Reichweite des BMS NG beschränkt und die App läuft nicht im Hintergrund.

Victron NG LiFePO4 Akku erste Ladung

Lithiumbatterien können zum Zeitpunkt der Installation aufgrund von Transport- und Lagerbedingungen sowie der Tatsache, dass sie ab Werk mit einer Ladung von ca. 50% ausgeliefert werden, einen unterschiedlichen Ladezustand aufweisen.

Um Batterien in Reihe zu schalten, müssen sie zunächst separat mit einem Ladegerät oder einem speziellen Wechselrichter/Ladegerät mit BMS geladen werden, da es große Unterschiede im Ladezustand gibt. Diese Unterschiede sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Dies liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen können.

Wenn sie parallel geschaltet sind, können sie als Einheit aufgeladen werden, so dass es nicht notwendig ist, sie vor dem Anschluss aufzuladen.

Ladevorgang:

• Zunächst müssen Sie das Ladeprofil im Ladegerät konfigurieren mit den empfohlenen Einstellungen:
  • Es muss ein 24-Volt-Ladegerät sein und über ein Profil zum Laden von Lithiumbatterien verfügen oder die Erstellung eines eigenen Profils ermöglichen.
  • Absorptionsspannung: 28,4 V.
  • Absorptionszeit:
    • 4 bis 8 Stunden pro Monat für Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).
    • Mindestens 2 Stunden pro Monat für Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.
  • Schwebende Spannung: 27 V.
  • Werte, die nicht alle Ladegeräte haben:
    • Speichermodus: der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.
    • Anfängliche Ladespannung: den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.
  • Lithiumbatterien benötigen keine temperaturkompensierte Ladung. Stellen Sie den Wert dieses Parameters auf: 0mV/°C.
  • Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. Bei einer 100Ah-Lithium-Batterie würde der Ladestrom 50A betragen.
• Die Batterie, das BMS NG und das Ladegerät müssen miteinander kommunizieren. Um dies zu überprüfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladegerät ausschaltet. Wenn Sie das Kabel wieder anschließen, sollte sich das Ladegerät einschalten.
• Schalten Sie das Ladegerät ein und prüfen Sie, ob der Akku geladen wird.
  • Wenn während des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen auftritt, ist es möglich, dass das BMS NG das Ladegerät wiederholt aus- und einschaltet. Dies wird so lange wiederholt, bis
    dass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladegerät sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollständig geladen ist.
• Die Batterie ist vollständig geladen, wenn das Batterieladegerät den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im "ausgeglichenen" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen "unbekannt" oder "unausgeglichen" ist, wird das Ladegerät mehrmals neu gestartet, bis es "ausgeglichen" ist.

Batterie-Management-System (BMS NG)

Die Firmware der NG Lithium-Batterie wird automatisch durch das NG BMS aktualisiert. Das NG BMS-Update kann über das VRM Portal oder die VictronConnect App durchgeführt werden. Die App muss aktualisiert werden, um die neueste Firmware-Version zu erhalten.

Von der BMS NG ausgeführte Funktionen:

Das BMS NG steuert Lasten und Ladegeräte auf zwei Arten:

• Senden eines elektrischen oder digitalen Ein/Aus-Signals an das Ladegerät oder die Last.
• Durch physisches Anschließen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.

Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die DC-Lasten und AC-Lasten über Wechselrichter oder Wechselrichter/Ladegeräte enthalten. Dieses BMS NG ist mit einem Schütz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem "Lasttrennschalter", einem "Lasttrennschalter", einem "Voralarm"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Es kann auch an ein GX-Gerät und an Victron Energy kompatible Steuergeräte über DVCC angeschlossen werden.

• Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um die Last(en) abzuschalten.
• Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um das/die Ladegerät(e) abzuschalten.
• Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.
• Wenn die Batterien weiter entladen (oder überladen) werden, öffnet sich das Schütz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.

Betriebsbedingungen

• Das Aufladen muss in einem Temperaturbereich von +5 °C bis +50 °C erfolgen:
  • Wenn die Temperatur kleiner oder gleich 15 °C ist: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur höher ist als 35 °C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.
• Die Entladung muss von -20 °C bis +50 °C erfolgen:
  • Bei einer Temperatur von 0°C oder darunter: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur über 35 °C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.

Victron NG LiFePO4 Batterie Wartung

• Wenn der BMS-NG-Voralarm aktiviert wird, muss verhindert werden, dass das System abgeschaltet wird.
• Eine vollständige Entladung sollte vermieden werden.
• Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, müssen die Batterien sofort wieder aufgeladen werden. Die Batterien sollten nicht über einen längeren Zeitraum in einem tiefentladenen Zustand belassen werden.
• Unterbrechen Sie den Ladevorgang nicht, bevor der Status "ausgeglichen" für alle Lithiumbatterien im System ist.
• Wenn das System eine Zeit lang nicht benutzt wird, müssen die Batterien geladen bleiben und das Gleichstromsystem muss abgeschaltet werden.

NG-Batteriespeicher

• Direkte Sonneneinstrahlung, hohe Luftfeuchtigkeit und hohe Temperaturen sollten vermieden werden.
• An einem kühlen (+25 ±5°C) und belüfteten Ort aufbewahren.
• Lassen Sie einen ausreichenden Abstand zwischen den Wänden und der Spule, um eine gute Belüftung zu gewährleisten.
• Bewahren Sie Lithiumbatterien in Kunststoff- oder nichtleitenden Schalen auf.
• Im Falle einer langfristigen Lagerung:
  • Niemals auf dem Kopf stehend lagern.
  • Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und überprüfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.
  • Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V/Zelle fällt.
  • Die Batterie sollte alle sechs Monate aufgeladen werden.

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 100Ah NG - BAT524110620 Handbuch und Datenblatt

Für den Fall, dass Sie weitere Informationen benötigen, finden Sie hier die Bedienungsanleitung und das technische Datenblatt dieser LiFePO4 NG Lithium-Batterie:

Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG - BAT524110620

Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG - BAT524110620