Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 100Ah NG - BAT512110620

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 100Ah NG - BAT512110620

Die Victron LiFePO4 12,8V 100Ah NG Lithium-Batterie ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, zusätzlich zur LiFePO4-Batterie. hat einen integrierten Nebenschluss und hat die Schutzart IP65. Sie kann in Reihe, parallel und in Reihen/Parallel-Kombinationen bis zu maximal 50 Batterien angeschlossen werden. Die maximale Energiespeicherung für ein System aus 50 Batterien beträgt 64 kWh.

Die vom Shunt aufgezeichneten Batteriedaten (Batteriespannung, Strom und Temperatur) werden an das NG BMS übertragen und ausgewertet, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Diese Daten können über die VictronConnect App oder mit Hilfe eines GX-Gerätes und dem Victron VRM Portal überwacht werden.

Diese Lithium-Batterie gehört zur NG-Reihe von Victron, die auch 25,6-V- und 51,2-V-Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten umfasst.

Technische Daten für Victron Batterie 12,8V 100Ah NG - BAT512110620

• Nennspannung: 12,8 V
• Nennkapazität bei 25 °C: 100 Ah
• Nennenergie bei 25 °C: 1280 Wh
• Verlust von Kapazitäten: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Energieverlust: <1 % pro 100 Zyklen, bei 25 °C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazität.
• Effizienz des gesamten Zyklus: 92 %
• Batterieanschlüsse: M8-Schrauben (zum Anschluss von Kabeln mit 8-mm-Rundkabelschuhen)
• Zyklenlebensdauer (Kapazität ≥ 80 % des Nennwerts):
  • 80 % Entladung: 2500 Zyklen
  • 70 % Entladung: 3000 Zyklen
  • 50 % Entladung: 5000 Zyklen
• Interne Selbstentladung: weniger als 3 % pro Monat bei einer Temperatur von 25 °C.
• Abmessungen: 235 x 197 x 160 mm
• Gewicht: 9 kg

Entladungskapazität

• Maximaler Dauerentladestrom: 100A (1C)
• Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: 200 A (2C)
• Spannung am Ende der Entladung: 11,2 V (Mindestspannung der Batterie).
• Innerer Widerstand: 2 mΩ

Tragfähigkeit

• Ladespannung: Zwischen 14,00V und 14,40V
• Schwebende Spannung: 13,5 V
• Maximaler Dauerlaststrom: 100 A (1C)
• Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: 200 A (2C)

Arbeitsbedingungen der Victron-Batterie 12,8V 100Ah NG

• Arbeitstemperatur:
  • Entladung: von -20 °C bis +50 °C
  • Belastung: +5 °C bis +50 °C
• Lagertemperatur: Von -45 °C bis +70 °C
• Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): Max. 95 %
• Schutzklasse: IP65

Zu berücksichtigende allgemeine Aspekte

• Spezifisches BMS für diese neue NG-Batterieserie: Es muss ein mit der neuen NG-Serie kompatibles BMS verwendet werden, z. B. das Lynx Smart BMS NG 500 A / Lynx Smart BMS NG 1000 A (mit M10-Sammelschienen). Diese NG BMS müssen separat von der Batterie erworben werden.
• Separate Messungen für jede Zelle: Spannungen und Temperaturen jeder Zelle sowie der Batteriestrom.
• Batterie-BMS-Schnittstelle: Stecker- und Buchsenkabel mit M8-Rundstecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm Länge
• Bluetooth: Die neuen NG-Batterien haben kein Bluetooth, da es jetzt in das BMS der NG-Serie eingebaut ist.
• Maximale Anzahl von Batterien pro BMS NG: 50 Einheiten (insgesamt 384 kWh)
• Batterie-Firmware-Updates: Die Batterie-Firmware wird automatisch durch das BMS NG aktualisiert.
• Reparierbar: Ja (Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden)
• Sicherheitsstandards:
  • Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619

Einbau und Montage des Victron LiFePO4-Akkus 12,8V 100Ah NG

Die folgende Abbildung zeigt die Abmessungen der Victron 12,8V 100Ah NG Batterie:

Victron 12,8V 100Ah NG Batteriehalterung:

• Er kann senkrecht oder auf der Seite montiert werden, jedoch nie mit den Anschlüssen nach unten.
  • Es gibt zwei Möglichkeitenist für die Fixierung: mit Riemen oder Befestigungsklammern.
  • Halterungen sorgen dafür, dass die Batterie sicher befestigt ist und nicht verrutschen oder umkippen kann.
• Es darf nur in Innenräumen und an einem trockenen Ort installiert werden.
• Aufgrund seines Gewichts wird für den Transport die Verwendung geeigneter Transportmittel empfohlen.
• An allen vier Seiten des Akkus sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Belüftung zu gewährleisten (der Akku erwärmt sich beim Laden und Entladen).
• Achten Sie beim Anschluss der Klemmen besonders auf die Polarität. Die Schrauben werden mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen, wobei ein isoliertes Werkzeug verwendet wird, das der Größe des Schraubenkopfes entspricht. Die Abbildung unten zeigt, wie die Drähte angeschlossen werden müssen:

• Die Installation eines BMS NG, Lynx Smart BMS NG 500 A/ Lynx Smart BMS NG 1000 A ist obligatorisch (muss separat erworben werden).
  • Das BMS verwaltet automatisch alle Batterieparameter. Es erkennt die Systemspannung und die Anzahl der in Reihe, parallel und in Reihe/Parallel geschalteten Batterien.
• Zur Überwachung des Systems benötigen Sie das BMS NG und die VictronConnect App oder ein GX-Gerät und die VictronConnect App. Victron VRM-Portal. Sie können Lithiumbatterie-Parameter wie Zellstatus, Spannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen.

Anschluss des BMS NG

• Jede NG-Batterie hat zwei Kabel zur Kommunikation mit dem NG-BMS. Eines hat einen dreipoligen Stecker und das andere eine dreipolige Buchse. Je nach Batteriemodell können sich die NG-BMS-Kabel auf der gleichen Seite oder auf beiden Seiten der Batterie befinden.
  • Diese Kabel sind 50 cm lang und können mit BMS NG-Verlängerungskabeln verlängert werden.
  • Bei einer einzelnen NG-Batterie werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.
  • In Systemen mit mehreren Batterien werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet und das erste und das letzte Kabel mit dem BMS NG verbunden.

Abschnitt der Kabel und Sicherungen, die für die Installation der 12,8V 100Ah NG Lithium-Batterie erforderlich sind.

Batterien können sehr hohe Ströme erzeugen. Daher müssen alle elektrischen Verbindungen zur Batterie mit einer Sicherung versehen sein, deren Nennwert für die Größe des Batteriekabels geeignet ist. Und die Batteriekabel müssen so bemessen sein, dass sie den maximal zu erwartenden Strom im System übertragen können.

Weitere Informationen über die Bemessung finden Sie in der Anleitung "Verkabelt ohne Grenzen". Sie können auch die Victron Toolkit Anwendung um den Kabelquerschnitt zu berechnen, den Sie für Ihre Installation benötigen.

Die empfohlenen Kabel sollten für eine Entfernung von 2 m zwischen Batterie und Wechselrichter verwendet werden:

• Für diese 12V 100A/h Lithium-Batterie: Mindestquerschnitt 25mm.

Wie man Sicherungen einbaut

Serielle Verbindung:

• Es können maximal vier 12,8-V-Batterien oder zwei 25,6-V-Batterien in Reihe geschaltet werden. Dies ergibt eine Gesamtspannung von 51,2 V.
• Jede Batterie muss vollständig geladen und individuell ausgeglichen sein.
• Der Minuspol wird mit dem Pluspol der nächsten Lithiumbatterie verbunden.
• Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.

Parallelschaltung:

• Insgesamt können bis zu 50 Lithium-Batterien angeschlossen werden.
• Die Sicherung jeder Lithiumbatterie befindet sich auf der positiven Seite.
• Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
  • Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Anschluss in serieller/paralleler Kombination:

• Insgesamt können bis zu 50 Lithium-Batterien angeschlossen werden.
• Jede Batterie muss vollständig geladen und individuell ausgeglichen sein.
• Die Sicherung jeder Batterie befindet sich auf der positiven Seite.
• Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schließen Sie nichts anderes an die Mittelpunkte an.
• Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.
• Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.
• Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.

Einstellungen des Ladegeräts 

• • Absorptionsspannung: 14,2 V.
  • Absorptionszeit: 2 Stunden.
  • Erhaltungsspannung: 13,5 V.
  • Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Erstes Aufladen der Lithium-Batterie".

Nach Abschluss der Installation müssen alle Anschlüsse und Verkabelungen des Systems überprüft werden. Eine Checkliste ist im Handbuch zu finden (Link am Ende des Blattes).

Beispiel für eine Victron NG-Batterieinstallation

Die folgende Abbildung zeigt ein Beispiel für eine typische Systeminstallation mit einer Erdgasbatterie und einem Erdgas-BMS:

Diese Anlage besteht aus:

• Smart Solar MPPT-Laderegler.
• Multiplus II Wechselrichter.
• Cerbo GX MK2 Überwachung.
• Victron NG Lithium-Batterie.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Lynx Class-T Stromanschluss (M10).
• Lynx Verteiler (M10).
• VictronConnect App.
• Ein Ladegerät und eine Ladung.
• Sonnenkollektoren.

Liste der für den Einbau der Victron 12,8V 100Ah NG Batterie benötigten Materialien

• Wie im Abschnitt "Installation und Montage" erwähnt, ist das BMS NG obligatorisch:
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310
  • Die Batterie ist mit 50 cm langen BMS-Kabeln ausgestattet, bei Bedarf können 1m, 3m oder 5m lange Verlängerungskabel erworben werden: Victron Kabel mit 3-poligem Stecker/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300
• Die Überwachung kann mit dem VictronConnect App  über die Bluetooth-Verbindung des BMS NG oder durch die Installation eines GX-Geräts: Victron Cerbo GX MK2 Überwachung - BPP900451100 und mit dem Victron VRM-Portal.
• Optional kann die Installation um ein Display ergänzt werden: Überwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050.
• Die Installation eines Cerbo GX hat den Vorteil, dass das System von überall und jederzeit über das VRM-Portal überwacht werden kann. Die Möglichkeit, die VictronConnect App zu nutzen, ist auf die Bluetooth-Reichweite des BMS NG beschränkt und die App muss geöffnet sein, da sie nicht im Hintergrund läuft.

Erste Ladung der Lithium-Batterie 

Lithiumbatterien werden ab Werk mit einer Ladung von etwa 50% ausgeliefert. Aufgrund der Bedingungen während des Transports und der Lagerung haben jedoch nicht alle Batterien zum Zeitpunkt der Installation den gleichen Ladezustand.

Wenn Sie Batterien in Reihe schalten wollen, müssen Sie sie zunächst getrennt mit einem Ladegerät oder einem speziellen Wechselrichter/Ladegerät mit BMS laden, da neue Batterien große Unterschiede im Ladezustand aufweisen können. Unterschiede im Ladezustand zwischen Batterien sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Das liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen können.

Bei Parallelschaltung kann diese Batteriebank als eine Einheit geladen werden.

Ladevorgang:

• Es ist erforderlich, dass das Ladeprofil im Ladegerät konfigurieren mit den empfohlenen Einstellungen:
  • Es muss ein 12V-Ladegerät sein und über ein Profil zum Laden von LiFePO4-Batterien verfügen oder die Möglichkeit bieten, ein eigenes Profil zu erstellen.
  • Absorptionsspannung: 14,2 V (für eine 12,8-V-Lithium-Batterie).
  • Absorptionszeit:
    • Mindestens 2 Stunden pro Monat für Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.
    • 4 bis 8 Stunden pro Monat für Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).
  • Schwebende Spannung: 13,5 V (für eine 12,8-V-Lithium-Batterie).
  • Werte, die nicht alle Ladegeräte haben:
    • Speichermodus: der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.
    • Anfängliche Ladespannung: den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.
  • Für Lithiumbatterien ist keine temperaturkompensierte Ladung erforderlich. Eingestellt auf: 0mV/°C.
  • Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. Im Falle einer 100-Ah-Lithium-Batterie würde der Ladestrom 50 A betragen.
• Die Batterie, das BMS NG und das Ladegerät müssen miteinander kommunizieren. Um dies zu überprüfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladegerät ausschaltet. Wenn Sie das Kabel wieder anschließen, sollte sich das Ladegerät einschalten.
• Schalten Sie das Ladegerät ein und überprüfen Sie, ob der Akku geladen wird.
  • Wenn während des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen besteht, ist es möglich, dass das BMS NG das Ladegerät wiederholt aus- und einschaltet. Dieses Muster wiederholt sich, bis
    dass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladegerät sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollständig geladen ist.
• Die Batterie ist vollständig geladen, wenn das Batterieladegerät den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im "ausgeglichenen" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen "unbekannt" oder "unausgeglichen" ist, wird das Ladegerät mehrmals neu gestartet, bis es "ausgeglichen" ist.

Batterie-Management-System (BMS NG)

Wenn die Firmware des BMS NG aktualisiert wird, wird auch die Firmware der Batterie automatisch aktualisiert. Dies geschieht über die VictronConnect App oder über das VRM Portal. Die App muss auf dem neuesten Stand gehalten werden, damit die neueste Firmware-Version verfügbar ist.

Von der BMS NG ausgeführte Funktionen:

Das BMS NG kann Lasten und Ladegeräte auf zwei Arten steuern:

• Senden eines elektrischen oder digitalen Ein/Aus-Signals an das Ladegerät oder die Last.
• Durch physisches Anschließen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.

Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die Gleichstromlasten und Wechselstromlasten über Wechselrichter oder Wechselrichter/Ladegeräte enthalten, zum Beispiel in Booten oder Wohnwagen. Dieses BMS NG ist mit einem Schütz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem "Lasttrenner", einem "Lastprozess-Trenner", einem "Voralarm"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Außerdem kann es über DVCC an ein GX-Gerät und an Victron Energy-kompatible Steuergeräte angeschlossen werden.

• Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um die Last(en) abzuschalten.
• Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.
• Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um das/die Ladegerät(e) abzuschalten.
• Wenn die Batterien weiter entladen (oder überladen) werden, öffnet sich das Schütz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.

Betriebsbedingungen

• Die Entladung muss in einem Temperaturbereich von -20 °C bis +50 °C durchgeführt werden:
  • Wenn die Temperatur 0°C oder weniger beträgt: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur über 35 °C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.
• Das Aufladen muss in einem Temperaturbereich von +5 °C bis +50 °C erfolgen:
  • Wenn die Temperatur kleiner oder gleich 15 °C ist: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden.
  • Wenn die Temperatur höher ist als 35 °C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.

Victron NG LiFePO4 Batterie Wartung

• Vermeiden Sie eine vollständige Entladung.
• Verhindern Sie die Abschaltung des Systems, wenn der BMS NG-Voralarm ausgelöst wird.
• Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, laden Sie die Batterien sofort wieder auf. Die Batterien sollten so wenig Zeit wie möglich in einem tiefentladenen Zustand verbringen.
• Der Ladevorgang sollte nicht unterbrochen werden, bis der Zustand für jede Batterie im System "ausgeglichen" ist.
• Wenn das System über einen längeren Zeitraum unbeaufsichtigt bleibt, lassen Sie die Batterien geladen oder stellen Sie sicher, dass sie (fast) voll sind, und trennen Sie das Gleichstromsystem von der Batterie.

Batteriespeicher

• Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit.
• An einem kühlen (optimale Temperatur +25 ±5°C) und belüfteten Ort aufbewahren.
• Halten Sie einen ausreichenden Abstand zwischen den Wänden und der Batterie ein, um eine gute Belüftung zu gewährleisten.
• Lagern Sie die Batterie in einem Kunststoffbehälter oder in einem nichtleitenden Tablett.
• Im Falle einer langfristigen Lagerung:
  • Nicht auf dem Kopf stehend lagern.
  • Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und überprüfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.
  • Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V/Zelle fällt.
  • Laden Sie den Akku mindestens einmal alle sechs Monate auf.

FAQs für die Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 100Ah NG

- Wie viele Victron 12,8V 100Ah NG Batterien können angeschlossen werden?

Die maximal zulässige Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50 (pro BMS NG). Sie können in Reihe, parallel oder in Reihe/Parallel-Kombination angeschlossen werden. Die maximale Energiespeicherung mit 50 angeschlossenen Victron 12,8V 100Ah NG Batterien beträgt 64 kWh.

- Wie wird die Victron 12,8V 100Ah NG Lithium-Batterie angeschlossen?

Siehe Abschnitt "Montage des LiFePO4-Akkus Victron 12,8V 100Ah NG".

- Welchen Schutz bietet der Victron 12,8V 100Ah NG LiFePO4 Akku?

Diese Batterie hat die Schutzart IP65. Sie ist staubdicht und kann Niederdruckwasserstrahlen standhalten.

Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 100Ah NG - BAT512110620 Handbuch und Datenblatt

Wenn Sie noch Zweifel haben, finden Sie hier das Handbuch und das technische Datenblatt dieser LiFePO4-Lithium-Batterie:

Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 100Ah NG - BAT512110620

Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 100Ah NG - BAT512110620