Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310

Das Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310 ist ein Batteriemanagementsystem (BMS), das speziell für die Lithiumbatterien der Serie NG von Victron entwickelt wurde. Diese LiFePO4-Batterien sind mit 12,8 V, 25,6 V und 51,2 V und in verschiedenen Kapazitäten erhältlich.

Die maximale Anzahl von NG-Lithiumbatterien, die an das NG-BMS angeschlossen werden können, beträgt 50 Einheiten. Für ein 12-V-System bedeutet dies eine maximale Energiespeicherung von 192 kWh und bis zu 384 kWh in 24- und 48-V-Systemen.

Die maximale Energiespeicherkapazität kann durch Parallelschaltung mehrerer NG-BMS vervielfacht werden, was auch bei Ausfall einer Bank Redundanz gewährleistet.
von Batterien.

Unter den verschiedenen BMS, die für die neuen Lithium-NG-Batterien erhältlich sind, ist das Lynx Smart BMS NG die umfassendste und funktionsreichste Option und lässt sich problemlos mit anderen M10-Produkten in das Lynx-Verteilersystem integrieren.

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Technische Daten

• Spannungsbereich der Batterie: 9 - 60 VDC
• Maximale Eingangsspannung: 75 VDC
• Akzeptierte Systembelastungen: 12, 24 oder 48 V
• Schutz vor Verpolung: Nein
• Nenndauerstrom des Hauptsicherheitsschützes: 500 A kontinuierlich
• Spitzenstrom des Nenn-Hauptschützes: 600 A für 5 Minuten
• Leistungsaufnahme im OFF-Modus: 0,3 mA für alle Systemspannungen
• Stromverbrauch im Standby-Modus: Ungefähr 0,6 W (50 mA bei 12 V)
• Leistungsaufnahme im ON-Modus: Ungefähr 2,6 W (217 mA bei 12 V) je nach Relaisstatus
• Mindestlastwiderstand für die Vorspannung:
  • 10 Ω und mehr für 12-V-Systeme
  • 20 Ω und mehr für 24-V- und 48-V-Systeme
• Maximaler Nennstrom des AUX-Ausgangs: 1,1 A Dauerstrom, geschützt durch eine zurücksetzbare Sicherung
• ATC-Anschluss (ermöglicht das Laden) Maximaler Nennstrom: 0,5 A bei 60 VDC, abgesichert mit einer rücksetzbaren Schmelzsicherung
• ATD-Anschluss (Entladung freigeben) Maximaler Nennstrom: 0,5 A bei 60 VDC, abgesichert mit einer rücksetzbaren Schmelzsicherung
• Einpoliges Doppelkontakt-Alarmrelais (SPDT) Maximaler Nennstrom: 2 A bei 60 VDC

Merkmale des BMS 500 NG

Integriertes Schütz

• Dient als sekundäres Sicherheitssystem zum Schutz der Batterie im Falle eines Ausfalls der Hauptsteuerungen (ATC, ATD und/oder DVCC).
• Geeignet als Hauptschalter des fernsteuerbaren Systems.

Vorladeschaltung

• Verhindert hohe Einschaltströme beim Anschluss von kapazitiven Lasten wie Wechselrichtern.
• Externe Vorspannvorrichtungen sind nicht mehr erforderlich.

Regelung DVCC und ATC/ATD-Kontakte

• Kompatible Victron Wechselrichter/Ladegeräte, Orion XS 12/12-50 A Wandler und Solarladeregler werden automatisch von einem angeschlossenen GX-Gerät und DVCC gesteuert.
• Die Kontakte ATC (Freigabe des Ladevorgangs)/ATD (Freigabe des Entladevorgangs) können zur Steuerung anderer Ladegeräte und Lasten verwendet werden, die über einen Ferneinschalt-/Ausschaltanschluss verfügen.

Kommunikation und Schnittstellen

• Es verfügt über Bluetooth zur Verbindung mit der VictronConnect App.
• Außerdem verfügt er über einen VE.Can-Port für den Anschluss an GX-Geräte mit einem Standard-RJ45-Netzwerkkabel und die Überwachung des Systems über das Victron VRM-Portal.
• Integration in maritime Netzwerke über das NMEA 2000-Protokoll (erfordert ein micro-C VE.Can-Steckerkabel zu NMEA 2000).
• Der integrierte Batteriemonitor liefert u.a. Daten wie Ladezustand, Spannung, Strom, historische Daten und Statusinformationen in Echtzeit.
• Diagnostik auf einen Blick mit Instant Readout.
• Überwachung des Sicherungsstatus von bis zu vier Lynx-Verteilern, die über VictronConnect oder GX-Geräte angeschlossen sind.
• Empfang von Alarmen im Falle von durchgebrannten Sicherungen.

Programmierbares Relais

• Es kann als Alarmrelais (zusammen mit dem Voralarm) oder zur Steuerung einer Lichtmaschine über ihren externen Regler (Zündkabel) verwendet werden.
• Ein ATC-Lichtmaschinenmodus ist verfügbar, um die Lichtmaschine sicher abzuschalten, bevor die Batterie abgeklemmt wird.

AUX-Anschluss

• Integrierte Hilfsstromversorgung (1,1 A bei Systemspannung) zur Versorgung einzelner Verbraucher nach Abschaltung der GLT.
• Automatische Abschaltung des BMS und des AUX-Anschlusses, wenn bei Unterspannung innerhalb von 5 Minuten keine Ladespannung erkannt wird.

Lynx Smart BMS Redundantes paralleles BMS

• Die neue parallele Redundanzoption der Serien Lynx Smart BMS und Lynx Smart BMS NG ermöglicht den Einsatz mehrerer Lynx BMS in einer Anlage. Jedes hat seine eigene Batteriebank und zusammen bilden sie ein einziges redundantes Batteriesystem. Es können bis zu fünf BMS parallel angeschlossen werden.

NG 500A BMS-Anschlüsse

• Schlammig: M10 (Drehmoment: 33 Nm) - kann mit allen Lynx M10 Produkten kombiniert werden
• VE.Can: RJ45
• E/A: Abnehmbarer Multi-Steckverbinder mit Schraubklemmen
• Batterie-BTV-Kabel: 3-poliger Rundstecker und -buchse mit M8-Schraubring. Es können bis zu 50 Batterien in einem System angeschlossen werden
• Lynx-Verteiler-Sicherungsüberwachung (bis zu vier Module): RJ10 (ein Kabel wird mit jedem Lynx-Verteiler geliefert)

Arbeitsbedingungen

• Arbeitstemperaturbereich: -40 °C bis +60 °C
• Lagertemperatur: -40 °C bis +60 °C
• Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): Max. 95 %
• Schutzklasse: IP22

Überblick über das Lynx Smart BMS 500 NG

• Material des Gehäuses: ABS
• Abmessungen des Gehäuses: 190 x 180 x 80 mm
• Gewicht: 1,9 kg
• Material der Stromschiene: Verzinntes Kupfer
• Abmessungen der Stromschiene: 8 x 30 mm
• Normen:
  • Sicherheit: EN-IEC 63000:2018
  • EMC: EN-IEC 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012
  • QMS: NEN-EN-ISO 9001:2015

Einbau des BMS NG

System-Dimensionierung

Das BMS NG hat einen Nenndauerstrom von 500 A und einen Nennspitzenstrom von 600 A bei einer Dauer von 5 Minuten. Es muss sichergestellt werden, dass der Nennstrom nicht überschritten wird. Bei Überschreitung der Spitzenstromgrenze oder des 5-Minuten-Intervalls:

• Es wird ein Überstromalarm ausgelöst.
• ATC oder ATD (Erlauben des Ladens oder Erlauben des Entladens) (je nach Stromrichtung) wird nach 30 Sekunden deaktiviert.

Diese Tabelle zeigt die Nennleistung eines Lynx Smart BMS NG bei verschiedenen Spannungen:

Montage

Die benötigten Materialien und die Reihenfolge sind die gleichen, sowohl für die Verbindung der Lynx-Module untereinander als auch für den Anschluss der Gleichstromkabel, die M10-Klemmen haben müssen.

Zuerst wird das Ende der Lynx Stromschiene oder des Gleichstromkabels montiert, dann die Unterlegscheibe, die Federscheibe und die Schraubenmutter. Ziehen Sie die Muttern mit einem Drehmoment von 33 Nm an.

Die Sammelschienenenden des Lynx sind mit Gummi-Sammelschienenschützern versehen. Wenn nichts an sie angeschlossen werden soll, sollten sie aufgesetzt bleiben.

Anschließen der BMS-Kabel

Wenn mehrere Batterien verwendet werden (bis zu 50 Batterien pro BMS NG), schließen Sie zuerst die BMS-Kabel der Lithiumbatterie und dann die BMS-Kabel der ersten und letzten Batterie an die BMS-Anschlüsse des Lynx Smart BMS NG an.

Anschließen des Multisteckers

Der Lynx Smart BMS NG Multistecker hat 13 von links nach rechts nummerierte Pins, beginnend mit Pin 1 und endend mit Pin 13. Die Pins 12 und 13 sind für zukünftige Funktionen reserviert.

• Pins 1 und 2 AUX:
  • Zur Spannungsversorgung anderer Pins, z. B. ATC oder ATD.
• Pins 3 und 4 ATC (Last zulassen)
  • Zur Steuerung von Systemladegeräten, die über einen Ferneinschaltanschluss verfügen.
  • Sie können auch zum Anschluss eines BatteryProtect verwendet werden.
• Pins 5 und 6 ATD (Entladung zulassen):
  • Zur Steuerung von Systemlasten, die über einen Ferneinschaltanschluss verfügen.
  • Ein gängiges Beispiel ist die Bereitstellung von +12 V, die von AUX + (gleich der Systemspannung) an Pin 3 und Pin 5 angeschlossen wird. Dies liefert ein aktives High-Signal an die angeschlossenen Remote-H-Ports der Ladegeräte und Lasten über Pin 4 bzw. Pin 6. Im Falle einer niedrigen Zellenspannung öffnet ATD den Kontakt zwischen Pin 5 und Pin 6. Die Last wird dann abgeschaltet, um eine weitere Entladung zu verhindern. Ist die Temperatur zum Laden zu niedrig, öffnet der ATC-Kontakt zwischen Pin 3 und Pin 4 und schaltet die Ladegeräte ab. Anstelle der Systemspannung an AUX + kann auch der Systemnegativwert an AUX - zur Erzeugung eines aktiven L-Signals verwendet werden. Die Funktion ist dieselbe wie oben beschrieben, mit dem Unterschied, dass das Low-Signal dafür sorgt, dass die Verbraucher und Ladegeräte ausgeschaltet werden. Das aktive L-Signal kann dann an die entfernten L-Klemmen eines Ladegeräts oder einer Last angeschlossen werden. Im Gegensatz zum H-Signal ist das System auch dann negativ, wenn sich das Schütz öffnet und das Lynx Smart BMS NG in den OFF-Modus geht.

• Pins 7,8 und 9 RELAIS:
  • Es handelt sich um ein einpoliges Kontaktrelais mit drei Kontakten.
  • Gemeinsam (COM), normalerweise offen (NO), normalerweise geschlossen (NC).
  • Das Relais stellt den Kontakt zwischen COM und NC her, wenn es nicht aktiv ist, während COM und NO den Kontakt herstellen, wenn das Relais aktiviert wurde.
  • Es kann eine hörbare (akustisches Signal) oder sichtbare Einrichtung (LED-Signal) oder die Signalleitung (meist das Zündkabel) für das ATC-Signal eines externen Lichtmaschinenreglers angeschlossen werden.

• Stifte 10 und 11 REM:
  • Ein Ein/Aus-Schalter kann angeschlossen werden, um das Lynx Smart BMS NG aus der Ferne ein- und auszuschalten. Der vorinstallierte Metallring muss entfernt werden.
  • Die H-Klemme (Pin 10) steht unter Spannung, in der Regel der Pluspol der Batterie, und die L-Klemme (Pin 11) muss geerdet sein, in der Regel der Minuspol der NG-Lithiumbatterie.
  • Die maximale Spannung beträgt 70 V und die minimale Spannung -70 V.
  • Spannungspegel an Pin 10 (Klemme H) > 3 V.
  • Spannungspegel an Pin 11 (Klemme L) < 5V.

ATC- und ATD-Kontakte können auch als Fernschalter verwendet werden, z. B. zur Steuerung eines Smart BatteryProtect zum Abschalten von Lasten bei niedriger Zellenspannung oder eines Ladegeräts bei niedriger Temperatur.

Anschließen des GX-Geräts
Verbinden Sie den VE.Can-Anschluss des Lynx Smart BMS mit dem VE.Can-Anschluss des GX-Geräts über ein RJ45-Kabel.

Beispiel für die Installation von Lynx Smart BMS NG

Für den Fall, dass das System nur eine Lithiumbatterie oder eine einzelne Reihenschaltung von Lithiumbatterien zusammen mit einem einzigen Gleichstromsystem hat.

Ohne ein GX-Gerät ist es nicht möglich, Wechselrichter/Ladegeräte und DVCC-kompatible MPPTs über DVCC zu steuern, obwohl dies für den Betrieb des BMS NG nicht unbedingt erforderlich ist.

Integration in das Lynx-Verteilersystem

Die NG-Batterie sollte immer an die linke Seite des Lynx Smart BMS NG angeschlossen werden und alle Verbraucher und Ladegeräte werden an die rechte Seite angeschlossen.

Das folgende Bild zeigt ein System mit zwei Lynx Verteilern und dem BMS NG. Zusammen bilden sie eine durchgehende Stromschiene mit abgesicherten Batterieanschlüssen, Batteriemonitor, BMS-System, Stecker und abgesicherten Lastanschlüssen.

Jedes Lynx-Modul hat zwei RJ10-Anschlüsse, einen auf der linken und einen auf der rechten Seite.

• Das Ende des RJ10-Kabels muss in den RJ10-Anschluss am Lynx-Verteiler eingesteckt werden, wobei die Halteklammer am RJ10-Anschluss vom RJ10-Anschluss weg zeigt.
• Das RJ10-Kabel wird durch den Schlitz an der Unterseite des Lynx Verteilers geführt und das RJ10-Kabel wird in den RJ10-Anschluss an der Unterseite des Lynx Smart BMS NG eingesteckt.

Beispielinstallation von BMS NG mit Lynx Verteiler und NG-Batterien

Dieses System besteht aus:

• 2 LiFePO4 NG-Batterien parallel geschaltet.
• Ein Batterieschutz.
• Lynx Verteiler M10.
• Lynx Smart BMS NG 500 A mit BMS, Schütz und Batterieüberwachung.
• Andere Lynx Verteiler M10
  • Bietet abgesicherte Anschlüsse für Wechselrichter/Ladegeräte, Lasten und Ladegeräte.
• Ein Wechselrichter, ein MPPT und Solarmodule.
• DC-Lasten.
• Ein Cerbo GX und ein GX Touchscreen.

Wenn Sie eine redundante Batteriebank erstellen möchten, lesen Sie bitte Abschnitt 6 des NG 500A BMS-Handbuchs (Link am Ende der Seite).

Liste der für die Installation erforderlichen Materialien

• Wenn Sie das System aus der Ferne überwachen wollen, müssen Sie ein GX-Gerät installieren, z. B. das Victron Cerbo GX Überwachung - BPP900450100. 
  • Zum Anschluss an das BMS wird ein RJ45-Kabel benötigt: Victron UTP RJ45 RJ45 Kabel 3m - ASS030064980.
  • Victron VRM Portal.
• Um das BMS über eine Bluetooth-Verbindung zu überwachen, laden Sie die VictronConnect App.
• Möglicherweise benötigen Sie Verlängerungskabel, um die Lithiumbatterien mit dem BMS zu verbinden: Victron Kabel mit 3-poligem Stecker/Buchse M8 Rundsteckverbinder 5 m - ASS030560500
• Und für die Integration in maritime Netzwerke, die das NMEA 2000-Protokoll verwenden, benötigen Sie das Victron micro-C Stecker Victron VE.Can zu NMEA 2000 Kabel - ASS030520200

Inbetriebnahme des BMS NG

Erste Zündung
Das Lynx Smart BMS NG schaltet sich ein, wenn eine NG-Lithiumbatterie angeschlossen ist, der Metallring auf die Stifte 10 und 11 des Multisteckers gesteckt wird oder der Fernein-/Ausschalter eingeschaltet wird.

Das Lynx Smart BMS NG ermittelt und setzt automatisch die folgenden Einstellungen:

• Systemspannung, 12, 24 oder 48 V, durch Messung der Batteriespannung.
• Anzahl der parallel, seriell und parallel/seriell angeordneten Batterien.
• Anzahl der Zellen pro Batterie.
• Der Voralarmmodus ist standardmäßig aktiviert. Im Falle eines Voralarms wird eine optische oder akustische Vorrichtung aktiviert, die mit dem programmierbaren Relais verbunden ist.

Andere Anpassungen:

• Relaismodus:
  • Alarmrelais-Modus:
    • Intermittierender Betrieb, Relais schaltet alle 0,8 Sekunden ein und aus.
    • Kontinuierlicher Betrieb.
  • Generator ATC (Allow Load), das Relais wird nur aktiviert, wenn das Schütz geschlossen ist.
    • Vor dem Öffnen des Schützes öffnet sich zuerst der ATC-Generator und zwei Sekunden später das Schütz. Diese zwei Sekunden stellen sicher, dass der Lichtmaschinenregler ausgeschaltet wird, bevor die Batterie vom System getrennt wird.
  • DVCC-Einstellungen:
    • Voralarm-Entladestromgrenze:
      • Standard: Nein.
      • Wenn "Ja" aktiviert ist, wird der Entladestromgrenzwert im Falle eines Voralarms auf 0 A gesetzt, während der ATC-Kontakt (Freigabe der Last) geschlossen bleibt.
    • Absorptionszeit: 2 Stunden
    • Schwellenwert für den Ladungszustand: 70%
    • Wiederholtes Aufnahmeintervall: 30 Tage
      • Die Anzahl der Tage, nach denen ein neuer vollständiger Ladezyklus eingeleitet wird, wenn der Ladezustand der Batterie nicht unter den Schwellenwert für den Ladezustand fällt.
  • Einstellungen der Batterieüberwachung:
    • Fast alle Einstellungen des Lynx Smart BMS NG Batteriemonitors sind fest vorgegeben und können nicht angepasst werden, da er speziell für NG-Lithiumbatterien konzipiert ist.
    • Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 4.3 des Handbuchs (Link unten).

Update

Die Aktualisierung der Lynx Smart BMS NG-Firmware kann auf zwei Arten durchgeführt werden:

• Über die Anwendung VictronConnect.
• Über das VRM-Portal: Die Option zur Fernaktualisierung der Firmware (erfordert ein mit dem Internet verbundenes GX-Gerät).

Reihenfolge der Inbetriebnahme

In Abschnitt 5 des Handbuchs finden Sie die notwendige Checkliste für die Inbetriebnahme.

Lynx Smart BMS 500 NG Victron Merkmale

Von der BMS NG ausgeführte Funktionen:

Das BMS NG kann Lasten und Ladegeräte auf zwei Arten steuern:

• Senden eines elektrischen oder digitalen Ein/Aus-Signals an das Ladegerät oder die Last.
• Durch physisches Anschließen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.

Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die Gleich- und Wechselstromlasten über Wechselrichter oder Wechselrichter/Ladegeräte enthalten, zum Beispiel in Booten oder Wohnwagen. 

• Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um die Last(en) abzuschalten.
• Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.
• Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein "Lasttrennungssignal", um das/die Ladegerät(e) abzuschalten.
• Wenn die Batterien weiter entladen (oder überladen) werden, öffnet sich das Schütz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron Handbuch und Datenblatt - LYN034160310

Falls Sie weitere Informationen benötigen, finden Sie hier das Handbuch und das technische Datenblatt:

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Handbuch - LYN034160310

Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron technisches Datenblatt