{"id":930,"count":1,"description":"Um rel\u00e9 separador de baterias liga a bateria auxiliar \u00e0 bateria de arranque enquanto o motor est\u00e1 a funcionar e isola-as quando este p\u00e1ra. Desta forma, carregas a segunda bateria com o alternador sem correres o risco de ficares sem poder arrancar por teres esvaziado a bateria auxiliar.\n\nComo funciona um separador de baterias\nO separador deteta que o alternador est\u00e1 a carregar \u2014 normalmente atrav\u00e9s da tens\u00e3o \u2014 e fecha o circuito entre ambas as baterias. Quando desliga o motor e a tens\u00e3o cai, abre o circuito e deixa cada bateria isolada. A bateria de arranque permanece intacta, mesmo que passe a noite a utilizar o frigor\u00edfico e as luzes.\n\u00c9 a solu\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica em carrinhas, autocaravanas e embarca\u00e7\u00f5es, e continua a ser v\u00e1lida quando a bateria auxiliar \u00e9 de chumbo, AGM ou gel.\n\nRel\u00e9, d\u00edodo ou conversor CC-CC: qual \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para si\nRel\u00e9 separador:<\/strong> simples e econ\u00f3mico. Ambas as baterias ficam ligadas em paralelo durante o carregamento, pelo que devem ser da mesma tecnologia e tens\u00e3o. \u00c9 a op\u00e7\u00e3o certa para uma bateria auxiliar de chumbo ou AGM.\nSeparador de d\u00edodos<\/a>:<\/strong> Isola eletricamente os circuitos e permite carregar v\u00e1rias baterias ao mesmo tempo. Provoca uma ligeira queda de tens\u00e3o que tem de ser compensada pelo alternador.\nConversor CC-CC ou booster<\/a>:<\/strong> obrigat\u00f3rio se a bateria auxiliar for de l\u00edtio<\/a>. Um rel\u00e9 ligaria a bateria LiFePO4 diretamente ao alternador, que n\u00e3o fornece a tens\u00e3o necess\u00e1ria para o l\u00edtio e pode queimar devido \u00e0 corrente exigida por um banco de baterias vazio. Al\u00e9m disso, em ve\u00edculos com alternador inteligente \u2014 praticamente todos desde 2015 \u2014 o rel\u00e9 simplesmente n\u00e3o funciona bem.\n\nSeparador de baterias em barcos\nNa navega\u00e7\u00e3o, o princ\u00edpio \u00e9 o mesmo, mas com mais bancos: arranque, servi\u00e7os e, por vezes, guincho ou propulsor. Nesse caso, o d\u00edodo separador ou os rel\u00e9s Cyrix de Victron<\/a> permitem distribuir a carga do alternador por v\u00e1rios bancos sem que estes se descarreguem uns aos outros.\n\nComo dimension\u00e1-lo\nO rel\u00e9 deve suportar a corrente m\u00e1xima do alternador com margem. Para um alternador de 120 A, um rel\u00e9 de 120 ou 180 A. Instale-o perto das baterias, com o seu fus\u00edvel<\/a> em cada extremidade e um cabo com a sec\u00e7\u00e3o adequada: consulte-a na tabela de sec\u00e7\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia<\/a>.\nSe nos disseres que ve\u00edculo tens, que alternador tem e se a bateria auxiliar \u00e9 de chumbo ou de l\u00edtio, dizemos-te se basta um rel\u00e9 ou se precisas de um booster. Aconselhamento gratuito<\/a>.","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/categoria-producto\/baterias\/accesorios-para-baterias\/reles-separador-de-baterias\/","name":"Rel\u00e9s do separador da bateria","slug":"reles-do-separador-de-baterias","taxonomy":"product_cat","parent":391,"meta":[],"menu_order":50,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat"}],"about":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/product_cat"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/391"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product?product_cat=930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}