{"id":19909,"date":"2024-10-15T18:01:30","date_gmt":"2024-10-15T16:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19909"},"modified":"2026-01-27T16:09:58","modified_gmt":"2026-01-27T15:09:58","slug":"bateria-de-litio-victron-lifepo4-victron-256v-300ah-ng-bat524130620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-256v-300ah-ng-bat524130620\/","title":{"rendered":"Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG - BAT524130620"},"content":{"rendered":"<h2>Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/h2>\n<p>A bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG \u00e9 uma bateria de fosfato de ferro-l\u00edtio, tem uma classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o IP65 e <strong>tem uma deriva\u00e7\u00e3o integrada. <\/strong>Podem ser ligadas em s\u00e9rie, em paralelo ou em combina\u00e7\u00e3o s\u00e9rie\/paralelo. S\u00e3o permitidas at\u00e9 50 baterias por NG BMS; o armazenamento m\u00e1ximo de energia de um sistema constitu\u00eddo por baterias NG LiFePO4 de 300Ah \u00e9 de 384 kWh, que \u00e9 o armazenamento total m\u00e1ximo de energia que pode ser alcan\u00e7ado com esta s\u00e9rie de baterias de l\u00edtio NG.<\/p>\n<p>O shunt integrado na bateria NG regista dados como corrente, tens\u00e3o e temperatura, envia os dados para o BMS NG e o BMS NG avalia os dados para calcular determinados par\u00e2metros e definir alarmes. Esta bateria pode ser monitorizada atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect ligando-se ao Bluetooth do BMS NG ou com a utiliza\u00e7\u00e3o de um dispositivo GX e do portal Victron VRM, para que possa ser monitorizada remotamente.<\/p>\n<p>Esta bateria de l\u00edtio pertence \u00e0 nova gama NG (New Generation) da Victron, que tamb\u00e9m \u00e9 composta por baterias de 12,8 V e 51,2 V de diferentes capacidades.<\/p>\n<h3>Especifica\u00e7\u00f5es da Bateria de l\u00edtio Victron 25,6V 300Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tens\u00e3o nominal:<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Capacidade nominal a 25 \u00b0C:<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>Energia nominal a 25 \u00b0C:<\/strong> 7680 Wh<\/li>\n<li><strong>Perda de capacidade:<\/strong> &lt;1 % por 100 ciclos, a 25 \u00b0C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utiliz\u00e1vel.<\/li>\n<li><strong>Perda de energia:<\/strong> &lt;1 % por 100 ciclos, a 25 \u00b0C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utiliz\u00e1vel.<\/li>\n<li><strong>Efici\u00eancia de ciclo completo:<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Liga\u00e7\u00f5es da bateria:<\/strong> Parafusos M8 (para cabos com terminal redondo de 8 mm)<\/li>\n<li><strong>Vida \u00fatil do ciclo (capacidade \u2265 80 % da nominal):<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % descarga: 2500 ciclos<\/li>\n<li>70 % descarga: 3000 ciclos<\/li>\n<li>50 % descarga: 5000 ciclos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Auto-descarga interna:<\/strong> inferior a 3% por m\u00eas a 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Dimens\u00f5es: <\/strong>206 x 841 x 205 mm<\/li>\n<li><strong>Peso: <\/strong>52 Kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacidade de descarga<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Corrente m\u00e1xima de descarga cont\u00ednua: <\/strong>300A (1C)<\/li>\n<li><strong>Corrente m\u00e1xima de descarga por intervalos de 10s: <\/strong>600 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o no final da descarga:<\/strong> 22,4 V (tens\u00e3o m\u00ednima da bateria).<\/li>\n<li><strong>Resist\u00eancia interna:<\/strong> 1 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacidade de carga<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tens\u00e3o de carregamento: <\/strong>28,00V - 28,8V<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o flutuante:<\/strong> 27 V<\/li>\n<li><strong>Corrente de carga m\u00e1xima cont\u00ednua: <\/strong>300 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Corrente de carga m\u00e1xima por intervalos de 10s: <\/strong>450 A (2C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Condi\u00e7\u00f5es de trabalho<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Temperatura de funcionamento: <\/strong>\n<ul>\n<li>Carga: +5 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Descarga: De -20 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Temperatura de armazenamento: <\/strong>De -45 \u00b0C a +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Humidade (sem condensa\u00e7\u00e3o): <\/strong>M\u00e1x. 95 %<\/li>\n<li><strong>Classe de prote\u00e7\u00e3o: <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aspectos gerais<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Medi\u00e7\u00f5es independentes por c\u00e9lula: <\/strong>as tens\u00f5es e temperaturas de cada c\u00e9lula s\u00e3o medidas para al\u00e9m da corrente da bateria.<\/li>\n<li><strong>BMS espec\u00edfico para a s\u00e9rie NG: <\/strong>Deve ser utilizado um BMS NG, como o Lynx Smart BMS NG 500 A ou o Lynx Smart BMS NG 1000 A (deve ser adquirido separadamente).<\/li>\n<li><strong>Interface BMS da bateria: <\/strong>Cabo macho + f\u00eamea com conetor circular M8 com comunica\u00e7\u00e3o digital de alta velocidade e 50 cm de comprimento.<\/li>\n<li><strong>Bluetooth: <\/strong>As baterias de l\u00edtio NG n\u00e3o t\u00eam Bluetooth porque este est\u00e1 incorporado no BMS NG.<\/li>\n<li><strong>Actualiza\u00e7\u00f5es do firmware da bateria: <\/strong>O firmware \u00e9 atualizado automaticamente pelo BMS NG.<\/li>\n<li><strong>N\u00famero m\u00e1ximo de baterias por BMS NG: <\/strong>50 unidades (total m\u00e1ximo de 384 kWh).<\/li>\n<li><strong>Repar\u00e1vel: <\/strong>Sim (a tampa pode ser retirada com parafusos).<\/li>\n<li><strong>Normas de seguran\u00e7a:<\/strong>\n<ul>\n<li>C\u00e9lulas: UL1973, UL9540A, IEC62619.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Outras carater\u00edsticas da bateria Victron 25,6V 300Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li>Elevada densidade energ\u00e9tica. Estas baterias de l\u00edtio t\u00eam mais capacidade com menos peso e menos volume.<\/li>\n<li>Correntes de carga e descarga elevadas, para carregamento e descarregamento r\u00e1pidos.<\/li>\n<li>Elevada efici\u00eancia em ciclo completo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Instala\u00e7\u00e3o e montagem da bateria Victron LiFePO4 25,6V 300Ah<\/h2>\n<p>A imagem abaixo mostra as dimens\u00f5es da bateria Victron NG 25,6V 300Ah NG:<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19911 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-256V-300Ah-NG-BAT524130620.png\" alt=\"Medidas Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG - BAT524130620\" width=\"1218\" height=\"857\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Instala\u00e7\u00e3o da bateria de l\u00edtio Victron NG 25,6V 300Ah:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Pode ser montado verticalmente ou de lado, mas n\u00e3o com os terminais virados para baixo.\n<ul>\n<li>Duas formas de fixa\u00e7\u00e3o: com correias ou com suportes de montagem.<\/li>\n<li>Os suportes de montagem fixam a bateria de modo a que esta n\u00e3o possa deslizar ou tombar.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Deve ser instalado no interior e num local seco.<\/li>\n<li>Esta bateria NG pesa 52 kg, pelo que deve ser utilizado equipamento de manuseamento para a transportar em seguran\u00e7a.<\/li>\n<li>Deve ser deixado um espa\u00e7o de 2 cm nos quatro lados da bateria para permitir a ventila\u00e7\u00e3o (a bateria aquece quando descarrega e carrega).<\/li>\n<li>\u00c9 importante respeitar a polaridade aquando da liga\u00e7\u00e3o dos terminais. Os parafusos devem ser apertados com um bin\u00e1rio de 10 Nm, utilizando uma ferramenta espec\u00edfica para o tamanho do parafuso. A figura abaixo mostra como ligar os fios:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Liga\u00e7\u00e3o da bateria LiFePO4 Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>A instala\u00e7\u00e3o de um BMS NG \u00e9 obrigat\u00f3ria: Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (a adquirir separadamente).\n<ul>\n<li>O BMS gere todos os par\u00e2metros da bateria de l\u00edtio NG. Detecta tamb\u00e9m automaticamente a tens\u00e3o do sistema e o n\u00famero de baterias ligadas em paralelo, em s\u00e9rie ou em combina\u00e7\u00e3o s\u00e9rie\/paralelo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>O sistema \u00e9 monitorizado atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect que se liga ao Bluetooth do BMS NG. Com a aplica\u00e7\u00e3o <strong>Portal Victron VRM <\/strong>pode ser monitorizado remotamente, \u00e9 necess\u00e1rio um dispositivo GX.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Liga\u00e7\u00e3o do BMS NG \u00e0 bateria LiFePO4 NG 25,6V 300Ah<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Todas as baterias de l\u00edtio NG s\u00e3o fornecidas com cabos para comunicar com o BMS NG. Um cabo tem um conetor macho e o outro um conetor f\u00eamea, ambos com tr\u00eas p\u00f3los. Dependendo do modelo da bateria, os cabos BMS NG podem estar do mesmo lado da bateria ou um de cada lado.\n<ul>\n<li>Os cabos da bateria BMS t\u00eam um comprimento de 50 cm, podendo ser alargados com os cabos de extens\u00e3o BMS NG (a adquirir separadamente).<\/li>\n<li>Num sistema com uma \u00fanica bateria NG, os cabos s\u00e3o ligados diretamente ao BMS NG.<\/li>\n<li>Em sistemas compostos por mais do que uma bateria, todos os cabos BMS s\u00e3o ligados em cadeia e o primeiro e o \u00faltimo cabo v\u00e3o para o BMS NG.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19769 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conexion-baterias-de-litio-a-BMS.png\" alt=\"Liga\u00e7\u00e3o das baterias de l\u00edtio ao BMS\" width=\"693\" height=\"137\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Tipos de liga\u00e7\u00f5es de baterias de l\u00edtio NG com BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Fus\u00edveis e <\/strong><strong>Sec\u00e7\u00e3o dos cabos para a instala\u00e7\u00e3o correta da bateria Victron NG 25,6V 300Ah<\/strong><\/h3>\n<p>Todas as baterias do sistema devem ter um fus\u00edvel adequado ao tamanho do cabo da bateria. Os cabos da bateria devem ser dimensionados para suportar a corrente m\u00e1xima do sistema.<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre o dimensionamento, consulte o guia Victron: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"Cabos sem limites\". <\/a>Al\u00e9m disso, o <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aplica\u00e7\u00e3o Victron Toolkit <\/a>tem uma sec\u00e7\u00e3o transversal para calcular a sec\u00e7\u00e3o transversal necess\u00e1ria do cabo.<\/p>\n<p>Recomenda\u00e7\u00f5es de cabos a serem utilizados para uma dist\u00e2ncia de 2m entre o inversor e a bateria:<\/p>\n<ul>\n<li>Para esta bateria de l\u00edtio de 25,6V 300Ah: sec\u00e7\u00e3o m\u00ednima de 35 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Fus\u00edvel dos fus\u00edveis<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie:<\/p>\n<ul>\n<li>Duas baterias de 25,6V podem ser ligadas em s\u00e9rie, para um total de 51,2V.<\/li>\n<li>As baterias devem ser carregadas e equilibradas individualmente antes da liga\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>O negativo \u00e9 ligado ao positivo da bateria seguinte.<\/li>\n<li>O fus\u00edvel \u00e9 colocado na parte positiva da corrente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Liga\u00e7\u00e3o em paralelo:<\/p>\n<ul>\n<li>Podem ser ligadas at\u00e9 50 baterias de l\u00edtio NG por NG BMS.<\/li>\n<li>Os fus\u00edveis devem ser colocados no lado positivo de cada bateria de l\u00edtio.<\/li>\n<li>Os cabos do sistema DC est\u00e3o ligados na diagonal.<\/li>\n<li>A sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo do sistema deve ser igual \u00e0 sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo da corrente multiplicada pelo n\u00famero de correntes.\n<ul>\n<li>Existem tantas cordas quanto o n\u00famero de baterias em paralelo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>O fus\u00edvel \u00e9 colocado no cabo positivo principal do banco de baterias LiFePO4.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19774 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-fusibles-a-bateria-de-litio-NG.jpg\" alt=\"Liga\u00e7\u00e3o de fus\u00edveis \u00e0 bateria de l\u00edtio NG\" width=\"1052\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p>Liga\u00e7\u00e3o em combina\u00e7\u00e3o s\u00e9rie\/paralela:<\/p>\n<ul>\n<li>Pode ser montado um sistema de at\u00e9 50 baterias de l\u00edtio NG por NG BMS.<\/li>\n<li>Antes da liga\u00e7\u00e3o, cada bateria deve estar totalmente carregada e equilibrada individualmente.<\/li>\n<li>Os fus\u00edveis s\u00e3o colocados no lado positivo de cada fio de bateria.<\/li>\n<li>N\u00e3o interligar os pontos m\u00e9dios entre si nem ligar qualquer outra coisa a eles.<\/li>\n<li>Os cabos do sistema est\u00e3o ligados na diagonal.<\/li>\n<li>A sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo do sistema deve ser igual \u00e0 sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo da corrente multiplicada pelo n\u00famero de correntes.<\/li>\n<li>O fus\u00edvel \u00e9 colocado no cabo positivo principal que conduz ao banco de baterias.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19775 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-fusibles-a-baterias-de-litio-NG-en-serie-paralelo.jpg\" alt=\"liga\u00e7\u00e3o de fus\u00edveis a baterias de l\u00edtio NG em s\u00e9rie paralela\" width=\"715\" height=\"198\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Defini\u00e7\u00f5es do carregador\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Tens\u00e3o de absor\u00e7\u00e3o: 28,4 V.<\/li>\n<li>Tempo de absor\u00e7\u00e3o: 2 horas.<\/li>\n<li>Tens\u00e3o de flutua\u00e7\u00e3o: 27 V.<\/li>\n<li>Para mais informa\u00e7\u00f5es, consulte a sec\u00e7\u00e3o \"Primeiro carregamento da bateria de l\u00edtio\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>No manual (liga\u00e7\u00e3o no final da ficha) existe uma lista de verifica\u00e7\u00e3o para verificar se todas as liga\u00e7\u00f5es e cablagens do sistema foram feitas corretamente.<\/p>\n<h3>Exemplo de instala\u00e7\u00e3o de uma bateria de l\u00edtio NG 25,6V 300Ah<\/h3>\n<p>Esta imagem mostra um exemplo de uma instala\u00e7\u00e3o t\u00edpica de um sistema com uma bateria de GN e um BMS de GN:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Instala\u00e7\u00e3o da bateria Victron NG LiFePO4 e do BMS NG\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Esta instala\u00e7\u00e3o \u00e9 composta por:<\/p>\n<ul>\n<li>Um carregador e uma carga.<\/li>\n<li>Pain\u00e9is solares.<\/li>\n<li>Monitoriza\u00e7\u00e3o Cerbo Gx MK2.<\/li>\n<li>Aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect.<\/li>\n<li>Controlador de carga Smart Solar MPPT.<\/li>\n<li>Inversor Multiplus II.<\/li>\n<li>Bateria de l\u00edtio Victron NG.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Entrada de alimenta\u00e7\u00e3o Lynx Class-T (M10).<\/li>\n<li>Distribuidor Lynx (M10).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Lista de materiais necess\u00e1rios para instalar a bateria Victron NG 25,6V 300Ah<\/h2>\n<ul>\n<li>A instala\u00e7\u00e3o de um BMS NG \u00e9 obrigat\u00f3ria:\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>Os cabos BMS para baterias LiFePO4 t\u00eam 50 cm de comprimento, pode comprar cabos de extens\u00e3o de 1m, 3m ou 5m: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/cabo-victron-com-conetor-circular-m8-macho-femea-de-3-pinos-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cabo Victron com conetor redondo M8 de 3 pinos macho\/f\u00eamea 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Com a liga\u00e7\u00e3o Bluetooth do BMS NG, o sistema pode ser monitorizado atrav\u00e9s do <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect.<\/a> Tamb\u00e9m pode ser feito com o <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Portal Victron VRM<\/a> se estiver instalado um dispositivo GX: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/monitor-victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monitoriza\u00e7\u00e3o Victron Cerbo GX MK2 - BPP900451100<\/a>.\n<ul>\n<li>Se estiver instalado um ecr\u00e3, <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/monitorizacao-victron-gx-touch-50\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monitoriza\u00e7\u00e3o Victron GX Touch 50 - BPP900455050,\u00a0<\/a>todas as informa\u00e7\u00f5es podem ser visualizadas em tempo real.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Com um dispositivo GX instalado, o sistema pode ser monitorizado remotamente atrav\u00e9s do portal VRM. A monitoriza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect est\u00e1 sujeita ao alcance Bluetooth do BMS NG e existe tamb\u00e9m a limita\u00e7\u00e3o de a aplica\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser executada em segundo plano.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Primeira carga da bateria Victron NG LiFePO4<\/strong><\/h2>\n<p>As baterias de l\u00edtio podem ter diferentes estados de carga. Podem ocorrer varia\u00e7\u00f5es do estado de carga do 50% durante o transporte e o armazenamento.<\/p>\n<p>Para ligar baterias em s\u00e9rie, estas devem ser carregadas separadamente com um carregador ou um inversor\/carregador dedicado com um BMS, uma vez que podem existir grandes diferen\u00e7as no estado de carga. Estas diferen\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o o mesmo que desequil\u00edbrios entre as tens\u00f5es das c\u00e9lulas de uma bateria. Isto deve-se ao facto de os circuitos de equil\u00edbrio das c\u00e9lulas de uma bateria n\u00e3o poderem afetar as c\u00e9lulas de outra bateria.<\/p>\n<p>Se estiverem ligados em paralelo, podem ser carregados como uma unidade, pelo que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio carreg\u00e1-los antes de os ligar.<\/p>\n<p><strong>Processo de carregamento:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Em primeiro lugar, \u00e9 necess\u00e1rio <strong>configurar o perfil de carregamento no carregador<\/strong> com as defini\u00e7\u00f5es recomendadas:\n<ul>\n<li>Deve ser um carregador de 24V e ter um perfil dispon\u00edvel para carregar baterias de l\u00edtio ou permitir a cria\u00e7\u00e3o de um perfil personalizado.<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o de absor\u00e7\u00e3o:<\/strong> 28,4 V.<\/li>\n<li><strong>Tempo de absor\u00e7\u00e3o<\/strong>:\n<ul>\n<li>4 a 8 horas por m\u00eas para sistemas de elevada utiliza\u00e7\u00e3o (aut\u00f3nomos ou do tipo ESS).<\/li>\n<li>M\u00ednimo de 2 horas por m\u00eas para sistemas com pouco funcionamento, como aplica\u00e7\u00f5es auxiliares ou UPS.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o flutuante:<\/strong> 27 V.<\/li>\n<li>Valores que nem todos os carregadores possuem:\n<ul>\n<li><strong>Modo de armazenamento:<\/strong> o mesmo valor que a tens\u00e3o de flutua\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o de carga inicial:<\/strong> mesmo valor que a tens\u00e3o de absor\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>As baterias de l\u00edtio n\u00e3o requerem um carregamento com compensa\u00e7\u00e3o de temperatura. Defina o valor deste par\u00e2metro para: 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Recomenda-se uma corrente de carga de 0,5C. Para a bateria Victron NG de 300Ah, a corrente de carga seria de 150A.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A bateria, o BMS NG e o carregador devem comunicar entre si. Para o verificar, desligue um dos cabos da bateria para o BMS NG e veja se o carregador se desliga. Quando o cabo for novamente ligado, o carregador deve ligar-se.<\/li>\n<li>Ligue o carregador e verifique se a bateria est\u00e1 a carregar.\n<ul>\n<li>Se, durante o processo de carregamento, houver um desequil\u00edbrio entre as c\u00e9lulas da bateria, \u00e9 poss\u00edvel que o BMS NG desligue e ligue repetidamente o carregador. Isto repetir-se-\u00e1 at\u00e9<br \/>\nque as c\u00e9lulas est\u00e3o equilibradas e que o carregador n\u00e3o se desliga enquanto a bateria n\u00e3o estiver totalmente carregada.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A bateria est\u00e1 totalmente carregada quando o carregador de bateria atinge o estado de flutua\u00e7\u00e3o e as c\u00e9lulas est\u00e3o no estado \"equilibrado\". Se o estado dos elementos for \"desconhecido\" ou \"desequilibrado\", o carregador de bateria reiniciar-se-\u00e1 v\u00e1rias vezes at\u00e9 ficar \"equilibrado\".<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sistema de gest\u00e3o da bateria (BMS NG)<\/h2>\n<p>O firmware da bateria de l\u00edtio Victron NG \u00e9 atualizado automaticamente pelo BMS NG. A atualiza\u00e7\u00e3o do BMS NG pode ser efectuada atrav\u00e9s do Portal VRM ou da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect. A aplica\u00e7\u00e3o deve estar actualizada, caso contr\u00e1rio a vers\u00e3o mais recente do firmware n\u00e3o estar\u00e1 dispon\u00edvel.<\/p>\n<p>Fun\u00e7\u00f5es do BMS NG:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Avisos Baterias BMS Lithium LiFePO4 Victron NG\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>O BMS NG pode controlar cargas e carregadores de duas formas diferentes:<\/p>\n<ul>\n<li>Envio de um sinal el\u00e9trico ou digital de ligar\/desligar para o carregador ou para a carga.<\/li>\n<li>Ligando ou desligando fisicamente uma carga ou fonte de carga da bateria. Diretamente ou utilizando um BatteryProtect ou um rel\u00e9 Cyrix Li-ion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O Lynx Smart BMS NG \u00e9 utilizado em sistemas que cont\u00eam cargas DC e cargas AC atrav\u00e9s de inversores ou inversores\/carregadores. Este BMS NG est\u00e1 equipado com um contactor que desliga o sistema CC, um \"desligamento do processo de carga\", um \"desligamento de carga\", um contacto de \"pr\u00e9-alarme\" e um monitor de bateria. Pode tamb\u00e9m ser ligado a um dispositivo GX e a um equipamento de controlo compat\u00edvel da Victron Energy atrav\u00e9s do DVCC.<\/p>\n<ul>\n<li>Em caso de baixa tens\u00e3o da c\u00e9lula, o BMS NG enviar\u00e1 um sinal de \"desconex\u00e3o da carga\" para desligar a(s) carga(s).<\/li>\n<li>Em caso de tens\u00e3o elevada das c\u00e9lulas ou de temperatura baixa ou elevada da bateria, o BMS NG enviar\u00e1 um sinal de \"desconex\u00e3o da carga\" para desligar o(s) carregador(es).<\/li>\n<li>Antes de desligar uma carga, envia um sinal de pr\u00e9-alarme indicando uma tens\u00e3o baixa iminente da c\u00e9lula.<\/li>\n<li>Se as baterias continuarem a ser descarregadas (ou sobrecarregadas), o contactor abre-se, desligando efetivamente o sistema CC para proteger as baterias de l\u00edtio.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Condi\u00e7\u00f5es de funcionamento da bateria Victron NG LiFePO4<\/h2>\n<ul>\n<li>A descarga deve ser efectuada entre -20 \u00b0C e +50 \u00b0C:\n<ul>\n<li>Se a temperatura for igual ou inferior a 0\u00b0C: a corrente de descarga deve ser reduzida para 0,5C.<\/li>\n<li>Se a temperatura for superior a 35 \u00b0C: a corrente de descarga tamb\u00e9m deve ser reduzida.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>O carregamento deve ser efectuado entre +5\u00b0C e +50\u00b0C:\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Se a temperatura for igual ou inferior a 15 \u00b0C: a corrente de carga deve ser reduzida para um m\u00e1ximo de 0,3C. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Se a temperatura for superior a\u00a0<\/span>35 \u00b0C: a corrente de carga tamb\u00e9m deve ser reduzida.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<ul>\n<li>Quando o pr\u00e9-alarme do BMS NG \u00e9 ativado, o BMS deve ser impedido de desligar o sistema.<\/li>\n<li>A bateria n\u00e3o deve estar completamente descarregada.<\/li>\n<li>Se o BMS NG desativar as cargas, as baterias devem ser carregadas imediatamente; n\u00e3o devem ser descarregadas em profundidade durante muito tempo.<\/li>\n<li>O carregamento deve ser continuado at\u00e9 que o estado seja \"equilibrado\" para todas as baterias de l\u00edtio do sistema.<\/li>\n<li>Se o sistema n\u00e3o for utilizado durante algum tempo, as baterias devem ser deixadas carregadas e o sistema DC deve ser desligado.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Armazenamento da bateria Victron 300Ah NG<\/h2>\n<ul>\n<li>A bateria deve ser armazenada num local fresco e ventilado (temperatura +25 \u00b15\u00b0C).<\/li>\n<li>Deve-se evitar a luz solar direta, a humidade elevada e as temperaturas elevadas.<\/li>\n<li>Deve ser deixada uma dist\u00e2ncia adequada entre as paredes e a bateria para garantir uma ventila\u00e7\u00e3o correta.<\/li>\n<li>Guarde as pilhas de l\u00edtio em tabuleiros de pl\u00e1stico ou n\u00e3o condutores.<\/li>\n<li>Se se destinar a ser armazenado durante um longo per\u00edodo de tempo:\n<ul>\n<li>Nunca o deixar com os terminais virados para baixo.<\/li>\n<li>Carregar a bateria a 40-60 % inicialmente e verificar a tens\u00e3o de circuito aberto mensalmente.<\/li>\n<li>Carregue imediatamente se a tens\u00e3o cair abaixo de 3,0 V\/c\u00e9lula.<\/li>\n<li>A bateria deve ser carregada de seis em seis meses.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG - BAT524130620 manual e ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre esta bateria LiFePO4 NG, consulte o manual e a ficha de dados:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-256V-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bateria de l\u00edtio manual LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ficha t\u00e9cnica Bateria de l\u00edtio LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Tens\u00e3o nominal:<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Capacidade nominal a 25\u00ba:<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>N\u00famero de ciclos:\u00a0<\/strong>80%: 2500 ciclos \/ 70%: 3000 ciclos \/ 50%: 5000 ciclos<\/li>\n<li><strong>Corrente de carga m\u00e1xima:<\/strong> 300 A (1C)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"featured_media":36232,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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