- \n
- Gama de tens\u00e3o da bateria:<\/strong> 9 - 60 VDC<\/li>\n
- Tens\u00e3o m\u00e1xima de entrada:<\/strong> 75 VDC<\/li>\n
- Tens\u00f5es do sistema aceites:<\/strong> 12, 24 ou 48 V<\/li>\n
- Prote\u00e7\u00e3o contra a invers\u00e3o de polaridade:<\/strong> N\u00e3o<\/li>\n
- Corrente cont\u00ednua nominal do contactor de seguran\u00e7a principal:<\/strong> 1000 A cont\u00ednuo<\/li>\n
- Corrente de pico do contactor de seguran\u00e7a principal nominal:<\/strong> 1200 A durante 5 minutos<\/li>\n
- Consumo de energia no modo OFF:<\/strong> 0,3 mA para todas as tens\u00f5es do sistema<\/li>\n
- Consumo de energia em modo de espera:<\/strong> Aproximadamente 0,6 W (50 mA a 12 V)<\/li>\n
- Consumo de energia no modo ON:<\/strong> Aproximadamente 4,2 W (350 mA a 12 V) dependendo do estado do rel\u00e9<\/li>\n
- Resist\u00eancia m\u00ednima \u00e0 carga para pr\u00e9-carregamento: <\/strong>\n
- \n
- 10 \u03a9 e superior para sistemas de 12 V<\/li>\n
- 20 \u03a9 e superior para sistemas de 24 V e 48 V<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Corrente nominal m\u00e1xima da sa\u00edda AUX:<\/strong> 1,1 A cont\u00ednuo, protegido por um fus\u00edvel rearm\u00e1vel<\/li>\n
- Porta ATC (permitir o carregamento) Corrente nominal m\u00e1xima:<\/strong> 0,5 A a 60 VDC, protegido por um fus\u00edvel rearm\u00e1vel<\/li>\n
- Porta ATD (permitir descarga) Corrente nominal m\u00e1xima:<\/strong> 0,5 A a 60 VDC, protegido por um fus\u00edvel rearm\u00e1vel<\/li>\n
- Rel\u00e9 de alarme de toque duplo unipolar (SPDT) Corrente nominal m\u00e1xima:<\/strong> 2 A a 60 VDC<\/li>\n<\/ul>\n
Carater\u00edsticas do BMS 1000 NG<\/h2>\n
Circuito de pr\u00e9-carga<\/strong><\/p>\n
- \n
- Evita correntes de arranque elevadas ao ligar cargas capacitivas, como inversores.<\/li>\n
- N\u00e3o s\u00e3o necess\u00e1rios dispositivos externos de pr\u00e9-carregamento.<\/li>\n<\/ul>\n
Contactor integrado<\/strong><\/p>\n
- \n
- Trata-se de um sistema de seguran\u00e7a secund\u00e1rio para proteger a bateria em caso de falha dos comandos principais (ATC, ATD e\/ou DVCC).<\/li>\n
- Interruptor principal do sistema control\u00e1vel \u00e0 dist\u00e2ncia.<\/li>\n<\/ul>\n
Controlo em circuito fechado Contactos DVCC e ATC\/ATD<\/strong><\/p>\n
- \n
- Um dispositivo GX e DVCC ligados controlam inversores\/carregadores Victron compat\u00edveis, o conversor Orion XS 12\/12-50 A e controladores de carga solar.<\/li>\n
- Os contactos ATC (permitir carga)\/ATD (permitir descarga) servem para controlar outros carregadores e cargas que tenham uma porta remota para ligar\/desligar.<\/li>\n<\/ul>\n
Comunica\u00e7\u00e3o e interfaces<\/strong><\/p>\n
- \n
- Bluetooth integrado para ligar \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect.<\/li>\n
- Tamb\u00e9m tem uma porta VE.Can para ligar a dispositivos GX e monitorizar o sistema atrav\u00e9s do portal Victron VRM.<\/li>\n
- Permite a integra\u00e7\u00e3o em redes mar\u00edtimas atrav\u00e9s do protocolo NMEA 2000 (\u00e9 necess\u00e1rio um cabo micro-C VE.Can macho para NMEA 2000).<\/li>\n
- Com monitor de bateria integrado que fornece dados como o estado de carga, tens\u00e3o, corrente, dados hist\u00f3ricos e informa\u00e7\u00f5es de estado, em tempo real.<\/li>\n
- Diagn\u00f3stico num relance com leitura instant\u00e2nea.<\/li>\n
- Monitoriza\u00e7\u00e3o do estado do fus\u00edvel de at\u00e9 quatro distribuidores Lynx ligados atrav\u00e9s de dispositivos VictronConnect ou GX.<\/li>\n
- Rece\u00e7\u00e3o de alarmes em caso de fus\u00edvel queimado.<\/li>\n<\/ul>\n
BMS paralelo redundante Lynx Smart BMS<\/strong><\/p>\n
- \n
- Nova op\u00e7\u00e3o de redund\u00e2ncia paralela para as s\u00e9ries Lynx Smart BMS e Lynx Smart BMS NG: permite m\u00faltiplos Lynx BMS numa \u00fanica instala\u00e7\u00e3o. Cada um com o seu pr\u00f3prio banco de baterias e juntos formam um \u00fanico sistema de baterias redundante. Podem ser ligados em paralelo at\u00e9 cinco BMS.<\/li>\n<\/ul>\n
Terminal AUX<\/strong><\/p>\n
- \n
- Fonte de alimenta\u00e7\u00e3o auxiliar integrada (1,1 A \u00e0 tens\u00e3o do sistema) para fornecer energia a cargas individuais depois de o BMS se ter desligado.<\/li>\n
- Desligamento autom\u00e1tico do BMS e da liga\u00e7\u00e3o AUX se n\u00e3o for detectada qualquer tens\u00e3o de carga no espa\u00e7o de 5 minutos em caso de baixa tens\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n
Rel\u00e9 program\u00e1vel<\/strong><\/p>\n
- \n
- Pode ser utilizado como rel\u00e9 de alarme (juntamente com o pr\u00e9-alarme) ou para controlar um alternador atrav\u00e9s do seu regulador externo (cabo de igni\u00e7\u00e3o).<\/li>\n
- Est\u00e1 dispon\u00edvel um modo de alternador ATC para desligar o alternador em seguran\u00e7a antes de a bateria ser desligada.<\/li>\n<\/ul>\n
Liga\u00e7\u00f5es BMS NG 1000A<\/h3>\n
- \n
- Lama:<\/strong> M10 (Bin\u00e1rio: 33 Nm) - pode ser combinado com todos os produtos Lynx M10.<\/li>\n
- VE.Can:<\/strong> RJ45<\/li>\n
- I\/O:<\/strong> Multi-conetor amov\u00edvel com terminais de parafuso.<\/li>\n
- Cabos BTV da bateria:<\/strong> Conector circular de 3 p\u00f3los macho e f\u00eamea com anel de parafuso M8. Podem ser ligadas at\u00e9 50 baterias num sistema.<\/li>\n
- Monitoriza\u00e7\u00e3o dos fus\u00edveis do distribuidor Lynx (at\u00e9 quatro m\u00f3dulos):<\/strong> RJ10 (um cabo \u00e9 fornecido com cada distribuidor Lynx).<\/li>\n<\/ul>\n
Condi\u00e7\u00f5es de trabalho<\/h3>\n
- \n
- Gama de temperaturas de funcionamento:<\/strong> -40 \u00b0C a +60 \u00b0C<\/li>\n
- Temperatura de armazenamento:<\/strong> -40 \u00b0C a +60 \u00b0C<\/li>\n
- Humidade (sem condensa\u00e7\u00e3o):<\/strong> M\u00e1x. 95 %<\/li>\n
- Classe de prote\u00e7\u00e3o:<\/strong> IP22<\/li>\n<\/ul>\n
Vis\u00e3o geral do Lynx Smart BMS 1000 NG<\/h3>\n
- \n
- Material da caixa:<\/strong> ABS<\/li>\n
- Dimens\u00f5es da caixa:<\/strong> 230 x 180 x 100 mm<\/li>\n
- Peso:<\/strong> 2,7 kg<\/li>\n
- Material do barramento:<\/strong> Cobre estanhado<\/li>\n
- Dimens\u00f5es do barramento:<\/strong> 8 x 30 mm<\/li>\n
- Normas:<\/strong>\n
- \n
- Seguran\u00e7a:<\/strong> EN-IEC 63000:2018<\/li>\n
- EMC:<\/strong> EN-IEC 61000-6-3:2007\/A1:2011\/AC:2012<\/li>\n
- SGQ:<\/strong> NEN-EN-ISO 9001:2015<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Instala\u00e7\u00e3o do Lynx BMS NG<\/h2>\n
Dimensionamento do sistema<\/strong><\/h3>\n
O BMS NG tem uma corrente cont\u00ednua nominal de 1000 A e uma corrente de pico nominal de 1200 A com uma dura\u00e7\u00e3o de 5 minutos. \u00c9 necess\u00e1rio garantir que a corrente nominal n\u00e3o \u00e9 ultrapassada. Se o limite de corrente de pico ou o intervalo de 5 minutos for ultrapassado:<\/p>\n
- \n
- \u00c9 emitido um alarme de sobreintensidade.<\/li>\n
- O ATC ou ATD \u00e9 desativado ap\u00f3s 30 segundos.<\/li>\n<\/ul>\n
Esta tabela mostra a pot\u00eancia nominal de um Lynx Smart BMS NG em diferentes tens\u00f5es:<\/p>\n
![\"Tabela](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tabla-potencia-nominal-del-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nMontagem<\/h3>\n
Os materiais necess\u00e1rios e a ordem de instala\u00e7\u00e3o s\u00e3o os mesmos tanto para a interconex\u00e3o dos m\u00f3dulos Lynx quanto para a conex\u00e3o dos cabos DC. Ambos devem ter terminais M10.<\/p>\n
![\"Liga\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-modulos-Lynx.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nA primeira coisa a ser montada \u00e9 a extremidade do barramento Lynx ou do cabo DC, depois a anilha, a anilha de mola e a porca de parafuso. As porcas devem ser apertadas com um bin\u00e1rio de 33 Nm.<\/p>\n
As extremidades dos barramentos Lynx est\u00e3o equipadas com protectores de barramento de borracha que devem ser deixados ligados se n\u00e3o se pretender ligar nada.<\/p>\n
Liga\u00e7\u00e3o dos cabos BMS<\/strong><\/p>\n
Se forem utilizadas v\u00e1rias baterias (um BMS NG pode gerir at\u00e9 50 baterias), ligue primeiro os cabos BMS da bateria de l\u00edtio e, em seguida, ligue o cabo BMS da primeira e da \u00faltima bateria aos conectores BMS do Lynx Smart BMS NG.<\/p>\n
![\"Liga\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-baterias-litio-NG-a-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nLiga\u00e7\u00e3o do multi-conetor<\/strong><\/p>\n
O multiconector Lynx Smart BMS NG tem 13 pinos numerados da esquerda para a direita. Os pinos 12 e 13 est\u00e3o reservados para fun\u00e7\u00f5es futuras, n\u00e3o devendo ser ligado nada a eles.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Multiconector-del-BMS.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"multiconector](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/multiconector-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n- \n
- Pinos 1 e 2 AUX:\n
- \n
- Para fornecer tens\u00e3o a outros pinos.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Pinos 3 e 4 ATC (carga permitida)\n
- \n
- Para controlar os carregadores do sistema que t\u00eam um conetor remoto para ligar\/desligar.<\/li>\n
- Tamb\u00e9m podem ser utilizados como interruptores remotos, por exemplo, para controlar um Smart BatteryProtect para desligar cargas em caso de baixa tens\u00e3o da c\u00e9lula ou um carregador em caso de baixa temperatura.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Pinos 5 e 6 ATD (Permitir descarga):\n
- \n
- Para controlar cargas do sistema que tenham um conetor remoto de ligar\/desligar.<\/li>\n
- Um exemplo comum \u00e9 fornecer +12 V ligados a partir de AUX + (igual \u00e0 tens\u00e3o do sistema) ao pino 3 e ao pino 5. Isto fornece um sinal alto ativo \u00e0s portas H remotas ligadas dos carregadores e cargas atrav\u00e9s do pino 4, respetivamente, pino 6. Em caso de baixa tens\u00e3o da c\u00e9lula, o ATD abre o contacto entre o pino 5 e o pino 6. A carga \u00e9 ent\u00e3o desligada para evitar mais descargas. Se a temperatura for demasiado baixa para o carregamento, o contacto ATC entre o pino 3 e o pino 4 abre-se e desliga os carregadores. Em vez de utilizar a tens\u00e3o do sistema em AUX +, o negativo do sistema em AUX - pode ser utilizado para gerar um sinal L ativo. A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma que a descrita acima, exceto que o sinal baixo assegura que as cargas e os carregadores s\u00e3o desligados. O sinal L ativo pode ent\u00e3o ser ligado aos terminais L remotos de um carregador ou carga. Ao contr\u00e1rio do sinal H, o negativo do sistema tamb\u00e9m est\u00e1 presente se o contactor abrir e o Lynx Smart BMS NG entrar em modo OFF.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Multiconector](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Multiconector-BMS-NG-atc-atd.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n- \n
- Pinos 7,8 e 9 RELAY:\n
- \n
- Rel\u00e9 de contacto monopolar com tr\u00eas contactos.<\/li>\n
- Comum (COM), normalmente fechado (NF), normalmente aberto (NA).<\/li>\n
- O rel\u00e9 faz contacto entre COM e NF quando n\u00e3o est\u00e1 ativo, enquanto COM e NA fazem contacto quando o rel\u00e9 foi ativado.<\/li>\n
- Um dispositivo sonoro, um dispositivo vis\u00edvel ou a linha de sinal (normalmente o cabo de igni\u00e7\u00e3o) podem ser ligados ao sinal ATC proveniente de um regulador externo do alternador.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Rel\u00e9](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMS-NG-rele-programable.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n- \n
- Pinos 10 e 11 REM:\n
- \n
- Pode ser ligado um interrutor on\/off para ligar e desligar remotamente o Lynx Smart BMS NG. O anel met\u00e1lico pr\u00e9-instalado deve ser removido.<\/li>\n
- O terminal H (pino 10) est\u00e1 sob tens\u00e3o, normalmente o positivo da bateria, e o terminal L (pino 11) deve ser ligado \u00e0 terra, normalmente o negativo da bateria de l\u00edtio NG.<\/li>\n
- A tens\u00e3o m\u00e1xima \u00e9 de 70V e a tens\u00e3o m\u00ednima \u00e9 de -70V.<\/li>\n
- N\u00edvel de pot\u00eancia do pino 10 (terminal H) > 3V.<\/li>\n
- N\u00edvel de pot\u00eancia do pino 11 (terminal L) < 5V.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Liga\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMS-NG-conexion-on-off-remoto.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nLigar o dispositivo GX<\/strong>
\n\u00c9 utilizado um cabo RJ45 para ligar a porta VE.Can do Lynx Smart BMS \u00e0 porta VE.Can do dispositivo GX.<\/p>\nExemplo de instala\u00e7\u00e3o do Lynx Smart BMS NG<\/h3>\n
Quando o sistema tem apenas uma bateria de l\u00edtio ou uma \u00fanica s\u00e9rie de baterias de l\u00edtio em conjunto com um \u00fanico sistema de corrente cont\u00ednua.<\/p>\n
![\"Exemplo](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ejemplo-instalacion-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nSem um dispositivo GX, \u00e9 imposs\u00edvel controlar inversores\/carregadores e MPPTs compat\u00edveis com DVCC atrav\u00e9s de DVCC, embora n\u00e3o seja essencial para o funcionamento do BMS NG.<\/p>\n
Integra\u00e7\u00e3o no sistema de distribui\u00e7\u00e3o Lynx<\/strong><\/h3>\n
A bateria NG deve ser sempre ligada ao lado esquerdo do Lynx Smart BMS NG e todas as cargas e carregadores s\u00e3o ligados ao lado direito.<\/p>\n
A imagem seguinte mostra um sistema com dois Distribuidores Lynx e o BMS NG. Estes formam um barramento cont\u00ednuo com liga\u00e7\u00f5es de bateria com fus\u00edveis, monitor de bateria, sistema BMS, conetor e liga\u00e7\u00f5es de carga com fus\u00edveis.<\/p>\n
![\"Sistema](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sistema-BMS-NG-y-Lynx-Distributor.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nCada m\u00f3dulo Lynx tem dois conectores RJ10, um \u00e0 esquerda e outro \u00e0 direita.<\/p>\n
- \n
- A extremidade do cabo RJ10 deve ser ligada ao conetor RJ10 no distribuidor Lynx, com o clipe de reten\u00e7\u00e3o no conetor RJ10 virado para fora do conetor RJ10.<\/li>\n
- O cabo RJ10 \u00e9 passado atrav\u00e9s da ranhura na parte inferior do distribuidor Lynx e o cabo RJ10 \u00e9 ligado ao conetor RJ10 na parte inferior do Lynx Smart BMS NG.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"ligar](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-Lynx-y-BMs-con-cable.png\" "\\"\\"")
ligar o Lynx e os BMs com um cabo<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n
Exemplo de uma instala\u00e7\u00e3o de BMS NG e baterias NG com o sistema Lynx Distributor.<\/h3>\n
![\"Exemplo](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ejemplo-sistema-BMS-NG-Lynx-distributor-y-baterias-NG.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nEste sistema \u00e9 composto por:<\/p>\n
- \n
- Um Cerbo GX MK2 e um ecr\u00e3 GX Touch.<\/li>\n
- 2 baterias LiFePO4 NG em paralelo.<\/li>\n
- Um protetor de bateria.<\/li>\n
- 2 Distribuidor Lynx M10.\n
- \n
- Fornece liga\u00e7\u00f5es com fus\u00edveis para inversor\/carregadores, cargas e carregadores.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Lynx Smart BMS NG 500 A com BMS, contactor e monitor de bateria.<\/li>\n
- Um inversor, um MPPT e pain\u00e9is solares.<\/li>\n
- Cargas DC.<\/li>\n<\/ul>\n
Se pretender criar um banco de baterias redundante, consulte a sec\u00e7\u00e3o 6 do manual do BMS NG 1000A (liga\u00e7\u00e3o no final da ficha).<\/p>\n
Lista de materiais necess\u00e1rios para a instala\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
- \n
- Para monitorizar o sistema remotamente, \u00e9 necess\u00e1rio instalar um dispositivo GX, como o Monitoriza\u00e7\u00e3o Victron Cerbo GX MK2 - BPP900451100<\/a>.\u00a0<\/a>\n
- \n
- \u00c9 necess\u00e1rio um cabo RJ45 para o ligar ao BMS: Cabo UTP RJ45 RJ45 Victron 3m - ASS030064980.<\/a><\/li>\n
- E o\u00a0Portal VRM da Victron,<\/a> para controlar todos os par\u00e2metros.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Descarregar o Aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect <\/a>para monitorizar o BMS atrav\u00e9s de uma liga\u00e7\u00e3o Bluetooth<\/li>\n
- Se precisar de cabos de extens\u00e3o para ligar as baterias de l\u00edtio ao BMS: Cabo Victron com conetor circular de 3 p\u00f3los M8 macho\/f\u00eamea 5 m - ASS030560500<\/a><\/li>\n
- E para a integra\u00e7\u00e3o em redes mar\u00edtimas atrav\u00e9s do protocolo NMEA 2000, \u00e9 necess\u00e1rio o Cabo Victron micro-C macho Victron VE.Can para NMEA 2000 - ASS030520200<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Coloca\u00e7\u00e3o em funcionamento do BMS NG<\/h2>\n
Primeira igni\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nO Lynx Smart BMS NG liga-se quando uma bateria de l\u00edtio NG \u00e9 ligada, o anel met\u00e1lico \u00e9 colocado no pino 10 e 11 do multi-conetor ou o interrutor remoto de ligar\/desligar \u00e9 ligado.<\/p>\nO Lynx Smart BMS NG determina e estabelece automaticamente estas defini\u00e7\u00f5es:<\/p>\n
- \n
- Tens\u00e3o do sistema, 12, 24 ou 48 V, atrav\u00e9s da medi\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o da bateria.<\/li>\n
- N\u00famero de baterias dispostas em paralelo, em s\u00e9rie e em combina\u00e7\u00e3o paralelo\/s\u00e9rie.<\/li>\n
- N\u00famero de c\u00e9lulas por bateria.<\/li>\n
- Modo de pr\u00e9-alarme ativado por defeito. No caso de um pr\u00e9-alarme, \u00e9 ativado um dispositivo visual ou sonoro ligado ao rel\u00e9 program\u00e1vel.<\/li>\n<\/ul>\n
Outros ajustamentos:<\/p>\n
- \n
- Modo de rel\u00e9:\n
- \n
- Modo de rel\u00e9 de alarme:\n
- \n
- Funcionamento intermitente, o rel\u00e9 liga-se e desliga-se a cada 0,8 segundos.<\/li>\n
- Funcionamento cont\u00ednuo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Modo ATC do alternador, o rel\u00e9 s\u00f3 \u00e9 ativado quando o contactor est\u00e1 fechado.\n
- \n
- Antes da abertura do contactor, o Alternador ATC abre primeiro e dois segundos depois o contactor abre. Estes dois segundos asseguram que o regulador do alternador \u00e9 desligado antes de a bateria ser desligada do sistema.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Defini\u00e7\u00f5es DVCC:\n
- \n
- Limite de corrente de descarga pr\u00e9-alarme:\n
- \n
- Desativado por predefini\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
- Se ativado: o limite de corrente de descarga \u00e9 definido para 0 A em caso de pr\u00e9-alarme, enquanto o contacto ATC (carga de ativa\u00e7\u00e3o) permanece fechado.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Tempo de absor\u00e7\u00e3o: 2 horas<\/li>\n
- Limiar do estado de carga: 70%<\/li>\n
- Intervalo de absor\u00e7\u00e3o repetido: 30 dias\n
- \n
- Refere-se ao n\u00famero de dias ap\u00f3s os quais \u00e9 iniciado um novo ciclo de carga completo se o estado de carga da bateria n\u00e3o descer abaixo do limiar do estado de carga.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Defini\u00e7\u00f5es do monitor da bateria:\n
- \n
- Quase todas as defini\u00e7\u00f5es s\u00e3o fixas e n\u00e3o podem ser ajustadas, uma vez que o Lynx Smart BMS NG foi especialmente concebido para baterias de l\u00edtio NG.<\/li>\n
- Para mais informa\u00e7\u00f5es, consultar a sec\u00e7\u00e3o 4.3 do manual (liga\u00e7\u00e3o abaixo).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Atualiza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n
A atualiza\u00e7\u00e3o do firmware do Lynx Smart BMS NG pode ser feita de duas formas:<\/p>\n
- \n
- Atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect.<\/li>\n
- Atrav\u00e9s do portal VRM: Atualiza\u00e7\u00e3o remota do firmware (requer um dispositivo GX ligado \u00e0 Internet).<\/li>\n<\/ul>\n
Sequ\u00eancia de arranque<\/strong><\/p>\n
Na sec\u00e7\u00e3o 5 do manual, encontrar\u00e1 a lista de verifica\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para a coloca\u00e7\u00e3o em funcionamento.<\/p>\n
Lynx Smart BMS 1000 NG Victron Carater\u00edsticas<\/h2>\n
Fun\u00e7\u00f5es desempenhadas pelo BMS NG:<\/p>\n
![\"Avisos](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nO BMS NG tem duas formas de controlar cargas e carregadores:<\/p>\n
- \n
- Envio de um sinal el\u00e9trico ou digital de ligar\/desligar para o carregador ou para a carga.<\/li>\n
- Ligando ou desligando fisicamente uma carga ou fonte de carga da bateria. Diretamente ou utilizando um BatteryProtect ou um rel\u00e9 Cyrix Li-ion.<\/li>\n<\/ul>\n
O Lynx Smart BMS NG \u00e9 utilizado em sistemas que cont\u00eam cargas DC e AC atrav\u00e9s de inversores ou inversores\/carregadores, por exemplo, em barcos ou caravanas.\u00a0<\/span><\/p>\n
- \n
- Em caso de baixa tens\u00e3o da c\u00e9lula, o BMS NG enviar\u00e1 um sinal de \"desconex\u00e3o da carga\" para desligar a(s) carga(s).<\/li>\n
- Antes de desligar uma carga, envia um sinal de pr\u00e9-alarme indicando uma tens\u00e3o baixa iminente da c\u00e9lula.<\/li>\n
- Em caso de tens\u00e3o elevada das c\u00e9lulas ou de temperatura baixa ou elevada da bateria, o BMS NG enviar\u00e1 um sinal de \"desconex\u00e3o da carga\" para desligar o(s) carregador(es).<\/li>\n
- Se as baterias continuarem a ser descarregadas (ou sobrecarregadas), o contactor abre-se, desligando efetivamente o sistema de corrente cont\u00ednua para proteger as baterias.<\/li>\n<\/ul>\n
Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Manual e ficha de dados Victron - LYN034160310<\/h2>\n
Para mais informa\u00e7\u00f5es, consulte o manual e a ficha de dados do BMS NG:<\/p>\n
Manual do Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) - LYN034160310<\/a><\/p>\n
- Limite de corrente de descarga pr\u00e9-alarme:\n
- Modo de rel\u00e9 de alarme:\n
- Modo de rel\u00e9:\n
- E o\u00a0Portal VRM da Victron,<\/a> para controlar todos os par\u00e2metros.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- \u00c9 necess\u00e1rio um cabo RJ45 para o ligar ao BMS: Cabo UTP RJ45 RJ45 Victron 3m - ASS030064980.<\/a><\/li>\n
- Para monitorizar o sistema remotamente, \u00e9 necess\u00e1rio instalar um dispositivo GX, como o Monitoriza\u00e7\u00e3o Victron Cerbo GX MK2 - BPP900451100<\/a>.\u00a0<\/a>\n
- Pinos 10 e 11 REM:\n
- Pinos 7,8 e 9 RELAY:\n
- Pinos 1 e 2 AUX:\n
- EMC:<\/strong> EN-IEC 61000-6-3:2007\/A1:2011\/AC:2012<\/li>\n
- Dimens\u00f5es da caixa:<\/strong> 230 x 180 x 100 mm<\/li>\n
- Temperatura de armazenamento:<\/strong> -40 \u00b0C a +60 \u00b0C<\/li>\n
- VE.Can:<\/strong> RJ45<\/li>\n
- Lama:<\/strong> M10 (Bin\u00e1rio: 33 Nm) - pode ser combinado com todos os produtos Lynx M10.<\/li>\n
- Nova op\u00e7\u00e3o de redund\u00e2ncia paralela para as s\u00e9ries Lynx Smart BMS e Lynx Smart BMS NG: permite m\u00faltiplos Lynx BMS numa \u00fanica instala\u00e7\u00e3o. Cada um com o seu pr\u00f3prio banco de baterias e juntos formam um \u00fanico sistema de baterias redundante. Podem ser ligados em paralelo at\u00e9 cinco BMS.<\/li>\n<\/ul>\n
- Porta ATC (permitir o carregamento) Corrente nominal m\u00e1xima:<\/strong> 0,5 A a 60 VDC, protegido por um fus\u00edvel rearm\u00e1vel<\/li>\n
- Tens\u00e3o m\u00e1xima de entrada:<\/strong> 75 VDC<\/li>\n