{"id":19743,"date":"2024-10-08T11:40:07","date_gmt":"2024-10-08T09:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19743"},"modified":"2026-01-27T15:25:29","modified_gmt":"2026-01-27T14:25:29","slug":"bateria-de-litio-victron-lifepo4-victron-128v-300ah-ng-bat512130620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-128v-300ah-ng-bat512130620\/","title":{"rendered":"Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 12,8V 300Ah NG - BAT512130620"},"content":{"rendered":"<h2>Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 12,8V 300Ah NG - BAT512130620<\/h2>\n<p>A bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 12,8V 300Ah NG \u00e9 uma bateria de fosfato de ferro-l\u00edtio, tem uma classifica\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o IP65 e <strong>tem uma deriva\u00e7\u00e3o integrada. <\/strong>Podem ser ligadas em paralelo, em s\u00e9rie ou em combina\u00e7\u00e3o s\u00e9rie\/paralelo. Pode ser ligado um m\u00e1ximo de 50 baterias por BMS NG; o armazenamento m\u00e1ximo de energia de um sistema constitu\u00eddo por 50 baterias de 300Ah \u00e9 de 192kWh.<\/p>\n<p>O shunt regista a corrente, a tens\u00e3o e a temperatura da bateria, envia os dados para o NG BMS e o BMS avalia os dados para calcular determinados par\u00e2metros e definir alarmes. A bateria de l\u00edtio NG pode ser monitorizada atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect ou com a utiliza\u00e7\u00e3o de um dispositivo GX e o portal Victron VRM.<\/p>\n<p>Esta bateria de l\u00edtio pertence \u00e0 nova s\u00e9rie NG (New Generation) da Victron, que tamb\u00e9m \u00e9 composta por baterias de 25,6 V e 51,2 V de diferentes capacidades.<\/p>\n<h3>Especifica\u00e7\u00f5es da bateria Victron 12,8V 300Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tens\u00e3o nominal:<\/strong> 12,8 V<\/li>\n<li><strong>Capacidade nominal a 25 \u00b0C:<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>Energia nominal a 25 \u00b0C:<\/strong> 3840 Wh<\/li>\n<li><strong>Perda de capacidade:<\/strong> &lt;1 % por 100 ciclos, a 25 \u00b0C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utiliz\u00e1vel.<\/li>\n<li><strong>Perda de energia:<\/strong> &lt;1 % por 100 ciclos, a 25 \u00b0C, com uma profundidade de descarga de 100 % de capacidade utiliz\u00e1vel.<\/li>\n<li><strong>Efici\u00eancia de ciclo completo:<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Liga\u00e7\u00f5es da bateria:<\/strong> Parafusos M8 (para cabos com terminal redondo de 8 mm)<\/li>\n<li><strong>Vida \u00fatil do ciclo (capacidade \u2265 80 % da nominal):<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % descarga: 2500 ciclos<\/li>\n<li>70 % descarga: 3000 ciclos<\/li>\n<li>50 % descarga: 5000 ciclos<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Auto-descarga interna:<\/strong> menos de 3 % por m\u00eas \u00e0 temperatura de 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Dimens\u00f5es: <\/strong>206 x 447 x 205 mm<\/li>\n<li><strong>Peso: <\/strong>29 Kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacidade de carga<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tens\u00e3o de carregamento: <\/strong>14,00V - 14,4V<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o flutuante: <\/strong>13,5 V<\/li>\n<li><strong>Corrente de carga m\u00e1xima cont\u00ednua: <\/strong>300 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Corrente de carga m\u00e1xima por intervalos de 10s: <\/strong>450 A (1,5C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacidade de descarga da bateria LiFePO4 12.8V 300Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Corrente m\u00e1xima de descarga cont\u00ednua: <\/strong>300A (1C)<\/li>\n<li><strong>Corrente m\u00e1xima de descarga por intervalos de 10s: <\/strong>600 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o no final da descarga: <\/strong>11,2 V (tens\u00e3o m\u00ednima da bateria).<\/li>\n<li><strong>Resist\u00eancia interna:<\/strong> 1 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Condi\u00e7\u00f5es de trabalho<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Temperatura de funcionamento: <\/strong>\n<ul>\n<li>Carga: +5 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Descarga: De -20 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Temperatura de armazenamento: <\/strong>De -45 \u00b0C a +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Humidade (sem condensa\u00e7\u00e3o): <\/strong>M\u00e1x. 95 %<\/li>\n<li><strong>Classe de prote\u00e7\u00e3o: <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aspectos gerais a ter em conta<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>BMS espec\u00edfico para a s\u00e9rie de baterias NG: <\/strong>Deve ser utilizado um BMS compat\u00edvel com a nova s\u00e9rie NG, como o Lynx Smart BMS NG 500 A ou o Lynx Smart BMS NG 1000 A. Estes BMSs NG devem ser adquiridos separadamente da bateria.<\/li>\n<li><strong>Medi\u00e7\u00f5es separadas de cada c\u00e9lula: <\/strong>Tens\u00f5es e temperaturas de c\u00e9lulas individuais, para al\u00e9m da corrente da bateria.<\/li>\n<li><strong>Interface BMS da bateria: <\/strong>Cabo macho + f\u00eamea com conetor circular M8 com comunica\u00e7\u00e3o digital de alta velocidade e 50 cm de comprimento.<\/li>\n<li><strong>Bluetooth: <\/strong>As baterias de l\u00edtio NG n\u00e3o t\u00eam Bluetooth porque este est\u00e1 integrado no BMS da s\u00e9rie NG.<\/li>\n<li><strong>Actualiza\u00e7\u00f5es do firmware da bateria: <\/strong>O firmware \u00e9 atualizado automaticamente pelo BMS NG.<\/li>\n<li><strong>N\u00famero m\u00e1ximo de baterias por BMS NG: <\/strong>50 unidades (Total 384 kWh).<\/li>\n<li><strong>Repar\u00e1vel: <\/strong>Sim (a tampa pode ser retirada com parafusos).<\/li>\n<li><strong>Normas de seguran\u00e7a:<\/strong>\n<ul>\n<li>C\u00e9lulas: UL1973, UL9540A, IEC62619.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Instala\u00e7\u00e3o e montagem da bateria LiFePO4 12,8V 300Ah<\/h2>\n<p>Esta imagem mostra as dimens\u00f5es da bateria Victron 12,8V 300Ah NG:<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19881 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-128V-300Ah-NG-BAT512130620.png\" alt=\"Medidas Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 12,8V 300Ah NG - BAT512130620\" width=\"1196\" height=\"844\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Montagem de bateria Victron 12,8V 300Ah NG:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Pode ser montado verticalmente ou de lado, mas nunca deve ser montado com os terminais virados para baixo.\n<ul>\n<li>Oferece duas op\u00e7\u00f5es<span style=\"color: #000000\">\u00e9 para fixa\u00e7\u00e3o:<\/span> cintas ou suportes de montagem.<\/li>\n<li>Os suportes de montagem fixam a bateria de modo a que esta n\u00e3o possa deslizar ou tombar.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Instalar no interior e num local seco.<\/li>\n<li>A bateria de l\u00edtio NG pesa 29 kg, pelo que deve ser utilizado equipamento de manuseamento para a transportar em seguran\u00e7a.<\/li>\n<li>Deve ser deixado um espa\u00e7o de 2 cm \u00e0 volta da bateria para permitir a ventila\u00e7\u00e3o (a bateria aquece quando descarrega e carrega).<\/li>\n<li>Respeitar a polaridade ao ligar os terminais.  Os parafusos s\u00e3o apertados com um bin\u00e1rio de 10 Nm, utilizando uma ferramenta adequada ao tamanho da cabe\u00e7a do parafuso. A figura abaixo mostra a ordem pela qual os fios devem ser ligados:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Liga\u00e7\u00e3o da bateria LiFePO4 Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>O BMS NG tem de ser instalado: Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (vendido separadamente).\n<ul>\n<li>Este BMS gere todos os par\u00e2metros da bateria. Detecta a tens\u00e3o do sistema e o n\u00famero de baterias ligadas em paralelo, em s\u00e9rie e em combina\u00e7\u00e3o s\u00e9rie\/paralelo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Para monitorizar a instala\u00e7\u00e3o, necessita do BMS NG e da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect. E se o quiser fazer remotamente, tamb\u00e9m precisa de um dispositivo GX e da aplica\u00e7\u00e3o <strong>Portal Victron VRM<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Liga\u00e7\u00e3o do BMS NG \u00e0 bateria de l\u00edtio 12,8V 300Ah NG<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Todas as baterias NG t\u00eam dois cabos para comunicar com o BMS NG. Um tem um conetor macho e outro tem um conetor f\u00eamea, ambos tripolares. Dependendo do modelo da bateria, os cabos BMS NG podem estar no mesmo lado da bateria ou em cada lado.\n<ul>\n<li>Os cabos da bateria de l\u00edtio BMS t\u00eam 50 cm de comprimento e podem ser prolongados com os cabos de extens\u00e3o BMS NG.<\/li>\n<li>Com apenas uma bateria NG no sistema, os cabos s\u00e3o ligados diretamente ao BMS NG.<\/li>\n<li>Em sistemas com mais do que uma bateria, todos os cabos BMS s\u00e3o ligados em cadeia e o primeiro e o \u00faltimo cabo v\u00e3o para o BMS NG.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19769 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conexion-baterias-de-litio-a-BMS.png\" alt=\"Liga\u00e7\u00e3o das baterias de l\u00edtio ao BMS\" width=\"693\" height=\"137\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Tipos de liga\u00e7\u00f5es de baterias de l\u00edtio NG com BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Fus\u00edveis e <\/strong><strong>Sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo para a instala\u00e7\u00e3o da bateria LiFePO4 12,8V 300Ah NG<\/strong><\/h3>\n<p>Todas as baterias devem ter um fus\u00edvel adequado ao tamanho do cabo que se liga \u00e0 bateria. E os cabos da bateria devem ser dimensionados para suportar a corrente m\u00e1xima prevista no sistema.<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre o dimensionamento, a Victron criou o guia: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"Cabos sem limites\". <\/a>Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel instalar o <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aplica\u00e7\u00e3o Victron Toolkit <\/a>e calcular a sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo de que necessita.<\/p>\n<p>Recomenda\u00e7\u00f5es de cabos a serem utilizados para uma dist\u00e2ncia de 2m entre o inversor e a bateria:<\/p>\n<ul>\n<li>Para esta bateria de l\u00edtio de 12,8 V 300 A\/h: sec\u00e7\u00e3o transversal m\u00ednima de 95 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Inserir os fus\u00edveis<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Liga\u00e7\u00e3o em paralelo:<\/p>\n<ul>\n<li>Podem ser ligadas at\u00e9 50 baterias LiFePO4 NG por BMS.<\/li>\n<li>Os fus\u00edveis devem ser colocados em cada bateria de l\u00edtio no lado positivo.<\/li>\n<li>Os cabos do sistema DC est\u00e3o ligados na diagonal.<\/li>\n<li>A sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo do sistema deve ser igual \u00e0 sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo da corrente multiplicada pelo n\u00famero de correntes.\n<ul>\n<li>Existem tantas cordas quanto o n\u00famero de baterias em paralelo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>O fus\u00edvel \u00e9 colocado no cabo positivo principal que conduz ao banco de baterias.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie:<\/p>\n<ul>\n<li>Podem ser ligadas em s\u00e9rie at\u00e9 quatro baterias de 12,8 V ou duas baterias de 25,6 V. Para um total de 51,2 V.<\/li>\n<li>As baterias devem ser carregadas e equilibradas individualmente antes de serem ligadas em s\u00e9rie.<\/li>\n<li>O negativo \u00e9 ligado ao positivo da bateria seguinte.<\/li>\n<li>O fus\u00edvel \u00e9 colocado na parte positiva da corrente.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19774 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-fusibles-a-bateria-de-litio-NG.jpg\" alt=\"Liga\u00e7\u00e3o de fus\u00edveis \u00e0 bateria de l\u00edtio NG\" width=\"1052\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p>Liga\u00e7\u00e3o em combina\u00e7\u00e3o s\u00e9rie\/paralela:<\/p>\n<ul>\n<li>Podem ser ligadas at\u00e9 50 baterias de l\u00edtio NG por NG BMS.<\/li>\n<li>Antes da liga\u00e7\u00e3o, cada bateria deve estar totalmente carregada e equilibrada individualmente.<\/li>\n<li>Os fus\u00edveis s\u00e3o colocados no lado positivo de cada fio de bateria.<\/li>\n<li>N\u00e3o interligar os pontos m\u00e9dios entre si nem ligar qualquer outra coisa a eles.<\/li>\n<li>Os cabos do sistema est\u00e3o ligados na diagonal.<\/li>\n<li>A sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo do sistema deve ser igual \u00e0 sec\u00e7\u00e3o transversal do cabo da corrente multiplicada pelo n\u00famero de correntes.<\/li>\n<li>O fus\u00edvel \u00e9 colocado no cabo positivo principal que conduz ao banco de baterias.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19775 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-fusibles-a-baterias-de-litio-NG-en-serie-paralelo.jpg\" alt=\"liga\u00e7\u00e3o de fus\u00edveis a baterias de l\u00edtio NG em s\u00e9rie paralela\" width=\"715\" height=\"198\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Defini\u00e7\u00f5es do carregador\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Tens\u00e3o de absor\u00e7\u00e3o: 14,2 V.<\/li>\n<li>Tens\u00e3o de flutua\u00e7\u00e3o: 13,5 V.<\/li>\n<li>Tempo de absor\u00e7\u00e3o: 2 horas.<\/li>\n<li>Para mais informa\u00e7\u00f5es, consulte a sec\u00e7\u00e3o \"Primeiro carregamento da bateria de l\u00edtio\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Utilize a lista de verifica\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel no manual (liga\u00e7\u00e3o no final da ficha) para verificar se todas as liga\u00e7\u00f5es e cablagens do sistema foram efectuadas corretamente.<\/p>\n<h3>Exemplo de instala\u00e7\u00e3o de uma bateria NG de 12,8V<\/h3>\n<p>Esta imagem mostra um exemplo de uma instala\u00e7\u00e3o t\u00edpica de um sistema com uma bateria de GN e um BMS de GN:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Instala\u00e7\u00e3o da bateria Victron NG LiFePO4 e do BMS NG\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Esta instala\u00e7\u00e3o \u00e9 composta por:<\/p>\n<ul>\n<li>Um carregador e uma carga.<\/li>\n<li>Pain\u00e9is solares.<\/li>\n<li>Controlador de carga Smart Solar MPPT.<\/li>\n<li>Inversor Multiplus II.<\/li>\n<li>Monitoriza\u00e7\u00e3o Cerbo GX MK2.<\/li>\n<li>Aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect.<\/li>\n<li>Bateria de l\u00edtio Victron NG.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Entrada de alimenta\u00e7\u00e3o Lynx Class-T (M10).<\/li>\n<li>Distribuidor Lynx (M10).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Materiais necess\u00e1rios para a instala\u00e7\u00e3o da bateria NG 12,8V 300Ah<\/h2>\n<ul>\n<li>A instala\u00e7\u00e3o do BMS NG \u00e9 obrigat\u00f3ria:\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>Os cabos BMS para cada bateria t\u00eam 50 cm de comprimento, podendo ser adquiridos cabos de extens\u00e3o de 1m, 3m ou 5m, se necess\u00e1rio: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/cabo-victron-com-conetor-circular-m8-macho-femea-de-3-pinos-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cabo Victron com conetor redondo M8 de 3 pinos macho\/f\u00eamea 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A instala\u00e7\u00e3o pode ser monitorizada atrav\u00e9s do <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect\u00a0<\/a> com a liga\u00e7\u00e3o Bluetooth do BMS NG ou com o <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Portal Victron VRM.<\/a> \u00c9 necess\u00e1rio um dispositivo GX para utilizar o portal: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/monitor-victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monitoriza\u00e7\u00e3o Victron Cerbo GX MK2 - BPP900451100<\/a><\/li>\n<li>Tamb\u00e9m pode ser acrescentado um ecr\u00e3 \u00e0 instala\u00e7\u00e3o: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/pt\/produto\/monitorizacao-victron-gx-touch-50\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Monitoriza\u00e7\u00e3o Victron GX Touch 50 - BPP900455050.<\/a> Para ver os valores em tempo real sem necessidade de liga\u00e7\u00e3o a nada.<\/li>\n<li>Ter um dispositivo GX instalado d\u00e1 a possibilidade de monitorizar a instala\u00e7\u00e3o a partir de qualquer lugar e em qualquer altura com o portal VRM. A aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect est\u00e1 limitada ao alcance Bluetooth do BMS NG e a aplica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 executada em segundo plano, pelo que tem de estar aberta.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Primeira carga da bateria LiFePO4<\/strong><\/h2>\n<p>As baterias de l\u00edtio podem ter diferentes estados de carga no momento da instala\u00e7\u00e3o devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de transporte, armazenamento e ao facto de virem de f\u00e1brica com uma carga de aproximadamente 50%.<\/p>\n<p>Para ligar baterias em s\u00e9rie, estas devem ser carregadas separadamente com um carregador ou um inversor\/carregador dedicado com um BMS, devido \u00e0s grandes diferen\u00e7as no estado de carga. Estas diferen\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o o mesmo que desequil\u00edbrios entre as tens\u00f5es das c\u00e9lulas de uma bateria. Isto acontece porque os circuitos de equil\u00edbrio das c\u00e9lulas de uma bateria n\u00e3o podem afetar as c\u00e9lulas de outra bateria.<\/p>\n<p>Se estiverem ligados em paralelo, podem ser carregados como uma unidade, pelo que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio carreg\u00e1-los antes de os ligar.<\/p>\n<p><strong>Processo de carregamento:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Em primeiro lugar, \u00e9 necess\u00e1rio <strong>configurar o perfil de carregamento no carregador<\/strong> com as defini\u00e7\u00f5es recomendadas:\n<ul>\n<li>Deve ser um carregador de 12V e deve ter um perfil para carregar baterias de l\u00edtio ou permitir a cria\u00e7\u00e3o de um perfil personalizado.<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o de absor\u00e7\u00e3o:<\/strong> 14,2 V.<\/li>\n<li><strong>Tempo de absor\u00e7\u00e3o<\/strong>:\n<ul>\n<li>4 a 8 horas por m\u00eas para sistemas de elevada utiliza\u00e7\u00e3o (aut\u00f3nomos ou do tipo ESS).<\/li>\n<li>M\u00ednimo de 2 horas por m\u00eas para sistemas com pouco funcionamento, como aplica\u00e7\u00f5es auxiliares ou UPS.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o flutuante:<\/strong> 13,5 V.<\/li>\n<li>Valores que nem todos os carregadores possuem:\n<ul>\n<li><strong>Modo de armazenamento:<\/strong> o mesmo valor que a tens\u00e3o de flutua\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Tens\u00e3o de carga inicial:<\/strong> mesmo valor que a tens\u00e3o de absor\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio um carregamento com compensa\u00e7\u00e3o de temperatura para baterias de l\u00edtio. Definido para: 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Recomenda-se uma corrente de carga de 0,5C. No caso de uma bateria de l\u00edtio de 300Ah, a corrente de carga seria de 150A.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A bateria, o BMS NG e o carregador devem comunicar entre si. Para o verificar, desligue um dos cabos da bateria para o BMS NG e verifique se o carregador se desliga. Quando voltar a ligar o cabo, o carregador deve ligar-se.<\/li>\n<li>Ligue o carregador e verifique se carrega a bateria.\n<ul>\n<li>Se, durante o carregamento, houver um desequil\u00edbrio entre as c\u00e9lulas da bateria, \u00e9 poss\u00edvel que o BMS NG desligue e ligue repetidamente o carregador. Isto repetir-se-\u00e1 at\u00e9<br \/>\nque as c\u00e9lulas est\u00e3o equilibradas e que o carregador n\u00e3o se desliga enquanto a bateria n\u00e3o estiver totalmente carregada.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A bateria est\u00e1 totalmente carregada quando o carregador de bateria atinge o estado de flutua\u00e7\u00e3o e as c\u00e9lulas est\u00e3o no estado \"equilibrado\". Se o estado dos elementos for \"desconhecido\" ou \"desequilibrado\", o carregador de bateria reiniciar-se-\u00e1 v\u00e1rias vezes at\u00e9 ficar \"equilibrado\".<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sistema de gest\u00e3o da bateria (BMS NG)<\/h2>\n<p>Quando o firmware do BMS NG \u00e9 atualizado, o firmware da bateria tamb\u00e9m \u00e9 automaticamente atualizado. Isto pode ser feito atrav\u00e9s do Portal VRM ou da aplica\u00e7\u00e3o VictronConnect. A aplica\u00e7\u00e3o deve ser actualizada para ter a vers\u00e3o mais recente do firmware.<\/p>\n<p>Fun\u00e7\u00f5es desempenhadas pelo BMS NG:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Avisos Baterias BMS Lithium LiFePO4 Victron NG\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>O BMS NG tem duas formas de controlar cargas e carregadores:<\/p>\n<ul>\n<li>Envio de um sinal el\u00e9trico ou digital de ligar\/desligar para o carregador ou para a carga.<\/li>\n<li>Ligando ou desligando fisicamente uma carga ou fonte de carga da bateria. Diretamente ou utilizando um BatteryProtect ou um rel\u00e9 Cyrix Li-ion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O Lynx Smart BMS NG \u00e9 utilizado em sistemas que cont\u00eam cargas DC e cargas AC atrav\u00e9s de inversores ou inversores\/carregadores. Este BMS NG est\u00e1 equipado com um contactor que desliga o sistema CC, um \"desligamento do processo de carga\", um \"desligamento de carga\", um contacto de \"pr\u00e9-alarme\" e um monitor de bateria. Pode tamb\u00e9m ser ligado a um dispositivo GX e a um equipamento de controlo compat\u00edvel da Victron Energy atrav\u00e9s do DVCC.<\/p>\n<ul>\n<li>Em caso de baixa tens\u00e3o da c\u00e9lula, o BMS NG enviar\u00e1 um sinal de \"desconex\u00e3o da carga\" para desligar a(s) carga(s).<\/li>\n<li>Em caso de tens\u00e3o elevada das c\u00e9lulas ou de temperatura baixa ou elevada da bateria, o BMS NG enviar\u00e1 um sinal de \"desconex\u00e3o da carga\" para desligar o(s) carregador(es).<\/li>\n<li>Antes de desligar uma carga, envia um sinal de pr\u00e9-alarme indicando uma tens\u00e3o baixa iminente da c\u00e9lula.<\/li>\n<li>Se as baterias continuarem a ser descarregadas (ou sobrecarregadas), o contactor abre-se, desligando efetivamente o sistema de corrente cont\u00ednua para proteger as baterias.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Condi\u00e7\u00f5es de funcionamento<\/h2>\n<ul>\n<li>O carregamento deve ser efectuado num intervalo de +5\u00b0C a +50\u00b0C:\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Se a temperatura for inferior ou igual a 15 \u00b0C: a corrente de carga deve ser reduzida para um m\u00e1ximo de 0,3C. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Se a temperatura for superior a\u00a0<\/span>35 \u00b0C: a corrente de carga tamb\u00e9m deve ser reduzida.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A descarga deve ser efectuada entre -20 \u00b0C e +50 \u00b0C:\n<ul>\n<li>Se a temperatura for igual ou inferior a 0\u00b0C: a corrente de descarga deve ser reduzida para 0,5C.<\/li>\n<li>Se a temperatura for superior a 35 \u00b0C: a corrente de descarga tamb\u00e9m deve ser reduzida.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Manuten\u00e7\u00e3o da bateria Victron NG LiFePO4<\/h2>\n<ul>\n<li>Evitar que o sistema se desligue quando o pr\u00e9-alarme BMS NG \u00e9 acionado.<\/li>\n<li>A descarga total deve ser evitada.<\/li>\n<li>Se o BMS NG desativar as cargas, as baterias devem ser recarregadas imediatamente. As baterias n\u00e3o devem ser deixadas num estado de descarga profunda durante um longo per\u00edodo de tempo.<\/li>\n<li>N\u00e3o interrompa o processo de carregamento at\u00e9 que o estado seja \"equilibrado\" para todas as baterias de l\u00edtio do sistema.<\/li>\n<li>Se o sistema n\u00e3o for utilizado durante um per\u00edodo de tempo, as baterias devem ser deixadas carregadas e o sistema DC deve ser desligado.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Armazenamento da bateria<\/h2>\n<ul>\n<li>Evitar a luz solar direta, a humidade elevada e as temperaturas elevadas.<\/li>\n<li>Conservar em local fresco (+25 \u00b15\u00b0C) e ventilado.<\/li>\n<li>Deixe uma dist\u00e2ncia adequada entre as paredes e a serpentina para garantir uma ventila\u00e7\u00e3o correta.<\/li>\n<li>Guarde as pilhas de l\u00edtio em tabuleiros de pl\u00e1stico ou n\u00e3o condutores.<\/li>\n<li>Em caso de armazenamento a longo prazo:\n<ul>\n<li>Nunca guardar de cabe\u00e7a para baixo.<\/li>\n<li>Carregar a bateria a 40-60 % inicialmente e verificar a tens\u00e3o de circuito aberto mensalmente.<\/li>\n<li>Carregue imediatamente se a tens\u00e3o cair abaixo de 3,0 V\/c\u00e9lula.<\/li>\n<li>A bateria deve ser carregada de seis em seis meses.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Bateria de l\u00edtio Victron LiFePO4 12,8V 300Ah NG - BAT512130620 manual e ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<p>Caso ainda tenha d\u00favidas, aqui tem o manual e a ficha t\u00e9cnica desta pilha de l\u00edtio LiFePO4 NG:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-128V-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bateria de l\u00edtio manual LiFePO4 Victron 12,8V 300Ah NG - BAT512130620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ficha t\u00e9cnica Bateria de l\u00edtio LiFePO4 Victron 12,8V 300Ah NG - BAT512130620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Tens\u00e3o nominal:<\/strong>\u00a012.8 V<\/li>\n<li><strong>Capacidade nominal a 25\u00ba:<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>N\u00famero de ciclos:\u00a0<\/strong>80%: 2500 ciclos \/ 70%: 3000 ciclos \/ 50%: 5000 ciclos<\/li>\n<li><strong>Corrente de carga m\u00e1xima:<\/strong> 300 A (1C)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":36224,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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