Os modos de falha mais comuns s\u00e3o:
\n- Descama\u00e7\u00e3o ou amolecimento do material ativo. Durante a descarga, o \u00f3xido de chumbo (PbO2) na placa positiva \u00e9 convertido em sulfato de chumbo (PbSO4), que \u00e9 convertido novamente em \u00f3xido de chumbo durante a carga. Os ciclos frequentes reduzem a coes\u00e3o do material da placa positiva devido \u00e0 presen\u00e7a de um maior volume de sulfato de chumbo do que de \u00f3xido de chumbo.
\n- Corros\u00e3o da grelha da placa positiva. Esta rea\u00e7\u00e3o de corros\u00e3o \u00e9 acelerada no final do processo de carregamento devido \u00e0 presen\u00e7a necess\u00e1ria de \u00e1cido sulf\u00farico.
\n- Sulfata\u00e7\u00e3o do material ativo da placa negativa. Durante a descarga, o chumbo (Pb) na placa negativa tamb\u00e9m \u00e9 transformado em sulfato de chumbo (PbSO4). Quando deixados num estado de carga baixo, os cristais de sulfato de chumbo na placa negativa crescem e endurecem, formando uma camada impenetr\u00e1vel que n\u00e3o pode ser convertida novamente em material ativo. O resultado \u00e9 que a capacidade \u00e9 gradualmente reduzida, at\u00e9 que a bateria deixa de ser \u00fatil.<\/p>\n
Idealmente, uma bateria de chumbo-\u00e1cido deveria ser carregada a uma taxa n\u00e3o superior a 0,2 C e, ap\u00f3s a fase inicial de carga, haveria uma fase de carga de absor\u00e7\u00e3o de oito horas. O aumento da corrente e da tens\u00e3o de carga encurtaria o tempo de recarga \u00e0 custa da redu\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil da bateria devido ao aumento da temperatura e \u00e0 corros\u00e3o mais r\u00e1pida da placa positiva devido \u00e0 tens\u00e3o de carga mais elevada.<\/p>\n
A substitui\u00e7\u00e3o do material ativo da placa negativa por um composto de chumbo-carbono pode reduzir a sulfata\u00e7\u00e3o e melhorar a aceita\u00e7\u00e3o de carga da placa negativa.
\nPor conseguinte, as vantagens da bateria Victron 12V\/106Ah Chumbo-Carbono (M8) - BAT612110081 s\u00e3o:
\n- Redu\u00e7\u00e3o da sulfata\u00e7\u00e3o em caso de funcionamento em carga parcial.
\n- Tens\u00e3o de carga mais baixa e, por conseguinte, maior efici\u00eancia e menos corros\u00e3o da placa positiva.
\n- E o resultado global \u00e9 um maior n\u00famero de ciclos.<\/p>\n
Os testes demonstraram que as nossas baterias de chumbo-carbono suportam pelo menos quinhentos ciclos com uma DoD (profundidade de descarga) de 100%. Estes testes consistem numa descarga di\u00e1ria a 10,8V com I = 0,2 C\u2082\u2080, seguida de aproximadamente duas horas de espera no estado descarregado e, em seguida, uma recarga com I = 0,2 C\u2082\u2080. (Alguns fabricantes de baterias de chumbo-carbono afirmam que podem suportar at\u00e9 2000 ciclos com uma DoD de 90%. Ainda n\u00e3o nos foi poss\u00edvel confirmar esta afirma\u00e7\u00e3o)<\/p>\n