{"id":931,"count":12,"description":"Un s\u00e9parateur \u00e0 diodes permet de charger deux ou plusieurs bancs de batteries \u00e0 partir d\u2019un m\u00eame alternateur ou d\u2019un m\u00eame chargeur, sans qu\u2019elles ne se d\u00e9chargent mutuellement. C\u2019est la solution classique lorsqu\u2019il faut r\u00e9partir la charge entre la batterie de d\u00e9marrage et une ou plusieurs batteries auxiliaires, ce qui est tr\u00e8s courant en navigation de plaisance et dans les v\u00e9hicules dot\u00e9s d\u2019installations complexes.\n\nComment fonctionne un pont de diodes pour charger des batteries\nLa diode ne laisse passer le courant que dans un seul sens. Connect\u00e9e entre l'alternateur et chaque banc de batteries, elle permet \u00e0 la charge d'atteindre toutes les batteries mais emp\u00eache l'\u00e9nergie de revenir du banc charg\u00e9 vers le banc d\u00e9charg\u00e9. Chaque batterie est ainsi isol\u00e9e des autres et aucune ne peut se d\u00e9charger dans une autre.\nL\u2019inconv\u00e9nient r\u00e9side dans la chute de tension : une diode classique consomme entre 0,6 et 1 V, et cette perte emp\u00eache les batteries d\u2019atteindre leur pleine charge. C\u2019est pourquoi les s\u00e9parateurs de qualit\u00e9 utilisent des diodes Schottky, dont la chute de tension est d\u2019environ 0,3 V, et c\u2019est pourquoi il convient de compenser cette diff\u00e9rence au niveau du r\u00e9gulateur de l\u2019alternateur lorsque l\u2019\u00e9quipement le permet.\n\nDiode, relais ou convertisseur CC-CC\nS\u00e9parateur de diodes :<\/strong> La meilleure solution lorsqu'il y a trois batteries ou plus \u00e0 recharger simultan\u00e9ment et qu'elles sont toutes au plomb, AGM ou au gel. Sans pi\u00e8ces mobiles et sans entretien.\nRelais de coupure<\/a>:<\/strong> plus simple et sans chute de tension, mais cela met les batteries en parall\u00e8le pendant la charge ; elles doivent donc \u00eatre de la m\u00eame technologie.\nConvertisseur CC-CC<\/a>:<\/strong> obligatoire si l'une des batteries est de lithium<\/a>, ainsi que sur les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d'un alternateur intelligent, o\u00f9 ni la diode ni le relais ne fonctionnent correctement car la tension de l'alternateur est variable de par sa conception.\n\nComment le dimensionner\nEn fonction du courant maximal de l'alternateur, en pr\u00e9voyant une marge. Pour un alternateur de 120 A, un s\u00e9parateur de 120 \u00e0 160 A. N\u2019oubliez pas que les diodes dissipent de la chaleur : elles ont besoin d\u2019un dissipateur thermique et d\u2019un emplacement a\u00e9r\u00e9, jamais \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un meuble ferm\u00e9.\nInstallez-le \u00e0 proximit\u00e9 de la source de charge, avec fusible<\/a> \u00e0 chaque prise et un c\u00e2ble de section suffisante, que vous pouvez calculer dans la tableau des sections en fonction de la puissance<\/a>.\nIndiquez-nous le nombre de batteries que vous devez charger et leur technologie, et nous vous dirons s'il vaut mieux opter pour une diode, un relais ou un booster : consultation gratuite<\/a>.","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/categoria-producto\/baterias\/accesorios-para-baterias\/diodos-separador-de-baterias\/","name":"Diodes de s\u00e9paration de la batterie","slug":"diodes-separatrices-de-batterie","taxonomy":"product_cat","parent":391,"meta":[],"menu_order":47,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat"}],"about":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/product_cat"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/391"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product?product_cat=931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}