{"id":865,"count":73,"description":"Un convertisseur CC-CC, ou \u00ab booster \u00bb, permet de recharger correctement et en toute s\u00e9curit\u00e9 la batterie de service \u00e0 partir de l'alternateur du v\u00e9hicule. Dans tout camping-car moderne \u00e9quip\u00e9 d'une batterie au lithium, ce n'est pas un accessoire facultatif : c'est le seul moyen d'exploiter l'alternateur sans l'endommager et sans que la batterie ne se d\u00e9charge \u00e0 moiti\u00e9.\n\nPourquoi l'alternateur ne recharge-t-il pas correctement une batterie au lithium ?\nLe fait de connecter la batterie de service directement \u00e0 la batterie de d\u00e9marrage via un relais fonctionnait avec les batteries au plomb, mais avec le lithium, cela ne fonctionne pas pour deux raisons.\nLa premi\u00e8re est la tension : un alternateur d\u00e9livre environ 14,2 V et cette tension diminue \u00e0 mesure qu\u2019il chauffe. Une batterie LiFePO4 a besoin d\u2019une tension constante de 14,4 V pour se recharger compl\u00e8tement ; ainsi, dans la pratique, la batterie reste charg\u00e9e \u00e0 80 % et la batterie de service n\u2019est jamais compl\u00e8tement recharg\u00e9e.\nLa seconde raison est plus co\u00fbteuse : une batterie au lithium vide accepte tout le courant que vous lui fournissez. Un banc de 200 Ah peut solliciter l\u2019alternateur \u00e0 150 A en continu, ce qui est bien sup\u00e9rieur \u00e0 ce pour quoi il est con\u00e7u pour fournir de mani\u00e8re soutenue. De nombreux alternateurs ont grill\u00e9 pour cette raison.\nLe booster r\u00e9sout ces deux probl\u00e8mes : il \u00e9l\u00e8ve la tension \u00e0 laquelle le lithium a besoin et limite le courant \u00e0 une valeur s\u00fbre pour l\u2019alternateur.\n\nDe quel booster ai-je besoin ?\nLes convertisseurs CC-CC sont d\u00e9sign\u00e9s par leur tension d\u2019entr\u00e9e, leur tension de sortie et leur courant : un 12\/12-30<\/strong> Entr\u00e9e 12 V, sortie 12 V et intensit\u00e9 de 30 A.\nLe courant est choisi selon deux crit\u00e8res. Pour l\u2019alternateur : ne d\u00e9passez pas 40 \u00e0 50 % de sa capacit\u00e9 nominale ; ainsi, avec un alternateur de 120 A, restez \u00e0 50 A maximum. Et en fonction de la batterie : plus le courant est \u00e9lev\u00e9, moins il vous faudra d\u2019heures de conduite pour la recharger. Une batterie de 200 Ah avec un booster de 30 A n\u00e9cessite environ six heures de conduite ; avec un booster de 50 A, un peu moins de quatre heures.\nR\u00e9f\u00e9rences courantes : 12\/12-30<\/strong> pour des batteries d'une capacit\u00e9 maximale de 200 Ah, 12\/12-50<\/strong> pour 200 \u00e0 300 Ah, et les versions 24 V \u00e0 12 V<\/a> o 12 V \u00e0 24 V<\/a> lorsque le v\u00e9hicule et l'installation fonctionnent \u00e0 des tensions diff\u00e9rentes.\n\nOrion XS et Orion-Tr de Victron\nLe Orion XS 12\/12-50 A<\/strong> C'est aujourd'hui le booster le plus vendu de notre catalogue. Il offre un rendement sup\u00e9rieur \u00e0 98 %, se configure via Bluetooth et d\u00e9tecte automatiquement si le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d'un alternateur intelligent, ce qui complique les installations dans les fourgons \u00e0 partir de 2015.\nLa gamme Orion-Tr Smart<\/strong> Il couvre toutes les autres combinaisons de tension et de puissance, avec une isolation galvanique dans les versions qui le n\u00e9cessitent \u2014 indispensable en navigation et dans toute installation o\u00f9 l\u2019on ne souhaite pas partager la masse.\n\nComment l'installer\nLe booster se place entre la batterie de d\u00e9marrage et la batterie de service, avec un fusible \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 et une section de c\u00e2ble adapt\u00e9e au courant qu'il va transporter : \u00e0 50 A et sur plusieurs m\u00e8tres de longueur, une section insuffisante signifie perdre une bonne partie de ce que vous gagnez. Vous pouvez le v\u00e9rifier dans la tableau des sections de c\u00e2ble<\/a>.\nSi vous proc\u00e9dez \u00e0 l'installation compl\u00e8te, consultez-le en m\u00eame temps que les batteries au lithium de 12 V<\/a>, le r\u00e9gulateur MPPT<\/a> et le chargeur 220 V<\/a>, ou directement avec un kit solaire pour camping-car<\/a> qui est d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement dimensionn\u00e9.\nIndique-nous le type d'alternateur dont est \u00e9quip\u00e9 ton v\u00e9hicule et la capacit\u00e9 de ta batterie, et nous te dirons de quel booster tu as besoin. Conseils<\/a> gratuitement.","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/categoria-producto\/cargadores-de-baterias\/convertidores\/","name":"Victron Orion DC\/DC Booster Convertisseurs DC\/DC","slug":"convertisseurs","taxonomy":"product_cat","parent":419,"meta":[],"menu_order":73,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat"}],"about":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/product_cat"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/419"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product?product_cat=865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}