{"id":375,"count":26,"description":"<p>Les batteries AGM (<em>Natte de verre absorbante<\/em>) sont des batteries au plomb-acide scell\u00e9es dans lesquelles l'\u00e9lectrolyte est absorb\u00e9 dans un treillis en fibre de verre. Cela \u00e9limine tout risque de fuite et permet de les installer dans n'importe quelle position. Il s\u2019agit de la technologie au plomb la plus avanc\u00e9e : sans entretien, offrant une meilleure r\u00e9sistance aux vibrations que les batteries au plomb \u00e0 \u00e9lectrolyte liquide et compatibles avec n\u2019importe quel chargeur ou r\u00e9gulateur MPPT conventionnel.<\/p>\n<h2>Quelle est la diff\u00e9rence entre les batteries AGM, au gel et au plomb ouvert ?<\/h2>\n<p>Ces trois batteries sont au plomb-acide et ont la m\u00eame composition chimique ; ce qui change, c'est la mani\u00e8re dont l'\u00e9lectrolyte est contenu.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Circuit ouvert (inond\u00e9) :<\/strong> \u00e9lectrolyte liquide. Moins cher \u00e0 l'amp\u00e8re-heure, mais n\u00e9cessite un appoint d'eau, une ventilation et un positionnement strictement vertical. Il reste pertinent dans les grandes installations fixes b\u00e9n\u00e9ficiant d'un entretien r\u00e9gulier.<\/li>\n<li><strong>AGA :<\/strong> \u00e9lectrolyte absorb\u00e9 dans de la fibre de verre. Sans entretien, elle supporte des courants de charge et de d\u00e9charge \u00e9lev\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 sa faible r\u00e9sistance interne, et r\u00e9siste bien aux vibrations. C'est le choix id\u00e9al pour la navigation de plaisance, les camping-cars et les syst\u00e8mes de secours.<\/li>\n<li><strong><a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/piles\/batteries-au-gel\/\">Gel<\/a>:<\/strong> \u00e9lectrolyte g\u00e9lifi\u00e9. Il supporte mieux les d\u00e9charges profondes et la chaleur prolong\u00e9e, mais admet un courant de charge moindre. Il est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux installations isol\u00e9es avec un cycle de charge-d\u00e9charge lent et aux climats chauds.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Combien de cycles dure une batterie AGM ?<\/h2>\n<p>Les cycles de vie d'une batterie au plomb d\u00e9pendent directement de la profondeur de d\u00e9charge, et cette relation n'est pas lin\u00e9aire : une d\u00e9charge \u00e0 50 % plut\u00f4t qu'\u00e0 80 % ne prolonge pas l\u00e9g\u00e8rement la dur\u00e9e de vie, mais la double largement.<\/p>\n<p>Le <strong>AGM Deep Cycle<\/strong> de Victron garantissent un minimum de 500 cycles \u00e0 50 % de d\u00e9charge. Les <strong>AGM Super Cycle<\/strong>, avec des plaques plus \u00e9paisses, elles atteignent 750 cycles \u00e0 80 % de d\u00e9charge : soit une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure de 50 %, m\u00eame en les d\u00e9chargeant beaucoup plus profond\u00e9ment.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement : si vous comptez faire du v\u00e9lo tous les jours, choisissez une batterie dont la capacit\u00e9 ne descend pas en dessous de 50 %, et elle tiendra des ann\u00e9es. Si vous n'avez besoin d'une autonomie d'appoint qu'occasionnellement, vous pouvez opter pour une capacit\u00e9 inf\u00e9rieure.<\/p>\n<h2>De quelle capacit\u00e9 AGM ai-je besoin ?<\/h2>\n<p>Calcule une partie de ta consommation quotidienne en amp\u00e8res-heure et divise-la par le taux de d\u00e9charge que tu comptes autoriser. Si tu consommes 60 Ah par jour et que tu souhaites rester dans les limites du 50 %, tu as besoin d'au moins 120 Ah utiles, et non pas 60.<\/p>\n<p>Et il ajoute le facteur le plus souvent oubli\u00e9 en mati\u00e8re de plomb : la <strong>La capacit\u00e9 d\u00e9pend du r\u00e9gime de d\u00e9charge<\/strong>. Une batterie de 100 Ah en C20 (d\u00e9charge en 20 heures) ne fournit pas 100 Ah si vous la d\u00e9chargez en 5 heures ; elle en fournit bien moins. Si votre consommation est intense et de courte dur\u00e9e \u2014 un onduleur alimentant des charges importantes \u2014, il faut surdimensionner la batterie par rapport aux donn\u00e9es du catalogue.<\/p>\n<p>Notre catalogue comprend <strong>AGM Deep Cycle de 22 Ah \u00e0 240 Ah en 12 V<\/strong> y <strong>AGM Super Cycle en 125 Ah, 170 Ah et 230 Ah<\/strong>, toutes de <a href=\"\/fr\/marque\/victron\/\">Victron Energy<\/a>.<\/p>\n<h2>Comment recharger correctement une batterie AGM ?<\/h2>\n<p>Avec un chargeur \u00e0 trois phases et un profil AGM sp\u00e9cifique : <strong>en vrac<\/strong> \u00e0 courant constant, <strong>absorption<\/strong> \u00e0 tension constante pendant le temps n\u00e9cessaire pour terminer la charge, et <strong>flottation<\/strong> tension r\u00e9duite pour l'entretien.<\/p>\n<p>Le courant de charge recommand\u00e9 se situe entre 10 % et 20 % de la capacit\u00e9 nominale : pour un banc de 200 Ah, entre 20 A et 40 A. Une charge trop rapide fait chauffer la batterie ; une charge trop lente ne permet pas de mener \u00e0 bien l'absorption et entra\u00eene la sulfatation des plaques.<\/p>\n<p>Les <strong>compensation de temp\u00e9rature<\/strong> Ce n'est pas facultatif dans le sud-est de l'Espagne : au-del\u00e0 de 25 \u00b0C, il faut r\u00e9duire la tension d'absorption, sinon la batterie se gaz\u00e9ifie et perd de l'\u00e9lectrolyte, qui, dans une batterie AGM scell\u00e9e, ne peut pas \u00eatre remplac\u00e9. Les <a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/chargeurs-de-batterie\/\">chargeurs Blue Smart<\/a>les <a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/regulateurs-de-charge-solaire\/regulateurs-mppt\/\">R\u00e9gulateurs MPPT SmartSolar<\/a> Les onduleurs MultiPlus et Victron sont livr\u00e9s avec des profils AGM pr\u00e9configur\u00e9s et prennent en charge une sonde de temp\u00e9rature.<\/p>\n<h2>AGM ou lithium pour mon installation ?<\/h2>\n<p>L'AGM continue de s'imposer dans trois cas de figure : budget restreint, utilisation en secours avec peu de cycles de charge, et temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures \u00e0 z\u00e9ro o\u00f9 le lithium ne supporte pas la charge sans chauffage.<\/p>\n<p>Les <a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/piles\/batteries-au-lithium-12v\/\">lithium<\/a> Il pr\u00e9sente des avantages sur tous les autres plans : trois \u00e0 cinq fois plus de cycles, un poids r\u00e9duit de moiti\u00e9, il supporte une d\u00e9charge quasi totale et accepte des courants de charge bien plus \u00e9lev\u00e9s, ce qui, dans une installation solaire, permet de mieux tirer parti des heures centrales de la journ\u00e9e.<\/p>\n<p>Notre avis : si la batterie est recharg\u00e9e quotidiennement, le co\u00fbt par cycle du lithium s\u2019av\u00e8re inf\u00e9rieur, m\u00eame si l\u2019investissement initial est plus \u00e9lev\u00e9. S\u2019il s\u2019agit d\u2019une alimentation de secours qui fonctionne quatre fois par an, l\u2019AGM est plus judicieuse. Vous souhaitez que nous fassions le calcul avec vos chiffres ? Notre <a href=\"\/fr\/support-victron\/\">\u00e9quipement technique<\/a> vous conseille.<\/p>","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/categoria-producto\/baterias\/baterias-agm\/","name":"Batteries AGM","slug":"batteries-agm","taxonomy":"product_cat","parent":340,"meta":[],"menu_order":37,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat"}],"about":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/taxonomies\/product_cat"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat\/340"}],"wp:post_type":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product?product_cat=375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}