![\"Victron](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SAFSADF.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nLe Smart BatteryProtect 12\/24V 65A d\u00e9connecte les charges non essentielles de la batterie avant qu'elle ne soit compl\u00e8tement d\u00e9charg\u00e9e (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'elle n'ait plus assez de charge pour d\u00e9marrer le moteur. L'entr\u00e9e marche\/arr\u00eat peut \u00eatre utilis\u00e9e comme interrupteur marche\/arr\u00eat du syst\u00e8me.<\/p>\n
Le Smart BatteryProtect 12\/24V 65A d\u00e9tecte la tension du syst\u00e8me automatiquement et une seule fois.<\/p>\n
Lors de la programmation du Smart BatteryProtect 12\/24V 65A via Bluetooth, les niveaux d'activation\/d\u00e9sactivation souhait\u00e9s peuvent \u00eatre d\u00e9finis. Alternativement, la broche de programmation peut \u00eatre utilis\u00e9e pour d\u00e9finir l'un des neuf niveaux d'activation\/d\u00e9sactivation (voir manuel).
\nSi n\u00e9cessaire, le Bluetooth peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9.<\/p>\n
Dans ce mode, BatteryProtect peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 par le BMS VE.Bus.
\nRemarque : BatteryProtect peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 comme interrupteur entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Voir le sch\u00e9ma de connexion dans le manuel.<\/p>\n
Ceci est important dans le cas des batteries Li-Ion, en particulier apr\u00e8s une d\u00e9connexion \u00e0 basse tension.
\nVoir la fiche technique de notre batterie Li-Ion et le manuel du BMS VE.Bus pour plus d'informations.<\/p>\n
Pour \u00e9viter d'endommager les charges sensibles en raison d'une surtension, la charge est d\u00e9sactiv\u00e9e lorsque la tension continue d\u00e9passe 16,3 V ou 32,6 V respectivement.<\/p>\n
Sans relais mais avec des interrupteurs MOSFET, donc pas d'\u00e9tincelles.<\/p>\n
La sortie d'alarme est activ\u00e9e si la tension de la batterie tombe en dessous du niveau de coupure pr\u00e9d\u00e9fini pendant plus de 12 secondes. Par cons\u00e9quent, le d\u00e9marrage du moteur ne d\u00e9clenche pas l'alarme. La sortie d'alarme est une sortie \u00e0 collecteur ouvert prot\u00e9g\u00e9e contre les courts-circuits sur le rail n\u00e9gatif (moins), avec un courant maximum de 50 mA. Normalement, la sortie d'alarme est utilis\u00e9e pour activer un signal sonore, une LED ou un relais.<\/p>\n
La charge doit \u00eatre d\u00e9connect\u00e9e 90 secondes apr\u00e8s que la tension de la batterie est tomb\u00e9e en dessous du niveau pr\u00e9d\u00e9fini. Si la tension de la batterie remonte vers le seuil d'enclenchement pendant cette p\u00e9riode (apr\u00e8s le d\u00e9marrage du moteur, par exemple), la charge n'est pas d\u00e9connect\u00e9e.
\nLa charge sera r\u00e9tablie 30 secondes apr\u00e8s que la tension de la batterie ait d\u00e9pass\u00e9 le seuil d'alerte.
\nreconnexion par d\u00e9faut.<\/p>\n
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