{"id":19909,"date":"2024-10-15T18:01:30","date_gmt":"2024-10-15T16:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19909"},"modified":"2026-01-27T16:09:58","modified_gmt":"2026-01-27T15:09:58","slug":"victron-lifepo4-lithium-battery-victron-256v-300ah-ng-bat524130620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-256v-300ah-ng-bat524130620\/","title":{"rendered":"Victron LiFePO4 Batterie au lithium 25,6V 300Ah NG - BAT524130620"},"content":{"rendered":"<h2>Victron LiFePO4 Batterie au lithium 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/h2>\n<p>La batterie au lithium Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG est une batterie au lithium fer phosphate. Elle a un indice de protection IP65 et une dur\u00e9e de vie de 3 ans. <strong>poss\u00e8de un shunt int\u00e9gr\u00e9. <\/strong>Elles peuvent \u00eatre connect\u00e9es en s\u00e9rie, en parall\u00e8le ou en combinaison s\u00e9rie\/parall\u00e8le. Jusqu'\u00e0 50 batteries par NG BMS sont autoris\u00e9es ; le stockage d'\u00e9nergie maximum d'un syst\u00e8me compos\u00e9 de 300Ah LiFePO4 NG batteries est de 384kWh, ce qui est le stockage d'\u00e9nergie maximum total qui peut \u00eatre atteint avec cette s\u00e9rie de batteries NG au lithium.<\/p>\n<p>Le shunt int\u00e9gr\u00e9 dans la batterie NG enregistre des donn\u00e9es telles que le courant, la tension et la temp\u00e9rature, envoie les donn\u00e9es au BMS NG et le BMS NG \u00e9value les donn\u00e9es pour calculer certains param\u00e8tres et d\u00e9finir des alarmes. Cette batterie peut \u00eatre surveill\u00e9e via l'application VictronConnect en se connectant au Bluetooth du BMS NG ou en utilisant un appareil GX et le portail VRM de Victron, de sorte qu'elle puisse \u00eatre surveill\u00e9e \u00e0 distance.<\/p>\n<p>Cette batterie au lithium appartient \u00e0 la nouvelle gamme NG (New Generation) de Victron, qui comprend \u00e9galement des batteries de 12,8V et 51,2V de diff\u00e9rentes capacit\u00e9s.<\/p>\n<h3>Sp\u00e9cifications de la batterie au lithium Victron 25,6V 300Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tension nominale :<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Capacit\u00e9 nominale \u00e0 25 \u00b0C :<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>\u00c9nergie nominale \u00e0 25 \u00b0C :<\/strong> 7680 Wh<\/li>\n<li><strong>Perte de capacit\u00e9 :<\/strong> &lt;1 % par 100 cycles, \u00e0 25 \u00b0C, avec une profondeur de d\u00e9charge de 100 % de la capacit\u00e9 utilisable.<\/li>\n<li><strong>Perte d'\u00e9nergie :<\/strong> &lt;1 % par 100 cycles, \u00e0 25 \u00b0C, avec une profondeur de d\u00e9charge de 100 % de la capacit\u00e9 utilisable.<\/li>\n<li><strong>Efficacit\u00e9 du cycle complet :<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Connexions de la batterie :<\/strong> Vis M8 (pour les c\u00e2bles avec cosse ronde de 8 mm)<\/li>\n<li><strong>Dur\u00e9e de vie (capacit\u00e9 \u2265 80 % de la valeur nominale) :<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % d\u00e9charge : 2500 cycles<\/li>\n<li>70 % d\u00e9charge : 3000 cycles<\/li>\n<li>50 % d\u00e9charge : 5000 cycles<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Autod\u00e9charge interne :<\/strong> moins de 3% par mois \u00e0 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Dimensions : <\/strong>206 x 841 x 205 mm<\/li>\n<li><strong>Poids : <\/strong>52 Kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacit\u00e9 de d\u00e9charge<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Courant de d\u00e9charge continu maximal : <\/strong>300A (1C)<\/li>\n<li><strong>Courant de d\u00e9charge maximal par intervalles de 10s : <\/strong>600 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Tension \u00e0 la fin de la d\u00e9charge :<\/strong> 22,4 V (tension minimale de la batterie).<\/li>\n<li><strong>R\u00e9sistance interne :<\/strong> 1 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacit\u00e9 de charge<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tension de charge : <\/strong>28,00V - 28,8V<\/li>\n<li><strong>Tension flottante :<\/strong> 27 V<\/li>\n<li><strong>Courant de charge maximal continu : <\/strong>300 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Courant de charge maximal par intervalles de 10s : <\/strong>450 A (2C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Conditions de travail<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Temp\u00e9rature de travail : <\/strong>\n<ul>\n<li>Charge : +5 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/li>\n<li>D\u00e9charge : de -20 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Temp\u00e9rature de stockage : <\/strong>De -45 \u00b0C \u00e0 +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Humidit\u00e9 (sans condensation) : <\/strong>Max. 95 %<\/li>\n<li><strong>Classe de protection : <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aspects g\u00e9n\u00e9raux<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Mesures ind\u00e9pendantes par cellule : <\/strong>les tensions et les temp\u00e9ratures de chaque cellule sont mesur\u00e9es en plus du courant de la batterie.<\/li>\n<li><strong>BMS sp\u00e9cifique pour la s\u00e9rie NG : <\/strong>Un BMS NG doit \u00eatre utilis\u00e9, comme le Lynx Smart BMS NG 500 A ou le Lynx Smart BMS NG 1000 A (\u00e0 acheter s\u00e9par\u00e9ment).<\/li>\n<li><strong>Interface BMS de la batterie : <\/strong>C\u00e2ble m\u00e2le + femelle avec connecteur circulaire M8 avec communication num\u00e9rique \u00e0 haut d\u00e9bit et longueur de 50 cm.<\/li>\n<li><strong>Bluetooth : <\/strong>Les batteries au lithium NG n'ont pas de Bluetooth car il est int\u00e9gr\u00e9 dans le BMS NG.<\/li>\n<li><strong>Mises \u00e0 jour du micrologiciel de la batterie : <\/strong>Le micrologiciel est automatiquement mis \u00e0 jour par le BMS NG.<\/li>\n<li><strong>Nombre maximum de batteries par BMS NG : <\/strong>50 unit\u00e9s (total maximum de 384 kWh).<\/li>\n<li><strong>R\u00e9parable : <\/strong>Oui (le couvercle peut \u00eatre retir\u00e9 \u00e0 l'aide de vis).<\/li>\n<li><strong>Normes de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong>\n<ul>\n<li>Cellules : UL1973, UL9540A , IEC62619.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Autres caract\u00e9ristiques de la batterie Victron 25,6V 300Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li>Densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e. Ces piles au lithium ont une plus grande capacit\u00e9 pour un poids et un volume moindres.<\/li>\n<li>Courants de charge et de d\u00e9charge \u00e9lev\u00e9s, pour une charge et une d\u00e9charge rapides.<\/li>\n<li>Rendement \u00e9lev\u00e9 sur l'ensemble du cycle.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Installation et assemblage de la batterie Victron LiFePO4 25,6V 300Ah<\/h2>\n<p>L'image ci-dessous montre les dimensions de la batterie Victron NG 25,6V 300Ah NG :<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19911 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-256V-300Ah-NG-BAT524130620.png\" alt=\"Mesures Batterie Victron LiFePO4 au lithium 25,6V 300Ah NG - BAT524130620\" width=\"1218\" height=\"857\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Installation de la batterie au lithium Victron NG 25,6V 300Ah :<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Il peut \u00eatre mont\u00e9 verticalement ou sur le c\u00f4t\u00e9, mais pas avec les bornes tourn\u00e9es vers le bas.\n<ul>\n<li>Deux possibilit\u00e9s de fixation : avec des sangles ou avec des supports de montage.<\/li>\n<li>Les supports de montage fixent la batterie de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'elle ne puisse pas glisser ou basculer.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Il doit \u00eatre install\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur et dans un endroit sec.<\/li>\n<li>Cette batterie NG p\u00e8se 52 kg, il est donc n\u00e9cessaire d'utiliser un \u00e9quipement de manutention pour la transporter en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<li>Un espace de 2 cm doit \u00eatre laiss\u00e9 sur les quatre c\u00f4t\u00e9s de la batterie pour permettre la ventilation (la batterie chauffe lors de la d\u00e9charge et de la charge).<\/li>\n<li>Il est important de respecter la polarit\u00e9 lors de la connexion des bornes. Les vis doivent \u00eatre serr\u00e9es avec un couple de 10 Nm, \u00e0 l'aide d'un outil sp\u00e9cifique \u00e0 la taille de la vis. L'image ci-dessous montre comment connecter les fils :<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Connexion de la batterie LiFePO4 Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>L'installation d'un BMS NG est obligatoire : Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (\u00e0 acheter s\u00e9par\u00e9ment).\n<ul>\n<li>Le BMS g\u00e8re tous les param\u00e8tres de la batterie lithium NG. Il d\u00e9tecte \u00e9galement automatiquement la tension du syst\u00e8me et le nombre de batteries connect\u00e9es en parall\u00e8le, en s\u00e9rie ou en combinaison s\u00e9rie\/parall\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Le syst\u00e8me est surveill\u00e9 via l'application VictronConnect qui se connecte au Bluetooth du BMS NG. Avec l'application <strong>Portail VRM de Victron <\/strong>peuvent \u00eatre surveill\u00e9s \u00e0 distance, un dispositif GX est n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Connexion du BMS NG \u00e0 la batterie LiFePO4 NG 25,6V 300Ah<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Toutes les batteries au lithium NG sont livr\u00e9es avec des c\u00e2bles permettant de communiquer avec le BMS NG. Un c\u00e2ble a un connecteur m\u00e2le et l'autre un connecteur femelle, tous deux \u00e0 trois p\u00f4les. Selon le mod\u00e8le de batterie, les c\u00e2bles BMS NG peuvent se trouver du m\u00eame c\u00f4t\u00e9 de la batterie ou un de chaque c\u00f4t\u00e9.\n<ul>\n<li>Les c\u00e2bles de batterie BMS ont une longueur de 50 cm, ils peuvent \u00eatre rallong\u00e9s avec les c\u00e2bles d'extension BMS NG (\u00e0 acheter s\u00e9par\u00e9ment).<\/li>\n<li>Dans un syst\u00e8me avec une seule batterie NG, les c\u00e2bles sont connect\u00e9s directement au BMS NG.<\/li>\n<li>Dans les syst\u00e8mes comprenant plus d'une batterie, tous les c\u00e2bles du BMS sont reli\u00e9s en guirlande et le premier et le dernier c\u00e2ble vont au BMS NG.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19769 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conexion-baterias-de-litio-a-BMS.png\" alt=\"Connexion des piles au lithium au BMS\" width=\"693\" height=\"137\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Types de connexions de batteries au lithium NG avec BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Fusibles et <\/strong><strong>Section des c\u00e2bles pour l'installation correcte de la batterie Victron NG 25,6V 300Ah<\/strong><\/h3>\n<p>Toutes les batteries du syst\u00e8me doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d'un fusible adapt\u00e9 \u00e0 la taille du c\u00e2ble de la batterie. Les c\u00e2bles de batterie doivent \u00eatre dimensionn\u00e9s pour supporter le courant maximal du syst\u00e8me.<\/p>\n<p>Pour plus d'informations sur le dimensionnement, voir le guide Victron : <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"C\u00e2bl\u00e9 sans limites\". <\/a>En outre, le <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Application Victron Toolkit <\/a>dispose d'une section permettant de calculer la section de c\u00e2ble n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>Recommandations concernant le c\u00e2ble \u00e0 utiliser pour une distance de 2 m entre l'onduleur et la batterie :<\/p>\n<ul>\n<li>Pour cette batterie au lithium 25,6V 300Ah : section minimale de 35 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Fusible les fusibles<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Connexion s\u00e9rie :<\/p>\n<ul>\n<li>Deux batteries de 25,6V peuvent \u00eatre connect\u00e9es en s\u00e9rie, pour un total de 51,2V.<\/li>\n<li>Les batteries doivent \u00eatre charg\u00e9es et \u00e9quilibr\u00e9es individuellement avant d'\u00eatre connect\u00e9es.<\/li>\n<li>Le n\u00e9gatif est connect\u00e9 au positif de la batterie suivante.<\/li>\n<li>Le fusible est plac\u00e9 dans la partie positive de la cha\u00eene.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Connexion parall\u00e8le :<\/p>\n<ul>\n<li>Jusqu'\u00e0 50 batteries au lithium NG peuvent \u00eatre connect\u00e9es par NG BMS.<\/li>\n<li>Les fusibles doivent \u00eatre plac\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 positif de chaque pile au lithium.<\/li>\n<li>Les c\u00e2bles du syst\u00e8me \u00e0 courant continu sont connect\u00e9s en diagonale.<\/li>\n<li>La section de c\u00e2ble du syst\u00e8me est \u00e9gale \u00e0 la section de c\u00e2ble de la cha\u00eene multipli\u00e9e par le nombre de cha\u00eenes.\n<ul>\n<li>Il y a autant de cordes que de batteries en parall\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Le fusible est plac\u00e9 dans le c\u00e2ble positif principal de la batterie LiFePO4.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19774 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-fusibles-a-bateria-de-litio-NG.jpg\" alt=\"Raccordement des fusibles \u00e0 la batterie au lithium NG\" width=\"1052\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p>Connexion combin\u00e9e s\u00e9rie\/parall\u00e8le :<\/p>\n<ul>\n<li>Un syst\u00e8me comprenant jusqu'\u00e0 50 batteries au lithium NG peut \u00eatre mont\u00e9 par BMS NG.<\/li>\n<li>Avant d'\u00eatre connect\u00e9e, chaque batterie doit \u00eatre enti\u00e8rement charg\u00e9e et \u00e9quilibr\u00e9e individuellement.<\/li>\n<li>Les fusibles sont plac\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 positif de chaque groupe de batteries.<\/li>\n<li>Ne pas interconnecter les points m\u00e9dians entre eux ni y connecter quoi que ce soit d'autre.<\/li>\n<li>Les c\u00e2bles du syst\u00e8me sont connect\u00e9s en diagonale.<\/li>\n<li>La section de c\u00e2ble du syst\u00e8me est \u00e9gale \u00e0 la section de c\u00e2ble de la cha\u00eene multipli\u00e9e par le nombre de cha\u00eenes.<\/li>\n<li>Le fusible est plac\u00e9 dans le c\u00e2ble positif principal menant \u00e0 la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19775 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-fusibles-a-baterias-de-litio-NG-en-serie-paralelo.jpg\" alt=\"la connexion de fusibles aux piles au lithium NG en s\u00e9rie parall\u00e8le\" width=\"715\" height=\"198\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>R\u00e9glages du chargeur\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Tension d'absorption : 28,4 V.<\/li>\n<li>Dur\u00e9e d'absorption : 2 heures.<\/li>\n<li>Tension flottante : 27 V.<\/li>\n<li>Pour plus d'informations, voir la section \"Premi\u00e8re charge de la batterie au lithium\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le manuel (lien \u00e0 la fin de la fiche) contient une liste de contr\u00f4le permettant de v\u00e9rifier que toutes les connexions et tous les c\u00e2blages du syst\u00e8me ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s correctement.<\/p>\n<h3>Exemple d'installation d'une batterie au lithium NG 25,6V 300Ah<\/h3>\n<p>Cette image montre un exemple d'installation typique d'un syst\u00e8me compos\u00e9 d'une batterie GN et d'un BMS GN :<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Installation de la batterie Victron NG LiFePO4 et du BMS NG\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Cette installation comprend<\/p>\n<ul>\n<li>Un chargeur et une charge.<\/li>\n<li>Panneaux solaires.<\/li>\n<li>Surveillance Cerbo Gx MK2.<\/li>\n<li>Application VictronConnect.<\/li>\n<li>R\u00e9gulateur de charge Smart Solar MPPT.<\/li>\n<li>Onduleur Multiplus II.<\/li>\n<li>Pile au lithium Victron NG.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Entr\u00e9e Lynx Class-T (M10).<\/li>\n<li>Distributeur Lynx (M10).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Liste des mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 l'installation de la batterie Victron NG 25,6V 300Ah<\/h2>\n<ul>\n<li>L'installation d'un BMS NG est obligatoire :\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>Les c\u00e2bles BMS pour les batteries LiFePO4 ont une longueur de 50 cm, vous pouvez acheter des c\u00e2bles d'extension de 1m, 3m ou 5m : <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/victron-cable-with-3-pin-male-female-m8-circular-connector-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00e2ble Victron avec connecteur rond M8 \u00e0 3 broches m\u00e2le\/femelle 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Gr\u00e2ce \u00e0 la connexion Bluetooth du BMS NG, le syst\u00e8me peut \u00eatre surveill\u00e9 par le biais de l'interface utilisateur. <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Application VictronConnect.<\/a> Il est \u00e9galement possible de le faire \u00e0 l'aide de la fonction <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Portail VRM de Victron<\/a> si un dispositif GX est install\u00e9 : <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2-monitor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Cerbo GX MK2 Monitoring - BPP900451100<\/a>.\n<ul>\n<li>Si un \u00e9cran est install\u00e9, <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/victron-gx-touch-50-monitoring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Surveillance Victron GX Touch 50 - BPP900455050,\u00a0<\/a>toutes les informations peuvent \u00eatre consult\u00e9es en temps r\u00e9el.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Lorsqu'un dispositif GX est install\u00e9, le syst\u00e8me peut \u00eatre surveill\u00e9 \u00e0 distance via le portail VRM. La surveillance via l'application VictronConnect est soumise \u00e0 la port\u00e9e Bluetooth du BMS NG et l'application ne peut pas fonctionner en arri\u00e8re-plan.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Premi\u00e8re charge de la batterie Victron NG LiFePO4<\/strong><\/h2>\n<p>Les piles au lithium peuvent avoir diff\u00e9rents \u00e9tats de charge. Des variations par rapport \u00e0 l'\u00e9tat de charge du 50% peuvent se produire pendant le transport et le stockage.<\/p>\n<p>Pour connecter des batteries en s\u00e9rie, il faut d'abord les charger s\u00e9par\u00e9ment \u00e0 l'aide d'un chargeur ou d'un onduleur\/chargeur sp\u00e9cialis\u00e9 dot\u00e9 d'un BMS, car il peut y avoir de grandes diff\u00e9rences dans l'\u00e9tat de charge. Ces diff\u00e9rences ne sont pas les m\u00eames que les d\u00e9s\u00e9quilibres entre les tensions des cellules d'une batterie. En effet, les circuits d'\u00e9quilibrage des cellules d'une batterie ne peuvent pas affecter les cellules d'une autre batterie.<\/p>\n<p>S'ils sont connect\u00e9s en parall\u00e8le, ils peuvent \u00eatre charg\u00e9s en tant qu'unit\u00e9, il n'est donc pas n\u00e9cessaire de les charger avant de les connecter.<\/p>\n<p><strong>Processus de chargement :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Vous devez d'abord <strong>configurer le profil de charge dans le chargeur<\/strong> avec les param\u00e8tres recommand\u00e9s :\n<ul>\n<li>Il doit s'agir d'un chargeur de 24 V et disposer d'un profil pour charger les batteries au lithium ou permettre la cr\u00e9ation d'un profil personnalis\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Tension d'absorption :<\/strong> 28,4 V.<\/li>\n<li><strong>Temps d'absorption<\/strong>:\n<ul>\n<li>4 \u00e0 8 heures par mois pour les syst\u00e8mes \u00e0 forte utilisation (autonomes ou de type ESS).<\/li>\n<li>Au moins 2 heures par mois pour les syst\u00e8mes peu utilis\u00e9s, tels que les applications auxiliaires ou les onduleurs.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tension flottante :<\/strong> 27 V.<\/li>\n<li>Des valeurs que tous les chargeurs ne poss\u00e8dent pas :\n<ul>\n<li><strong>Mode de stockage :<\/strong> m\u00eame valeur que la contrainte de flottabilit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Tension de charge initiale :<\/strong> m\u00eame valeur que la tension d'absorption.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Les piles au lithium ne n\u00e9cessitent pas de charge avec compensation de temp\u00e9rature. R\u00e9glez la valeur de ce param\u00e8tre sur : 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Un courant de charge de 0,5C est recommand\u00e9. Pour la batterie Victron NG de 300Ah, le courant de charge serait de 150A.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La batterie, le BMS NG et le chargeur doivent communiquer entre eux. Pour le v\u00e9rifier, d\u00e9connectez l'un des c\u00e2bles reliant la batterie au BMS NG et v\u00e9rifiez si le chargeur s'\u00e9teint. Lorsque le c\u00e2ble est rebranch\u00e9, le chargeur doit s'allumer.<\/li>\n<li>Mettez le chargeur en marche et v\u00e9rifiez que la batterie se charge.\n<ul>\n<li>Si, au cours du processus de charge, il y a un d\u00e9s\u00e9quilibre entre les \u00e9l\u00e9ments de la batterie, il est possible que le BMS NG \u00e9teigne et rallume le chargeur \u00e0 plusieurs reprises. Cela se r\u00e9p\u00e8te jusqu'\u00e0 ce que<br \/>\nque les cellules sont \u00e9quilibr\u00e9es et que le chargeur ne s'\u00e9teint pas tant que la batterie n'est pas compl\u00e8tement charg\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La batterie est compl\u00e8tement charg\u00e9e lorsque le chargeur de batterie a atteint l'\u00e9tat de flottaison et que les cellules sont \"\u00e9quilibr\u00e9es\". Si l'\u00e9tat des cellules est \"inconnu\" ou \"d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9\", le chargeur de batterie red\u00e9marre plusieurs fois jusqu'\u00e0 ce qu'il soit \"\u00e9quilibr\u00e9\".<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS NG)<\/h2>\n<p>Le micrologiciel de la batterie au lithium Victron NG est automatiquement mis \u00e0 jour par le BMS NG. La mise \u00e0 jour du BMS NG peut \u00eatre effectu\u00e9e via le portail VRM ou l'application VictronConnect. L'application doit \u00eatre \u00e0 jour, sinon la derni\u00e8re version du micrologiciel ne sera pas disponible.<\/p>\n<p>Fonctions du BMS NG :<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Avis BMS Lithium LiFePO4 Victron NG batteries\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>Le BMS NG peut contr\u00f4ler les charges et les chargeurs de deux mani\u00e8res diff\u00e9rentes :<\/p>\n<ul>\n<li>Envoi d'un signal \u00e9lectrique ou num\u00e9rique de marche\/arr\u00eat au chargeur ou \u00e0 la charge.<\/li>\n<li>En connectant ou d\u00e9connectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le Lynx Smart BMS NG est utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes contenant des charges DC et des charges AC via des onduleurs ou des onduleurs\/chargeurs. Ce BMS NG est \u00e9quip\u00e9 d'un contacteur qui d\u00e9connecte le syst\u00e8me CC, d'un \"load process disconnect\", d'un \"load disconnect\", d'un contact de \"pre-alarm\" et d'un moniteur de batterie. Il peut \u00e9galement \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un appareil GX et \u00e0 un \u00e9quipement de contr\u00f4le compatible avec Victron Energy via DVCC.<\/p>\n<ul>\n<li>En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de \"d\u00e9connexion de la charge\" pour couper la ou les charges.<\/li>\n<li>En cas de tension \u00e9lev\u00e9e des cellules ou de temp\u00e9rature basse ou \u00e9lev\u00e9e de la batterie, le BMS NG envoie un signal de \"d\u00e9connexion de la charge\" pour \u00e9teindre le(s) chargeur(s).<\/li>\n<li>Avant d'arr\u00eater une charge, il envoie un signal de pr\u00e9-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.<\/li>\n<li>Si les batteries se d\u00e9chargent davantage (ou sont surcharg\u00e9es), le contacteur s'ouvre, d\u00e9connectant effectivement le syst\u00e8me de courant continu pour prot\u00e9ger les batteries au lithium.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Conditions d'utilisation de la batterie Victron NG LiFePO4<\/h2>\n<ul>\n<li>La d\u00e9charge doit \u00eatre effectu\u00e9e entre -20 \u00b0C et +50 \u00b0C :\n<ul>\n<li>Si la temp\u00e9rature est \u00e9gale ou inf\u00e9rieure \u00e0 0\u00b0C : le courant de d\u00e9charge doit \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 0,5C.<\/li>\n<li>Si la temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0 35 \u00b0C : le courant de d\u00e9charge doit \u00e9galement \u00eatre r\u00e9duit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La charge doit \u00eatre effectu\u00e9e entre +5\u00b0C et +50\u00b0C :\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Si la temp\u00e9rature est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 15 \u00b0C : le courant de charge doit \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 un maximum de 0,3 \u00b0C. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Si la temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0\u00a0<\/span>35 \u00b0C : le courant de charge doit \u00e9galement \u00eatre r\u00e9duit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Maintenance<\/h2>\n<ul>\n<li>Lorsque la pr\u00e9-alarme BMS NG est activ\u00e9e, il faut emp\u00eacher le BMS d'arr\u00eater le syst\u00e8me.<\/li>\n<li>La batterie ne doit pas \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9charg\u00e9e.<\/li>\n<li>Si le BMS NG d\u00e9sactive les charges, les batteries doivent \u00eatre charg\u00e9es imm\u00e9diatement ; elles ne doivent pas \u00eatre d\u00e9charg\u00e9es profond\u00e9ment pendant une longue p\u00e9riode.<\/li>\n<li>La charge doit \u00eatre poursuivie jusqu'\u00e0 ce que l'\u00e9tat soit \"\u00e9quilibr\u00e9\" pour toutes les piles au lithium du syst\u00e8me.<\/li>\n<li>Si le syst\u00e8me n'est pas utilis\u00e9 pendant un certain temps, les batteries doivent rester charg\u00e9es et le syst\u00e8me de courant continu doit \u00eatre d\u00e9connect\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Stockage de la batterie Victron 300Ah NG<\/h2>\n<ul>\n<li>La batterie doit \u00eatre stock\u00e9e dans un endroit frais et ventil\u00e9 (temp\u00e9rature +25 \u00b15\u00b0C).<\/li>\n<li>La lumi\u00e8re directe du soleil, une forte humidit\u00e9 et des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es doivent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es.<\/li>\n<li>Une distance suffisante doit \u00eatre laiss\u00e9e entre les murs et la batterie pour assurer une bonne ventilation.<\/li>\n<li>Conservez les piles au lithium dans des plateaux en plastique ou non conducteurs.<\/li>\n<li>S'il doit \u00eatre stock\u00e9 pendant une longue p\u00e9riode :\n<ul>\n<li>Ne le laissez jamais avec les bornes tourn\u00e9es vers le bas.<\/li>\n<li>Chargez la batterie \u00e0 40-60 % au d\u00e9part et v\u00e9rifiez la tension en circuit ouvert tous les mois.<\/li>\n<li>Chargez imm\u00e9diatement si la tension descend en dessous de 3,0 V\/cellule.<\/li>\n<li>La batterie doit \u00eatre recharg\u00e9e tous les six mois.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron LiFePO4 Lithium Battery 25,6V 300Ah NG - BAT524130620 manuel et fiche technique<\/h2>\n<p>Pour plus d'informations sur cette batterie LiFePO4 NG, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer au manuel et \u00e0 la fiche technique :<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-256V-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Batterie manuelle au lithium LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiche technique batterie lithium LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Tension nominale :<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Capacit\u00e9 nominale \u00e0 25\u00ba :<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>Nombre de cycles :\u00a0<\/strong>80% : 2500 cycles \/ 70% : 3000 cycles \/ 50% : 5000 cycles<\/li>\n<li><strong>Courant de charge maximal :<\/strong> 300 A (1C)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"featured_media":36232,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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