- \n
- Plage de tension de la batterie :<\/strong> 9 - 60 VDC<\/li>\n
- Tension d'entr\u00e9e maximale :<\/strong> 75 VDC<\/li>\n
- Contraintes accept\u00e9es par le syst\u00e8me :<\/strong> 12, 24 ou 48 V<\/li>\n
- Protection contre l'inversion de polarit\u00e9 :<\/strong> Non<\/li>\n
- Courant nominal continu du contacteur principal de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> 1000 A en continu<\/li>\n
- Courant de cr\u00eate du contacteur principal de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> 1200 A pendant 5 minutes<\/li>\n
- Consommation \u00e9lectrique en mode OFF :<\/strong> 0,3 mA pour toutes les tensions du syst\u00e8me<\/li>\n
- Consommation en veille :<\/strong> Environ 0,6 W (50 mA \u00e0 12 V)<\/li>\n
- Consommation \u00e9lectrique en mode ON :<\/strong> Environ 4,2 W (350 mA \u00e0 12 V) en fonction de l'\u00e9tat du relais<\/li>\n
- R\u00e9sistance minimale \u00e0 la charge pour la pr\u00e9charge : <\/strong>\n
- \n
- 10 \u03a9 et plus pour les syst\u00e8mes 12 V<\/li>\n
- 20 \u03a9 et plus pour les syst\u00e8mes 24 V et 48 V<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Courant nominal maximum de la sortie AUX :<\/strong> 1,1 A continu, prot\u00e9g\u00e9 par un fusible r\u00e9armable<\/li>\n
- Port ATC (activation de la charge) Courant nominal maximal :<\/strong> 0,5 A \u00e0 60 VDC, prot\u00e9g\u00e9 par un fusible r\u00e9initialisable<\/li>\n
- Port ATD (validation de la d\u00e9charge) Courant nominal maximal :<\/strong> 0,5 A \u00e0 60 VDC, prot\u00e9g\u00e9 par un fusible r\u00e9initialisable<\/li>\n
- Relais d'alarme unipolaire \u00e0 double contact (SPDT) Courant nominal maximal :<\/strong> 2 A \u00e0 60 VDC<\/li>\n<\/ul>\n
Caract\u00e9ristiques du BMS 1000 NG<\/h2>\n
Circuit de pr\u00e9charge<\/strong><\/p>\n
- \n
- Emp\u00eache les courants d'appel \u00e9lev\u00e9s lors de la connexion de charges capacitives telles que les onduleurs.<\/li>\n
- Aucun dispositif de pr\u00e9chargement externe n'est n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n
Contacteur int\u00e9gr\u00e9<\/strong><\/p>\n
- \n
- Il s'agit d'un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 secondaire destin\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger la batterie en cas de d\u00e9faillance des commandes principales (ATC, ATD et\/ou DVCC).<\/li>\n
- Interrupteur principal du syst\u00e8me contr\u00f4lable \u00e0 distance.<\/li>\n<\/ul>\n
Contr\u00f4le en boucle ferm\u00e9e Contacts DVCC et ATC\/ATD<\/strong><\/p>\n
- \n
- Un appareil GX connect\u00e9 et un DVCC contr\u00f4lent les onduleurs\/chargeurs Victron compatibles, le convertisseur Orion XS 12\/12-50 A et les r\u00e9gulateurs de charge solaire.<\/li>\n
- Les contacts ATC (autoriser la charge)\/ATD (autoriser la d\u00e9charge) servent \u00e0 contr\u00f4ler d'autres chargeurs et charges dot\u00e9s d'un port marche\/arr\u00eat \u00e0 distance.<\/li>\n<\/ul>\n
Communication et interfaces<\/strong><\/p>\n
- \n
- Bluetooth int\u00e9gr\u00e9 pour se connecter \u00e0 l'application VictronConnect.<\/li>\n
- Il dispose \u00e9galement d'un port VE.Can pour la connexion aux appareils GX et la surveillance du syst\u00e8me via le portail VRM de Victron.<\/li>\n
- Permet l'int\u00e9gration dans les r\u00e9seaux marins via le protocole NMEA 2000 (un c\u00e2ble m\u00e2le micro-C VE.Can vers NMEA 2000 est n\u00e9cessaire).<\/li>\n
- Avec un moniteur de batterie int\u00e9gr\u00e9 qui fournit des donn\u00e9es telles que l'\u00e9tat de charge, la tension, le courant, des donn\u00e9es historiques et des informations sur l'\u00e9tat, en temps r\u00e9el.<\/li>\n
- Diagnostic en un coup d'\u0153il gr\u00e2ce \u00e0 l'affichage instantan\u00e9.<\/li>\n
- Contr\u00f4le de l'\u00e9tat des fusibles d'un maximum de quatre distributeurs Lynx connect\u00e9s via VictronConnect ou des appareils GX.<\/li>\n
- R\u00e9ception d'alarmes en cas de fusible grill\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n
Lynx Smart BMS BMS parall\u00e8le redondant<\/strong><\/p>\n
- \n
- Nouvelle option de redondance parall\u00e8le pour les s\u00e9ries Lynx Smart BMS et Lynx Smart BMS NG : permet d'installer plusieurs Lynx BMS dans une m\u00eame installation. Chacun dispose de son propre parc de batteries et ensemble, ils forment un seul syst\u00e8me de batteries redondant. Jusqu'\u00e0 cinq BMS peuvent \u00eatre connect\u00e9s en parall\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n
Borne AUX<\/strong><\/p>\n
- \n
- Alimentation auxiliaire embarqu\u00e9e (1,1 A \u00e0 la tension du syst\u00e8me) pour alimenter les charges individuelles apr\u00e8s l'arr\u00eat du BMS.<\/li>\n
- Arr\u00eat automatique du BMS et de la connexion AUX si aucune tension de charge n'est d\u00e9tect\u00e9e dans les 5 minutes en cas de basse tension.<\/li>\n<\/ul>\n
Relais programmable<\/strong><\/p>\n
- \n
- Il peut \u00eatre utilis\u00e9 comme relais d'alarme (avec la pr\u00e9-alarme) ou pour commander un alternateur via son r\u00e9gulateur externe (c\u00e2ble d'allumage).<\/li>\n
- Un mode ATC alternateur est disponible pour d\u00e9connecter l'alternateur en toute s\u00e9curit\u00e9 avant que la batterie ne soit d\u00e9connect\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n
NG 1000A Connexions BMS<\/h3>\n
- \n
- Boueux :<\/strong> M10 (Couple : 33 Nm) - peut \u00eatre combin\u00e9 avec tous les produits Lynx M10.<\/li>\n
- VE.Can :<\/strong> RJ45<\/li>\n
- E\/S :<\/strong> Multi-connecteur amovible avec bornes \u00e0 vis.<\/li>\n
- C\u00e2bles BTV de la batterie :<\/strong> Connecteur circulaire \u00e0 3 p\u00f4les, m\u00e2le et femelle, avec bague \u00e0 vis M8. Jusqu'\u00e0 50 batteries peuvent \u00eatre connect\u00e9es dans un syst\u00e8me.<\/li>\n
- Surveillance des fusibles du distributeur Lynx (jusqu'\u00e0 quatre modules) :<\/strong> RJ10 (un c\u00e2ble est fourni avec chaque distributeur Lynx).<\/li>\n<\/ul>\n
Conditions de travail<\/h3>\n
- \n
- Plage de temp\u00e9rature de travail :<\/strong> -40 \u00b0C \u00e0 +60 \u00b0C<\/li>\n
- Temp\u00e9rature de stockage :<\/strong> -40 \u00b0C \u00e0 +60 \u00b0C<\/li>\n
- Humidit\u00e9 (sans condensation) :<\/strong> Max. 95 %<\/li>\n
- Classe de protection :<\/strong> IP22<\/li>\n<\/ul>\n
Aper\u00e7u de Lynx Smart BMS 1000 NG<\/h3>\n
- \n
- Mat\u00e9riau du bo\u00eetier :<\/strong> ABS<\/li>\n
- Dimensions du bo\u00eetier :<\/strong> 230 x 180 x 100 mm<\/li>\n
- Poids :<\/strong> 2,7 kg<\/li>\n
- Mat\u00e9riau du jeu de barres :<\/strong> Cuivre \u00e9tam\u00e9<\/li>\n
- Dimensions du jeu de barres :<\/strong> 8 x 30 mm<\/li>\n
- Normes :<\/strong>\n
- \n
- La s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> EN-IEC 63000:2018<\/li>\n
- CEM :<\/strong> EN-IEC 61000-6-3:2007\/A1:2011\/AC:2012<\/li>\n
- QMS :<\/strong> NEN-EN-ISO 9001:2015<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Installation de Lynx BMS NG<\/h2>\n
Dimensionnement du syst\u00e8me<\/strong><\/h3>\n
Le BMS NG a un courant continu nominal de 1000 A et un courant de pointe nominal de 1200 A d'une dur\u00e9e de 5 minutes. Il faut s'assurer que le courant nominal n'est pas d\u00e9pass\u00e9. Si la limite du courant de cr\u00eate ou l'intervalle de 5 minutes sont d\u00e9pass\u00e9s :<\/p>\n
- \n
- Une alarme de surintensit\u00e9 sera g\u00e9n\u00e9r\u00e9e.<\/li>\n
- L'ATC ou l'ATD est d\u00e9sactiv\u00e9 apr\u00e8s 30 secondes.<\/li>\n<\/ul>\n
Ce tableau indique la puissance nominale d'un Lynx Smart BMS NG \u00e0 diff\u00e9rentes tensions :<\/p>\n
![\"Tableau](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tabla-potencia-nominal-del-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nAssembl\u00e9e<\/h3>\n
Le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire et l'ordre d'installation sont les m\u00eames pour l'interconnexion des modules Lynx et la connexion des c\u00e2bles DC. Tous deux doivent \u00eatre munis de bornes M10.<\/p>\n
![\"Connexion](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-modulos-Lynx.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nLa premi\u00e8re chose \u00e0 monter est l'extr\u00e9mit\u00e9 du jeu de barres Lynx ou du c\u00e2ble CC, puis la rondelle, la rondelle \u00e9lastique et l'\u00e9crou. Les \u00e9crous doivent \u00eatre serr\u00e9s avec un couple de 33 Nm.<\/p>\n
Les extr\u00e9mit\u00e9s des barres Lynx sont \u00e9quip\u00e9es de protections en caoutchouc qui doivent \u00eatre laiss\u00e9es en place si rien ne doit \u00eatre connect\u00e9.<\/p>\n
Connexion des c\u00e2bles du BMS<\/strong><\/p>\n
Si plusieurs batteries sont utilis\u00e9es (un BMS NG peut g\u00e9rer jusqu'\u00e0 50 batteries), connectez d'abord les c\u00e2bles BMS de la batterie au lithium, puis connectez le c\u00e2ble BMS de la premi\u00e8re et de la derni\u00e8re batterie aux connecteurs BMS du Lynx Smart BMS NG.<\/p>\n
![\"Connexion](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-baterias-litio-NG-a-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nRaccordement du multiconnecteur<\/strong><\/p>\n
Le multiconnecteur Lynx Smart BMS NG comporte 13 broches num\u00e9rot\u00e9es de gauche \u00e0 droite. Les broches 12 et 13 sont r\u00e9serv\u00e9es pour des fonctions futures, rien ne doit y \u00eatre connect\u00e9.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Multiconector-del-BMS.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"multiconnecteur](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/multiconector-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n- \n
- Broches 1 et 2 AUX :\n
- \n
- Pour fournir une tension \u00e0 d'autres broches.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Broches 3 et 4 ATC (Charge autoris\u00e9e)\n
- \n
- Pour contr\u00f4ler les chargeurs de syst\u00e8me dot\u00e9s d'un connecteur marche\/arr\u00eat \u00e0 distance.<\/li>\n
- Ils peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s comme interrupteurs \u00e0 distance, par exemple pour contr\u00f4ler un Smart BatteryProtect afin d'\u00e9teindre les charges en cas de faible tension des cellules ou un chargeur en cas de faible temp\u00e9rature.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Broches 5 et 6 ATD (Allow discharge) :\n
- \n
- Pour contr\u00f4ler les charges du syst\u00e8me qui ont un connecteur marche\/arr\u00eat \u00e0 distance.<\/li>\n
- Un exemple courant est de fournir +12 V connect\u00e9 \u00e0 partir de AUX + (\u00e9gal \u00e0 la tension du syst\u00e8me) \u00e0 la broche 3 et \u00e0 la broche 5, ce qui fournit un signal actif \u00e9lev\u00e9 aux ports H distants connect\u00e9s des chargeurs et des charges via la broche 4 ou la broche 6. En cas de faible tension de la cellule, l'ATD ouvre le contact entre la broche 5 et la broche 6. La charge est alors coup\u00e9e pour \u00e9viter toute d\u00e9charge suppl\u00e9mentaire. Si la temp\u00e9rature est trop basse pour la charge, le contact ATC entre la broche 3 et la broche 4 s'ouvre et \u00e9teint les chargeurs. Au lieu d'utiliser la tension du syst\u00e8me \u00e0 AUX +, le n\u00e9gatif du syst\u00e8me \u00e0 AUX - peut \u00eatre utilis\u00e9 pour g\u00e9n\u00e9rer un signal L actif. La fonction est la m\u00eame que celle d\u00e9crite ci-dessus, sauf que le signal bas garantit que les charges et les chargeurs sont \u00e9teints. Le signal L actif peut alors \u00eatre connect\u00e9 aux bornes L distantes d'un chargeur ou d'une charge. Contrairement au signal H, le n\u00e9gatif du syst\u00e8me est \u00e9galement pr\u00e9sent si le contacteur s'ouvre et que le Lynx Smart BMS NG passe en mode OFF.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Multiconnecteur](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Multiconector-BMS-NG-atc-atd.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n- \n
- Les broches 7, 8 et 9 RELAIS :\n
- \n
- Relais unipolaire \u00e0 trois contacts.<\/li>\n
- Commun (COM), normalement ferm\u00e9 (NC), normalement ouvert (NO).<\/li>\n
- Le relais \u00e9tablit un contact entre COM et NC lorsqu'il n'est pas actif, tandis que COM et NO \u00e9tablissent un contact lorsque le relais a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9.<\/li>\n
- Un dispositif sonore, un dispositif visible ou la ligne de signal (normalement le c\u00e2ble d'allumage) peut \u00eatre connect\u00e9 au signal ATC provenant d'un r\u00e9gulateur d'alternateur externe.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Relais](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMS-NG-rele-programable.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n- \n
- Broches 10 et 11 REM :\n
- \n
- Un interrupteur marche\/arr\u00eat peut \u00eatre connect\u00e9 pour activer et d\u00e9sactiver \u00e0 distance le Lynx Smart BMS NG. L'anneau m\u00e9tallique pr\u00e9install\u00e9 doit \u00eatre enlev\u00e9.<\/li>\n
- La borne H (broche 10) est sous tension, g\u00e9n\u00e9ralement le positif de la batterie, et la borne L (broche 11) doit \u00eatre mise \u00e0 la terre, g\u00e9n\u00e9ralement le n\u00e9gatif de la batterie au lithium NG.<\/li>\n
- La tension maximale est de 70V et la tension minimale de -70V.<\/li>\n
- Niveau d'alimentation de la broche 10 (borne H) > 3V.<\/li>\n
- Niveau d'alimentation de la broche 11 (borne L) < 5V.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Connexion](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/BMS-NG-conexion-on-off-remoto.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nConnexion de l'appareil GX<\/strong>
\nUn c\u00e2ble RJ45 est utilis\u00e9 pour connecter le port VE.Can du Lynx Smart BMS au port VE.Can de l'appareil GX.<\/p>\nExemple d'installation de Lynx Smart BMS NG<\/h3>\n
Lorsque le syst\u00e8me ne comporte qu'une seule batterie au lithium ou une seule cha\u00eene de batteries au lithium en s\u00e9rie avec un seul syst\u00e8me CC.<\/p>\n
![\"Exemple](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ejemplo-instalacion-BMS-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nSans dispositif GX, il est impossible de contr\u00f4ler les onduleurs\/chargeurs et les MPPT compatibles avec le DVCC via le DVCC, bien que cela ne soit pas essentiel pour le fonctionnement du BMS NG.<\/p>\n
Int\u00e9gration dans le syst\u00e8me de distribution Lynx<\/strong><\/h3>\n
La batterie NG doit toujours \u00eatre connect\u00e9e au c\u00f4t\u00e9 gauche du Lynx Smart BMS NG et toutes les charges et chargeurs sont connect\u00e9s au c\u00f4t\u00e9 droit.<\/p>\n
L'image suivante montre un syst\u00e8me avec deux distributeurs Lynx et le BMS NG. Ils forment un jeu de barres continu avec des connexions de batterie \u00e0 fusibles, un moniteur de batterie, un syst\u00e8me BMS, un connecteur et des connexions de charge \u00e0 fusibles.<\/p>\n
![\"Syst\u00e8me](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sistema-BMS-NG-y-Lynx-Distributor.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nChaque module Lynx poss\u00e8de deux connecteurs RJ10, un \u00e0 gauche et un \u00e0 droite.<\/p>\n
- \n
- L'extr\u00e9mit\u00e9 du c\u00e2ble RJ10 doit \u00eatre branch\u00e9e sur le connecteur RJ10 du r\u00e9partiteur Lynx, avec le clip de retenue du connecteur RJ10 tourn\u00e9 vers l'ext\u00e9rieur du connecteur RJ10.<\/li>\n
- Le c\u00e2ble RJ10 passe par la fente situ\u00e9e au bas du distributeur Lynx et le c\u00e2ble RJ10 est branch\u00e9 sur le connecteur RJ10 situ\u00e9 au bas du Lynx Smart BMS NG.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"connecter](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-Lynx-y-BMs-con-cable.png\" "\\"\\"")
connecter Lynx et BMs avec un c\u00e2ble<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n
Exemple d'installation de BMS NG et de batteries NG avec le syst\u00e8me Lynx Distributor.<\/h3>\n
![\"Exemple](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ejemplo-sistema-BMS-NG-Lynx-distributor-y-baterias-NG.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nCe syst\u00e8me comprend<\/p>\n
- \n
- Un Cerbo GX MK2 et un \u00e9cran tactile GX.<\/li>\n
- 2 batteries LiFePO4 NG en parall\u00e8le.<\/li>\n
- Un protecteur de batterie.<\/li>\n
- 2 Distributeur Lynx M10.\n
- \n
- Fournit des connexions \u00e0 fusible pour les onduleurs\/chargeurs, les charges et les chargeurs.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Lynx Smart BMS NG 500 A avec BMS, contacteur et moniteur de batterie.<\/li>\n
- Un onduleur, un MPPT et des panneaux solaires.<\/li>\n
- Charges DC.<\/li>\n<\/ul>\n
Si vous souhaitez cr\u00e9er un parc de batteries redondant, reportez-vous \u00e0 la section 6 du manuel du NG 1000A BMS (lien \u00e0 la fin de la fiche).<\/p>\n
Liste des mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 l'installation<\/h2>\n
- \n
- Pour surveiller le syst\u00e8me \u00e0 distance, il est n\u00e9cessaire d'installer un dispositif GX tel que le Victron Cerbo GX MK2 Monitoring - BPP900451100<\/a>.\u00a0<\/a>\n
- \n
- Un c\u00e2ble RJ45 est n\u00e9cessaire pour le connecter au BMS : Victron UTP RJ45 RJ45 Cable 3m - ASS030064980.<\/a><\/li>\n
- Et le\u00a0Portail VRM de Victron,<\/a> pour contr\u00f4ler tous les param\u00e8tres.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- T\u00e9l\u00e9charger le Application VictronConnect <\/a>pour surveiller le BMS via une connexion Bluetooth<\/li>\n
- Si vous avez besoin de c\u00e2bles d'extension pour connecter les batteries au lithium au BMS : C\u00e2ble Victron avec connecteur circulaire M8 \u00e0 3 p\u00f4les m\u00e2le\/femelle 5 m - ASS030560500<\/a><\/li>\n
- Et pour l'int\u00e9gration dans les r\u00e9seaux marins utilisant le protocole NMEA 2000, vous avez besoin de l'outil C\u00e2ble micro-C m\u00e2le Victron VE.Can vers NMEA 2000 - ASS030520200<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Mise en service du BMS NG<\/h2>\n
Premier allumage<\/strong>
\nLe Lynx Smart BMS NG s'allume lorsqu'une batterie au lithium NG est connect\u00e9e, que l'anneau m\u00e9tallique est plac\u00e9 sur les broches 10 et 11 du multiconnecteur ou que l'interrupteur marche\/arr\u00eat \u00e0 distance est activ\u00e9.<\/p>\nLe Lynx Smart BMS NG d\u00e9termine et d\u00e9finit automatiquement ces param\u00e8tres :<\/p>\n
- \n
- Tension du syst\u00e8me, 12, 24 ou 48 V, en mesurant la tension de la batterie.<\/li>\n
- Nombre de batteries dispos\u00e9es en parall\u00e8le, en s\u00e9rie et en combinaison parall\u00e8le\/s\u00e9rie.<\/li>\n
- Nombre de cellules par batterie.<\/li>\n
- Le mode pr\u00e9-alarme est activ\u00e9 par d\u00e9faut. En cas de pr\u00e9-alarme, un dispositif visuel ou sonore li\u00e9 au relais programmable est activ\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n
Autres ajustements :<\/p>\n
- \n
- Mode relais :\n
- \n
- Mode relais d'alarme :\n
- \n
- Fonctionnement intermittent, le relais s'allume et s'\u00e9teint toutes les 0,8 secondes.<\/li>\n
- Fonctionnement continu.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- En mode ATC de l'alternateur, le relais n'est activ\u00e9 que lorsque le contacteur est ferm\u00e9.\n
- \n
- Avant que le contacteur ne s'ouvre, l'alternateur ATC s'ouvre d'abord et deux secondes plus tard, le contacteur s'ouvre. Ces deux secondes garantissent que le r\u00e9gulateur de l'alternateur est coup\u00e9 avant que la batterie ne soit d\u00e9connect\u00e9e du syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Param\u00e8tres DVCC :\n
- \n
- Limite du courant de d\u00e9charge avant l'alarme :\n
- \n
- D\u00e9sactiv\u00e9 par d\u00e9faut.<\/li>\n
- Si elle est activ\u00e9e : la limite du courant de d\u00e9charge est fix\u00e9e \u00e0 0 A en cas de pr\u00e9-alarme, tandis que le contact ATC (validation de la charge) reste ferm\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Dur\u00e9e d'absorption : 2 heures<\/li>\n
- Seuil de d\u00e9clenchement : 70%<\/li>\n
- Intervalle d'absorption r\u00e9p\u00e9t\u00e9e : 30 jours\n
- \n
- Nombre de jours apr\u00e8s lesquels un nouveau cycle de charge complet est lanc\u00e9 si l'\u00e9tat de charge de la batterie ne descend pas en dessous du seuil d'\u00e9tat de charge.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Param\u00e8tres du moniteur de batterie :\n
- \n
- Presque tous les r\u00e9glages sont fixes et ne peuvent pas \u00eatre ajust\u00e9s, car le Lynx Smart BMS NG est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les batteries au lithium NG.<\/li>\n
- Pour plus d'informations, voir la section 4.3 du manuel (lien ci-dessous).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Mise \u00e0 jour<\/strong><\/p>\n
La mise \u00e0 jour du firmware du Lynx Smart BMS NG peut se faire de deux mani\u00e8res :<\/p>\n
- \n
- Via l'application VictronConnect.<\/li>\n
- Via le portail VRM : mise \u00e0 jour \u00e0 distance du micrologiciel (n\u00e9cessite un appareil GX connect\u00e9 \u00e0 Internet).<\/li>\n<\/ul>\n
S\u00e9quence de d\u00e9marrage<\/strong><\/p>\n
La section 5 du manuel contient la liste de contr\u00f4le n\u00e9cessaire \u00e0 la mise en service.<\/p>\n
Lynx Smart BMS 1000 NG Victron Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n
Fonctions assur\u00e9es par le BMS NG :<\/p>\n
![\"Avis](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nLe BMS NG a deux fa\u00e7ons de contr\u00f4ler les charges et les chargeurs :<\/p>\n
- \n
- Envoi d'un signal \u00e9lectrique ou num\u00e9rique de marche\/arr\u00eat au chargeur ou \u00e0 la charge.<\/li>\n
- En connectant ou d\u00e9connectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.<\/li>\n<\/ul>\n
Le Lynx Smart BMS NG est utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes contenant des charges CC et CA via des onduleurs ou des onduleurs\/chargeurs, par exemple dans les bateaux ou les caravanes.\u00a0<\/span><\/p>\n
- \n
- En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de \"d\u00e9connexion de la charge\" pour couper la ou les charges.<\/li>\n
- Avant d'arr\u00eater une charge, il envoie un signal de pr\u00e9-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.<\/li>\n
- En cas de tension \u00e9lev\u00e9e des cellules ou de temp\u00e9rature basse ou \u00e9lev\u00e9e de la batterie, le BMS NG envoie un signal de \"d\u00e9connexion de la charge\" pour \u00e9teindre le(s) chargeur(s).<\/li>\n
- Si les batteries se d\u00e9chargent davantage (ou sont surcharg\u00e9es), le contacteur s'ouvre, d\u00e9connectant effectivement le syst\u00e8me de courant continu pour prot\u00e9ger les batteries.<\/li>\n<\/ul>\n
Manuel et fiche technique Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/h2>\n
Pour plus d'informations, voici le manuel et la fiche technique du BMS NG :<\/p>\n
Manuel Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) - LYN034160310<\/a><\/p>\n
- Limite du courant de d\u00e9charge avant l'alarme :\n
- Mode relais d'alarme :\n
- Mode relais :\n
- Et le\u00a0Portail VRM de Victron,<\/a> pour contr\u00f4ler tous les param\u00e8tres.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Un c\u00e2ble RJ45 est n\u00e9cessaire pour le connecter au BMS : Victron UTP RJ45 RJ45 Cable 3m - ASS030064980.<\/a><\/li>\n
- Pour surveiller le syst\u00e8me \u00e0 distance, il est n\u00e9cessaire d'installer un dispositif GX tel que le Victron Cerbo GX MK2 Monitoring - BPP900451100<\/a>.\u00a0<\/a>\n
- Broches 10 et 11 REM :\n
- Les broches 7, 8 et 9 RELAIS :\n
- Broches 1 et 2 AUX :\n
- CEM :<\/strong> EN-IEC 61000-6-3:2007\/A1:2011\/AC:2012<\/li>\n
- Dimensions du bo\u00eetier :<\/strong> 230 x 180 x 100 mm<\/li>\n
- Temp\u00e9rature de stockage :<\/strong> -40 \u00b0C \u00e0 +60 \u00b0C<\/li>\n
- VE.Can :<\/strong> RJ45<\/li>\n
- Boueux :<\/strong> M10 (Couple : 33 Nm) - peut \u00eatre combin\u00e9 avec tous les produits Lynx M10.<\/li>\n
- Nouvelle option de redondance parall\u00e8le pour les s\u00e9ries Lynx Smart BMS et Lynx Smart BMS NG : permet d'installer plusieurs Lynx BMS dans une m\u00eame installation. Chacun dispose de son propre parc de batteries et ensemble, ils forment un seul syst\u00e8me de batteries redondant. Jusqu'\u00e0 cinq BMS peuvent \u00eatre connect\u00e9s en parall\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n
- Port ATC (activation de la charge) Courant nominal maximal :<\/strong> 0,5 A \u00e0 60 VDC, prot\u00e9g\u00e9 par un fusible r\u00e9initialisable<\/li>\n
- Tension d'entr\u00e9e maximale :<\/strong> 75 VDC<\/li>\n