{"id":19740,"date":"2024-10-08T11:24:01","date_gmt":"2024-10-08T09:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19740"},"modified":"2026-01-27T15:11:55","modified_gmt":"2026-01-27T14:11:55","slug":"victron-lifepo4-lithium-battery-victron-128v-200ah-ng-bat512120620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-128v-200ah-ng-bat512120620\/","title":{"rendered":"Victron LiFePO4 Batterie au lithium 12,8V 200Ah NG - BAT512120620"},"content":{"rendered":"<h2>Victron LiFePO4 Batterie au lithium 12,8V 200Ah NG - BAT512120620<\/h2>\n<p>La batterie Victron LiFePO4 12,8V 200Ah NG lithium est une batterie au lithium fer phosphate, <strong>dispose d'un shunt int\u00e9gr\u00e9<\/strong> et b\u00e9n\u00e9ficie d'une protection IP65. Il peut \u00eatre connect\u00e9 en combinaison s\u00e9rie\/parall\u00e8le, en parall\u00e8le ou en s\u00e9rie. Un maximum de 50 batteries par BMS NG est autoris\u00e9 ; le stockage d'\u00e9nergie maximum d'un syst\u00e8me compos\u00e9 de 50 batteries de 200Ah est de 128kWh.<\/p>\n<p>Le shunt enregistre la tension, le courant et la temp\u00e9rature de la batterie et envoie les donn\u00e9es au BMS NG, qui les \u00e9value pour calculer certains param\u00e8tres et d\u00e9finir des alarmes. Ces donn\u00e9es peuvent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es via l'application VictronConnect ou en utilisant un appareil GX et le portail VRM de Victron.<\/p>\n<p>Cette pile au lithium appartient \u00e0 la s\u00e9rie NG (Nouvelle G\u00e9n\u00e9ration) de Victron, qui comprend \u00e9galement des piles de 25,6V et 51,2V de diff\u00e9rentes capacit\u00e9s.<\/p>\n<h3>Caract\u00e9ristiques de la batterie Victron 12,8V 200Ah NG LiFePO4<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tension nominale :<\/strong> 12,8 V<\/li>\n<li><strong>Capacit\u00e9 nominale \u00e0 25 \u00b0C :<\/strong> 200 Ah<\/li>\n<li><strong>\u00c9nergie nominale \u00e0 25 \u00b0C :<\/strong> 2560 Wh<\/li>\n<li><strong>Perte de capacit\u00e9 :<\/strong> &lt;1 % par 100 cycles, \u00e0 25 \u00b0C, avec une profondeur de d\u00e9charge de 100 % de la capacit\u00e9 utilisable.<\/li>\n<li><strong>Perte d'\u00e9nergie :<\/strong> &lt;1 % par 100 cycles, \u00e0 25 \u00b0C, avec une profondeur de d\u00e9charge de 100 % de la capacit\u00e9 utilisable.<\/li>\n<li><strong>Efficacit\u00e9 du cycle complet :<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Connexions de la batterie :<\/strong> Vis M8 (pour les c\u00e2bles avec cosse ronde de 8 mm)<\/li>\n<li><strong>Dur\u00e9e de vie (capacit\u00e9 \u2265 80 % de la valeur nominale) :<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % d\u00e9charge : 2500 cycles<\/li>\n<li>70 % d\u00e9charge : 3000 cycles<\/li>\n<li>50 % d\u00e9charge : 5000 cycles<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Autod\u00e9charge interne :<\/strong> moins de 3 % par mois \u00e0 une temp\u00e9rature de 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Dimensions : <\/strong>235 x 341 x 160 mm<\/li>\n<li><strong>Poids : <\/strong>19 Kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacit\u00e9 de charge<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Tension de charge : <\/strong>14,00V - 14,4V<\/li>\n<li><strong>Tension flottante : <\/strong>13,5 V<\/li>\n<li><strong>Courant de charge maximal continu : <\/strong>200 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Courant de charge maximal par intervalles de 10s : <\/strong>400 A (2C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Capacit\u00e9 de d\u00e9charge<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Courant de d\u00e9charge continu maximal : <\/strong>200A (1C)<\/li>\n<li><strong>Courant de d\u00e9charge maximal par intervalles de 10s : <\/strong>400 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Tension \u00e0 la fin de la d\u00e9charge : <\/strong>11,2 V (tension minimale de la batterie).<\/li>\n<li><strong>R\u00e9sistance interne :<\/strong> 1 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Conditions de fonctionnement de la batterie au lithium 12,8V 200Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Temp\u00e9rature de travail : <\/strong>\n<ul>\n<li>D\u00e9charge : de -20 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Charge : +5 \u00b0C \u00e0 +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Temp\u00e9rature de stockage : <\/strong>De -45 \u00b0C \u00e0 +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Humidit\u00e9 (sans condensation) : <\/strong>Max. 95 %<\/li>\n<li><strong>Classe de protection : <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aspects g\u00e9n\u00e9raux \u00e0 prendre en compte<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>BMS sp\u00e9cifique pour la s\u00e9rie de batteries NG : <\/strong>Un BMS compatible avec la nouvelle s\u00e9rie NG, comme le Lynx Smart BMS NG 500 A ou le Lynx Smart BMS NG 1000 A, doit \u00eatre utilis\u00e9. Ces BMS NG doivent \u00eatre achet\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment de la batterie.<\/li>\n<li><strong>Interface BMS de la batterie : <\/strong>C\u00e2ble m\u00e2le + femelle avec connecteur circulaire M8 avec communication num\u00e9rique \u00e0 haut d\u00e9bit et longueur de 50 cm.<\/li>\n<li><strong>Mesures s\u00e9par\u00e9es de chaque cellule : <\/strong>Les tensions et temp\u00e9ratures des cellules individuelles ainsi que le courant de la batterie.<\/li>\n<li><strong>Bluetooth : <\/strong>Les batteries au lithium NG n'ont pas de Bluetooth car il est int\u00e9gr\u00e9 dans le BMS de la s\u00e9rie NG.<\/li>\n<li><strong>Mises \u00e0 jour du micrologiciel de la batterie : <\/strong>Le micrologiciel est automatiquement mis \u00e0 jour par le BMS NG.<\/li>\n<li><strong>Nombre maximum de batteries par BMS NG : <\/strong>50 unit\u00e9s (Total 384 kWh).<\/li>\n<li><strong>R\u00e9parable : <\/strong>Oui (le couvercle peut \u00eatre retir\u00e9 \u00e0 l'aide de vis).<\/li>\n<li><strong>Normes de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong>\n<ul>\n<li>Cellules : UL1973, UL9540A , IEC62619.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Installation et assemblage de la batterie NG LiFePO4 12,8V 200Ah<\/h2>\n<p>L'image suivante montre les dimensions de la batterie Victron 12,8V 200Ah NG :<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19875\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-128V-200Ah-NG-BAT512120620.png\" alt=\"Dimensions Victron LiFePO4 Batterie au lithium 12,8V 200Ah NG - BAT512120620\" width=\"1218\" height=\"853\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Support de batterie Victron 12,8V 200Ah NG :<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Il peut \u00eatre mont\u00e9 verticalement ou sur le c\u00f4t\u00e9, mais jamais avec les bornes tourn\u00e9es vers le bas.\n<ul>\n<li>Deux options<span style=\"color: #000000\">est pour la fixation :<\/span> des sangles ou des supports de montage.<\/li>\n<li>Les supports de montage fixent la batterie de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'elle ne puisse pas glisser ou basculer.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Installer \u00e0 l'int\u00e9rieur et dans un endroit sec.<\/li>\n<li>L'utilisation d'un \u00e9quipement de manutention est recommand\u00e9e pour le transport, car il p\u00e8se 19 kg.<\/li>\n<li>Un espace de 2 cm doit \u00eatre laiss\u00e9 autour de la batterie pour permettre la ventilation (la batterie chauffe pendant la charge et la d\u00e9charge).<\/li>\n<li>Veillez \u00e0 respecter la polarit\u00e9 lors de la connexion des bornes.  Les vis sont serr\u00e9es avec un couple de 10 Nm, \u00e0 l'aide d'un outil adapt\u00e9 \u00e0 la taille de la vis. L'image ci-dessous indique l'ordre dans lequel les fils doivent \u00eatre connect\u00e9s :<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Connexion de la batterie LiFePO4 Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>L'installation d'un BMS NG est obligatoire : Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (vendu s\u00e9par\u00e9ment).\n<ul>\n<li>Le BMS g\u00e8re tous les param\u00e8tres de la batterie. Il d\u00e9tecte la tension du syst\u00e8me et le nombre de batteries connect\u00e9es en parall\u00e8le, en s\u00e9rie et en combinaison s\u00e9rie\/parall\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Pour surveiller le syst\u00e8me, vous avez besoin du BMS NG et de l'application VictronConnect ou d'un appareil GX et de l'application VictronConnect. <strong>Portail VRM de Victron<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Connexion du BMS NG \u00e0 la batterie Victron LiFePO4 200Ah NG<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Toutes les batteries NG ont deux c\u00e2bles pour communiquer avec le BMS NG. L'un a un connecteur m\u00e2le et l'autre un connecteur femelle, tous deux \u00e0 trois p\u00f4les. Selon le mod\u00e8le de batterie, les c\u00e2bles BMS NG peuvent \u00eatre situ\u00e9s d'un c\u00f4t\u00e9 ou de l'autre de la batterie ou du m\u00eame c\u00f4t\u00e9.\n<ul>\n<li>Les c\u00e2bles de batterie au lithium BMS ont une longueur de 50 cm et peuvent \u00eatre rallong\u00e9s avec les c\u00e2bles d'extension BMS NG.<\/li>\n<li>Avec une seule batterie NG, les c\u00e2bles sont connect\u00e9s directement au BMS NG.<\/li>\n<li>Dans les syst\u00e8mes comportant plus d'une batterie, tous les c\u00e2bles du BMS sont reli\u00e9s en guirlande et le premier et le dernier c\u00e2ble vont au BMS NG.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19769 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conexion-baterias-de-litio-a-BMS.png\" alt=\"Connexion des piles au lithium au BMS\" width=\"693\" height=\"137\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Types de connexions de batteries au lithium NG avec BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Fusibles et <\/strong><strong>Section de c\u00e2ble pour l'installation de batteries LiFePO4 12,8V 200Ah NG<\/strong><\/h3>\n<p>Toutes les batteries doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d'un fusible adapt\u00e9 \u00e0 la taille du c\u00e2ble de la batterie. Les c\u00e2bles de batterie doivent \u00eatre dimensionn\u00e9s pour supporter le courant maximal pr\u00e9vu dans le syst\u00e8me.<\/p>\n<p>Pour plus d'informations sur le dimensionnement, voir le guide Victron. <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"C\u00e2bl\u00e9 sans limites\". <\/a>Vous pouvez \u00e9galement installer le logiciel <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Application Victron Toolkit <\/a>et calculez la section de c\u00e2ble dont vous avez besoin.<\/p>\n<p>Recommandations concernant le c\u00e2ble \u00e0 utiliser pour une distance de 2 m entre l'onduleur et la batterie :<\/p>\n<ul>\n<li>Pour cette batterie au lithium de 12,8V 200A\/h : section minimale de 70mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Ins\u00e9rer les fusibles<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Connexion parall\u00e8le :<\/p>\n<ul>\n<li>Il est possible de connecter jusqu'\u00e0 50 piles au lithium.<\/li>\n<li>Les fusibles doivent \u00eatre plac\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 positif de chaque pile au lithium.<\/li>\n<li>Les c\u00e2bles du syst\u00e8me \u00e0 courant continu sont connect\u00e9s en diagonale.<\/li>\n<li>La section de c\u00e2ble du syst\u00e8me est \u00e9gale \u00e0 la section de c\u00e2ble de la cha\u00eene multipli\u00e9e par le nombre de cha\u00eenes.\n<ul>\n<li>Il y a autant de cordes que de batteries en parall\u00e8le.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Le fusible est plac\u00e9 dans le c\u00e2ble positif principal allant au banc de batteries.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Connexion s\u00e9rie :<\/p>\n<ul>\n<li>Jusqu'\u00e0 quatre batteries de 12,8 V ou deux batteries de 25,6 V peuvent \u00eatre connect\u00e9es en s\u00e9rie. Pour un total de 51,2 V.<\/li>\n<li>Les batteries doivent \u00eatre charg\u00e9es et \u00e9quilibr\u00e9es individuellement avant d'\u00eatre connect\u00e9es en s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Le n\u00e9gatif est connect\u00e9 au positif de la batterie suivante.<\/li>\n<li>Le fusible est plac\u00e9 dans la partie positive de la cha\u00eene.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19774 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-fusibles-a-bateria-de-litio-NG.jpg\" alt=\"Raccordement des fusibles \u00e0 la batterie au lithium NG\" width=\"1052\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p>Connexion combin\u00e9e s\u00e9rie\/parall\u00e8le :<\/p>\n<ul>\n<li>Jusqu'\u00e0 50 batteries au lithium peuvent \u00eatre connect\u00e9es par BMS NG.<\/li>\n<li>Avant d'\u00eatre connect\u00e9e, chaque batterie doit \u00eatre enti\u00e8rement charg\u00e9e et \u00e9quilibr\u00e9e individuellement.<\/li>\n<li>Les fusibles sont plac\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 positif.<\/li>\n<li>Ne pas interconnecter les points m\u00e9dians entre eux ni y connecter quoi que ce soit d'autre.<\/li>\n<li>Les c\u00e2bles du syst\u00e8me sont connect\u00e9s en diagonale.<\/li>\n<li>La section de c\u00e2ble du syst\u00e8me est \u00e9gale \u00e0 la section de c\u00e2ble de la cha\u00eene multipli\u00e9e par le nombre de cha\u00eenes.<\/li>\n<li>Le fusible est plac\u00e9 dans le c\u00e2ble positif principal menant \u00e0 la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19775 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-fusibles-a-baterias-de-litio-NG-en-serie-paralelo.jpg\" alt=\"la connexion de fusibles aux piles au lithium NG en s\u00e9rie parall\u00e8le\" width=\"715\" height=\"198\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>R\u00e9glages du chargeur\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Tension d'absorption : 14,2 V.<\/li>\n<li>Tension de flottement : 13,5 V.<\/li>\n<li>Dur\u00e9e d'absorption : 2 heures.<\/li>\n<li>Plus d'informations dans la section \"Premi\u00e8re charge de la batterie au lithium\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Utilisez la liste de contr\u00f4le figurant dans le manuel (lien \u00e0 la fin de la fiche) pour v\u00e9rifier que toutes les connexions et tous les c\u00e2blages du syst\u00e8me ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s correctement.<\/p>\n<h3>Exemple d'installation d'une batterie NG<\/h3>\n<p>Cette image montre un exemple d'installation typique d'un syst\u00e8me compos\u00e9 d'une batterie GN et d'un BMS GN :<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Installation de la batterie Victron NG LiFePO4 et du BMS NG\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Cette installation est compos\u00e9e de :<\/p>\n<ul>\n<li>Un chargeur et une charge.<\/li>\n<li>Panneaux solaires.<\/li>\n<li>Pile au lithium Victron NG.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Entr\u00e9e Lynx Class-T (M10).<\/li>\n<li>Distributeur Lynx (M10).<\/li>\n<li>R\u00e9gulateur de charge Smart Solar MPPT.<\/li>\n<li>Onduleur Multiplus II.<\/li>\n<li>Surveillance Cerbo GX MK2<\/li>\n<li>Application VictronConnect.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 l'installation de la batterie 12.8V 200Ah NG<\/h2>\n<ul>\n<li>Le BMS NG est obligatoire :\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>Si n\u00e9cessaire, des rallonges de 1m, 3m ou 5m peuvent \u00eatre achet\u00e9es pour les c\u00e2bles BMS : <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/victron-cable-with-3-pin-male-female-m8-circular-connector-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00e2ble Victron avec connecteur rond M8 \u00e0 3 broches m\u00e2le\/femelle 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>L'installation peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e par l'interm\u00e9diaire de l'application <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Application VictronConnect\u00a0<\/a> avec la connexion Bluetooth du BMS NG ou avec la connexion Bluetooth du BMS NG. <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Portail VRM de Victron.<\/a> Un appareil GX est n\u00e9cessaire pour utiliser le portail : <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2-monitor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Cerbo GX MK2 Monitoring - BPP900451100<\/a>.<\/li>\n<li>Un \u00e9cran peut \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9 \u00e0 l'installation : <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/produit\/victron-gx-touch-50-monitoring\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Surveillance Victron GX Touch 50 - BPP900455050.<\/a> Pour voir les valeurs en temps r\u00e9el sans avoir besoin de se connecter \u00e0 quoi que ce soit.<\/li>\n<li>L'installation d'un Cerbo GX permet de surveiller l'installation de n'importe o\u00f9 et \u00e0 n'importe quel moment gr\u00e2ce au portail VRM. L'application VictronConnect est limit\u00e9e \u00e0 la port\u00e9e Bluetooth du BMS NG et l'application doit \u00eatre ouverte car elle ne fonctionne pas en arri\u00e8re-plan.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Premi\u00e8re charge de la batterie LiFePO4<\/strong><\/h2>\n<p>Toutes les batteries n'ont pas le m\u00eame \u00e9tat de charge au moment de l'installation, en raison des conditions de transport et de stockage, et parce qu'elles sortent de l'usine avec une charge d'environ 50%.<\/p>\n<p>Pour connecter des batteries en s\u00e9rie, il faut d'abord les charger s\u00e9par\u00e9ment \u00e0 l'aide d'un chargeur ou d'un onduleur\/chargeur sp\u00e9cialis\u00e9 dot\u00e9 d'un BMS, en raison des grandes diff\u00e9rences d'\u00e9tat de charge entre les batteries. Ces diff\u00e9rences ne sont pas les m\u00eames que les d\u00e9s\u00e9quilibres entre les tensions des cellules d'une batterie. En effet, les circuits d'\u00e9quilibrage des cellules d'une batterie ne peuvent pas affecter les cellules d'une autre batterie.<\/p>\n<p>S'ils sont connect\u00e9s en parall\u00e8le, il n'est pas n\u00e9cessaire de les charger avant de les connecter car ils peuvent \u00eatre charg\u00e9s en tant qu'unit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Processus de chargement :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Vous devez d'abord <strong>configurer le profil de charge dans le chargeur<\/strong> avec les param\u00e8tres recommand\u00e9s :\n<ul>\n<li>Il doit s'agir d'un chargeur 12V et il doit avoir un profil pour charger les batteries LiFePO4 ou permettre la cr\u00e9ation d'un profil personnalis\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Tension d'absorption :<\/strong> 14,2 V.<\/li>\n<li><strong>Temps d'absorption<\/strong>:\n<ul>\n<li>4 \u00e0 8 heures par mois pour les syst\u00e8mes \u00e0 forte utilisation (autonomes ou de type ESS).<\/li>\n<li>Au moins 2 heures par mois pour les syst\u00e8mes peu utilis\u00e9s, tels que les applications auxiliaires ou les onduleurs.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tension flottante :<\/strong> 13,5 V.<\/li>\n<li>Des valeurs que tous les chargeurs ne poss\u00e8dent pas :\n<ul>\n<li><strong>Mode de stockage :<\/strong> m\u00eame valeur que la contrainte de flottabilit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Tension de charge initiale :<\/strong> m\u00eame valeur que la tension d'absorption.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Aucune charge compens\u00e9e en temp\u00e9rature n'est n\u00e9cessaire pour les piles au lithium. R\u00e9gl\u00e9 sur : 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Un courant de charge de 0,5C est recommand\u00e9. Dans le cas d'une batterie au lithium de 200 Ah, le courant de charge serait de 100 A.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La batterie, le BMS NG et le chargeur doivent communiquer entre eux. Pour le v\u00e9rifier, d\u00e9branchez l'un des c\u00e2bles reliant la batterie au BMS NG et v\u00e9rifiez si le chargeur s'\u00e9teint. Lorsque vous reconnectez le c\u00e2ble, le chargeur doit s'allumer.<\/li>\n<li>Mettez le chargeur en marche et v\u00e9rifiez qu'il charge la batterie.\n<ul>\n<li>Si, pendant la charge, il y a un d\u00e9s\u00e9quilibre entre les \u00e9l\u00e9ments de la batterie, il est possible que le BMS NG \u00e9teigne et rallume le chargeur \u00e0 plusieurs reprises. Cela se r\u00e9p\u00e8te jusqu'\u00e0 ce que<br \/>\nque les cellules sont \u00e9quilibr\u00e9es et que le chargeur ne s'\u00e9teint pas tant que la batterie n'est pas compl\u00e8tement charg\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La batterie est compl\u00e8tement charg\u00e9e lorsque le chargeur de batterie a atteint l'\u00e9tat de flottaison et que les cellules sont \"\u00e9quilibr\u00e9es\". Si l'\u00e9tat des cellules est \"inconnu\" ou \"d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9\", le chargeur de batterie red\u00e9marre plusieurs fois jusqu'\u00e0 ce qu'il soit \"\u00e9quilibr\u00e9\".<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS NG)<\/h2>\n<p>Lorsque le micrologiciel du BMS NG est mis \u00e0 jour, le micrologiciel de la batterie est \u00e9galement mis \u00e0 jour automatiquement. Cette op\u00e9ration peut \u00eatre effectu\u00e9e via le portail VRM ou l'application VictronConnect. L'application doit \u00eatre mise \u00e0 jour pour que la derni\u00e8re version du micrologiciel soit disponible.<\/p>\n<p>Fonctions assur\u00e9es par le BMS NG :<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Avis BMS Lithium LiFePO4 Victron NG batteries\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>Le BMS NG a deux fa\u00e7ons de contr\u00f4ler les charges et les chargeurs :<\/p>\n<ul>\n<li>Envoi d'un signal \u00e9lectrique ou num\u00e9rique de marche\/arr\u00eat au chargeur ou \u00e0 la charge.<\/li>\n<li>En connectant ou d\u00e9connectant physiquement une charge ou une source de charge de la batterie. Directement ou en utilisant un BatteryProtect ou un relais Cyrix Li-ion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le Lynx Smart BMS NG est utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes contenant des charges DC et des charges AC via des onduleurs ou des onduleurs\/chargeurs. Ce BMS NG est \u00e9quip\u00e9 d'un contacteur qui d\u00e9connecte le syst\u00e8me CC, d'un \"load process disconnect\", d'un \"load disconnect\", d'un contact de \"pre-alarm\" et d'un moniteur de batterie. Il peut \u00e9galement \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un appareil GX et \u00e0 un \u00e9quipement de contr\u00f4le compatible avec Victron Energy via DVCC.<\/p>\n<ul>\n<li>En cas de faible tension cellulaire, le BMS NG envoie un signal de \"d\u00e9connexion de la charge\" pour couper la ou les charges.<\/li>\n<li>Avant d'arr\u00eater une charge, il envoie un signal de pr\u00e9-alarme indiquant l'imminence d'une faible tension de cellule.<\/li>\n<li>En cas de tension \u00e9lev\u00e9e des cellules ou de temp\u00e9rature basse ou \u00e9lev\u00e9e de la batterie, le BMS NG envoie un signal de \"d\u00e9connexion de la charge\" pour \u00e9teindre le(s) chargeur(s).<\/li>\n<li>Si les batteries se d\u00e9chargent davantage (ou sont surcharg\u00e9es), le contacteur s'ouvre, d\u00e9connectant effectivement le syst\u00e8me de courant continu pour prot\u00e9ger les batteries.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Conditions de fonctionnement<\/h2>\n<ul>\n<li>Le chargement doit se faire dans une fourchette de +5\u00b0C \u00e0 +50\u00b0C :\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Si la temp\u00e9rature est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 15 \u00b0C : le courant de charge doit \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 un maximum de 0,3C. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Si la temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0\u00a0<\/span>35 \u00b0C : le courant de charge doit \u00e9galement \u00eatre r\u00e9duit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>La d\u00e9charge doit \u00eatre effectu\u00e9e entre -20 \u00b0C et +50 \u00b0C :\n<ul>\n<li>Si la temp\u00e9rature est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 0\u00b0C : le courant de d\u00e9charge doit \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 0,5C.<\/li>\n<li>Si la temp\u00e9rature est sup\u00e9rieure \u00e0 35 \u00b0C : le courant de d\u00e9charge doit \u00e9galement \u00eatre r\u00e9duit.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Entretien de la batterie Victron NG LiFePO4<\/h2>\n<ul>\n<li>La d\u00e9charge totale doit \u00eatre \u00e9vit\u00e9e.<\/li>\n<li>Emp\u00eache le syst\u00e8me de s'arr\u00eater lorsque la pr\u00e9-alarme BMS NG est d\u00e9clench\u00e9e.<\/li>\n<li>Si le BMS NG d\u00e9sactive les charges, les batteries doivent \u00eatre recharg\u00e9es imm\u00e9diatement. Les batteries doivent rester le moins longtemps possible en \u00e9tat de d\u00e9charge profonde.<\/li>\n<li>N'interrompez pas le processus de charge tant que l'\u00e9tat n'est pas \"\u00e9quilibr\u00e9\" pour toutes les batteries du syst\u00e8me.<\/li>\n<li>Si le syst\u00e8me n'est pas utilis\u00e9 pendant un certain temps, les batteries doivent rester charg\u00e9es et le syst\u00e8me de courant continu doit \u00eatre d\u00e9connect\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Stockage sur batterie<\/h2>\n<ul>\n<li>\u00c9viter la lumi\u00e8re directe du soleil, l'humidit\u00e9 et les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<li>Conserver dans un endroit frais (+25 \u00b15\u00b0C) et ventil\u00e9.<\/li>\n<li>Laissez une distance suffisante entre les murs et le serpentin pour assurer une bonne ventilation.<\/li>\n<li>Conservez les piles au lithium dans des plateaux en plastique ou non conducteurs.<\/li>\n<li>En cas de stockage \u00e0 long terme :\n<ul>\n<li>Ne jamais stocker \u00e0 l'envers.<\/li>\n<li>Chargez la batterie \u00e0 40-60 % au d\u00e9part et v\u00e9rifiez la tension en circuit ouvert tous les mois.<\/li>\n<li>Chargez imm\u00e9diatement si la tension descend en dessous de 3,0 V\/cellule.<\/li>\n<li>Une recharge est n\u00e9cessaire tous les six mois.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron LiFePO4 Lithium Battery 12,8V 200Ah NG - BAT512120620 manuel et fiche technique<\/h2>\n<p>Si vous avez encore des doutes, voici le manuel et la fiche technique de cette batterie au lithium LiFePO4 :<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-128V-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Batterie manuelle au lithium LiFePO4 Victron 12,8V 200Ah NG - BAT512120620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiche technique batterie lithium LiFePO4 Victron 12,8V 200Ah NG - BAT512120620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Tension nominale :<\/strong>\u00a012.8 V<\/li>\n<li><strong>Capacit\u00e9 nominale \u00e0 25\u00ba :<\/strong> 200 Ah<\/li>\n<li><strong>Nombre de cycles :\u00a0<\/strong>80% : 2500 cycles \/ 70% : 3000 cycles \/ 50% : 5000 cycles<\/li>\n<li><strong>Courant de charge maximal :<\/strong> 200 A 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