{"id":43370,"date":"2026-09-12T15:52:53","date_gmt":"2026-09-12T13:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/errores-ve-bus-victron-multiplus-quattro\/"},"modified":"2026-09-12T15:52:53","modified_gmt":"2026-09-12T13:52:53","slug":"erreurs-sur-le-bus-du-victron-multiplus-quattro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/errores-ve-bus-victron-multiplus-quattro\/","title":{"rendered":"Erreurs VE.Bus sur les mod\u00e8les Victron, MultiPlus et Quattro : signification de chaque code et comment les r\u00e9soudre"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Les transpalettes Victron (<a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/categorie-de-produits\/onduleurs-solaires\/onduleurs-chargeurs-48v\/\">MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro<\/a>) signalent les erreurs de deux mani\u00e8res : par le biais des <strong>LED avant<\/strong> et, s'il y a un appareil GX (Cerbo GX, Ekrano GX), via un <strong>code d'erreur VE.Bus<\/strong> visible sur l'\u00e9cran du GX, dans VRM et dans VictronConnect. Ce guide couvre ces deux cas et ajoute l'erreur #67 li\u00e9e \u00e0 la communication avec le BMS.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alarmes par LED (sans dispositif GX)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>LED<\/th><th>\u00c9tat<\/th><th>Affaire<\/th><th>Que faire ?<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Batterie faible (clignote)<\/td><td>Avis<\/td><td>La tension de la batterie approche du seuil de coupure<\/td><td>R\u00e9duire la charge ou recharger la batterie (\u00e9nergie solaire, r\u00e9seau, g\u00e9n\u00e9rateur)<\/td><\/tr><tr><td>Batterie faible (fixe)<\/td><td>\u00c9teint<\/td><td>Tension inf\u00e9rieure au seuil de coupure CC (par d\u00e9faut 9,3 \/ 18,6 \/ 37,2 V)<\/td><td>L'onduleur red\u00e9marre lorsque la tension remonte. Si cela se produit chaque nuit, cela signifie que la batterie est sous-dimensionn\u00e9e ou en fin de vie.<\/td><\/tr><tr><td>Surcharge (clignote)<\/td><td>Avis<\/td><td>Consommation proche de la puissance maximale<\/td><td>Retirer les charges<\/td><\/tr><tr><td>Overload (fixe)<\/td><td>\u00c9teint<\/td><td>Surcharge ou court-circuit au niveau de la sortie CA<\/td><td>D\u00e9branchez toutes les charges, red\u00e9marrez l'appareil, puis rebranchez-les une par une. Attention aux d\u00e9marrages des moteurs et des compresseurs (3 \u00e0 5 fois leur valeur nominale)<\/td><\/tr><tr><td>Temp\u00e9rature (clignotante)<\/td><td>Avis<\/td><td>Temp\u00e9rature interne \u00e9lev\u00e9e<\/td><td>Am\u00e9liore la ventilation ; laissez 10 cm d'espace libre tout autour<\/td><\/tr><tr><td>Temp\u00e9rature (fixe)<\/td><td>\u00c9teint<\/td><td>Surchauffe<\/td><td>Attendez qu'il refroidisse ; si le ventilateur ne tourne pas, contactez le service apr\u00e8s-vente (SAT)<\/td><\/tr><tr><td>Batterie faible + Surcharge (clignotement altern\u00e9)<\/td><td>\u00c9teint<\/td><td>Ondulation (ripple) CC trop \u00e9lev\u00e9e<\/td><td>C\u00e2bles de batterie trop longs ou trop fins, ou bornes mal fix\u00e9es. V\u00e9rifiez les sections et resserrez-les.<\/td><\/tr><tr><td>Bulk + Absorption + Float fixes<\/td><td>Blocage<\/td><td>Erreur interne<\/td><td>Red\u00e9marrez. Si le probl\u00e8me persiste, contactez le service d'assistance.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec VictronConnect (Bluetooth via VE.Bus Smart Dongle ou c\u00e2ble MK3-USB), vous pourrez consulter ces alarmes sous forme de texte et avec l'historique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Codes d'erreur VE.Bus (avec GX)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Code<\/th><th>Signification<\/th><th>Solution<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Erreur VE.Bus 1<\/td><td>Un appareil a perdu la communication dans un syst\u00e8me parall\u00e8le\/triphas\u00e9<\/td><td>V\u00e9rifiez les c\u00e2bles RJ45 entre les appareils (il doit s'agir de c\u00e2bles CAT5 droits, et non crois\u00e9s) et assurez-vous qu'aucun appareil n'est \u00e9teint.<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 2<\/td><td>Nouvelle unit\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e ou unit\u00e9 supprim\u00e9e<\/td><td>Relancez VE.Bus System Configurator ou VE.Bus Quick Configure<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 3<\/td><td>Tous les appareils ne sont pas pr\u00e9sents ou ne sont pas configur\u00e9s de la m\u00eame mani\u00e8re<\/td><td>Configurez tous les appareils avec le m\u00eame fichier et la m\u00eame version de micrologiciel<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 4<\/td><td>Il n'y a pas plus d'un p\u00e9riph\u00e9rique sur le bus (syst\u00e8me configur\u00e9 en parall\u00e8le, mais un seul est d\u00e9tect\u00e9)<\/td><td>C\u00e2bles ou alimentation de la deuxi\u00e8me unit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 5<\/td><td>Surtension \u00e0 la sortie CA<\/td><td>Il s'agit g\u00e9n\u00e9ralement d'un probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 une seule unit\u00e9 ; il suffit de la remplacer.<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 6<\/td><td>Erreur dans le programme DDC<\/td><td>Red\u00e9marrez ; si le probl\u00e8me persiste, contactez le SAT<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 7<\/td><td>Disque esclave dot\u00e9 d'un micrologiciel diff\u00e9rent ou d'une autre g\u00e9n\u00e9ration<\/td><td>Mettez \u00e0 jour le micrologiciel pour que tous soient synchronis\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 8<\/td><td>Mat\u00e9riel ou c\u00e2blage du bus incorrect<\/td><td>V\u00e9rifier les connecteurs RJ45 et les terminaisons<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 9<\/td><td>Probl\u00e8me interne de communication<\/td><td>SAT<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 10<\/td><td>\u00c9chec de la synchronisation du syst\u00e8me<\/td><td>Red\u00e9marrer toutes les unit\u00e9s en m\u00eame temps<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 11<\/td><td>Relais secteur ou batterie introuvable \/ probl\u00e8me d'ondulation<\/td><td>C\u00e2blage d'entr\u00e9e CA d\u00e9connect\u00e9 ou c\u00e2bles CC inadapt\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 12<\/td><td>Configuration incorrecte du syst\u00e8me<\/td><td>Reconfigurez \u00e0 l'aide de System Configurator<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 14<\/td><td>Erreur d'installation du p\u00e9riph\u00e9rique<\/td><td>Reconfigurer ou mettre \u00e0 jour le micrologiciel<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 15<\/td><td>Surintensit\u00e9 en sortie CA<\/td><td>Surcharge sur une phase ou une unit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 16<\/td><td>Tension de sortie hors plage<\/td><td>V\u00e9rifiez que tous les appareils ont la m\u00eame tension d'alimentation (230 V)<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 17<\/td><td>Phase manquante \/ unit\u00e9 ma\u00eetre hors connexion<\/td><td>En alimentation triphas\u00e9e, une phase a disparu : probl\u00e8mes de c\u00e2blage ou appareil \u00e9teint<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 18<\/td><td>Surtension en sortie CA<\/td><td>Charge avec retour d'\u00e9nergie (moteur, autre onduleur) ; v\u00e9rifiez l'installation<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 22<\/td><td>Cet appareil ne peut pas fonctionner en mode esclave<\/td><td>Configuration : permutation ma\u00eetre\/esclave<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 24<\/td><td>Protection de commutation du syst\u00e8me<\/td><td>Red\u00e9marrer<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 25<\/td><td>Firmware incompatible<\/td><td>Mettre \u00e0 jour<\/td><\/tr><tr><td>Erreur 26<\/td><td>D\u00e9cision interne<\/td><td>SAT<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale : dans les syst\u00e8mes parall\u00e8les ou triphas\u00e9s, <strong>Toutes les unit\u00e9s doivent disposer du m\u00eame micrologiciel et du m\u00eame fichier de configuration<\/strong>. La plupart des erreurs 1 \u00e0 4 et 7 sont dues au non-respect de cette consigne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Erreur #67 : connexion BMS perdue<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce message s'affiche sur le Cerbo GX lorsque la communication CAN avec le BMS d'une batterie g\u00e9r\u00e9e est interrompue (BMS Pylontech, Pytes, ZYC, BYD LV, Victron, Lynx). Lorsque le DVCC est activ\u00e9, l'onduleur et les MPPT cessent de charger par mesure de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Consultez le <strong>c\u00e2ble CAN de type A<\/strong> (VE.Can vers CAN-bus BMS) entre le GX et la batterie principale. Il s'agit d'un c\u00e2ble sp\u00e9cifique, et non d'un c\u00e2ble RJ45 standard ; tu le trouveras sur <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/categorie-de-produits\/lequipement-electrique\/cables-victron\/\">c\u00e2bles Victron<\/a>.<\/li><li>V\u00e9rifiez que le port correct du GX se trouve sur <strong>500 kbit\/s \u201c CAN-bus BMS (LV) \u201d<\/strong> (Param\u00e8tres \u2192 Services).<\/li><li>V\u00e9rifiez que la batterie ma\u00eetre est sous tension et que le terminateur CAN se trouve \u00e0 l'autre extr\u00e9mit\u00e9 du bus.<\/li><li>Apr\u00e8s une coupure, certaines batteries mettent une minute \u00e0 se remettre en service ; l'erreur se r\u00e9sout d'elle-m\u00eame.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour plus de d\u00e9tails, consultez <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/victron-dvcc-quest-ce-que-cest-et-comment-le-configurer\/\">DVCC : qu'est-ce que c'est et comment le configurer ?<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autres alertes fr\u00e9quentes dans VRM<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Tension de batterie faible \/ Tension \u00e9lev\u00e9e :<\/strong> seuils de VEConfigure ou limites du BMS. V\u00e9rifiez le profil de la batterie.<\/li><li><strong>Grille perdue :<\/strong> L'onduleur a rejet\u00e9 le r\u00e9seau en raison d'une tension ou d'une fr\u00e9quence hors plage ou parce que le code r\u00e9seau ne correspond pas (Espagne : \u201c Other \/ UNE 217002 \u201d conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur).<\/li><li><strong>Surcharge de l'onduleur :<\/strong> idem \u00ab LED Overload \u00bb.<\/li><li><strong>Syst\u00e8me VE.Bus : courant de charge limit\u00e9 en cas de basse temp\u00e9rature :<\/strong> La temp\u00e9rature de la batterie (au lithium) est inf\u00e9rieure \u00e0 5 \u00b0C et le BMS bloque la charge. Il s'agit d'une protection appropri\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Proc\u00e9dure de r\u00e9initialisation<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>1. \u00c9teignez les appareils fonctionnant en courant alternatif.<\/li><li>2. Mettez l'interrupteur de l'onduleur sur OFF et ouvrez le sectionneur de batterie.<\/li><li>3. Attendez 2 minutes.<\/li><li>4. Fermez le sectionneur, mettez l'onduleur sous tension, puis le GX.<\/li><li>5. V\u00e9rifiez dans VRM que l'erreur a disparu.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le sch\u00e9ma de raccordement de r\u00e9f\u00e9rence, consultez <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/victron-multiplus-schematic\/\">sch\u00e9ma du Victron MultiPlus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Nous sommes des installateurs agr\u00e9\u00e9s Victron Energy et nous assurons une assistance technique gratuite pour les \u00e9quipements achet\u00e9s chez FV Componentes. Si le probl\u00e8me persiste, veuillez ouvrir un ticket sur <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/assistance-technique\/\">Support technique<\/a> en indiquant le mod\u00e8le, le num\u00e9ro de s\u00e9rie et le lien vers votre installation sur VRM. Vous trouverez des sch\u00e9mas et des param\u00e8tres sur notre <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/support-victron\/\">Centre de ressources Victron<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liste compl\u00e8te des erreurs VE.Bus (1 \u00e0 26) des onduleurs-chargeurs Victron, MultiPlus, MultiPlus-II et Quattro, ainsi que des alarmes de batterie faible, de batterie faible, de surcharge, de temp\u00e9rature et l'erreur #67 du BMS sur le mod\u00e8le Cerbo GX.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1004],"tags":[],"class_list":["post-43370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-manuales-tutoriales-solares"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43370\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fvcomponentes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}