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- Sicherheit in h\u00e4uslichen Anlagen vs: <\/strong>In Privathaushalten wird die elektrische Sicherheit durch eine Erdung und Unterbrechungsvorrichtungen erreicht. Auf Booten ist eine Erdung jedoch nicht m\u00f6glich. Nur ein Trenntransformator kann einen \u00e4hnlichen Schutz bieten.<\/li>\n
- Elektrolyse-Korrosion: <\/strong>Elektrolysekorrosion ist ein ernsthaftes Problem, das durch den Potenzialunterschied zwischen Metallen in Kontakt mit einer leitf\u00e4higen Fl\u00fcssigkeit, wie z. B. Seewasser, verursacht wird. Wenn ein Schiff an die Landstromversorgung angeschlossen wird, entsteht ein Strom, der die Metalle besch\u00e4digt.<\/li>\n
- Die Universalit\u00e4t des Problems: <\/strong>Entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung ist die Elektrolysekorrosion nicht auf Stahl- oder Aluminiumschiffe beschr\u00e4nkt. Alle Metallteile, die mit Wasser in Ber\u00fchrung kommen, wie z. B. Propeller, sind gef\u00e4hrdet, wenn sie an den Landstrom angeschlossen sind.<\/li>\n
- M\u00f6gliche Risiken: <\/strong>Der Anschluss eines Schiffes an die Landstromversorgung ohne entsprechenden Schutz kann gef\u00e4hrliche Spannungen an Metallteilen erzeugen und den Fehlerstromschutz unwirksam machen.<\/li>\n
- Wirksame L\u00f6sung: <\/strong>Ein Trenntransformator ist die optimale L\u00f6sung, um ein Schiff sicher und ohne Korrosionsgefahr durch Elektrolyse vom Landstromnetz zu versorgen. Er trennt das Schiff elektrisch vom Stromnetz.<\/li>\n
- Betrieb eines Trenntransformators: <\/strong>Diese Art von Transformator verwendet separate Wicklungen, um Strom ohne direkten Kontakt mit dem Landstrom zu \u00fcbertragen. Er schafft eine f\u00fcr das Schiff geeignete isolierte Masse, die alle Metallteile an Bord verbindet. Dies gew\u00e4hrleistet einen umfassenden Schutz und erm\u00f6glicht den korrekten Betrieb von Differentialschutzschaltern.<\/li>\n
- Wirtschaftlichkeit und Einfachheit: <\/strong>Die L\u00f6sung komplexer Korrosionsprobleme durch Elektrolyse auf einfache und wirtschaftliche Weise.<\/li>\n
- Wichtige Empfehlung: <\/strong>Wenn das Schiff an Land liegt (\u00dcberwinterung), wird empfohlen, die sekund\u00e4re Erdung vor\u00fcbergehend an das 230V-Netz anzuschlie\u00dfen, um die elektrische Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n
3600 Watt Auto 115\/230V<\/h2>\n
Dieses Modell schaltet automatisch auf 115 V oder 230 V um, je nach Eingangsspannung.
\nStromversorgung 88 V - 130 V: Schaltet auf 115 V um
\n185 - 250 V Versorgung: schaltet auf 230 V Versorgungsbereich um.
\nHinweis: Die AC-Eingangsspannung erh\u00f6ht sich im Verh\u00e4ltnis 1:1,05 am AC-Ausgang.<\/p>\n<\/p>\n
![\"Trenntransformator](\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ISOLATION.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nDatenblatt Victron 3600W Auto 115\/230V Trenntransformator - ITR050362041<\/h2>\n
- Elektrolyse-Korrosion: <\/strong>Elektrolysekorrosion ist ein ernsthaftes Problem, das durch den Potenzialunterschied zwischen Metallen in Kontakt mit einer leitf\u00e4higen Fl\u00fcssigkeit, wie z. B. Seewasser, verursacht wird. Wenn ein Schiff an die Landstromversorgung angeschlossen wird, entsteht ein Strom, der die Metalle besch\u00e4digt.<\/li>\n