{"id":19915,"date":"2024-10-16T09:05:21","date_gmt":"2024-10-16T07:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19915"},"modified":"2026-01-28T11:21:15","modified_gmt":"2026-01-28T10:21:15","slug":"victron-lifepo4-lithium-batterie-victron-512v-100ah-ng-bat548110620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-512v-100ah-ng-bat548110620\/","title":{"rendered":"Victron LiFePO4 Lithium Batterie 51,2V 100Ah NG - BAT548110620"},"content":{"rendered":"<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 51,2V 100Ah NG - BAT548110620<\/h2>\n<p>Der Victron 51,2V 100Ah NG LiFePO4 Lithium-Akku ist ein Lithium-Eisenphosphat-Akku, <strong>hat einen integrierten Nebenschluss<\/strong> und hat die Schutzart IP65. Es k\u00f6nnen bis zu 50 Batterien parallel geschaltet werden. Der maximale Energiespeicher f\u00fcr ein System aus 50 Victron 51,2V 100Ah NG Batterien betr\u00e4gt 256kWh.<\/p>\n<p>Die vom Shunt aufgezeichneten Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das NG BMS \u00fcbertragen und vom BMS NG ausgewertet, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Die NG-Batterie kann \u00fcber die VictronConnect App und die Bluetooth-Verbindung des NG-BMS oder mit Hilfe eines GX-Ger\u00e4ts und des Victron VRM-Portals \u00fcberwacht werden.<\/p>\n<p>Dieser LiFePO4-Akku geh\u00f6rt zur NG-Reihe von Victron, die auch 12,8-V- und 25,6-V-Akkus mit unterschiedlichen Kapazit\u00e4ten umfasst.<\/p>\n<h3>Victron 51,2V 100Ah NG Batterie Spezifikationen - BAT548110620<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong> 51,2 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25 \u00b0C:<\/strong> 100 Ah<\/li>\n<li><strong>Nennenergie bei 25 \u00b0C:<\/strong> 5120 Wh<\/li>\n<li><strong>Verlust von Kapazit\u00e4ten:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Energieverlust:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Effizienz des gesamten Zyklus:<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Batterieanschl\u00fcsse:<\/strong> M8-Schrauben (zum Anschluss von Kabeln mit 8-mm-Rundkabelschuhen)<\/li>\n<li><strong>Zyklenlebensdauer (Kapazit\u00e4t \u2265 80 % des Nennwerts):<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % Entladung: 2500 Zyklen<\/li>\n<li>70 % Entladung: 3000 Zyklen<\/li>\n<li>50 % Entladung: 5000 Zyklen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Interne Selbstentladung:<\/strong> weniger als 3% pro Monat bei 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Abmessungen: <\/strong>235 x 648 x 162 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht: <\/strong>37 kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Entladungskapazit\u00e4t<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Maximaler Dauerentladestrom: <\/strong>100A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: <\/strong>200 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Spannung am Ende der Entladung: <\/strong>44,8 V (Minimale Batteriespannung).<\/li>\n<li><strong>Innerer Widerstand: <\/strong>8 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Victron 51,2V 100Ah NG Batterieladekapazit\u00e4t<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Ladespannung: <\/strong>Zwischen 56,00V und 56,8V<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung: <\/strong>54 V<\/li>\n<li><strong>Maximaler Dauerlaststrom: <\/strong>100 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: <\/strong>200 A (2C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Arbeitsbedingungen<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Arbeitstemperatur: <\/strong>\n<ul>\n<li>Entladung: von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Belastung: +5 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Lagertemperatur: <\/strong>Von -45 \u00b0C bis +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): <\/strong>Max. 95 %<\/li>\n<li><strong>Schutzklasse: <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Victron NG Batterie \u00dcbersicht<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Spezifisches BMS f\u00fcr NG-Lithium-Batterien: <\/strong>Es muss ein mit der neuen NG-Serie kompatibles BMS verwendet werden, z. B. das Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (mit M10-Sammelschienen). Diese NG-BMS m\u00fcssen separat von der Batterie erworben werden.<\/li>\n<li><strong>Maximale Anzahl von Batterien pro BMS NG: <\/strong>50 Einheiten (maximal 384 kWh).<\/li>\n<li><strong>Separate Messungen f\u00fcr jede Zelle: <\/strong>Spannungen und Temperaturen jeder Zelle sowie der Batteriestrom.<\/li>\n<li><strong>Batterie-BMS-Schnittstelle: <\/strong>Stecker- und Buchsenkabel mit rundem M8-Stecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm L\u00e4nge.<\/li>\n<li><strong>Bluetooth: <\/strong>Die neuen NG-Batterien haben kein Bluetooth. Es ist jetzt in das BMS der NG-Serie integriert.<\/li>\n<li><strong>Batterie-Firmware-Updates: <\/strong>Sie wird von der BMS NG automatisch aktualisiert.<\/li>\n<li><strong>Reparierbar: <\/strong>Ja (die Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden).<\/li>\n<li><strong>Sicherheitsstandards:<\/strong>\n<ul>\n<li>Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Einbau und Montage des Victron LiFePO4-Akkus 51,2V 100Ah NG<\/h2>\n<p>Die folgende Abbildung zeigt die Abmessungen der Victron 51,2V 100Ah NG Batterie:<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19919 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-512V-100Ah-NG-BAT548110620.png\" alt=\"Ma\u00dfnahmen Victron LiFePO4 Lithium Batterie LiFePO4 51,2V 100Ah NG - BAT548110620\" width=\"1208\" height=\"852\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Victron 51,2V 100Ah NG Batteriehalterung:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Er kann senkrecht oder auf der Seite liegend montiert werden, jedoch niemals mit den Anschl\u00fcssen nach unten.\n<ul>\n<li>Sie haben zwei M\u00f6glichkeiten<span style=\"color: #000000\">ist f\u00fcr die Fixierung:<\/span> mit Riemen oder Befestigungsklammern.<\/li>\n<li>Halterungen sichern die Batterie so, dass sie nicht verrutschen oder umkippen kann.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>In Innenr\u00e4umen und an einem trockenen Ort aufstellen.<\/li>\n<li>Die Batterie wiegt 37 kg, f\u00fcr den Transport muss eine geeignete Ausr\u00fcstung verwendet werden.<\/li>\n<li>An allen vier Seiten des Akkus sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten (da sich der Akku beim Laden und Entladen erw\u00e4rmt).<\/li>\n<li>Achten Sie beim Anschluss der Klemmen auf die Polarit\u00e4t.  Die Schrauben werden mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen, wobei ein f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe des Schraubenkopfes geeignetes Werkzeug verwendet wird. Die Abbildung unten zeigt, wie die Dr\u00e4hte angeschlossen werden:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Anschluss der LiFePO4-Batterie Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>Die Installation eines NG BMS ist obligatorisch: Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat erh\u00e4ltlich).\n<ul>\n<li>Das BMS verwaltet automatisch alle Batterieparameter. Es erkennt die Systemspannung und die Anzahl der in Reihe, parallel und in Reihe\/Parallel geschalteten Batterien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Zur \u00dcberwachung der Anlage ben\u00f6tigen Sie das BMS NG (mit integriertem Bluetooth) und die VictronConnect App oder ein GX-Ger\u00e4t und die <strong>Victron VRM-Portal<\/strong>. Sie k\u00f6nnen Lithiumbatterie-Parameter wie Zellstatus, Spannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Anschluss des BMS NG<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Jede NG-Batterie hat zwei Kabel zur Kommunikation mit dem NG-BMS. Eines hat einen dreipoligen Stecker und das andere eine dreipolige Buchse. Je nach NG-Batterie k\u00f6nnen sich die BMS-Kabel auf der gleichen Seite oder auf beiden Seiten der Batterie befinden.\n<ul>\n<li>Diese Kabel haben eine L\u00e4nge von 50 cm, k\u00f6nnen aber mit Verl\u00e4ngerungskabeln verl\u00e4ngert werden.<\/li>\n<li>Bei einer einzelnen NG-Batterie werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.<\/li>\n<li>In Systemen mit mehreren Batterien werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet und das erste und das letzte Kabel mit dem BMS NG verbunden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Arten von NG-Lithium-Batterieanschl\u00fcssen mit BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Kabelquerschnitt und Sicherungen f\u00fcr den Einbau der 51,2V 100Ah NG Lithium-Batterie.<\/strong><\/h3>\n<p>Batterien k\u00f6nnen sehr hohe Str\u00f6me erzeugen, daher m\u00fcssen alle elektrischen Verbindungen zur Batterie mit einer f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe des Kabels geeigneten Sicherung versehen sein. Und die Batteriekabel m\u00fcssen so bemessen sein, dass sie den maximal zu erwartenden Strom im System \u00fcbertragen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Weitere Informationen \u00fcber die Bemessung finden Sie in der Anleitung <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"Verkabelt ohne Grenzen\". <\/a>Sie k\u00f6nnen auch die <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Toolkit Anwendung <\/a>um den Kabelquerschnitt zu berechnen, den Sie f\u00fcr Ihre Installation ben\u00f6tigen.<\/p>\n<p>Die empfohlenen Kabel sollten f\u00fcr eine Entfernung von 2 m zwischen Batterie und Wechselrichter verwendet werden:<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fcr diese 51,2V 100Ah Lithium-Batterie: mindestens 6mm Querschnitt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Wie man Sicherungen einbaut<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Parallelschaltung:<\/p>\n<ul>\n<li>Insgesamt k\u00f6nnen 50 Lithiumbatterien pro BMS NG angeschlossen werden.<\/li>\n<li>Die Sicherung jeder Lithiumbatterie befindet sich auf der positiven Seite.<\/li>\n<li>Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.<\/li>\n<li>Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.\n<ul>\n<li>Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19921 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conexion-baterias-NG-en-paralelo.png\" alt=\"Parallelschaltung von NG-Batterien\" width=\"405\" height=\"246\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Einstellungen des Ladeger\u00e4ts\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Absorptionsspannung: 56,8 V.<\/li>\n<li>Absorptionszeit: 2 Stunden.<\/li>\n<li>Leerlaufspannung: 54,00 V.<\/li>\n<li>Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt \"Erstes Aufladen der Lithiumbatterie\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Verwenden Sie die im Handbuch enthaltene Checkliste (Link am Ende des Blattes), um alle Anschl\u00fcsse und die Verkabelung des Systems nach Abschluss der Installation zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<h3>Beispiel f\u00fcr eine Victron NG-Batterieinstallation<\/h3>\n<p>Die folgende Abbildung zeigt ein Beispiel f\u00fcr eine typische Systeminstallation mit einer Erdgasbatterie und einem Erdgas-BMS:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Victron NG LiFePO4 Batterie und BMS NG Installation\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Diese Anlage besteht aus:<\/p>\n<ul>\n<li>Ein Ladeger\u00e4t und eine Ladung.<\/li>\n<li>Sonnenkollektoren.<\/li>\n<li>Smart Solar MPPT-Laderegler.<\/li>\n<li>Multiplus II Wechselrichter.<\/li>\n<li>Cerbo GX MK2 \u00dcberwachung<\/li>\n<li>VictronConnect App.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Lynx Class-T Stromanschluss (M10).<\/li>\n<li>Lynx Verteiler (M10).<\/li>\n<li>Victron NG Lithium-Batterie.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Liste der f\u00fcr den Einbau der Victron 51,2V 100Ah NG Batterie ben\u00f6tigten Materialien<\/h2>\n<ul>\n<li>Wie im Abschnitt \"Installation und Montage\" erw\u00e4hnt, ist das BMS NG obligatorisch:\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>Die Batterie ist mit 50 cm langen BMS-Kabeln ausgestattet, bei Bedarf k\u00f6nnen 1m, 3m oder 5m lange Verl\u00e4ngerungskabel erworben werden: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-kabel-mit-3-pin-stecker-buchse-m8-rundstecker-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Kabel mit 3-poligem Stecker\/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die \u00dcberwachung kann mit dem <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VictronConnect App\u00a0<\/a> \u00fcber die Bluetooth-Verbindung des BMS NG oder durch die Installation eines GX-Ger\u00e4ts: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2-monitor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Cerbo GX MK2 \u00dcberwachung - BPP900451100<\/a>\u00a0und mit dem <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron VRM-Portal<\/a>. Mit dem VRM-Portal kann die \u00dcberwachung aus der Ferne erfolgen.<\/li>\n<li>Auch ein Bildschirm kann der Installation hinzugef\u00fcgt werden: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-gx-touch-50-uberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcberwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050.<\/a> Sie sehen alle Informationen in Echtzeit, ohne dass Sie sich mit irgendetwas verbinden m\u00fcssen.<\/li>\n<li>Der Vorteil eines installierten GX-Ger\u00e4ts ist, dass Sie die Anlage von \u00fcberall und jederzeit \u00fcber das VRM-Portal \u00fcberwachen k\u00f6nnen. Die M\u00f6glichkeit, die VictronConnect App zu nutzen, ist auf die Bluetooth-Reichweite des BMS NG beschr\u00e4nkt. Dar\u00fcber hinaus muss die App ge\u00f6ffnet sein, da sie nicht im Hintergrund l\u00e4uft.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Erste Ladung der Lithium-Batterie\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Lithiumbatterien werden ab Werk mit einer Ladung von etwa 50% ausgeliefert. Aufgrund der Bedingungen w\u00e4hrend des Transports und der Lagerung haben jedoch nicht alle Batterien zum Zeitpunkt der Installation den gleichen Ladezustand. Wenn Batterien parallel geschaltet werden, k\u00f6nnen sie als Einheit geladen werden, so dass es nicht notwendig ist, sie vor dem Anschluss zu laden oder auszugleichen.<\/p>\n<p><strong>Ladevorgang:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Es ist erforderlich, dass <strong>das Ladeprofil im Ladeger\u00e4t konfigurieren<\/strong> mit den empfohlenen Einstellungen:\n<ul>\n<li>Es muss ein 48-V-Ladeger\u00e4t sein und \u00fcber ein Profil zum Laden von LiFePO4-Akkus verf\u00fcgen oder die M\u00f6glichkeit bieten, ein eigenes Profil zu erstellen.<\/li>\n<li><strong>Absorptionsspannung:<\/strong> 56,8 V<\/li>\n<li><strong>Absorptionszeit<\/strong>:\n<ul>\n<li>Mindestens 2 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.<\/li>\n<li>4 bis 8 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung:<\/strong> 54,00 V<\/li>\n<li>Werte, die nicht alle Ladeger\u00e4te haben:\n<ul>\n<li><strong>Speichermodus:<\/strong> der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.<\/li>\n<li><strong>Anf\u00e4ngliche Ladespannung:<\/strong> den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>F\u00fcr Lithiumbatterien ist keine temperaturkompensierte Ladung erforderlich. Stellen Sie den Wert dieses Parameters auf: 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. Im Falle dieser 100-Ah-Lithium-Batterie w\u00fcrde der Ladestrom 50 A betragen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie, das BMS NG und das Ladeger\u00e4t m\u00fcssen miteinander kommunizieren. Um dies zu \u00fcberpr\u00fcfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladeger\u00e4t ausschaltet. Wenn Sie das Kabel wieder anschlie\u00dfen, sollte sich das Ladeger\u00e4t einschalten.<\/li>\n<li>Schalten Sie das Ladeger\u00e4t ein und \u00fcberpr\u00fcfen Sie, ob der Akku geladen wird.\n<ul>\n<li>Wenn w\u00e4hrend des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen besteht, ist es m\u00f6glich, dass das BMS NG das Ladeger\u00e4t wiederholt aus- und einschaltet. Dieses Muster wiederholt sich, bis<br \/>\ndass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladeger\u00e4t sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollst\u00e4ndig geladen ist.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie ist vollst\u00e4ndig geladen, wenn das Batterieladeger\u00e4t den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im \"ausgeglichenen\" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen \"unbekannt\" oder \"unausgeglichen\" ist, wird das Ladeger\u00e4t mehrmals neu gestartet, bis es \"ausgeglichen\" ist.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Batterie-Management-System (BMS NG)<\/h2>\n<p>Wenn die Firmware des BMS NG aktualisiert wird, wird auch die Firmware der Batterie automatisch aktualisiert. Dies geschieht \u00fcber die VictronConnect App oder \u00fcber das VRM Portal. Die App muss auf dem neuesten Stand gehalten werden, damit sie \u00fcber die neueste Firmware-Version verf\u00fcgt.<\/p>\n<p>Von der BMS NG ausgef\u00fchrte Funktionen:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Hinweise BMS Lithium LiFePO4 Victron NG Batterien\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>Das BMS NG kann Lasten und Ladeger\u00e4te auf zwei Arten steuern:<\/p>\n<ul>\n<li>Senden eines elektrischen oder digitalen Ein\/Aus-Signals an das Ladeger\u00e4t oder die Last.<\/li>\n<li>Durch physisches Anschlie\u00dfen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die Gleichstromlasten und Wechselstromlasten \u00fcber Wechselrichter oder Wechselrichter\/Ladeger\u00e4te enthalten, zum Beispiel in Booten oder Wohnwagen. Dieses BMS NG ist mit einem Sch\u00fctz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem \"Lasttrenner\", einem \"Lastprozess-Trenner\", einem \"Voralarm\"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Au\u00dferdem kann es \u00fcber DVCC an ein GX-Ger\u00e4t und an Victron Energy-kompatible Steuerger\u00e4te angeschlossen werden.<\/p>\n<ul>\n<li>Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um die Last(en) abzuschalten.<\/li>\n<li>Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.<\/li>\n<li>Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um das\/die Ladeger\u00e4t(e) abzuschalten.<\/li>\n<li>Wenn die Batterien weiter entladen (oder \u00fcberladen) werden, \u00f6ffnet sich das Sch\u00fctz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron NG LiFePO4-Akku Betriebsbedingungen<\/h2>\n<ul>\n<li>Die Entladung muss von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C erfolgen:\n<ul>\n<li>Wenn die Temperatur 0\u00b0C oder weniger betr\u00e4gt: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.<\/li>\n<li>Wenn die Temperatur \u00fcber 35 \u00b0C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Das Aufladen sollte bei +5\u00b0C bis +50\u00b0C erfolgen:\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Wenn die Temperatur 15 \u00b0C oder weniger betr\u00e4gt, muss der Ladestrom auf maximal 0,3 C reduziert werden. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Wenn die Temperatur h\u00f6her ist als\u00a0<\/span>35 \u00b0C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wartung<\/h2>\n<ul>\n<li>Eine vollst\u00e4ndige Entladung sollte vermieden werden.<\/li>\n<li>Vermeiden Sie die Abschaltung des Systems, wenn der BMS NG-Voralarm aktiviert wird.<\/li>\n<li>Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, m\u00fcssen die Batterien sofort wieder aufgeladen werden. Die Batterien sollten so wenig Zeit wie m\u00f6glich in einem tiefentladenen Zustand verbringen.<\/li>\n<li>Der Ladevorgang sollte so lange fortgesetzt werden, bis der Zustand f\u00fcr jede Batterie im System \"ausgeglichen\" ist.<\/li>\n<li>Wenn das System \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum unbeaufsichtigt bleibt, lassen Sie die Batterien geladen oder stellen Sie sicher, dass sie (fast) voll sind, und trennen Sie das Gleichstromsystem von der Batterie.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Batteriespeicher<\/h2>\n<ul>\n<li>An einem k\u00fchlen (optimale Temperatur +25 \u00b15\u00b0C) und bel\u00fcfteten Ort aufbewahren.<\/li>\n<li>Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit.<\/li>\n<li>Halten Sie einen ausreichenden Abstand zwischen den W\u00e4nden und der Batterie ein, um eine gute Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<li>Lagern Sie die Batterie in einem Kunststoffbeh\u00e4lter oder in einem nichtleitenden Tablett.<\/li>\n<li>Im Falle einer langfristigen Lagerung:\n<ul>\n<li>Niemals auf dem Kopf stehend lagern.<\/li>\n<li>Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.<\/li>\n<li>Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V\/Zelle f\u00e4llt.<\/li>\n<li>Der Akku sollte mindestens einmal alle sechs Monate aufgeladen werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 51,2V 100Ah NG - BAT548110620 Handbuch und Datenblatt<\/h2>\n<p>Wenn Sie noch Zweifel haben, finden Sie hier das Handbuch und das technische Datenblatt dieser LiFePO4-Lithium-Batterie:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-512V-100Ah-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Handbuch ansehen Victron LiFePO4 Lithium-Batterie 51,2V 100Ah NG - BAT548110620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Siehe technisches Datenblatt Victron LiFePO4 Lithium-Batterie 51,2V 100Ah NG - BAT548110620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong> 51,2 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25\u00ba:<\/strong> 100 Ah<\/li>\n<li><strong>Anzahl der Zyklen:\u00a0<\/strong>80%: 2500 Zyklen \/ 70%: 3000 Zyklen \/ 50%: 5000 Zyklen<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom:<\/strong> 100 A 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