{"id":19909,"date":"2024-10-15T18:01:30","date_gmt":"2024-10-15T16:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19909"},"modified":"2026-01-27T16:09:58","modified_gmt":"2026-01-27T15:09:58","slug":"victron-lifepo4-lithium-batterie-victron-256v-300ah-ng-bat524130620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-256v-300ah-ng-bat524130620\/","title":{"rendered":"Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 300Ah NG - BAT524130620"},"content":{"rendered":"<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/h2>\n<p>Die Victron LiFePO4 25,6V 300Ah NG Lithium-Batterie ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, hat eine IP65-Schutzklasse und <strong>hat einen integrierten Nebenschluss. <\/strong>Sie k\u00f6nnen in Reihe, parallel oder in Reihe\/Parallel-Kombination angeschlossen werden. Bis zu 50 Batterien pro NG-BMS sind zul\u00e4ssig; die maximale Energiespeicherung eines Systems aus 300Ah LiFePO4 NG-Batterien betr\u00e4gt 384kWh, was die maximale Gesamtenergiespeicherung ist, die mit dieser Reihe von NG-Lithiumbatterien erreicht werden kann.<\/p>\n<p>Der in der NG-Batterie integrierte Shunt zeichnet Daten wie Strom, Spannung und Temperatur auf, sendet die Daten an das NG-BMS und das NG-BMS wertet die Daten aus, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Diese Batterie kann \u00fcber die VictronConnect App \u00fcberwacht werden, indem eine Bluetooth-Verbindung zum BMS NG hergestellt wird, oder mit einem GX-Ger\u00e4t und dem Victron VRM-Portal, so dass sie aus der Ferne \u00fcberwacht werden kann.<\/p>\n<p>Diese Lithiumbatterie geh\u00f6rt zur neuen NG (New Generation)-Reihe von Victron, die auch 12,8-V- und 51,2-V-Batterien mit unterschiedlichen Kapazit\u00e4ten umfasst.<\/p>\n<h3>Technische Daten der Victron Lithium-Batterie 25,6V 300Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25 \u00b0C:<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>Nennenergie bei 25 \u00b0C:<\/strong> 7680 Wh<\/li>\n<li><strong>Verlust von Kapazit\u00e4ten:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Energieverlust:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Effizienz des gesamten Zyklus:<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Batterieanschl\u00fcsse:<\/strong> Schrauben M8 (f\u00fcr Kabel mit 8mm Rundkabelschuh)<\/li>\n<li><strong>Zyklenlebensdauer (Kapazit\u00e4t \u2265 80 % des Nennwerts):<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % Entladung: 2500 Zyklen<\/li>\n<li>70 % Entladung: 3000 Zyklen<\/li>\n<li>50 % Entladung: 5000 Zyklen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Interne Selbstentladung:<\/strong> weniger als 3% pro Monat bei 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Abmessungen: <\/strong>206 x 841 x 205 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht: <\/strong>52 kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Entladungskapazit\u00e4t<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Maximaler Dauerentladestrom: <\/strong>300A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: <\/strong>600 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Spannung am Ende der Entladung:<\/strong> 22,4 V (Mindestspannung der Batterie).<\/li>\n<li><strong>Innerer Widerstand:<\/strong> 1 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tragf\u00e4higkeit<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Ladespannung: <\/strong>28,00V - 28,8V<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung:<\/strong> 27 V<\/li>\n<li><strong>Maximaler Dauerlaststrom: <\/strong>300 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: <\/strong>450 A (2C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Arbeitsbedingungen<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Arbeitstemperatur: <\/strong>\n<ul>\n<li>Belastung: +5 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Entladung: von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Lagertemperatur: <\/strong>Von -45 \u00b0C bis +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): <\/strong>Max. 95 %<\/li>\n<li><strong>Schutzklasse: <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Allgemeine Aspekte<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Unabh\u00e4ngige Messungen pro Zelle: <\/strong>werden neben dem Batteriestrom auch die Spannungen und Temperaturen der einzelnen Zellen gemessen.<\/li>\n<li><strong>Spezifisches BMS f\u00fcr die NG-Serie: <\/strong>Es muss ein NG BMS verwendet werden, wie z. B. das Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (muss separat erworben werden).<\/li>\n<li><strong>Batterie-BMS-Schnittstelle: <\/strong>Stecker- und Buchsenkabel mit rundem M8-Stecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm L\u00e4nge.<\/li>\n<li><strong>Bluetooth: <\/strong>NG-Lithiumbatterien verf\u00fcgen nicht \u00fcber Bluetooth, da es in das NG-BMS integriert ist.<\/li>\n<li><strong>Batterie-Firmware-Updates: <\/strong>Die Firmware wird vom BMS NG automatisch aktualisiert.<\/li>\n<li><strong>Maximale Anzahl von Batterien pro BMS NG: <\/strong>50 Einheiten (insgesamt maximal 384 kWh).<\/li>\n<li><strong>Reparierbar: <\/strong>Ja (die Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden).<\/li>\n<li><strong>Sicherheitsstandards:<\/strong>\n<ul>\n<li>Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Weitere Eigenschaften der Victron 25,6V 300Ah NG Batterie<\/h3>\n<ul>\n<li>Hohe Energiedichte. Diese Lithiumbatterien haben mehr Kapazit\u00e4t bei geringerem Gewicht und weniger Volumen.<\/li>\n<li>Hohe Lade- und Entladestr\u00f6me, f\u00fcr schnelles Laden und Entladen.<\/li>\n<li>Hoher Wirkungsgrad \u00fcber den gesamten Zyklus.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Einbau und Montage des Victron LiFePO4-Akkus 25,6V 300Ah<\/h2>\n<p>Die Abbildung unten zeigt die Abmessungen der Victron NG 25,6V 300Ah NG Batterie:<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19911 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-256V-300Ah-NG-BAT524130620.png\" alt=\"Ma\u00dfnahmen Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 300Ah NG - BAT524130620\" width=\"1218\" height=\"857\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Einbau der Victron NG 25,6V 300Ah Lithium-Batterie:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Er kann senkrecht oder auf der Seite montiert werden, jedoch nicht mit den Anschl\u00fcssen nach unten.\n<ul>\n<li>Zwei M\u00f6glichkeiten der Befestigung: mit Riemen oder mit Montageb\u00fcgeln.<\/li>\n<li>Halterungen sichern die Batterie so, dass sie nicht verrutschen oder umkippen kann.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Es sollte in Innenr\u00e4umen und an einem trockenen Ort installiert werden.<\/li>\n<li>Diese NG-Batterie wiegt 52 kg, so dass f\u00fcr den sicheren Transport eine entsprechende Ausr\u00fcstung verwendet werden muss.<\/li>\n<li>An allen vier Seiten des Akkus sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten (der Akku erw\u00e4rmt sich beim Entladen und Laden).<\/li>\n<li>Beim Anschluss der Klemmen ist auf die Polarit\u00e4t zu achten. Die Schrauben m\u00fcssen mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen werden, wobei ein f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe der Schraube geeignetes Werkzeug zu verwenden ist. Die Abbildung unten zeigt, wie die Dr\u00e4hte angeschlossen werden:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Anschluss der LiFePO4-Batterie Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>Die Installation eines BMS NG ist obligatorisch: Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat zu erwerben).\n<ul>\n<li>Das BMS verwaltet alle Parameter der NG-Lithiumbatterie. Es erkennt auch automatisch die Systemspannung und die Anzahl der parallel, in Reihe oder in Reihe\/Parallel geschalteten Batterien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Das System wird \u00fcber die VictronConnect App \u00fcberwacht, die sich mit dem Bluetooth des BMS NG verbindet. Mit der <strong>Victron VRM-Portal <\/strong>aus der Ferne \u00fcberwacht werden kann, ist ein GX-Ger\u00e4t erforderlich.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Anschluss des BMS NG an die LiFePO4 NG Batterie 25,6V 300Ah<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Alle NG-Lithiumbatterien werden mit Kabeln zur Kommunikation mit dem NG-BMS geliefert. Ein Kabel hat einen m\u00e4nnlichen und das andere einen weiblichen Anschluss, beide mit drei Polen. Je nach Batteriemodell k\u00f6nnen sich die NG-BMS-Kabel auf der gleichen Seite der Batterie befinden oder auf jeder Seite eines.\n<ul>\n<li>Die BMS-Batteriekabel haben eine L\u00e4nge von 50 cm, sie k\u00f6nnen mit BMS-NG-Verl\u00e4ngerungskabeln (separat zu erwerben) verl\u00e4ngert werden.<\/li>\n<li>In einem System mit einer einzigen NG-Batterie werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.<\/li>\n<li>In Systemen, die aus mehr als einer Batterie bestehen, werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet, wobei das erste und das letzte Kabel an das BMS NG gehen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19769 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conexion-baterias-de-litio-a-BMS.png\" alt=\"Anschluss von Lithiumbatterien an BMS\" width=\"693\" height=\"137\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Arten von NG-Lithium-Batterieanschl\u00fcssen mit BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Sicherungen und <\/strong><strong>Abschnitt der Kabel f\u00fcr die korrekte Installation der Batterie Victron NG 25,6V 300Ah<\/strong><\/h3>\n<p>Alle Batterien im System m\u00fcssen mit einer f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe des Batteriekabels geeigneten Sicherung ausgestattet sein. Die Batteriekabel m\u00fcssen so bemessen sein, dass sie dem maximalen Strom des Systems standhalten.<\/p>\n<p>Weitere Informationen zur Gr\u00f6\u00dfenbestimmung finden Sie in der Victron-Anleitung: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"Verkabelt ohne Grenzen\". <\/a>Dar\u00fcber hinaus ist die <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Toolkit Anwendung <\/a>hat einen Querschnitt zur Berechnung des erforderlichen Kabelquerschnitts.<\/p>\n<p>Die empfohlenen Kabel sollten f\u00fcr eine Entfernung von 2 m zwischen Wechselrichter und Batterie verwendet werden:<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fcr diese 25,6V 300Ah Lithium-Batterie: mindestens 35mm Querschnitt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Die Sicherungen absichern<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Serielle Verbindung:<\/p>\n<ul>\n<li>Zwei 25,6-V-Batterien k\u00f6nnen in Reihe geschaltet werden, um insgesamt 51,2 V zu erreichen.<\/li>\n<li>Die Batterien m\u00fcssen vor dem Anschluss einzeln geladen und ausgeglichen werden.<\/li>\n<li>Der Minuspol wird mit dem Pluspol der n\u00e4chsten Batterie verbunden.<\/li>\n<li>Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Parallelschaltung:<\/p>\n<ul>\n<li>Bis zu 50 NG-Lithium-Batterien k\u00f6nnen pro NG-BMS angeschlossen werden.<\/li>\n<li>Die Sicherungen m\u00fcssen an der positiven Seite jeder Lithiumbatterie angebracht werden.<\/li>\n<li>Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.<\/li>\n<li>Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.\n<ul>\n<li>Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel der LiFePO4-Batteriebank eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19774 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-fusibles-a-bateria-de-litio-NG.jpg\" alt=\"Anschluss von Sicherungen an die Lithiumbatterie NG\" width=\"1052\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p>Anschluss in serieller\/paralleler Kombination:<\/p>\n<ul>\n<li>Pro NG BMS kann ein System von bis zu 50 NG-Lithiumbatterien montiert werden.<\/li>\n<li>Vor dem Anschluss muss jede Batterie vollst\u00e4ndig aufgeladen und individuell ausgeglichen sein.<\/li>\n<li>Die Sicherungen befinden sich auf der positiven Seite jedes Batteriestrangs.<\/li>\n<li>Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schlie\u00dfen Sie nichts anderes an sie an.<\/li>\n<li>Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.<\/li>\n<li>Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.<\/li>\n<li>Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19775 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-fusibles-a-baterias-de-litio-NG-en-serie-paralelo.jpg\" alt=\"Anschluss von Sicherungen an NG-Lithiumbatterien in paralleler Reihe\" width=\"715\" height=\"198\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Einstellungen des Ladeger\u00e4ts\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Absorptionsspannung: 28,4 V.<\/li>\n<li>Absorptionszeit: 2 Stunden.<\/li>\n<li>Erhaltungsspannung: 27 V.<\/li>\n<li>Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt \"Erstes Aufladen der Lithiumbatterie\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>In der Anleitung (Link am Ende des Blattes) gibt es eine Checkliste, mit der Sie \u00fcberpr\u00fcfen k\u00f6nnen, ob alle Anschl\u00fcsse und die Verkabelung des Systems korrekt ausgef\u00fchrt wurden.<\/p>\n<h3>Beispiel f\u00fcr eine NG 25,6V 300Ah Lithium-Batterie-Installation<\/h3>\n<p>Dieses Bild zeigt ein Beispiel f\u00fcr eine typische Systeminstallation mit einer NG-Batterie und einem NG-BMS:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Victron NG LiFePO4 Batterie und BMS NG Installation\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Diese Anlage besteht aus:<\/p>\n<ul>\n<li>Ein Ladeger\u00e4t und eine Ladung.<\/li>\n<li>Sonnenkollektoren.<\/li>\n<li>Cerbo Gx MK2 \u00dcberwachung.<\/li>\n<li>VictronConnect App.<\/li>\n<li>Smart Solar MPPT-Laderegler.<\/li>\n<li>Multiplus II Wechselrichter.<\/li>\n<li>Victron NG Lithium-Batterie.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Lynx Class-T Stromanschluss (M10).<\/li>\n<li>Lynx Verteiler (M10).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Liste der f\u00fcr die Installation der Victron NG 25,6V 300Ah Batterie ben\u00f6tigten Materialien<\/h2>\n<ul>\n<li>Die Installation eines BMS NG ist obligatorisch:\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>BMS-Kabel f\u00fcr LiFePO4-Akkus sind 50 cm lang, Sie k\u00f6nnen 1 m, 3 m oder 5 m lange Verl\u00e4ngerungskabel kaufen: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-kabel-mit-3-pin-stecker-buchse-m8-rundstecker-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Kabel mit 3-poligem Stecker\/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Mit der Bluetooth-Verbindung des BMS NG kann die Anlage \u00fcber das Handy \u00fcberwacht werden. <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VictronConnect App.<\/a> Es kann auch mit dem <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron VRM-Portal<\/a> wenn ein GX-Ger\u00e4t installiert ist: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2-monitor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Cerbo GX MK2 \u00dcberwachung - BPP900451100<\/a>.\n<ul>\n<li>Wenn ein Bildschirm installiert ist, <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-gx-touch-50-uberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcberwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050,\u00a0<\/a>Alle Informationen k\u00f6nnen in Echtzeit eingesehen werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Wenn ein GX-Ger\u00e4t installiert ist, kann das System \u00fcber das VRM-Portal aus der Ferne \u00fcberwacht werden. Die \u00dcberwachung \u00fcber die VictronConnect App unterliegt der Bluetooth-Reichweite des BMS NG und es gibt auch die Einschr\u00e4nkung, dass die App nicht im Hintergrund l\u00e4uft.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Victron NG LiFePO4 Akku erste Ladung<\/strong><\/h2>\n<p>Lithiumbatterien k\u00f6nnen unterschiedliche Ladezust\u00e4nde aufweisen. W\u00e4hrend des Transports und der Lagerung k\u00f6nnen Abweichungen vom Ladezustand des 50% auftreten.<\/p>\n<p>Um Batterien in Reihe zu schalten, m\u00fcssen sie zun\u00e4chst separat mit einem Ladeger\u00e4t oder einem speziellen Wechselrichter\/Ladeger\u00e4t mit BMS geladen werden, da es zu gro\u00dfen Unterschieden im Ladezustand kommen kann. Diese Unterschiede sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Dies liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wenn sie parallel geschaltet sind, k\u00f6nnen sie als Einheit aufgeladen werden, so dass es nicht notwendig ist, sie vor dem Anschluss aufzuladen.<\/p>\n<p><strong>Ladevorgang:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Zun\u00e4chst m\u00fcssen Sie <strong>das Ladeprofil im Ladeger\u00e4t konfigurieren<\/strong> mit den empfohlenen Einstellungen:\n<ul>\n<li>Es muss ein 24-Volt-Ladeger\u00e4t sein und \u00fcber ein Profil zum Laden von Lithiumbatterien verf\u00fcgen oder die Erstellung eines eigenen Profils erm\u00f6glichen.<\/li>\n<li><strong>Absorptionsspannung:<\/strong> 28,4 V.<\/li>\n<li><strong>Absorptionszeit<\/strong>:\n<ul>\n<li>4 bis 8 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).<\/li>\n<li>Mindestens 2 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung:<\/strong> 27 V.<\/li>\n<li>Werte, die nicht alle Ladeger\u00e4te haben:\n<ul>\n<li><strong>Speichermodus:<\/strong> der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.<\/li>\n<li><strong>Anf\u00e4ngliche Ladespannung:<\/strong> den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Lithiumbatterien ben\u00f6tigen keine temperaturkompensierte Ladung. Stellen Sie den Wert dieses Parameters auf: 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. F\u00fcr die 300Ah Victron NG Batterie w\u00fcrde der Ladestrom 150A betragen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie, das BMS NG und das Ladeger\u00e4t m\u00fcssen miteinander kommunizieren. Um dies zu \u00fcberpr\u00fcfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladeger\u00e4t ausschaltet. Wenn das Kabel wieder angeschlossen wird, sollte sich das Ladeger\u00e4t einschalten.<\/li>\n<li>Schalten Sie das Ladeger\u00e4t ein und pr\u00fcfen Sie, ob der Akku geladen wird.\n<ul>\n<li>Wenn w\u00e4hrend des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen auftritt, ist es m\u00f6glich, dass das BMS NG das Ladeger\u00e4t wiederholt aus- und einschaltet. Dies wird so lange wiederholt, bis<br \/>\ndass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladeger\u00e4t sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollst\u00e4ndig geladen ist.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie ist vollst\u00e4ndig geladen, wenn das Batterieladeger\u00e4t den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im \"ausgeglichenen\" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen \"unbekannt\" oder \"unausgeglichen\" ist, wird das Ladeger\u00e4t mehrmals neu gestartet, bis es \"ausgeglichen\" ist.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Batterie-Management-System (BMS NG)<\/h2>\n<p>Die Firmware der Victron NG Lithium-Batterie wird automatisch durch das BMS NG aktualisiert. Das Update des BMS NG kann \u00fcber das VRM Portal oder die VictronConnect App durchgef\u00fchrt werden. Die App muss auf dem neuesten Stand sein, da sonst die neueste Firmware-Version nicht verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n<p>Funktionen der BMS NG:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Hinweise BMS Lithium LiFePO4 Victron NG Batterien\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>Das BMS NG kann Lasten und Ladeger\u00e4te auf zwei verschiedene Arten steuern:<\/p>\n<ul>\n<li>Senden eines elektrischen oder digitalen Ein\/Aus-Signals an das Ladeger\u00e4t oder die Last.<\/li>\n<li>Durch physisches Anschlie\u00dfen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die DC-Lasten und AC-Lasten \u00fcber Wechselrichter oder Wechselrichter\/Ladeger\u00e4te enthalten. Dieses BMS NG ist mit einem Sch\u00fctz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem \"Lasttrennschalter\", einem \"Lasttrennschalter\", einem \"Voralarm\"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Es kann auch an ein GX-Ger\u00e4t und an Victron Energy kompatible Steuerger\u00e4te \u00fcber DVCC angeschlossen werden.<\/p>\n<ul>\n<li>Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um die Last(en) abzuschalten.<\/li>\n<li>Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um das\/die Ladeger\u00e4t(e) abzuschalten.<\/li>\n<li>Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.<\/li>\n<li>Wenn die Batterien weiter entladen (oder \u00fcberladen) werden, \u00f6ffnet sich das Sch\u00fctz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Lithiumbatterien ab.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron NG LiFePO4-Akku Betriebsbedingungen<\/h2>\n<ul>\n<li>Die Entladung muss von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C erfolgen:\n<ul>\n<li>Bei einer Temperatur von 0\u00b0C oder weniger: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.<\/li>\n<li>Wenn die Temperatur \u00fcber 35 \u00b0C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Das Aufladen sollte bei +5\u00b0C bis +50\u00b0C erfolgen:\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Bei einer Temperatur von 15 \u00b0C oder weniger: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Wenn die Temperatur h\u00f6her ist als\u00a0<\/span>35 \u00b0C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wartung<\/h2>\n<ul>\n<li>Wenn der BMS-NG-Voralarm aktiviert wird, muss verhindert werden, dass das BMS das System abschaltet.<\/li>\n<li>Die Batterie darf nicht vollst\u00e4ndig entladen sein.<\/li>\n<li>Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, sollten die Batterien sofort geladen werden; sie sollten nicht \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum tiefentladen werden.<\/li>\n<li>Der Ladevorgang sollte so lange fortgesetzt werden, bis der Status \"ausgeglichen\" f\u00fcr alle Lithiumbatterien im System ist.<\/li>\n<li>Wenn das System f\u00fcr einige Zeit nicht benutzt wird, m\u00fcssen die Batterien geladen bleiben und das Gleichstromsystem muss abgeschaltet werden.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Lagerung der Victron 300Ah NG Batterie<\/h2>\n<ul>\n<li>Die Batterie muss an einem k\u00fchlen und bel\u00fcfteten Ort gelagert werden (Temperatur +25 \u00b15\u00b0C).<\/li>\n<li>Direkte Sonneneinstrahlung, hohe Luftfeuchtigkeit und hohe Temperaturen sollten vermieden werden.<\/li>\n<li>Zwischen den W\u00e4nden und der Batterie muss ein ausreichender Abstand gelassen werden, um eine gute Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<li>Bewahren Sie Lithiumbatterien in Kunststoff- oder nichtleitenden Schalen auf.<\/li>\n<li>Wenn es f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit gelagert werden soll:\n<ul>\n<li>Lassen Sie es niemals mit den Anschl\u00fcssen nach unten liegen.<\/li>\n<li>Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.<\/li>\n<li>Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V\/Zelle f\u00e4llt.<\/li>\n<li>Die Batterie sollte alle sechs Monate aufgeladen werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 300Ah NG - BAT524130620 Handbuch und Datenblatt<\/h2>\n<p>Weitere Informationen \u00fcber diesen LiFePO4 NG-Akku finden Sie im Handbuch und im Datenblatt:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-256V-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 300Ah NG - BAT524130620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25\u00ba:<\/strong> 300 Ah<\/li>\n<li><strong>Anzahl der Zyklen:\u00a0<\/strong>80%: 2500 Zyklen \/ 70%: 3000 Zyklen \/ 50%: 5000 Zyklen<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom:<\/strong> 300 A 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