{"id":19892,"date":"2024-10-15T13:14:34","date_gmt":"2024-10-15T11:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19892"},"modified":"2026-01-27T16:03:51","modified_gmt":"2026-01-27T15:03:51","slug":"victron-lifepo4-lithium-batterie-victron-256v-100ah-ng-bat524110620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-256v-100ah-ng-bat524110620\/","title":{"rendered":"Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 100Ah NG - BAT524110620"},"content":{"rendered":"<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 100Ah NG - BAT524110620<\/h2>\n<p>Die Victron LiFePO4 25,6V 100Ah NG Lithium-Batterie ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, hat eine IP65-Schutzklasse und <strong>hat einen integrierten Nebenschluss. <\/strong>Sie k\u00f6nnen parallel, in Reihe oder in Reihe\/Parallel-Kombination angeschlossen werden. Pro BMS NG k\u00f6nnen maximal 50 Batterien angeschlossen werden; die maximale Energiespeicherung dieses aus 100Ah-Batterien bestehenden Systems betr\u00e4gt 128kWh.<\/p>\n<p>Der Shunt zeichnet Daten von der Lithiumbatterie wie Strom, Spannung und Temperatur auf, sendet die Daten an das NG BMS und das NG BMS wertet die Daten aus, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Die NG Lithiumbatterie kann \u00fcber die VictronConnect App oder mit Hilfe eines GX-Ger\u00e4ts und dem Victron VRM Portal \u00fcberwacht werden.<\/p>\n<p>Dieser LiFePO4-Akku geh\u00f6rt zur neuen NG-Serie (New Generation) von Victron, die auch 12,8-V- und 51,2-V-Akkus mit unterschiedlichen Kapazit\u00e4ten umfasst.<\/p>\n<h3>Technische Daten der LiFePO4 25,6V 100Ah NG Batterie<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25 \u00b0C:<\/strong> 100 Ah<\/li>\n<li><strong>Nennenergie bei 25 \u00b0C:<\/strong> 2560 Wh<\/li>\n<li><strong>Verlust von Kapazit\u00e4ten:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Energieverlust:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Effizienz des gesamten Zyklus:<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Batterieanschl\u00fcsse:<\/strong> Schrauben M8 (f\u00fcr Kabel mit 8mm Rundkabelschuh)<\/li>\n<li><strong>Zyklenlebensdauer (Kapazit\u00e4t \u2265 80 % des Nennwerts):<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % Entladung: 2500 Zyklen<\/li>\n<li>70 % Entladung: 3000 Zyklen<\/li>\n<li>50 % Entladung: 5000 Zyklen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Interne Selbstentladung:<\/strong> weniger als 3 % pro Monat bei einer Temperatur von 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Abmessungen: <\/strong>235 x 341 x 160 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht: <\/strong>19 kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tragf\u00e4higkeit<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Ladespannung: <\/strong>28,00V - 28,8V<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung:<\/strong> 27 V<\/li>\n<li><strong>Maximaler Dauerlaststrom: <\/strong>100 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: <\/strong>200 A (2C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Lithium-Batterie Entladekapazit\u00e4t 25.6V 100Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Maximaler Dauerentladestrom: <\/strong>100A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: <\/strong>200 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Spannung am Ende der Entladung:<\/strong> 22,4 V (Mindestspannung der Batterie).<\/li>\n<li><strong>Innerer Widerstand:<\/strong> 4 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Arbeitsbedingungen<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Arbeitstemperatur: <\/strong>\n<ul>\n<li>Belastung: +5 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Entladung: von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Lagertemperatur: <\/strong>Von -45 \u00b0C bis +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): <\/strong>Max. 95 %<\/li>\n<li><strong>Schutzklasse: <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Zu ber\u00fccksichtigende allgemeine Aspekte<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Separate Messungen f\u00fcr jede Zelle: <\/strong>Einzelne Zellspannungen und -temperaturen sowie der Batteriestrom.<\/li>\n<li><strong>Spezifisches BMS f\u00fcr die NG-Batterieserie: <\/strong>Ein mit der neuen NG-Serie kompatibles BMS, wie das Lynx Smart BMS NG 500 A oder das Lynx Smart BMS NG 1000 A, muss verwendet werden. Diese NG BMSs m\u00fcssen separat von der Batterie erworben werden.<\/li>\n<li><strong>Batterie-BMS-Schnittstelle: <\/strong>Stecker- und Buchsenkabel mit rundem M8-Stecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm L\u00e4nge.<\/li>\n<li><strong>Bluetooth: <\/strong>NG-Lithiumbatterien verf\u00fcgen nicht \u00fcber Bluetooth, da es in das BMS der NG-Serie integriert ist.<\/li>\n<li><strong>Batterie-Firmware-Updates: <\/strong>Die Firmware wird vom BMS NG automatisch aktualisiert.<\/li>\n<li><strong>Maximale Anzahl von Batterien pro BMS NG: <\/strong>50 Einheiten (insgesamt maximal 384 kWh pro BMS NG).<\/li>\n<li><strong>Reparierbar: <\/strong>Ja (die Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden).<\/li>\n<li><strong>Sicherheitsstandards:<\/strong>\n<ul>\n<li>Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Andere Funktionen<\/h3>\n<ul>\n<li>Hoher Wirkungsgrad \u00fcber den gesamten Zyklus.<\/li>\n<li>Hohe Energiedichte. Diese Lithiumbatterien haben mehr Kapazit\u00e4t bei geringerem Gewicht und weniger Volumen.<\/li>\n<li>Hohe Lade- und Entladestr\u00f6me, die ein schnelles Laden und Entladen erm\u00f6glichen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Einbau und Montage des LiFePO4-Akkus 25,6V 100Ah<\/h2>\n<p>Dieses Bild zeigt die Abmessungen der Victron NG 25,6V 100Ah NG Batterie:<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19893 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-256V-100Ah-NG-BAT524110620.png\" alt=\"Ma\u00dfnahmen Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 100Ah NG- BAT524110620\" width=\"1136\" height=\"799\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Victron LiFePO4 25.6V 100Ah NG Akku-Baugruppe:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Es kann senkrecht oder auf der Seite montiert werden, darf aber niemals mit den Anschl\u00fcssen nach unten montiert werden.\n<ul>\n<li>Sie bietet zwei Optionen<span style=\"color: #000000\">ist f\u00fcr die Fixierung:<\/span> Riemen oder Befestigungsklammern.<\/li>\n<li>Halterungen sichern die Batterie so, dass sie nicht verrutschen oder umkippen kann.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>In Innenr\u00e4umen und an einem trockenen Ort aufstellen.<\/li>\n<li>Die NG-Lithium-Batterie wiegt 19 kg, es wird empfohlen, eine Transportausr\u00fcstung zu verwenden, um sie sicher zu transportieren.<\/li>\n<li>Um den Akku herum (an allen vier Seiten) sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten (der Akku erw\u00e4rmt sich beim Entladen und Laden).<\/li>\n<li>Beim Anschluss der Klemmen muss die Polarit\u00e4t beachtet werden.  Die Schrauben werden mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen, wobei ein f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe des Schraubenkopfes geeignetes Werkzeug zu verwenden ist. Die nachstehende Abbildung zeigt die Reihenfolge, in der die Dr\u00e4hte angeschlossen werden m\u00fcssen:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Anschluss der LiFePO4-Batterie Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>BMS NG muss installiert sein: Lynx Smart BMS NG 500 A oder Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat zu erwerben).\n<ul>\n<li>Dieses BMS verwaltet alle Batterieparameter. Es erkennt die Systemspannung und die Anzahl der parallel, in Reihe und in Reihe\/Parallel geschalteten Batterien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Zur \u00dcberwachung der Anlage ben\u00f6tigen Sie die VictronConnect App, die sich mit dem Bluetooth des BMS NG verbindet. Und wenn Sie es aus der Ferne tun m\u00f6chten, ben\u00f6tigen Sie auch ein GX-Ger\u00e4t und die <strong>Victron VRM-Portal<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>NG BMS an NG Lithium Batterie 25,6V 100Ah anschlie\u00dfen<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Alle NG-Batterien haben zwei Kabel zur Kommunikation mit dem NG-BMS. Eines hat einen m\u00e4nnlichen und eines einen weiblichen Stecker, beide mit drei Polen. Je nach NG-Batterie k\u00f6nnen sich die BMS-NG-Kabel auf derselben Seite der Batterie oder auf beiden Seiten befinden.\n<ul>\n<li>Die BMS NG-Batteriekabel sind 50 cm lang, sie k\u00f6nnen mit BMS NG-Verl\u00e4ngerungskabeln (separat erh\u00e4ltlich) verl\u00e4ngert werden.<\/li>\n<li>Bei nur einer NG-Batterie im System werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.<\/li>\n<li>In Systemen mit mehr als einer Lithiumbatterie werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet, wobei das erste und das letzte Kabel an das BMS NG gehen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19769 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conexion-baterias-de-litio-a-BMS.png\" alt=\"Anschluss von Lithiumbatterien an BMS\" width=\"693\" height=\"137\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Arten von NG-Lithium-Batterieanschl\u00fcssen mit BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Sicherungen und <\/strong><strong>Kabelquerschnitt f\u00fcr den Einbau der LiFePO4 25,6V 100Ah NG Batterie<\/strong><\/h3>\n<p>Jede Batterie muss mit einer Sicherung ausgestattet sein, die der Gr\u00f6\u00dfe des an die Batterie angeschlossenen Kabels entspricht. Die Batteriekabel m\u00fcssen so bemessen sein, dass sie dem im System zu erwartenden H\u00f6chststrom standhalten.<\/p>\n<p>Um mehr \u00fcber die Gr\u00f6\u00dfenbestimmung zu erfahren, hat Victron diesen Leitfaden erstellt: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"Verkabelt ohne Grenzen\". <\/a>Sie k\u00f6nnen auch die <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">App Victron Toolkit, <\/a>hat einen Querschnitt zur Berechnung des erforderlichen Kabelquerschnitts.<\/p>\n<p>Die empfohlenen Kabel sollten f\u00fcr eine Entfernung von 2 m zwischen Wechselrichter und Batterie verwendet werden:<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fcr diese 25,6V 100A\/h Lithium-Batterie: Mindestquerschnitt 16mm.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Setzen Sie die Sicherungen ein<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Parallelschaltung:<\/p>\n<ul>\n<li>Bis zu 50 NG-Lithium-Batterien k\u00f6nnen pro NG-BMS angeschlossen werden.<\/li>\n<li>Die Sicherungen m\u00fcssen an der positiven Seite jeder Lithiumbatterie angebracht werden.<\/li>\n<li>Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.<\/li>\n<li>Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.\n<ul>\n<li>Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel der LiFePO4-Batteriebank eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Serielle Verbindung:<\/p>\n<ul>\n<li>Zwei 25,6-V-Batterien k\u00f6nnen in Reihe geschaltet werden. Dies ergibt eine Gesamtspannung von 51,2 V.<\/li>\n<li>Die Batterien m\u00fcssen einzeln geladen und ausgeglichen werden, bevor sie in Reihe geschaltet werden.<\/li>\n<li>Verbindung einer Batterie mit einer anderen; der Minuspol wird mit dem Pluspol der n\u00e4chsten Batterie verbunden.<\/li>\n<li>Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19774 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-fusibles-a-bateria-de-litio-NG.jpg\" alt=\"Anschluss von Sicherungen an die Lithiumbatterie NG\" width=\"1052\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p>Anschluss in serieller\/paralleler Kombination:<\/p>\n<ul>\n<li>Bis zu 50 NG-Lithiumbatterien k\u00f6nnen pro NG-BMS angeschlossen werden.<\/li>\n<li>Vor dem Anschluss muss jede Batterie vollst\u00e4ndig aufgeladen und individuell ausgeglichen sein.<\/li>\n<li>Die Sicherungen befinden sich auf der positiven Seite jedes Batteriestrangs.<\/li>\n<li>Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schlie\u00dfen Sie nichts anderes an sie an.<\/li>\n<li>Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.<\/li>\n<li>Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.<\/li>\n<li>Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19775 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-fusibles-a-baterias-de-litio-NG-en-serie-paralelo.jpg\" alt=\"Anschluss von Sicherungen an NG-Lithiumbatterien in paralleler Reihe\" width=\"715\" height=\"198\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Einstellungen des Ladeger\u00e4ts\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Absorptionsspannung: 28,4 V.<\/li>\n<li>Erhaltungsspannung: 27 V.<\/li>\n<li>Absorptionszeit: 2 Stunden.<\/li>\n<li>Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt \"Erstes Aufladen der Lithiumbatterie\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Im Handbuch gibt es eine Checkliste (Link am Ende des Blattes), mit der Sie \u00fcberpr\u00fcfen k\u00f6nnen, ob alle Anschl\u00fcsse und die Verkabelung des Systems korrekt ausgef\u00fchrt wurden.<\/p>\n<h3>Beispiel f\u00fcr eine NG 25,6V 100Ah Batterieanlage<\/h3>\n<p>Dieses Bild zeigt ein Beispiel f\u00fcr eine typische Systeminstallation mit einer NG-Batterie und einem NG-BMS:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Victron NG LiFePO4 Batterie und BMS NG Installation\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Diese Anlage besteht aus:<\/p>\n<ul>\n<li>Victron NG Lithium-Batterie.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Lynx Class-T Stromanschluss (M10).<\/li>\n<li>Lynx Verteiler (M10).<\/li>\n<li>Ein Ladeger\u00e4t und eine Ladung.<\/li>\n<li>Sonnenkollektoren.<\/li>\n<li>Smart Solar MPPT-Laderegler.<\/li>\n<li>Multiplus II Wechselrichter.<\/li>\n<li>Cerbo GX MK2 \u00dcberwachung.<\/li>\n<li>VictronConnect App.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ben\u00f6tigte Materialien f\u00fcr den Einbau der Batterie NG 25,6V 100Ah<\/h2>\n<ul>\n<li>Der Einbau eines BMS in die Anlage ist obligatorisch:\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>Die BMS-Kabel, die die Batterien tragen, sind 50 cm lang, Verl\u00e4ngerungen von 1 m, 3 m oder 5 m k\u00f6nnen erworben werden: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-kabel-mit-3-pin-stecker-buchse-m8-rundstecker-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Kabel mit 3-poligem Stecker\/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Mit der Bluetooth-Verbindung des BMS NG kann die Anlage \u00fcber das Handy \u00fcberwacht werden. <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VictronConnect App.<\/a> Es kann auch mit dem <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron VRM-Portal<\/a> wenn ein GX-Ger\u00e4t installiert ist: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2-monitor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Cerbo GX MK2 \u00dcberwachung - BPP900451100<\/a>.\n<ul>\n<li>Um alle Informationen in Echtzeit zu sehen, ohne eine Verbindung herstellen zu m\u00fcssen, kann der Anlage ein Display hinzugef\u00fcgt werden: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-gx-touch-50-uberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcberwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Wenn ein GX-Ger\u00e4t installiert ist, kann das System von \u00fcberall und jederzeit \u00fcber das VRM-Portal \u00fcberwacht werden. Die VictronConnect App ist auf die Bluetooth-Reichweite des BMS NG beschr\u00e4nkt und die App l\u00e4uft nicht im Hintergrund.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Victron NG LiFePO4 Akku erste Ladung<\/strong><\/h2>\n<p>Lithiumbatterien k\u00f6nnen zum Zeitpunkt der Installation aufgrund von Transport- und Lagerbedingungen sowie der Tatsache, dass sie ab Werk mit einer Ladung von ca. 50% ausgeliefert werden, einen unterschiedlichen Ladezustand aufweisen.<\/p>\n<p>Um Batterien in Reihe zu schalten, m\u00fcssen sie zun\u00e4chst separat mit einem Ladeger\u00e4t oder einem speziellen Wechselrichter\/Ladeger\u00e4t mit BMS geladen werden, da es gro\u00dfe Unterschiede im Ladezustand gibt. Diese Unterschiede sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Dies liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wenn sie parallel geschaltet sind, k\u00f6nnen sie als Einheit aufgeladen werden, so dass es nicht notwendig ist, sie vor dem Anschluss aufzuladen.<\/p>\n<p><strong>Ladevorgang:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Zun\u00e4chst m\u00fcssen Sie <strong>das Ladeprofil im Ladeger\u00e4t konfigurieren<\/strong> mit den empfohlenen Einstellungen:\n<ul>\n<li>Es muss ein 24-Volt-Ladeger\u00e4t sein und \u00fcber ein Profil zum Laden von Lithiumbatterien verf\u00fcgen oder die Erstellung eines eigenen Profils erm\u00f6glichen.<\/li>\n<li><strong>Absorptionsspannung:<\/strong> 28,4 V.<\/li>\n<li><strong>Absorptionszeit<\/strong>:\n<ul>\n<li>4 bis 8 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).<\/li>\n<li>Mindestens 2 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung:<\/strong> 27 V.<\/li>\n<li>Werte, die nicht alle Ladeger\u00e4te haben:\n<ul>\n<li><strong>Speichermodus:<\/strong> der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.<\/li>\n<li><strong>Anf\u00e4ngliche Ladespannung:<\/strong> den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Lithiumbatterien ben\u00f6tigen keine temperaturkompensierte Ladung. Stellen Sie den Wert dieses Parameters auf: 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. Bei einer 100Ah-Lithium-Batterie w\u00fcrde der Ladestrom 50A betragen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie, das BMS NG und das Ladeger\u00e4t m\u00fcssen miteinander kommunizieren. Um dies zu \u00fcberpr\u00fcfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladeger\u00e4t ausschaltet. Wenn Sie das Kabel wieder anschlie\u00dfen, sollte sich das Ladeger\u00e4t einschalten.<\/li>\n<li>Schalten Sie das Ladeger\u00e4t ein und pr\u00fcfen Sie, ob der Akku geladen wird.\n<ul>\n<li>Wenn w\u00e4hrend des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen auftritt, ist es m\u00f6glich, dass das BMS NG das Ladeger\u00e4t wiederholt aus- und einschaltet. Dies wird so lange wiederholt, bis<br \/>\ndass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladeger\u00e4t sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollst\u00e4ndig geladen ist.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie ist vollst\u00e4ndig geladen, wenn das Batterieladeger\u00e4t den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im \"ausgeglichenen\" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen \"unbekannt\" oder \"unausgeglichen\" ist, wird das Ladeger\u00e4t mehrmals neu gestartet, bis es \"ausgeglichen\" ist.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Batterie-Management-System (BMS NG)<\/h2>\n<p>Die Firmware der NG Lithium-Batterie wird automatisch durch das NG BMS aktualisiert. Das NG BMS-Update kann \u00fcber das VRM Portal oder die VictronConnect App durchgef\u00fchrt werden. Die App muss aktualisiert werden, um die neueste Firmware-Version zu erhalten.<\/p>\n<p>Von der BMS NG ausgef\u00fchrte Funktionen:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Hinweise BMS Lithium LiFePO4 Victron NG Batterien\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>Das BMS NG steuert Lasten und Ladeger\u00e4te auf zwei Arten:<\/p>\n<ul>\n<li>Senden eines elektrischen oder digitalen Ein\/Aus-Signals an das Ladeger\u00e4t oder die Last.<\/li>\n<li>Durch physisches Anschlie\u00dfen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die DC-Lasten und AC-Lasten \u00fcber Wechselrichter oder Wechselrichter\/Ladeger\u00e4te enthalten. Dieses BMS NG ist mit einem Sch\u00fctz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem \"Lasttrennschalter\", einem \"Lasttrennschalter\", einem \"Voralarm\"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Es kann auch an ein GX-Ger\u00e4t und an Victron Energy kompatible Steuerger\u00e4te \u00fcber DVCC angeschlossen werden.<\/p>\n<ul>\n<li>Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um die Last(en) abzuschalten.<\/li>\n<li>Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um das\/die Ladeger\u00e4t(e) abzuschalten.<\/li>\n<li>Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.<\/li>\n<li>Wenn die Batterien weiter entladen (oder \u00fcberladen) werden, \u00f6ffnet sich das Sch\u00fctz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Betriebsbedingungen<\/h2>\n<ul>\n<li>Das Aufladen muss in einem Temperaturbereich von +5 \u00b0C bis +50 \u00b0C erfolgen:\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Wenn die Temperatur kleiner oder gleich 15 \u00b0C ist: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Wenn die Temperatur h\u00f6her ist als\u00a0<\/span>35 \u00b0C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Entladung muss von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C erfolgen:\n<ul>\n<li>Bei einer Temperatur von 0\u00b0C oder darunter: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.<\/li>\n<li>Wenn die Temperatur \u00fcber 35 \u00b0C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron NG LiFePO4 Batterie Wartung<\/h2>\n<ul>\n<li>Wenn der BMS-NG-Voralarm aktiviert wird, muss verhindert werden, dass das System abgeschaltet wird.<\/li>\n<li>Eine vollst\u00e4ndige Entladung sollte vermieden werden.<\/li>\n<li>Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, m\u00fcssen die Batterien sofort wieder aufgeladen werden. Die Batterien sollten nicht \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum in einem tiefentladenen Zustand belassen werden.<\/li>\n<li>Unterbrechen Sie den Ladevorgang nicht, bevor der Status \"ausgeglichen\" f\u00fcr alle Lithiumbatterien im System ist.<\/li>\n<li>Wenn das System eine Zeit lang nicht benutzt wird, m\u00fcssen die Batterien geladen bleiben und das Gleichstromsystem muss abgeschaltet werden.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>NG-Batteriespeicher<\/h2>\n<ul>\n<li>Direkte Sonneneinstrahlung, hohe Luftfeuchtigkeit und hohe Temperaturen sollten vermieden werden.<\/li>\n<li>An einem k\u00fchlen (+25 \u00b15\u00b0C) und bel\u00fcfteten Ort aufbewahren.<\/li>\n<li>Lassen Sie einen ausreichenden Abstand zwischen den W\u00e4nden und der Spule, um eine gute Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<li>Bewahren Sie Lithiumbatterien in Kunststoff- oder nichtleitenden Schalen auf.<\/li>\n<li>Im Falle einer langfristigen Lagerung:\n<ul>\n<li>Niemals auf dem Kopf stehend lagern.<\/li>\n<li>Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.<\/li>\n<li>Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V\/Zelle f\u00e4llt.<\/li>\n<li>Die Batterie sollte alle sechs Monate aufgeladen werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 25,6V 100Ah NG - BAT524110620 Handbuch und Datenblatt<\/h2>\n<p>F\u00fcr den Fall, dass Sie weitere Informationen ben\u00f6tigen, finden Sie hier die Bedienungsanleitung und das technische Datenblatt dieser LiFePO4 NG Lithium-Batterie:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-256V-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG - BAT524110620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 25,6V 100Ah NG - BAT524110620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong> 25,6 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25\u00ba:<\/strong> 100 Ah<\/li>\n<li><strong>Anzahl der Zyklen:\u00a0<\/strong>80%: 2500 Zyklen \/ 70%: 3000 Zyklen \/ 50%: 5000 Zyklen<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom:<\/strong> 100 A 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