{"id":19734,"date":"2024-10-08T10:43:53","date_gmt":"2024-10-08T08:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/fvcomponentes.com\/?post_type=product&#038;p=19734"},"modified":"2026-01-27T15:21:49","modified_gmt":"2026-01-27T14:21:49","slug":"lifepo4-victron-lithium-batterie-128v-150ah-ng-bat512115620","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/producto\/bateria-de-litio-lifepo4-victron-128v-150ah-ng-bat512115620\/","title":{"rendered":"Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 150Ah NG - BAT512115620"},"content":{"rendered":"<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 150Ah NG - BAT512115620<\/h2>\n<p>Der Victron LiFePO4 12,8V 150Ah NG Lithium-Akku ist ein Lithium-Eisenphosphat-Akku, der <strong>hat einen integrierten Nebenschluss<\/strong> und hat die Schutzart IP65. Es kann parallel, in Reihe und in Reihen\/Parallel-Kombinationen angeschlossen werden, bis zu einem Maximum von 50 Batterien pro BMS NG. Die maximale Energiespeicherung f\u00fcr ein System bestehend aus 50 150Ah Batterien betr\u00e4gt 96kWh.<\/p>\n<p>Der Shunt zeichnet die Batteriespannung, den Strom und die Temperatur auf und sendet die Daten an das NG BMS, das sie auswertet, um bestimmte Parameter zu berechnen und Alarme zu setzen. Diese Daten k\u00f6nnen \u00fcber die VictronConnect App oder mit Hilfe eines GX-Ger\u00e4ts und dem Victron VRM-Portal \u00fcberwacht werden.<\/p>\n<p>Diese Lithiumbatterie geh\u00f6rt zur NG-Serie (New Generation) von Victron, die auch 25,6-V- und 51,2-V-Batterien mit unterschiedlichen Kapazit\u00e4ten umfasst.<\/p>\n<h3>Victron LiFePO4 Batterie Spezifikationen 12.8V 150Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong> 12,8 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25 \u00b0C:<\/strong> 150 Ah<\/li>\n<li><strong>Nennenergie bei 25 \u00b0C:<\/strong> 1920 Wh<\/li>\n<li><strong>Verlust von Kapazit\u00e4ten:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Energieverlust:<\/strong> &lt;1 % pro 100 Zyklen, bei 25 \u00b0C, mit einer Entladungstiefe von 100 % der nutzbaren Kapazit\u00e4t.<\/li>\n<li><strong>Effizienz des gesamten Zyklus:<\/strong> 92 %<\/li>\n<li><strong>Batterieanschl\u00fcsse:<\/strong> Schrauben M8 (f\u00fcr Kabel mit 8mm Rundkabelschuh)<\/li>\n<li><strong>Zyklenlebensdauer (Kapazit\u00e4t \u2265 80 % des Nennwerts):<\/strong>\n<ul>\n<li>80 % Entladung: 2500 Zyklen<\/li>\n<li>70 % Entladung: 3000 Zyklen<\/li>\n<li>50 % Entladung: 5000 Zyklen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Interne Selbstentladung:<\/strong> weniger als 3 % pro Monat bei einer Temperatur von 25 \u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Abmessungen: <\/strong>205 x 250 x 205 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht: <\/strong>14 kg<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Entladungskapazit\u00e4t<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Maximaler Dauerentladestrom: <\/strong>150A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Entladestrom in 10s-Intervallen: <\/strong>300 A (2C)<\/li>\n<li><strong>Spannung am Ende der Entladung: <\/strong>11,2 V (Mindestspannung der Batterie).<\/li>\n<li><strong>Innerer Widerstand: <\/strong>2 m\u03a9<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tragf\u00e4higkeit<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Ladespannung:<\/strong>Zwischen 14,00V und 14,40V<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung:<\/strong>13,5 V<\/li>\n<li><strong>Maximaler Dauerlaststrom: <\/strong>150 A (1C)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom in 10s-Intervallen: <\/strong>225 A (1,5C)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Arbeitsbedingungen der Victron Lithium-Batterie 12,8V 150Ah NG<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Arbeitstemperatur: <\/strong>\n<ul>\n<li>Entladung: von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<li>Belastung: +5 \u00b0C bis +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Lagertemperatur: <\/strong>Von -45 \u00b0C bis +70 \u00b0C<\/li>\n<li><strong>Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend): <\/strong>Max. 95 %<\/li>\n<li><strong>Schutzklasse: <\/strong>IP65<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Zu ber\u00fccksichtigende allgemeine Aspekte<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Spezifisches BMS f\u00fcr die NG-Batterieserie: <\/strong>Es muss ein mit der neuen NG-Serie kompatibles BMS verwendet werden, z. B. das Lynx Smart BMS NG 500 A \/ Lynx Smart BMS NG 1000 A (mit M10-Sammelschienen). Diese NG BMS m\u00fcssen separat von der Batterie erworben werden.<\/li>\n<li><strong>Separate Messungen f\u00fcr jede Zelle: <\/strong>Einzelne Zellspannungen und -temperaturen sowie der Batteriestrom.<\/li>\n<li><strong>Batterie-BMS-Schnittstelle: <\/strong>Stecker- und Buchsenkabel mit M8-Rundstecker mit digitaler Hochgeschwindigkeitskommunikation und 50 cm L\u00e4nge<\/li>\n<li><strong>Bluetooth: <\/strong>NG-Lithiumbatterien verf\u00fcgen nicht \u00fcber Bluetooth, da es in das BMS der NG-Serie integriert ist.<\/li>\n<li><strong>Maximale Anzahl von Batterien: <\/strong>50 Einheiten (insgesamt 384 kWh pro BMS NG)<\/li>\n<li><strong>Batterie-Firmware-Updates: <\/strong>Die Firmware wird von der BMS NG automatisch aktualisiert.<\/li>\n<li><strong>Reparierbar: <\/strong>Ja (Abdeckung kann mit Schrauben entfernt werden)<\/li>\n<li><strong>Sicherheitsstandards:<\/strong>\n<ul>\n<li>Zellen: UL1973, UL9540A , IEC62619<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Einbau und Montage der LiFePO4 12,8V 150Ah NG Batterie<\/h2>\n<p>Die folgende Abbildung zeigt die Abmessungen der 12,8V 150Ah NG Batterie:<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19871 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Medidas-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-128V-150Ah-NG-BAT512115620.png\" alt=\"Ma\u00dfnahmen Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 150Ah NG - BAT512115620\" width=\"1157\" height=\"807\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Montage der Victron 12.8V 150Ah NG Lithium-Batterie:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>Er kann senkrecht oder auf der Seite liegend montiert werden, jedoch niemals mit den Anschl\u00fcssen nach unten.\n<ul>\n<li>Mit zwei Optionen<span style=\"color: #000000\">ist f\u00fcr die Fixierung:<\/span> Riemen oder Befestigungsklammern.<\/li>\n<li>Mit den Halterungen ist die Batterie gut gesichert und kann nicht verrutschen oder umkippen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Es darf nur in Innenr\u00e4umen und an einem trockenen Ort installiert werden.<\/li>\n<li>Aufgrund seines Gewichts von 14 kg wird f\u00fcr den Transport die Verwendung von Handhabungsger\u00e4ten empfohlen.<\/li>\n<li>Um den Akku herum sollte ein Abstand von 2 cm gelassen werden, um die Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten (der Akku erw\u00e4rmt sich beim Laden und Entladen).<\/li>\n<li>Beim Anschluss der Klemmen ist besonders auf die Polarit\u00e4t zu achten.  Die Schrauben werden mit einem Drehmoment von 10 Nm angezogen, wobei ein f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe des Schraubenkopfes geeignetes Werkzeug zu verwenden ist. Die Abbildung unten zeigt, wie die Dr\u00e4hte angeschlossen werden m\u00fcssen:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19770 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-bateria-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Anschluss der LiFePO4-Batterie Victron NG\" width=\"652\" height=\"196\" title=\"\"><\/p>\n<ul>\n<li>Die Installation eines BMS NG, Lynx Smart BMS NG 500 A\/ Lynx Smart BMS NG 1000 A (separat erh\u00e4ltlich) ist obligatorisch.\n<ul>\n<li>Das BMS verwaltet alle Batterieparameter. Es erkennt die Systemspannung und die Anzahl der in Reihe, parallel und in Reihe\/Parallel geschalteten Batterien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Wenn Sie das System \u00fcberwachen m\u00f6chten, ben\u00f6tigen Sie das BMS NG und die VictronConnect App oder ein GX-Ger\u00e4t und die VictronConnect App. <strong>Victron VRM-Portal<\/strong>. Sie k\u00f6nnen die Parameter der Lithium-Batterie in Echtzeit sehen.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Anschlie\u00dfen des BMS NG an die Victron 150Ah NG Batterie<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Jede NG-Batterie hat zwei Kabel zur Kommunikation mit dem NG-BMS. Eines hat einen m\u00e4nnlichen und eines einen weiblichen Stecker, beide mit drei Polen. Je nach Batteriemodell k\u00f6nnen die BMS-NG-Kabel auf derselben Seite der Batterie oder auf beiden Seiten angebracht werden.\n<ul>\n<li>BMS-Kabel sind 50 cm lang und k\u00f6nnen mit BMS-NG-Verl\u00e4ngerungskabeln verl\u00e4ngert werden.<\/li>\n<li>Bei einer einzelnen NG-Batterie werden die Kabel direkt an das NG-BMS angeschlossen.<\/li>\n<li>In Systemen mit mehreren Batterien werden alle BMS-Kabel in Reihe geschaltet, wobei das erste und das letzte Kabel an das BMS NG gehen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-19769 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conexion-baterias-de-litio-a-BMS.png\" alt=\"Anschluss von Lithiumbatterien an BMS\" width=\"693\" height=\"137\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19773 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Tipos-de-conexiones-de-bateria-de-litio-NG-con-BMS.png\" alt=\"Arten von NG-Lithium-Batterieanschl\u00fcssen mit BMS\" width=\"846\" height=\"240\" title=\"\"><\/p>\n<h3><strong>Kabelquerschnitt und Sicherungen f\u00fcr den Einbau der LiFePO4 12,8V 150Ah NG Batterie<\/strong><\/h3>\n<p>Alle elektrischen Verbindungen zur Batterie m\u00fcssen mit einer f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe des Batteriekabels geeigneten Sicherung versehen sein. Und die Batteriekabel m\u00fcssen so bemessen sein, dass sie den im System zu erwartenden H\u00f6chststrom f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Weitere Informationen zur Gr\u00f6\u00dfenbestimmung finden Sie im Victron-Leitfaden. <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Cableado-sin-limites-Victron.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\"Verkabelt ohne Grenzen\". <\/a>Sie k\u00f6nnen auch die <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=nl.victronenergy.victronledapp&amp;hl=es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Toolkit Anwendung <\/a>und berechnen Sie den ben\u00f6tigten Kabelquerschnitt.<\/p>\n<p>Die empfohlenen Kabel sollten f\u00fcr eine Entfernung von 2 m zwischen Wechselrichter und Batterie verwendet werden:<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fcr diese 12,8V 150A\/h Lithium-Batterie: mindestens 50mm Querschnitt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #000000\"><strong>Setzen Sie die Sicherungen ein<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Parallelschaltung:<\/p>\n<ul>\n<li>Insgesamt k\u00f6nnen bis zu 50 Lithium-Batterien angeschlossen werden.<\/li>\n<li>Die Sicherung jeder Lithiumbatterie muss auf der positiven Seite angebracht werden.<\/li>\n<li>Die Kabel des Gleichstromsystems werden diagonal angeschlossen.<\/li>\n<li>Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.\n<ul>\n<li>Es gibt so viele Strings, wie Batterien parallel geschaltet sind.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Serielle Verbindung:<\/p>\n<ul>\n<li>Es k\u00f6nnen maximal vier 12,8-V-Batterien oder zwei 25,6-V-Batterien in Reihe geschaltet werden. Dies ergibt eine Gesamtspannung von 51,2 V.<\/li>\n<li>Bevor die Batterien in Reihe geschaltet werden, muss jede Batterie vollst\u00e4ndig geladen und einzeln ausgeglichen sein.<\/li>\n<li>Der Minuspol wird mit dem Pluspol der n\u00e4chsten Batterie verbunden.<\/li>\n<li>Die Sicherung befindet sich im positiven Teil der Kette.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19774 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Conectar-fusibles-a-bateria-de-litio-NG.jpg\" alt=\"Anschluss von Sicherungen an die Lithiumbatterie NG\" width=\"1052\" height=\"180\" title=\"\"><\/p>\n<p>Anschluss in serieller\/paralleler Kombination:<\/p>\n<ul>\n<li>Es k\u00f6nnen bis zu 50 Lithiumbatterien angeschlossen werden.<\/li>\n<li>Vor dem Anschluss muss jede Batterie vollst\u00e4ndig aufgeladen und individuell ausgeglichen sein.<\/li>\n<li>Die Sicherungen befinden sich auf der positiven Seite.<\/li>\n<li>Verbinden Sie die Mittelpunkte nicht miteinander und schlie\u00dfen Sie nichts anderes an sie an.<\/li>\n<li>Die Systemkabel werden diagonal angeschlossen.<\/li>\n<li>Der Leitungsquerschnitt des Systems muss gleich dem Leitungsquerschnitt der Kette multipliziert mit der Anzahl der Ketten sein.<\/li>\n<li>Die Sicherung wird in das positive Hauptkabel zur Batteriebank eingesetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19775 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/conectar-fusibles-a-baterias-de-litio-NG-en-serie-paralelo.jpg\" alt=\"Anschluss von Sicherungen an NG-Lithiumbatterien in paralleler Reihe\" width=\"715\" height=\"198\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Einstellungen des Ladeger\u00e4ts\u00a0<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li>Absorptionsspannung: 14,2 V.<\/li>\n<li>Erhaltungsspannung: 13,5 V.<\/li>\n<li>Absorptionszeit: 2 Stunden.<\/li>\n<li>F\u00fcr weitere Informationen: Abschnitt \"Erstes Aufladen der Lithium-Batterie\".<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Verwenden Sie die Checkliste im Handbuch (Link am Ende des Blattes), um alle Anschl\u00fcsse und Verkabelungen des Systems zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<h3>Beispiel f\u00fcr die Installation einer NG-Batterie<\/h3>\n<p>Die folgende Abbildung zeigt ein Beispiel f\u00fcr eine typische Systeminstallation mit einer Erdgasbatterie und einem Erdgas-BMS:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19767 aligncenter\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Instalacion-bateria-LiFePO4-Victron-NG-y-BMS-NG.png\" alt=\"Victron NG LiFePO4 Batterie und BMS NG Installation\" width=\"1090\" height=\"576\" title=\"\"><\/p>\n<p>Diese Anlage besteht aus:<\/p>\n<ul>\n<li>Victron NG Lithium-Batterie.<\/li>\n<li>Lynx Smart BMS NG 500 A.<\/li>\n<li>Lynx Class-T Stromanschluss (M10).<\/li>\n<li>Lynx Verteiler (M10).<\/li>\n<li>Smart Solar MPPT-Laderegler.<\/li>\n<li>Multiplus II Wechselrichter.<\/li>\n<li>Cerbo Gx \u00dcberwachung.<\/li>\n<li>VictronConnect App.<\/li>\n<li>Ein Ladeger\u00e4t und eine Ladung.<\/li>\n<li>Sonnenkollektoren.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Liste der f\u00fcr den Einbau der 12,8V 150Ah NG-Batterie erforderlichen Materialien<\/h2>\n<ul>\n<li>Wie im Abschnitt \"Installation und Montage\" beschrieben, ist das BMS NG obligatorisch:\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-500-ng-m10-victron-lyn034160310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron - LYN034160310<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/lynx-smart-bms-1000-ng-m10-victron-lyn034170310\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron - LYN034170310<\/a><\/li>\n<li>Bei Bedarf k\u00f6nnen f\u00fcr die BMS-Kabel 1 m, 3 m oder 5 m lange Verl\u00e4ngerungen erworben werden: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-kabel-mit-3-pin-stecker-buchse-m8-rundstecker-3m-ass030560300\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Kabel mit 3-poligem Stecker\/Buchse M8 Rundsteckverbinder 3m - ASS030560300<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die \u00dcberwachung kann \u00fcber die <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.victronenergy.victronconnect&amp;pcampaignid=web_share\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VictronConnect App\u00a0<\/a> \u00fcber die Bluetooth-Verbindung des BMS NG oder durch die Installation eines GX-Ger\u00e4ts: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-cerbo-gx-mk2-bpp900451100-victron-cerbo-mk2-monitor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron Cerbo GX MK2 \u00dcberwachung - BPP900451100<\/a>\u00a0und mit dem <a href=\"https:\/\/www.victronenergy.com.es\/panel-systems-remote-monitoring\/vrm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Victron VRM-Portal<\/a>.<\/li>\n<li>Auch ein Bildschirm kann der Installation hinzugef\u00fcgt werden: <a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/de\/produkt\/victron-gx-touch-50-uberwachung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcberwachung von Victron GX Touch 50 - BPP900455050.<\/a><\/li>\n<li>Mit einem installierten Cerbo GX kann das System von \u00fcberall und zu jeder Zeit \u00fcber das VRM-Portal \u00fcberwacht werden. Die VictronConnect App ist auf die Bluetooth-Reichweite des BMS NG beschr\u00e4nkt und die App muss ge\u00f6ffnet sein, da sie nicht im Hintergrund l\u00e4uft.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Erste LiFePO4-Batterieladung<\/strong><\/h2>\n<p>Nicht alle Batterien haben zum Zeitpunkt des Einbaus den gleichen Ladezustand. Dies ist auf die Bedingungen w\u00e4hrend des Transports und der Lagerung zur\u00fcckzuf\u00fchren und darauf, dass sie ab Werk mit einer Ladung von etwa 50% ausgeliefert werden.<\/p>\n<p>Um Batterien in Reihe zu schalten, m\u00fcssen sie zun\u00e4chst separat mit einem Ladeger\u00e4t oder einem speziellen Wechselrichter\/Ladeger\u00e4t mit BMS geladen werden, da der Ladezustand der zu verbindenden Batterien sehr unterschiedlich ist. Diese Unterschiede sind nicht dasselbe wie Ungleichgewichte zwischen den Zellspannungen einer Batterie. Dies liegt daran, dass die Zellenausgleichsschaltungen einer Batterie die Zellen einer anderen Batterie nicht beeinflussen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wenn sie parallel geschaltet sind, ist es nicht notwendig, sie vor dem Anschluss aufzuladen, da sie als Einheit aufgeladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Ladevorgang:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Zun\u00e4chst m\u00fcssen Sie <strong>das Ladeprofil im Ladeger\u00e4t konfigurieren<\/strong> mit den empfohlenen Einstellungen:\n<ul>\n<li>Es muss ein 12-V-Ladeger\u00e4t sein und ein Profil zum Laden von LiFePO4-Batterien haben oder die Erstellung eines eigenen Profils erm\u00f6glichen.<\/li>\n<li><strong>Absorptionsspannung:<\/strong> 14,2 V.<\/li>\n<li><strong>Absorptionszeit<\/strong>:\n<ul>\n<li>4 bis 8 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit hohem Verbrauch (Stand-alone- oder ESS-Systeme).<\/li>\n<li>Mindestens 2 Stunden pro Monat f\u00fcr Systeme mit geringem Betrieb, wie Hilfsanwendungen oder USV.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Schwebende Spannung:<\/strong> 13,5 V.<\/li>\n<li>Werte, die nicht alle Ladeger\u00e4te haben:\n<ul>\n<li><strong>Speichermodus:<\/strong> der gleiche Wert wie die Auftriebsspannung.<\/li>\n<li><strong>Anf\u00e4ngliche Ladespannung:<\/strong> den gleichen Wert wie die Absorptionsspannung.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>F\u00fcr Lithiumbatterien ist keine temperaturkompensierte Ladung erforderlich. Eingestellt auf: 0mV\/\u00b0C.<\/li>\n<li>Es wird ein Ladestrom von 0,5C empfohlen. Bei einer 150-Ah-Lithium-Batterie w\u00fcrde der Ladestrom 75 A betragen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie, das BMS NG und das Ladeger\u00e4t m\u00fcssen miteinander kommunizieren. Um dies zu \u00fcberpr\u00fcfen, ziehen Sie eines der Kabel von der Batterie zum BMS NG ab und beobachten Sie, ob sich das Ladeger\u00e4t ausschaltet. Wenn Sie das Kabel wieder anschlie\u00dfen, sollte sich das Ladeger\u00e4t einschalten.<\/li>\n<li>Schalten Sie das Ladeger\u00e4t ein und \u00fcberpr\u00fcfen Sie, ob der Akku geladen wird.\n<ul>\n<li>Wenn w\u00e4hrend des Ladevorgangs ein Ungleichgewicht zwischen den Batteriezellen auftritt, ist es m\u00f6glich, dass das BMS NG das Ladeger\u00e4t wiederholt aus- und einschaltet. Dies wird so lange wiederholt, bis<br \/>\ndass die Zellen ausgeglichen sind und das Ladeger\u00e4t sich nicht ausschaltet, bevor die Batterie vollst\u00e4ndig geladen ist.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Batterie ist vollst\u00e4ndig geladen, wenn das Batterieladeger\u00e4t den Erhaltungszustand erreicht hat und die Zellen sich im \"ausgeglichenen\" Zustand befinden. Wenn der Zustand der Zellen \"unbekannt\" oder \"unausgeglichen\" ist, wird das Ladeger\u00e4t mehrmals neu gestartet, bis es \"ausgeglichen\" ist.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Batterie-Management-System (BMS NG)<\/h2>\n<p>Wenn die BMS NG-Firmware aktualisiert wird, wird auch die Batterie-Firmware automatisch aktualisiert. Dies kann \u00fcber die VictronConnect App oder \u00fcber das VRM Portal erfolgen. Die App muss aktualisiert werden, um die neueste Firmware-Version zur Verf\u00fcgung zu haben.<\/p>\n<p>Von der BMS NG ausgef\u00fchrte Funktionen:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19768\" src=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Avisos-BMS-baterias-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.png\" alt=\"Hinweise BMS Lithium LiFePO4 Victron NG Batterien\" width=\"934\" height=\"223\" title=\"\"><\/p>\n<p>Das BMS NG verf\u00fcgt \u00fcber zwei M\u00f6glichkeiten zur Steuerung von Lasten und Ladeger\u00e4ten:<\/p>\n<ul>\n<li>Senden eines elektrischen oder digitalen Ein\/Aus-Signals an das Ladeger\u00e4t oder die Last.<\/li>\n<li>Durch physisches Anschlie\u00dfen oder Trennen einer Last oder Ladequelle von der Batterie. Direkt oder unter Verwendung eines BatteryProtect oder eines Cyrix Li-Ion-Relais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Lynx Smart BMS NG wird in Systemen eingesetzt, die DC-Lasten und AC-Lasten \u00fcber Wechselrichter oder Wechselrichter\/Ladeger\u00e4te enthalten. Dieses BMS NG ist mit einem Sch\u00fctz ausgestattet, das das DC-System trennt, einem \"Lasttrennschalter\", einem \"Lasttrennschalter\", einem \"Voralarm\"-Kontakt und einem Batteriemonitor. Es kann auch an ein GX-Ger\u00e4t und an Victron Energy kompatible Steuerger\u00e4te \u00fcber DVCC angeschlossen werden.<\/p>\n<ul>\n<li>Im Falle einer niedrigen Zellenspannung sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um die Last(en) abzuschalten.<\/li>\n<li>Vor dem Abschalten einer Last sendet es ein Voralarmsignal, das auf eine drohende niedrige Zellenspannung hinweist.<\/li>\n<li>Bei hoher Zellenspannung oder niedriger bzw. hoher Batterietemperatur sendet das BMS NG ein \"Lasttrennungssignal\", um das\/die Ladeger\u00e4t(e) abzuschalten.<\/li>\n<li>Wenn die Batterien weiter entladen (oder \u00fcberladen) werden, \u00f6ffnet sich das Sch\u00fctz und schaltet das Gleichstromsystem zum Schutz der Batterien ab.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Betriebsbedingungen<\/h2>\n<ul>\n<li>Das Aufladen muss in einem Temperaturbereich von +5 \u00b0C bis +50 \u00b0C erfolgen:\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Wenn die Temperatur kleiner oder gleich 15 \u00b0C ist: Der Ladestrom muss auf maximal 0,3 C reduziert werden. <\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 16px\">Wenn die Temperatur h\u00f6her ist als\u00a0<\/span>35 \u00b0C: Der Laststrom muss ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Die Entladung muss in einem Temperaturbereich von -20 \u00b0C bis +50 \u00b0C durchgef\u00fchrt werden:\n<ul>\n<li>Bei einer Temperatur von 0\u00b0C oder darunter: Der Entladestrom muss auf 0,5C reduziert werden.<\/li>\n<li>Wenn die Temperatur \u00fcber 35 \u00b0C liegt, muss der Entladestrom ebenfalls reduziert werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron NG LiFePO4 Batterie Wartung<\/h2>\n<ul>\n<li>Eine vollst\u00e4ndige Entladung sollte vermieden werden.<\/li>\n<li>Das System muss daran gehindert werden, sich abzuschalten, wenn der BMS-NG-Voralarm aktiviert wird.<\/li>\n<li>Wenn das BMS NG die Verbraucher abschaltet, m\u00fcssen die Batterien sofort wieder aufgeladen werden. Die Batterien sollten so wenig Zeit wie m\u00f6glich in einem tiefentladenen Zustand verbringen.<\/li>\n<li>Der Ladevorgang darf erst unterbrochen werden, wenn der Zustand f\u00fcr alle Batterien im System \"ausgeglichen\" ist.<\/li>\n<li>Wenn das System eine Zeit lang nicht benutzt wird, m\u00fcssen die Batterien geladen bleiben und das Gleichstromsystem muss abgeschaltet werden.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Batteriespeicher<\/h2>\n<ul>\n<li>Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit.<\/li>\n<li>An einem k\u00fchlen (optimale Temperatur +25 \u00b15\u00b0C) und bel\u00fcfteten Ort aufbewahren.<\/li>\n<li>Lassen Sie einen ausreichenden Abstand zwischen den W\u00e4nden und der Spule, um eine gute Bel\u00fcftung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<li>Bewahren Sie Lithiumbatterien in Kunststoff- oder nichtleitenden Schalen auf.<\/li>\n<li>Im Falle einer langfristigen Lagerung:\n<ul>\n<li>Nicht auf dem Kopf stehend lagern.<\/li>\n<li>Laden Sie die Batterie anfangs mit 40-60 % und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Leerlaufspannung monatlich.<\/li>\n<li>Laden Sie sofort, wenn die Spannung unter 3,0 V\/Zelle f\u00e4llt.<\/li>\n<li>Eine Aufladung ist alle sechs Monate erforderlich.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Victron LiFePO4 Lithium Batterie 12,8V 150Ah NG - BAT512115620 Handbuch und Datenblatt<\/h2>\n<p>F\u00fcr den Fall, dass Sie Zweifel haben, finden Sie hier das Handbuch und das technische Datenblatt dieser LiFePO4-Lithium-Batterie:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Manual-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-128V-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Handbuch Lithium-Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG - BAT512115620<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fvcomponentes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ficha-tecnica-Bateria-de-litio-LiFePO4-Victron-NG.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Datenblatt Lithium Batterie LiFePO4 Victron 12,8V 150Ah NG - BAT512115620<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Nennspannung:<\/strong>\u00a012.8 V<\/li>\n<li><strong>Nennkapazit\u00e4t bei 25\u00ba:<\/strong> 150 Ah<\/li>\n<li><strong>Anzahl der Zyklen:\u00a0<\/strong>80%: 2500 Zyklen \/ 70%: 3000 Zyklen \/ 50%: 5000 Zyklen<\/li>\n<li><strong>Maximaler Laststrom:<\/strong> 150 A 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